傳統(tǒng)模式對于數據的分析以及模擬幾乎是無法實現(xiàn)的。導入BIM之后，可以建立數據信息模型，運用相關軟件進行工程的分析及模擬，包括項目在實施過程的中工序、工法;施工管理中的進度與成本管理;現(xiàn)場布置與施工環(huán)境的仿真;項目現(xiàn)場的周邊環(huán)境，噪音污染等等。還可以對項目竣工后進行模擬，例如道路早晚高峰的車流量，雨雪天氣后的排積水及融雪如何進行，突發(fā)情況如何指導市民安全逃離等等，不但提高了項目的品質，還做到未雨綢繆。在城市化建設高速發(fā)展的現(xiàn)階段，BIM技術的出現(xiàn)為市政工程迎來了一個嶄新的篇章，雖然其在推廣與發(fā)展上稍顯緩慢，但是隨著時間的推移，BIM必將市政工程帶來春天。BIM模型作為主要的 成果載體，進行交互和階段交付。南京交通效果圖費用

目前，國內的BIM軟件85％以上都是舶來品，為我國BIM發(fā)展帶來了一定的便利，但是就長期發(fā)展來看是不利的。國外軟件的大肆發(fā)展，必然大家本土產品的生長，再加之我國在軟件開發(fā)上技術人才稀缺，國外軟件不適合國內建筑行情及規(guī)則，在一定程度上阻礙了我國BIM的發(fā)展與推廣。雖說國外也有很多研究機構在開發(fā)本土軟件，但也是杯水車薪，遠遠達不到市場需求。因此，所有系統(tǒng)的研究并開發(fā)出一些列或整套的BIM系列軟件需要整體行業(yè)來關注，需要更多BIM技術參與者的共同努力。杭州交通效果圖哪家強如今未能達成BIM在實際工程中應用的成熟環(huán)境，真正能夠將BIM用于現(xiàn)場的管理還需要時間來慢慢催化。

數據傳遞與數模分離 ：很多人理解BIM數據在項目生命期的傳遞是線性的，遵循設計設計BIM→成本BIM→工程BIM→運維BIM，大家試想一下，如果數據這樣傳遞，那么模型數據就會像滾雪球一樣越滾越大，把上游很多不必要的數據傳遞給下游，模型越來越大，調改就越來越困難，數據傳遞必然受阻。其實，數據傳遞應該是以專業(yè)模型（一般是設計公司提供）為中心，放射狀傳遞。我們可以把每種場景應用模型傳遞拆分為兩部分：**模型+場景應用模型。

    目前，我國的BIM應用模式上屬于初級階段，絕大部分項目是涂有BIM之名，沒有BIM之實，只停留在3D模型的展示上，這樣就背離了BIM理論與技術，再加上推廣不力，導致很多企業(yè)或者個人，乃至整個地方市場對于BIM都是鮮有聽聞。所以，加深我國BIM應用模式的深度與廣度是未來BIM應用的一個主題。可喜的是，我國已經有很多典型的項目開始大規(guī)模應用BIM，而且從項目規(guī)劃階段就已經導入了BIM，然后貫穿項目始終。同時，還應該從我國的項目發(fā)包模式中研究BIM如何與之相結合，例如IPD的業(yè)主、設計、施工總承包和分包集成的模式，就是應用BIM的比較好模式，當然此模式不可能一蹴而就，需要我國相關的法規(guī)與政策進行相應的調整才有可能實現(xiàn)，還要顧及到我國的建筑國情。 其實BIM這個名詞本身的出現(xiàn)是同行之間不斷討論和碰撞的結果，不是某一個人的創(chuàng)造，也不是某個公司的創(chuàng)造。

BIM賦能：實景建模等已成三維正向設計技術新莊家  

正如《三體》中技術改變世界，實景建模、連續(xù)性勘測以及綜合建模環(huán)境的行業(yè)解決方案等新技術與新模式正在成為BIM技術圈的新莊家，使得三維正向設計成為可行、高效的選擇。而對新技術的選擇也攸關三維正向設計的成敗。  問：哪些新技術使得三維正向設計變得切實可行？  Dustin:實景建模、連續(xù)性勘測、綜合建模環(huán)境的行業(yè)解決方案等新技術正在成為BIM技術圈的新莊家。比如說，實景建模對于復雜環(huán)境把不可能變成可能。它不僅大量簡化了復雜的工作，在獲取數據方面簡單易行，而且降低削減了成本，實現(xiàn)保真的信息和豐富的環(huán)境。在美國和澳大利亞等國家，連續(xù)性勘測也在作出杰出的貢獻，比如使用它來監(jiān)測土建工程每天的進度，確保是否與我們土建的計劃進度保持一致。  目前BIM技術在中國仍處于初級應用階段，通過對BIM技術繼續(xù)深入研究應用，才能實現(xiàn)BIM技術的落地應用發(fā)展。南京交通效果圖費用

BIM技術的出現(xiàn)，讓這浪費得到解決。發(fā)展建筑信息化，是節(jié)省工程成本，提高工程質量的有效手段。南京交通效果圖費用

  運用BIM技術協(xié)助施工管理，解決圖紙問題及工地現(xiàn)場的實際問題，優(yōu)化質量、安全問題管理流程，審核變更和簽證。為施工質量、安全、進度、造價的綜合管理提供技術幫助，提高施工質量，控制施工進度，節(jié)約工程成本；并為后期物業(yè)運維管理的科學化、數字化奠定基礎。通過物聯(lián)網、移動設備采集工程項目的資金、經營、進度、質量、安全、技術等數據，并運用大數據與人工智能技術，基于各類科學決策分析與預測模型，挖掘數據價值，為企業(yè)決策提供數據支持，使管理決策由“業(yè)務驅動”轉為“數據驅動”，助力企業(yè)運營，重塑企業(yè)內核競爭力。南京交通效果圖費用

繽匯云致力于工程數字化與可視化，以自主研發(fā)的BIMHUI數字孿生平臺為基礎，將項目協(xié)同、數據及可視化、綜合運維管理與BIM(建筑信息模型)技術相融合，結合互聯(lián)網、大數據、IOT、AR、云計算等技術手段，緊密圍繞數字孿生技術在行業(yè)中的應用，可為城市建設領域的參建各方和運營管理方提供智能化數字化解決方案。公司作為國家高新技術企業(yè)，具有多項自主知識產權，依托多學科交叉的建筑信息技術和豐富的工程信息化經驗，專注實施數字化平臺戰(zhàn)略，幫助客戶實現(xiàn)數字化管理，加速數字化轉型。