光通量是評價照明產(chǎn)品極其重要的參量，通常測試燈具的光通量設(shè)備主要有積分球測試系統(tǒng)和分布光度計測試系統(tǒng)兩種。積分球測試系統(tǒng)的光通量是相對的測試方法，測試燈具外形越接近點光源，測試結(jié)果越精確。適用于球泡燈、小型LED燈具和集成LED燈具等光束角比較大的燈具且積分球直徑至少大于燈具比較大尺寸的6-10倍。分布光度計測試系統(tǒng)的光通量是***的測試方法，對燈具的外形、尺寸和光束角沒有特別限制。適用于體積較大的面板燈、投光燈和路燈等光束角較小的燈具。**準確的測試方式是適用分布光度計配合標準暗室進行測試，如果想要適用積分球進行測試，則需要適用輔助燈進行協(xié)助測試，測試過程不確定因數(shù)比較大。分布光度計在戶外照明中用于檢測燈具性能。廣州眩光分布光度計歡迎咨詢

翊明分布光度計用于CIE燈具分類：根據(jù)上射光通量在燈具總光通量所占比例（ULR），對燈具進行分類，即CIE燈具分類。分為直接型【上射光通量比%：0-10，下射光通量比%：90-100】所以照明器光通量的利用率高。但因反射面的形狀、材料與處理差異很大，或出口面上的裝置不同，出射的光線分布有的很寬、有的集中，變化很多。半直接型【上射光通量比%：10-40，下射光通量比%：60-90】向上射的分量將改善室內(nèi)各表面的亮度比。、漫射型【上射光通量比%：40-60，下射光通量比%：60-40】、半間接型【上射光通量比%：60-90，下射光通量比%：40-10】它的向下分量往往只用來產(chǎn)生與天棚相稱的亮度，此分量過多或分配不恰當也會產(chǎn)生直接或間接眩光等缺陷。間接型【上射光通量比%：90-100，下射光通量比%：0-10】若設(shè)計得好，全部天棚成為一個照明光源，達到柔和無陰影的照明效果。由于照明器向下光通量很少，只要布置合理，直接炫光與反射炫光都很小。此類照明器的光通量利用率比前面4種都低。這五種類型。只有室內(nèi)燈具報告中才出現(xiàn)CIE燈具分類。佛山眩光分布光度計品牌分布光度計的測量數(shù)據(jù)可用于照明系統(tǒng)的光強分布模擬。

分布光度計測試光學解析一：?上射光通量比：以燈具發(fā)光中心水平面以照射到上方的光通量與額定光通量的比值。?下射光通量比：以燈具發(fā)光中心水平面以照射到下方的光通量與額定光通量的比值。?燈具光通量：根據(jù)配光曲線計算得到的燈具光通量，即該整燈的實際光通量。?燈具效率：燈具光通量與額定光通量的比值。?燈具光效等級：衡量燈具能效的一個等級分類。是燈具光通量與燈具功率的比值。光效也稱為光源的發(fā)光效率或者光源的功率因數(shù)，表示從光源中射出的光通量與光源所消耗的電功率之比。即η=Φ/E。其中η為光效，Φ為光源輻射的光能量，E為光源的功率。發(fā)光效率值越高，表明器件將電能轉(zhuǎn)化為光能的能力越強，即在提供同等亮度的情況下，該器件的節(jié)能性越強；在同等功率下，該器件的照明性能越強，即亮度越大。

3）兩管道中心與閥門通徑中心應保持同軸，法蘭面應平整，不允許法蘭面有較大的偏斜，以保證閥門的夾緊和正常工作。擰緊螺栓應做到均勻?qū)ΨQ。4）該閥門出廠前已做調(diào)整和動態(tài)試驗，氣路已經(jīng)連接完好。5）主要易損件為密封圈和閥芯。氣動圓頂閥安裝使用要點1）安裝前仔細閱讀本說明書，并核對閥門型號、通徑及技術(shù)參數(shù)。2）嚴禁裝上閥門后施焊法蘭，以免損壞閥門密封圈。管道自先預留的閥門安裝距離應適應，法蘭兩邊加墊片。3）兩管道中心與閥門通徑中心應保持同軸，法蘭面應平整，不允許法蘭面有較大的偏斜，以保證閥門的夾緊和正常工作。擰緊螺栓應做到均勻?qū)ΨQ。4）該閥門出廠前已做調(diào)整和動態(tài)試驗，氣路已經(jīng)連接完好。5）主要易損件為密封圈和閥芯。分布光度計的測量精度可達到高精度要求。

翊明分布光度計滿足隧道照明評價標準：隧道照明和道路照明都是基于亮度作為評價標準，與道路照明的區(qū)別在于對隧道不同路段進行了區(qū)分，并且根據(jù)車流量和車速規(guī)定了相應的亮度標準。白晝時需要測試洞外100m時視場20°范圍內(nèi)的平均亮度。進入洞內(nèi)需要分別測量入口段、過渡段、中間段以及出口段的亮度。CIE88-2004[8]除了規(guī)定需要測量洞外路面亮度，還需要測量洞內(nèi)左右兩側(cè)2m高范圍內(nèi)的墻壁亮度，左右兩側(cè)隧道墻壁的平均亮度至少要大于對應路面平均亮度的60%。與道路照明相同，CIE還要求了隧道在過渡區(qū)和中間段的閾值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2時，TI的計算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2時采用另一個TI計算公式。國內(nèi)關(guān)于隧道照明的標準為行業(yè)推薦性標準JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明設(shè)計細則》，基于交通運輸部對原有的《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》進行了修訂和擴充，將照明設(shè)計規(guī)范部分**出來。該標準采用CIE88-2004了基于亮度的評價指標外，保留了照度的評價指標。***遺憾的是TI的評價指標沒有納入國內(nèi)標準。標準中對于洞外亮度精度的要求相對較低，亮度精度在±25%的范圍內(nèi)即可滿足要求。超過25%需要調(diào)整照明系統(tǒng)的設(shè)計。分布光度計可以幫助舞臺燈光設(shè)計師優(yōu)化燈具的布置和參數(shù)設(shè)置，營造出理想的舞臺燈光效果。合肥配光曲線測試儀分布光度計設(shè)計

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翊明分布光度計滿足道路照明測試標準，道路照明中的眩光評價主要采用閾值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中給出了閾值增量作為室外失能眩光評價的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中詳細規(guī)定了道路照明的測量方法：1.駕駛員在行駛時眼睛高度為1.5m；2.觀察區(qū)域為駕駛員行駛方向水平向下0.5°到1.5°的路面區(qū)域，近似為當前路面60m到160m左右的路面區(qū)域；3.駕駛員觀察方向為視場水平方向向下1°；4.路面亮度分析的布點方式為：路面分析區(qū)域小于等于30m時，縱向方向取樣點為10個，大于30m時取樣間隔大于3m，橫向為3列；5.由于車窗上沿遮擋了人眼的視場，所以在進行眩光計算時，需要排除20°視場線以上的區(qū)域路燈對計算結(jié)果的影響。歐盟標準對于TI計算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，還對每個燈具對光幕亮度的貢獻做出了要求，每排燈具的范圍只延伸到500m，直到該排中一個燈具對光幕亮度的貢獻小于該排中前述燈具對光幕亮度總貢獻的2%。國內(nèi)關(guān)于道路照明的標準為行業(yè)標準CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計標準》，與CIE和歐盟標準相比，國內(nèi)標準保留了照度的評價指標（平均照度和照度均勻性）。廣州眩光分布光度計歡迎咨詢