國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢(shì)一:價(jià)格低，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低，甚至到達(dá)一些國(guó)家都低于海運(yùn)。以歐洲為例，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格可以低至7.5元/公斤，而海運(yùn)需要在10元左右，價(jià)格差距明顯。然而，總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)的總體價(jià)格低于鐵路。與郵政包裹、郵政快遞、商業(yè)快遞、歐洲快遞相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。優(yōu)勢(shì)二:穩(wěn)定的物流時(shí)效，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效穩(wěn)定性可以說(shuō)是名列前茅。根據(jù)鐵路相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)至歐洲的列車準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%，貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障。此外，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小，連續(xù)性強(qiáng)。優(yōu)勢(shì)三:可攜帶的貨物范圍廣，國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以運(yùn)輸各種敏感物品，可攜帶生活用品、輔助電池、液體物品、濕紙巾、化妝品等電器物品，均可郵寄。此外，荷郵鐵路通道可以運(yùn)載純電池，是目前可以運(yùn)載純電池的鐵路通道。優(yōu)勢(shì)四:容量充足，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力很大。運(yùn)力方面，國(guó)內(nèi)已有10多個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，到歐洲的列車足夠多，貨運(yùn)能力充足。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要建立健全的信息共享平臺(tái)。深圳市歐洲鐵路

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時(shí)，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。秘魯 鐵路貨運(yùn)貨代公司的信息化管理提高效率。

中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明、成都等中國(guó)南部城市相連，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來(lái)西亞稱，這次列車項(xiàng)目有助于該國(guó)列車打入東盟市場(chǎng)，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國(guó)商品的馬來(lái)西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國(guó)的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過(guò)既有鐵路，從馬來(lái)西亞出發(fā)，途經(jīng)泰國(guó)，前往老撾，全程2206公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：除普通信用證外，也有可循環(huán)信用證，可循環(huán)信用證可多次使用，并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開(kāi)證費(fèi)，因此對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，比較推薦使用。而且在審核客戶信用證時(shí)也一定要注意，一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證，應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理。要調(diào)查好客戶的信息真實(shí)性，所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，只有真正了解自己的合作客戶情況后，才能在以后的合作中做到心平氣和。尤其對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?duì)于新客戶來(lái)說(shuō)很多信息都不清楚，口碑和信譽(yù)也不夠了解，在這些問(wèn)題上一定要做好防范，杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000~5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。比海運(yùn)快、比空運(yùn)便宜。鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提高了運(yùn)輸管理水平。鄭歐進(jìn)口商品

國(guó)際貨代了解不同貨物的運(yùn)輸要求。深圳市歐洲鐵路

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車運(yùn)輸，1、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi)，1t箱主要使用篷車裝運(yùn)，可以和普通零擔(dān)貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運(yùn)時(shí)，靠近車門處較外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車裝運(yùn)1t箱時(shí)，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m，為了保證貨物安全，應(yīng)裝滿車容，不足時(shí)用空箱配足，并且只能裝直達(dá)集裝箱車。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時(shí)，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱車裝運(yùn)時(shí)，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車兩端，且使一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20ft、40ft集裝箱使用普通平車裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固。深圳市歐洲鐵路