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如何區(qū)分海運(yùn)費(fèi)是到付還是預(yù)付？海運(yùn)到付，也就是FOB價(jià)，即你只需要付國內(nèi)費(fèi)用，其余費(fèi)用由客人承擔(dān)，一般是客人指定船公司。預(yù)付，也就是CNF或CIF價(jià)，你需要付全部的海運(yùn)費(fèi)，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數(shù)情況是我們付了之后客人再付給我...

集裝箱貨運(yùn)站／集裝箱貨運(yùn)站（CFSTOCFS）：1．托運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至承運(yùn)人指定的集裝箱貨運(yùn)站，承擔(dān)將貨物送交集裝箱貨運(yùn)站之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)關(guān)和貨物檢驗(yàn)應(yīng)由托運(yùn)人自理并承擔(dān)費(fèi)用。2．承運(yùn)人在裝港或收貨地點(diǎn)的集裝箱貨運(yùn)站接貨、理貨、裝箱并將貨物遠(yuǎn)至交貨地...

集裝箱拖車運(yùn)輸可以很好的提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)不太適合人為手動(dòng)搬運(yùn)，特別是重貨，大件貨物，使用機(jī)械化操作更為安全和方便，高效。所以在場站操作作業(yè)的時(shí)間很大的縮短了，這就加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)時(shí)間。使用集裝箱拖車運(yùn)輸貨物，還很大的降低運(yùn)輸成...

集裝箱運(yùn)輸車，又俗稱拖車。主要有20尺柜拖車（又稱短板拖車）和40尺柜拖車（又稱長板拖車）。20尺柜拖車，是指車架剛好可以放一個(gè)20GP集裝箱的拖車。40尺柜拖車，它的作用多一些，更為常用。1.車架可以剛好放一個(gè)40GP/HQ集裝箱；2.車架可以放2個(gè)20GP...

安排集裝箱拖車，當(dāng)向拖車行委托時(shí)間，一般截止時(shí)間必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排(包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn));對于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。...

集裝箱運(yùn)輸車，又俗稱拖車。主要有20尺柜拖車（又稱短板拖車）和40尺柜拖車（又稱長板拖車）。20尺柜拖車，是指車架剛好可以放一個(gè)20GP集裝箱的拖車。40尺柜拖車，它的作用多一些，更為常用。1.車架可以剛好放一個(gè)40GP/HQ集裝箱；2.車架可以放2個(gè)20GP...

二手生產(chǎn)線流水線進(jìn)口報(bào)關(guān)： 1、申報(bào)單位。從國外采購大型無紡布生產(chǎn)線時(shí)，在報(bào)關(guān)時(shí)，必須以臺(tái)為單進(jìn)行申報(bào)，即便是設(shè)備太大，在運(yùn)輸進(jìn)進(jìn)行了分拆，在申報(bào)時(shí)，也需要按臺(tái)進(jìn)行申報(bào)。 2、進(jìn)口稅率。關(guān)稅為10%，另外還要增值稅為17%。 申報(bào)要素：具...

什么是塑料再生粒子？寧波港塑料再生顆粒進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有哪些？塑料再生顆粒就是利用廢舊塑料原料加工成顆粒，變廢為寶。那么塑料再生顆粒進(jìn)口歐報(bào)關(guān)手續(xù)及流程有什么要求嗎？塑料再生粒子進(jìn)口清關(guān)流程如下：整理貨物單證（優(yōu)惠產(chǎn)地證、裝箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)...

進(jìn)口清關(guān)是指將進(jìn)口商品從海關(guān)進(jìn)行合法的檢查和審批的過程。首先，進(jìn)口清關(guān)的優(yōu)點(diǎn)之一是確保進(jìn)口商品的質(zhì)量和安全。海關(guān)在清關(guān)過程中會(huì)對進(jìn)口商品進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以確保其符合國家的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。這可以有效地保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，避免低質(zhì)量或不安全的商品進(jìn)入市場。其次，進(jìn)口...

進(jìn)口清關(guān)是一個(gè)復(fù)雜而繁瑣的過程，需要注意的事項(xiàng)很多。了解相關(guān)法律法規(guī)、準(zhǔn)備齊全的文件和資料、注意貨物的包裝和標(biāo)識(shí)、選擇合適的清關(guān)方式和合作伙伴，都是確保進(jìn)口清關(guān)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。只有做好這些準(zhǔn)備工作，才能避免不必要的麻煩和延誤，順利將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡貒?。進(jìn)口清...

貨物進(jìn)口清關(guān)操作流程：1、根據(jù)客戶需求安排從國外廠家提貨；2、海運(yùn)或空運(yùn)運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)口岸；3、客戶提供報(bào)關(guān)單證，本公司安排報(bào)關(guān)清關(guān)；4、清關(guān)完成后，可以安排國內(nèi)配送。有海關(guān)稅單，等采購的產(chǎn)品賣出去后，就可以拿著銷售單據(jù)去退回之前交的稅。也不是所有的公司都可以退稅...

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運(yùn)提單相似，既是貨物收據(jù)也是運(yùn)輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書可以轉(zhuǎn)讓。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)表面上和聯(lián)運(yùn)提單相仿，但聯(lián)運(yùn)提單承運(yùn)人只對自己執(zhí)行的一段負(fù)責(zé)，而多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人...

從古至今，海運(yùn)一直是人類貿(mào)易和文化交流的重要紐帶。通過海運(yùn)，我們可以將各種商品和資源迅速運(yùn)送到世界各地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。同時(shí)，海運(yùn)也為人們提供了暢游世界的機(jī)會(huì)，讓我們能夠親身體驗(yàn)不同國家和文化的魅力。海運(yùn)不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度。在海上旅行，...

海運(yùn)出口清關(guān)征稅是根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，并不是所有貨物都需要繳納關(guān)稅的，國家規(guī)定的進(jìn)出口的貨物除外，都是需要征收關(guān)稅的。每一類貨物都可以在網(wǎng)上查詢HS海關(guān)編碼，里面會(huì)顯示進(jìn)出口貨物的出口稅率和進(jìn)口稅率的相關(guān)信息。海運(yùn)進(jìn)出口需要征稅費(fèi)的貨物，自接受申報(bào)1日內(nèi)...

海運(yùn)配艙對賬單就是指船公司接納貨代公司或發(fā)貨人的海運(yùn)訂艙，并放倉位的憑據(jù)。車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配就是指船公司發(fā)送給當(dāng)場的準(zhǔn)許放箱的一個(gè)命令。假如車隊(duì)放單時(shí)，意見反饋說沒有預(yù)配，那麼海運(yùn)訂艙工作人員就需要先和車隊(duì)核查船名，船次，提單號(hào)及箱形箱量，并確定時(shí)沒有預(yù)配還是...

另一方面，航運(yùn)市場這三大板塊，各自有對應(yīng)的供應(yīng)和需求，互相是不交叉的，比如干散貨不可以用油輪運(yùn)，因?yàn)樾枰泜}來裝載干散貨。油輪對應(yīng)的貨物品種是液態(tài)的原油或者成品油，不可以放在敞口的干散貨倉中，一定要通過管道裝進(jìn)船艙的油罐里。集裝箱要碼在船的甲板上，也不適用于干...

海運(yùn)業(yè)務(wù)操作需要的注意事項(xiàng)有幾個(gè)？1，貨物品名如實(shí)申報(bào)；2，貨物重量（含包裝）如實(shí)申報(bào)；3，足額投保；4，裝、卸貨時(shí)一定要先檢查箱體、核對箱號(hào)、封號(hào)信息是否正確；5，貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監(jiān)督司機(jī)及時(shí)上鉛封，并檢查是否鎖上，確保貨物能安全運(yùn)輸?shù)侥康牡?..

筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司海運(yùn)訂艙提供的海運(yùn)國內(nèi)港口包括：寧波港、溫州港、乍浦港、太倉港、上海港、青島港、天津港、廈門港、深圳港、廣州港等，尤其是寧波舟山港及下屬的寧波港、舟山港是我司的優(yōu)勢所在。國外代理覆蓋：美國、日本、韓國、德國、荷蘭、法國、澳洲、...

海上運(yùn)輸?shù)拇叭莘e大，可以承載重達(dá)幾萬噸，十幾萬噸的笨重貨物，目前載重高達(dá)55萬噸，貨物數(shù)量多并且遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸還得是海運(yùn)集裝箱完成。與其他運(yùn)輸方式相比較，海運(yùn)費(fèi)用的成本低很多，所以外貿(mào)進(jìn)出口大型貨/重貨等選擇海運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)沒錯(cuò)。海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類不收限制，各種形態(tài)...

海運(yùn)干散貨船主要運(yùn)輸大宗干散貨，如鐵礦石、煤炭、糧食等，貨物是裝入船艙中進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。油輪主要是原油或成品油的運(yùn)輸，裝卸過程是通過管道將原油或者成品油加壓裝進(jìn)船內(nèi)的油罐里進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹＜\(yùn)是將貨物裝入統(tǒng)一尺寸的箱子里，再將箱子碼在甲板固定卡位，加固，防止海運(yùn)途中的...

筆彩供應(yīng)鏈擁有專業(yè)的業(yè)務(wù)員和操作服務(wù)團(tuán)隊(duì)，員工訓(xùn)練有素，以客戶為您中心，服務(wù)熱情周到你，業(yè)務(wù)技能呢熟練，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。根據(jù)客戶實(shí)際海運(yùn)個(gè)性化需求，提供針對性優(yōu)化方案。全國各地的陸路運(yùn)輸物流，裝卸及配送，門到門集裝箱拖車，我司也可以滿足客戶個(gè)性化需求，以及倉儲(chǔ)供...

客戶在選擇寧波拼箱海運(yùn)散貨服務(wù)前，需要對公司的服務(wù)范圍、價(jià)格、時(shí)效等方面進(jìn)行詳細(xì)咨詢?？梢酝ㄟ^電話、郵件或在線客服等方式聯(lián)系公司，并告知具體運(yùn)輸需求?？蛻舸_定使用拼箱運(yùn)輸服務(wù)后，需要向公司預(yù)訂艙位和集裝箱。預(yù)訂過程中需要提供貨物的品名、重量、體積、目的地等信息...

客戶在選擇寧波拼箱海運(yùn)散貨服務(wù)前，需要對公司的服務(wù)范圍、價(jià)格、時(shí)效等方面進(jìn)行詳細(xì)咨詢?？梢酝ㄟ^電話、郵件或在線客服等方式聯(lián)系公司，并告知具體運(yùn)輸需求。客戶確定使用拼箱運(yùn)輸服務(wù)后，需要向公司預(yù)訂艙位和集裝箱。預(yù)訂過程中需要提供貨物的品名、重量、體積、目的地等信息...

海運(yùn)出口清關(guān)就是出口貨物的發(fā)貨人向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)的手續(xù)。發(fā)貨人將制定好申報(bào)的文件提交給當(dāng)?shù)氐膱?bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)，只要貨物離開國家出境，就必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。海運(yùn)出口清關(guān)步驟是申報(bào)、查驗(yàn)、征稅。如果外貿(mào)企業(yè)沒有有效清關(guān)許可證的情況下，可以聯(lián)系持有有效許可證...

海運(yùn)拼箱操作還需要注意這些：有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸起計(jì)算，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)...

海運(yùn)集裝箱船航線可以分為干線和支線，干線是指大型集裝箱船舶航行的線路，而支線則是指小型集裝箱船為大型集裝箱船提供貨物而行駛的線路。集裝箱船干線的兩端都是集裝箱船樞紐港，而支線則是內(nèi)河或沿海等地相對較小港口之間的航線。目前主要的集裝箱船干線包括：遠(yuǎn)東至北美航線（...

另一方面，航運(yùn)市場這三大板塊，各自有對應(yīng)的供應(yīng)和需求，互相是不交叉的，比如干散貨不可以用油輪運(yùn)，因?yàn)樾枰泜}來裝載干散貨。油輪對應(yīng)的貨物品種是液態(tài)的原油或者成品油，不可以放在敞口的干散貨倉中，一定要通過管道裝進(jìn)船艙的油罐里。集裝箱要碼在船的甲板上，也不適用于干...

筆彩供應(yīng)鏈?zhǔn)菍幉ǖ囊患覈H海運(yùn)代理公司，代理出口、進(jìn)口貨物的訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、托運(yùn)、拆箱、送貨等海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)；負(fù)責(zé)與船公司、貨代、港口、海關(guān)、船運(yùn)代理等相關(guān)單位的溝通、協(xié)調(diào)及業(yè)務(wù)洽談；提供航線、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸方式等方面的咨詢服務(wù)；為客戶提供海運(yùn)保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)、貨...

外貿(mào)出口是寧波拼箱海運(yùn)散貨的主要應(yīng)用場景之一。很多外貿(mào)企業(yè)由于訂單量較小或發(fā)貨周期不固定，無法單獨(dú)組織整箱運(yùn)輸，因此采用拼箱方式可以將多個(gè)企業(yè)的貨物集中在一起，提高運(yùn)輸效率。工廠外協(xié)加工過程中，往往需要將原材料、零部件等物品從一個(gè)工廠運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)工廠。采用拼箱...

海運(yùn)訂艙操作：我司操作員膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海...