余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過(guò)程中，產(chǎn)生了大量的壓縮熱，它的運(yùn)行溫度通常在80℃（冬季）—100℃（夏秋季），由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，這部分熱量都被無(wú)端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走，即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來(lái)完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。本公司開(kāi)發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)，通過(guò)對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來(lái)吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水，可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)吸收空壓機(jī)的熱量來(lái)制取熱水，無(wú)廢氣污染，無(wú)煙塵排放，無(wú)有害氣體排放，保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能：在壓縮機(jī)工作的同時(shí)，通過(guò)余熱回收的方式將高溫潤(rùn)滑油熱量吸收利用產(chǎn)出熱水（約占軸功率的75%），無(wú)須運(yùn)行費(fèi)用，為企業(yè)節(jié)省大量的電費(fèi)開(kāi)支。、熱能回收換熱器采用釬焊板式換熱器：使用316L不銹鋼材質(zhì)制作耐高溫、壽命長(zhǎng)，且保證衛(wèi)生水質(zhì)，傳熱效率高，不易結(jié)垢，不對(duì)熱水產(chǎn)生污染。、穩(wěn)定可靠：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)兩個(gè)溫控閥對(duì)潤(rùn)滑油的流向控制以及通過(guò)變頻器對(duì)水泵輸水量的控制，使空壓機(jī)“恒溫工作”。它的性能穩(wěn)定可靠，能夠滿(mǎn)足工業(yè)生產(chǎn)的需求。遠(yuǎn)程控制英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試

處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣，大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi)，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí)，*有0.01μm。顯然，大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。在重力作用下，只要油氣混合物的流速不是太快，大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然，油滴直徑越小，其下落過(guò)程的時(shí)間就越長(zhǎng)。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒，卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中，無(wú)法在自身重力的作用下，從氣體中被分離出來(lái)。蘇州節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)參考價(jià)這款空壓機(jī)的維修成本低，維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

? ?從換油周期看，絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿(mǎn)足需要，因?yàn)閾Q油周期基本不取決于油品質(zhì)量。壓縮機(jī)工作過(guò)程中形成的對(duì)潤(rùn)滑油的污染是確定換油周期的**主要因素。普通空氣過(guò)濾器的過(guò)濾精度一般不會(huì)高于5微米，隨工作時(shí)間的延續(xù)空濾器的過(guò)濾精度在不斷惡化，所以一定時(shí)間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤(rùn)滑油中。油分罐的材料是碳鋼，油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力**以上，但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力**以下，即油分罐內(nèi)壁掛水是無(wú)法避免的。水不*混入到潤(rùn)滑油中，水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤(rùn)滑油中。螺桿壓縮機(jī)的油過(guò)濾器過(guò)濾精度一般不會(huì)高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，油過(guò)濾器對(duì)潤(rùn)滑油含水沒(méi)有任何分離過(guò)濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤(rùn)滑油中，很難利用重力和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)將其分離出來(lái)。隨著時(shí)間的推移，混合在潤(rùn)滑油內(nèi)的塵埃、氧化物和水，將達(dá)到不可容忍的地步。一般情況下，2000～3000小時(shí)后，盡管潤(rùn)滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有太大變化，但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損。

在一些閉式系統(tǒng)中，機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油，可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中。所以，在很多閉式系統(tǒng)中，通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離。不過(guò)，當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后，可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害，例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后，就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此，在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中，也越來(lái)越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式。在油氣分離器中，通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱(chēng)為一次分離器，把利用親和聚結(jié)法的分離器稱(chēng)為二次分離器。這款空壓機(jī)的噪音水平低，減少了對(duì)工作環(huán)境的干擾。

英格索蘭螺桿空壓機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)：進(jìn)氣空濾芯的維護(hù)與保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以?xún)?nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死?？諡V芯好每星期保養(yǎng)一次，擰開(kāi)壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈?；匮b空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴(yán)密。柴油動(dòng)力螺桿機(jī)的柴油機(jī)進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)應(yīng)與空壓機(jī)空濾芯同步進(jìn)行，保養(yǎng)方法相同。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)是一種高效能的空氣壓縮設(shè)備。鎮(zhèn)江***英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢(xún)

它的運(yùn)行效率高，能夠提高生產(chǎn)效率。遠(yuǎn)程控制英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試

選購(gòu)知識(shí)編輯1.排氣壓力壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購(gòu)螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)2.排氣量計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳，作為選用排氣量的機(jī)型，如選用過(guò)低，達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值，選用過(guò)大，則造成減荷能耗大，減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)選購(gòu)大排氣量螺桿空壓機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用較高。3.壓縮空氣品質(zhì)根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購(gòu)螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn)：1)降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級(jí)處理。2)降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。遠(yuǎn)程控制英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試