毛坯在成形過程中受拉狀態(tài)良好，無明顯失控區(qū)域。（a）滑移距離（b）減薄云圖圖4行李箱外板數值模擬結果在凹模與板料**先接觸的R角部位進行滑移線的數值模擬，如圖4（a）所示，頂端R角**大滑移量為，而零件對應部位圓角半徑為R12mm，說明滑移線已延伸到圓角區(qū)域以外。根據涂裝經驗可知，如果沖壓時表面形成的滑移線延伸到零件R角以外區(qū)域，該缺陷經過涂裝噴涂后依然可見，為不可接受的缺陷，必須在成形過程中消除。圖4（b）所示為零件減薄云圖，右側中央部位局部減薄明顯，**大減薄達到，但該區(qū)域為工藝補充區(qū)域，其目的是平衡板料流動的均勻性，為廢料區(qū)域，且DC06**大減薄率可達到40%以上，因而該區(qū)域無風險。毛坯中央位置增厚明顯，**大厚度增加約7%，局部成形時可能存在輕微波浪，但不會影響零件整體的成形質量?；凭€數值模擬及分析301影響滑移線產生的因素從滑移線產生的機理可知，對成形過程中滑移線的控制實際上是對板料流動方向、流動量及延展情況的綜合控制。因而，影響滑移線產生的因素為毛坯的材質及厚度、壓邊力大小、拉深筋系數及分布、工具體與板料之間的摩擦系數、凹模半徑、零件對應部位圓角半徑、沖壓方向、毛坯尺寸、壓料面形狀等。沖壓加工產品多少錢？怎么買？安徽優(yōu)良沖壓件源頭好貨

    對沖壓件間的尺寸匹配和焊接變形有影響的回彈，此類缺陷沖壓件允許存在Ⅲ、Ⅳ區(qū)。C類缺陷：尺寸超差較小，對沖壓件間的尺寸匹配和焊接變形有輕微影響的回彈，此類缺陷沖壓件允許存在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)。9、漏沖孔檢驗方法：目視檢驗并用水溶性記號筆作計數標記。評價準則：沖壓件上任何孔的漏沖將影響沖壓件的定位與裝配，是不可接受的。10、起皺檢驗方法：目視評價準則：A類缺陷：嚴重的從而導致材料重疊的起皺,此缺陷的沖壓件不允許存在。B類缺陷：可看到、可摸到的起皺，此類缺陷在Ⅳ區(qū)可以接受。C類缺陷：輕微的、不太明顯的起皺，此類缺陷的沖壓件在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)可以接受。11、麻點群、麻點、壓痕檢驗方法：目視、油石打磨、觸摸、涂油評價準則：A類缺陷：麻點集中，超過整個面積2/3都分布有麻點，此類缺陷在Ⅰ、Ⅱ區(qū)發(fā)現(xiàn)后，必須立即對沖壓件進行凍結。B類缺陷：麻點可看到、可摸到。此類缺陷不允許在Ⅰ、Ⅱ區(qū)出現(xiàn)。C類缺陷：打磨后可見單獨分布的麻點，在Ⅰ區(qū)要求麻點間距離為300mm或更大。此類缺陷的沖壓件可以接受。12、打磨缺陷、打磨印檢驗方法：目視、油石打磨評價準則：A類缺陷：打磨穿了，在外表面上明顯可見，所有顧客都立即可見。安徽優(yōu)良沖壓件源頭好貨如何提升沖壓加工產品的使用性能呢？

    拉伸件起皺的原因分析拉伸件在拉伸過程中起皺的原因很多，主要原因有以下幾個方面：（1）沖壓件拉伸深度太深，導致制件在走料的過程中板料流動過快，形成起皺。（2）沖壓件在拉伸過程中凹模R角過大，導致在拉伸過程中凸模無法壓住料，造成板料流動過快形成起皺。（3）沖壓件壓料筋不合理，壓料筋過小和位置不正確，不能有效阻止板料過快流動，形成起皺。無壓料筋起皺明顯有壓料筋效果明顯提升（4）頂桿的壓力過小，使沖壓件成型不徹底，形成起皺。（5）模具定位設計不合理，導致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊過小，導致在拉伸過程中無法壓住料，造成起皺。（6）凸凹模間隙過大導致在拉伸過程中無法壓住料，造成起皺?；蛘邏毫厦骈g隙不合適出現(xiàn)“里松外緊”問題。未來汽車制造行業(yè)生態(tài)圈豐富您的人脈資源群友通訊錄是一款發(fā)起聯(lián)盟合作的云通訊錄軟件。通過群友通訊錄，可把需求分享到微信群、朋友圈、微博、QQ群等社交網絡，幫助用戶梳理組織，校友等圈內好友的電話、職業(yè)、供需等信息，加深群友之間的認識，加強合作。防止沖壓件起皺的措施方法防止起皺的方法就是要保證五金沖壓件在拉伸過程中模具能夠壓住料，保證合理的板料流動速度。

    要求符合RoHS指令的沖壓件，所有材料成份必須符合相關文件要求。非噴涂沖壓件必須使用鈍化板。外觀要求表面質量沖壓件表面應潔凈，無油污、明顯灰塵、黑斑、銹蝕、發(fā)白、脫鋅現(xiàn)象及明顯機械劃傷痕和嚴重拉傷痕，翻邊孔無開裂。接地標志有接地標志的零件，接地標志應圓整，清晰可見，無明顯歪斜。毛刺質量沖壓件切口允許有毛刺。非噴涂鈑金件毛刺高度不大于；噴涂件用鈑金毛胚半成品毛刺高度不大于。焊點質量焊點的大小及排列應符合圖紙要求。焊點應平整圓整，無焊穿、松焊、虛焊及周邊嚴重飛濺現(xiàn)象。接地螺紋孔和自攻螺釘孔的翻邊高度符合設計規(guī)范要求；接地螺紋孔要求用螺紋通止規(guī)進行檢驗；自攻螺釘孔孔徑根據圖紙要求使用通止規(guī)進行檢驗。允許的外觀缺陷沖壓件允許有以下的外觀缺陷：a)非噴涂沖壓件，除電控盒、防火鈑金以及圖紙有明確要求的，同時需粘貼海綿、絨布等區(qū)域表面不允許有油外，其它產品表面允許有不明顯的沖壓成型后殘留的防護油。b)非噴涂沖壓件表面允許有輕微且不密集未達基體的機械劃痕。c)非噴涂沖壓件沖裁截面允許有輕微的生銹，銹蝕面積不超過切口截面積。d)非噴涂沖壓件成型彎角位處允許有未達基體的拉傷痕，圓弧過渡處允許輕微的過渡不圓滑。如何才能采購到較好沖壓加工產品呢？

    但是據我觀察，這常常會走向另外一個極端，即一個職能部門的人只只精通于自身的專業(yè)、熟悉自身的工作職責、有著自身的利益和考核目標。這樣的后果就是忘了初心，忘了整個團隊的共同目標，包括產品質量、產品成本和產品上市時間等，其中以產品成本為甚。一個簡單和典型的例子就是是沖壓件設計。在產品開發(fā)中，產品設計工程師的工作職責是根據產品的功能、外觀和可靠性等要求，進行沖壓件的零件設計，如圖所示：模具工程師拿到零件設計的3D圖和2D圖之后，根據產能、尺寸精度等要求進行沖壓件的排樣、模具的設計和加工等。這是很多企業(yè)在沖壓件開發(fā)過程中的正常流程。有問題嗎？這里面隱藏著一個很大的問題，即成本問題，沖壓件成本的主要動因之一是生產沖壓件所需要的金屬材料，而金屬材料用量多少取決于排樣尺寸。在傳統(tǒng)的沖壓件開發(fā)流程中，沖壓件的零件設計決定了排樣尺寸，但偏偏產品設計工程師不懂排樣或者不關注排樣；而模具工程師懂如何排樣，但沖壓件設計的主動權不在其手上。對于產品設計工程師來說，他的工作職責是零件設計，3D圖和2D圖完成，他的設計工作就完成了一大半，至于在沖壓時候的排樣，這完完全全是模具的職責范圍，與他無關?；蛘摺Ｏ氩少彌_壓加工產品，有推薦的嗎？安徽優(yōu)良沖壓件源頭好貨

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    調整凸模接觸板料的初始位置與調整板料上的作用力是改善滑移線缺陷的有效手段。有限元建模及數值模擬分析201沖壓件介紹（a）俯視結構（b）軸測結構圖2行李箱外板上板以某汽車行李箱外板上板為對象進行滑移線產生的研究，行李箱外板上板如圖2所示，材質為DC06，料厚為，尺寸為1166mm×390mm×155mm。零件呈V形，頂點處（圖2（b）所示虛線）半徑為R12mm，成形過程中該處存在產生滑移線的風險。02有限元模型建立圖3有限元模型采用AutoForm軟件對行李箱外板上板的成形過程進行數值分析，建立的有限元模型如圖3所示。拉深工序的沖壓方向與零件Z方向夾角為55°，初始壓料力設置為500kN，拖桿頂起高度為200mm，凹模行程為350mm，成形速度為1m/s。毛坯材質選擇為DC06，尺寸為1420mm×835mm，厚度為。拉深筋采用虛擬拉深筋代替，網格劃分方法采用自適應網格，摩擦系數設置為。凸、凹模及壓邊圈為殼單元剛體模型，毛坯為片體可變形模型。零件左右對稱，為了降低運算時間，將板料設為全尺寸的1/2，并添加對稱約束。03初始數值模擬結果分析拉深成形后的數值模擬結果如圖4所示，成形件表面光順，無開裂與起皺現(xiàn)象。毛坯中間部位材料流動較劇烈，但拉深后整體邊界仍處于凹模R角以外。安徽優(yōu)良沖壓件源頭好貨

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