航空運(yùn)輸有哪些規(guī)定？編輯播報(bào)貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。國(guó)際空運(yùn)，以專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和高效的運(yùn)輸，滿足你的跨國(guó)物流需求。上海到印度孟買空運(yùn)費(fèi)

航空運(yùn)輸應(yīng)辦理哪些手續(xù)？1．托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。2．托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空i包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。3．托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。4．托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5．國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。拉各斯空運(yùn)以專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的國(guó)際空運(yùn)，讓你的貨物運(yùn)輸無后顧之憂。

空運(yùn)貨物對(duì)包裝是很嚴(yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對(duì)貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。2.包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。3.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時(shí)不致斷開。5.如果貨物的包裝不符合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。

做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。空運(yùn)價(jià)組成：1、Airfreight運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?、Fuelsurcharge燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以Q3.6，去年Z高4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊）3、安檢費(fèi)（香港收1塊/kg固定費(fèi)用）4、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）5、終端費(fèi)用：1.72/kg當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，Z終交由機(jī)場(chǎng)收取）6、航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球Z大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以推薦之選。不過費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！以專業(yè)服務(wù)打造的國(guó)際空運(yùn)，讓你的貨物安全抵達(dá)全球各地。

國(guó)際航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。旅客、行李、貨物和郵件的始發(fā)、中途和終點(diǎn)站有一點(diǎn)在一國(guó)境外的航空運(yùn)輸。主要在國(guó)際航線上進(jìn)行。國(guó)際航線是通過政i府間的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定建立的。在運(yùn)輸過程中為保證國(guó)際航行的安全和效益，必須按統(tǒng)一的程序和規(guī)則進(jìn)行普遍的國(guó)際合作和協(xié)調(diào)。國(guó)際民用航空組織和地區(qū)性民用航空組織在國(guó)際航空運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。中國(guó)的國(guó)際航空運(yùn)輸始于1950年7月，當(dāng)時(shí)和前蘇聯(lián)合辦的中蘇民用航空公司開辟了北京為始發(fā)點(diǎn)到前蘇聯(lián)赤塔、伊爾庫(kù)茨克和阿拉木圖三條國(guó)際航線找國(guó)際空運(yùn)貨代，認(rèn)準(zhǔn)我們，豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全球各地。西安空運(yùn)代理

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FBA物流貴嗎，要多少錢？fba物流運(yùn)輸有三種方式，海運(yùn)空和國(guó)際快遞，而常見的是FBA和賣家一起發(fā)貨，那么FBA的價(jià)格怎么算，成本怎么樣？當(dāng)然，根據(jù)渠道的不同，F(xiàn)BA物流和海運(yùn)的運(yùn)輸成本計(jì)算會(huì)有所不同。①體積算法:A=單位基本運(yùn)輸量(MTQ)*總體積(立方米)②重量算法:B=TNE)*毛重(KGM)①貨物體積=長(zhǎng)*寬*高=FBA首趟貨物②實(shí)際重量=貨物稱重后的物理重量。①體積重量(kg)=長(zhǎng)度(CM)*寬度(CM)*高度(CM)/6000②體積重量(kg)=貨物體積*xxkg進(jìn)行計(jì)算上海到印度孟買空運(yùn)費(fèi)