視頻檢測，優(yōu)點(diǎn)：1）安裝、設(shè)置方便、不破壞路面、不中斷交通；2）可提供大量交通管理信息；3）單臺攝像機(jī)和處理器可檢測多車道。4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等。缺點(diǎn)：1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；2）陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換可造成檢測誤差；微波檢測，優(yōu)點(diǎn)：1）在惡劣氣候下性能出色；2）可檢測靜止的車輛；3）可以側(cè)向方式檢測多車道。缺點(diǎn)：1）側(cè)向方式速度檢測不夠準(zhǔn)確；2）擁堵時流量檢測不夠準(zhǔn)確。超聲波檢測，優(yōu)點(diǎn)：1）全天候工作；2）可檢測靜止的車輛、車間距很小的車輛；3）體積小易于安裝缺點(diǎn)：1）必須頂置，安裝條件受到一定的限制；2）易受風(fēng)速影響。紅外檢測，優(yōu)點(diǎn)：1）檢測車間距很小的車輛；2）體積小，安裝方便。缺點(diǎn)：1）檢測精度較低；2）易受到灰塵、冰、霧的影響。地磁車輛檢測器可應(yīng)用于高速公路，實時監(jiān)測車流，保障道路安全與暢通。廣東單路地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家

地磁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，地磁準(zhǔn)確率一直是產(chǎn)品的技術(shù)主要，從幾年前只在檢測環(huán)境下的準(zhǔn)確率大于99%，一直發(fā)展到如今在大規(guī)模實例下大于99%的準(zhǔn)確率，為滿足大型車輛、地鐵沿線、高壓電纜等多種特殊場景及檔次高客戶的檢測應(yīng)用，應(yīng)運(yùn)而出了地磁十雷達(dá)雙模復(fù)合技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)，正視雷達(dá)雙模地磁的先天技術(shù)缺陷(雨雪天氣及異物遮擋對檢測準(zhǔn)確率的影響，純地磁傳感器準(zhǔn)確率的重要性)，以NBI0T為主的通訊技術(shù)迅速得到普及(出貨量占8成左右)，便于更換及維修的雙外殼產(chǎn)品的推廣及普及(降低了維護(hù)成本)，設(shè)計壽命大于3年或5年的生命周期(綜合性價比)，地磁研發(fā)企業(yè)的試錯成本高，各家產(chǎn)品良莠不齊、低價惡性競爭趨勢明顯。廣東單路地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家無需外部電源，地磁車輛檢測器依靠地球磁場工作，環(huán)保節(jié)能。

NB地磁設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)：1）檢測準(zhǔn)確率高：一字型/非字型/垂直型等各種車位，雙模雙網(wǎng)通地磁檢測準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%；2）低功耗設(shè)計：NB網(wǎng)絡(luò)具有低功耗傳輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢，結(jié)合開發(fā)的低功耗處理算法，可有效延長設(shè)備使用壽命，從而大幅降低維護(hù)成本和更換頻率；3）抗干擾能力強(qiáng)：技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，不受復(fù)雜環(huán)境（如地鐵、窨井蓋、大型車輛等）及惡劣天氣（如雨雪、霧霾等）等因素的影響；4）安裝簡便：體積小巧，無需布線，安裝迅速，無需觸活，安裝完成后不破壞路面結(jié)構(gòu)（上蓋與地面齊平），無安全隱患；

淺談無線地磁車輛檢測器的幾大應(yīng)用。地磁產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)及痛點(diǎn)已經(jīng)是老生常談的話題。簡單概括一下：優(yōu)點(diǎn)無非是成本合理，安裝簡單，不影響市容，不怕干擾，而且地磁已經(jīng)普遍落地使用了。對于痛點(diǎn)，主要也是三點(diǎn)：一是準(zhǔn)確率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。據(jù)悉，地磁是2013年開始大批量落地使用的，目前為止整個路內(nèi)停車管理應(yīng)用較多的還是地磁。當(dāng)然也有很多人正在嘗試用其他技術(shù)來替換地磁，可在實際場景中仍然離不開地磁，這充分說明實際路內(nèi)場景中停車檢測還需要多方技術(shù)的支持。地磁傳感器可實時監(jiān)測車輛異常行為，為打擊違法駕駛提供技術(shù)支持。

除了上述沿著向上方向的Z軸檢測到手磁場變化可用來檢測車輛的存在，檢測車輛存在的另一方法是觀察磁場變化的大小，也就是計算出整個地磁場在汽車經(jīng)過時的磁場強(qiáng)度變化情況，從面判斷出有無汽車經(jīng)過： 磁場的大?。剑╔^2+Y^2+Z^2）^1/2。上圖圖顯示了磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產(chǎn)生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強(qiáng)度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強(qiáng)度衰減得非?？?。距離越遠(yuǎn)，數(shù)值快速衰減。當(dāng)傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點(diǎn)非常有用。地磁檢測器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，可實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的全方面智能化。廣東單路地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家

地磁車輛檢測器在惡劣環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定工作，展現(xiàn)地磁車輛檢測器優(yōu)越性能。廣東單路地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家

隨著國內(nèi)外交通建設(shè)步伐的加快，智能交通已是城市交通管理的必然發(fā)展方向，是緩解交通擁堵、提高交通運(yùn)輸和管理效率的重要方面。建設(shè)智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)是道路交通信息采集，優(yōu)良的道路交通信息采集方式是道路交通信息發(fā)布的堅強(qiáng)后盾，也是智能交通系統(tǒng)的基石。車輛檢測技術(shù)作為智能交通的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，這些年來也在不斷發(fā)展。目前在智能交通領(lǐng)域存在多種車輛檢測方式，主流的車輛檢測方式有線圈檢測、微波檢測、視頻檢測、地磁檢測。在以上4種主流車輛檢測方式中，線圈檢測在國內(nèi)應(yīng)用較廣，但其施工復(fù)雜，使用壽命短，易被損壞，所以在流量檢測領(lǐng)域已經(jīng)劣勢明顯。廣東單路地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家