下面再來說說機油型號方面的知識。這應該是很多人感到特別困惑的地方。總體說來，機油的型號由機油性質(zhì)、質(zhì)量等級、粘度等級這三部分組成。所謂的機油性質(zhì)是指機油的屬性，即我們所說的礦物油、半合成油、全合成油，這三種機油比較大的區(qū)別就在于基礎油的不同。礦物油所使用的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物，就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份；半合成油所使用的基礎油是在礦物油的基礎上，經(jīng)過加氫裂變技術提純后再加入一定比例全合成基礎油調(diào)和而成的，所以嚴格意義上來說，半合成機油也只能算作礦物油；全合成油所使用的基礎油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液，在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，這種油分子排列整齊，因此各方面的性能都要比礦物油和半合成油強得多。馳臣潤滑油產(chǎn)品精選進口優(yōu)良基礎油和進口添加劑為生產(chǎn)基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。西昌切削油加盟

重點講一個老司機們可能不容易察覺到的機油選擇錯誤。隨著油耗和排放法規(guī)越發(fā)嚴格，各種新技術紛紛被應用到新一代發(fā)動機里，小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機慢慢成為市場上主流趨勢。缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓技術，使得發(fā)動機越發(fā)“嬌氣”。譬如缸內(nèi)直噴發(fā)動機的早燃現(xiàn)象，基本屬于本身特質(zhì)，無法避免，在修改燃燒系統(tǒng)和活塞設計的前提下，還需要通過修改標定軟件和調(diào)整發(fā)動機油配方來減少早燃現(xiàn)象的發(fā)生概率。某種意義上，原廠指定的全合成機油是合適缸內(nèi)直噴發(fā)動機的機油選擇。而日常使用中，老司機們往往習慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來說，假設某缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機原廠規(guī)定保養(yǎng)必須使用5W-30C3以上級別的低灰分機油，如果老司機一不留神，在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油，那么就會產(chǎn)生以下風險：未通過原廠驗證的機油，對于早燃的改善能力未知，有風險；機油級別低于規(guī)定級別，如果灰分較高，將無法滿足直噴發(fā)動機要求，有風險；礦物油容易被酸化，壽命較短，容易錯過保養(yǎng)周期，有風險。臺州汽車潤滑油加盟馳臣潤滑油全員參與、質(zhì)量NO1、客戶滿意為質(zhì)量方針，以嚴格的質(zhì)量標準和完善的質(zhì)保體系與您攜手共創(chuàng)未來！

五：很多車主在給愛車做保養(yǎng)的時候只更換機油，而機濾不更換，做法正確嗎？只換機油不換機濾？那你不是在保養(yǎng)車而是在糟蹋車，首先咱們來搞清楚什么是機濾，機濾全稱機油濾清器，我們常把汽車發(fā)送機比作心臟，血液為機油，機濾為肝肺，過濾機油中絕大部分雜質(zhì)，保待機油的清潔。質(zhì)量的機濾可節(jié)約機油80%，節(jié)約燃油5-18%，減少有害氣體排放15%以上。這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，機油和機濾替換必須同步的這是死規(guī)矩。六：為什么換下來的機油都是黑色的？發(fā)動機油在使用過程中機油的顏色會發(fā)生不同程度的變化，正常的顏色變化是機油使用一段時間后變黑，機油燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部天使用開始就開始在慢慢的變色。只不過初期是肉眼不太容易分辨。不過，正常使用的機油應該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。

如何分辨汽車機油真假？汽車機油檢測法寶—慢速定性試紙。你可以用這種試紙對機油進行檢測判斷機油是否已經(jīng)老化。往紙上滴油，只需在慢速定性試紙滴上一滴就可以了，然后靜靜的等到上24小時。（看紙識情況正常情況下，試紙上會出現(xiàn)三個圈（A.沉積環(huán)在斑點的中心是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。B.擴散環(huán)在沉積環(huán)的環(huán)帶叫擴散環(huán)，它是懸浮在油內(nèi)的細顆粒雜質(zhì)向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細，擴散的愈遠。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素，它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力。C.油環(huán)在擴散環(huán)的油環(huán)，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度。機油質(zhì)量分四個等級：一級：油斑的沉積區(qū)和擴散區(qū)之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，油質(zhì)量良好，基本屬于剛換過的時候。二級：沉積環(huán)色深，擴散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，說明已污染，但還是可以使用。三級：沉積環(huán)深黑色，沉積物密集，擴散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，已經(jīng)劣化，需要立即更換。四級：只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒有擴散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)。馳臣潤滑油年產(chǎn)5萬噸、潤滑脂年產(chǎn)5000噸、各類添加劑年產(chǎn)3000噸。

1、選擇機油應根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發(fā)動機上。2、應盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機有較好的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機油壓力較普通機油小的現(xiàn)象，均系正常。3、一些國產(chǎn)的明星機油品質(zhì)相當不錯，而且價格低于進口同類產(chǎn)品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。4、如發(fā)動機狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機磨損。提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對于引擎機件的保護會比較好。馳臣潤滑油在車用、工業(yè)潤滑油，可用于車輛、船舶、工業(yè)機械等領域，讓設備長期穩(wěn)定保持佳狀態(tài)。德州柴油加盟

馳臣潤滑油在技術上與美國路博潤等國際企業(yè)合作，采用國際先進生產(chǎn)設備，確保產(chǎn)品達到國際水平。西昌切削油加盟

三、為什么日系車比德系的汽車換油周期短？主因是原廠機油類型不同，就拿日系車舉例，一般30萬以下的日系車原廠機油都是礦物油，礦物油本身的品質(zhì)決定了周期就只有5000公里，但是中的日系車其實大部分原廠機油采用的是半合成，所以換油周期也能達到7500-10000公里的，德系車就算是平民價格的車型出廠機油都基本采用了半合成機油，更不用說中了，那都是全合成。加上德國人的精工品質(zhì)。的結(jié)果就是1+1＞2，換油周期理論上都可以突破10000公里的。四、是不是所有的車都存在燒機油的現(xiàn)象，這種情況正常嗎？其實有看到過很多文章中提到車會存在燒機油的現(xiàn)象，其實所有的車都會燒機油，只是燒機油量的多少不同而已。在現(xiàn)有的技術條件下，讓發(fā)動機完全不消耗機油是不可能的，但是可以采用一定的技術手段盡可能地減少機油的消耗量，讓發(fā)動機在整個換油周期內(nèi)不用添加機油。通過我們認為，5000公里被燒掉1-1.5L機油都算正常，超過這個標準就可以判定為不正常燃燒范疇了。建議盡快去維修中心進行檢查。
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