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同一平板31上的散熱片4沿所在平板31的寬度方向均勻排列，并且同一平板31上的多個(gè)散熱片4的長(zhǎng)度長(zhǎng)短不一，處在平板31側(cè)面中心位置上的散熱片4的長(zhǎng)度短，其余散熱片4的長(zhǎng)度向平板31的兩側(cè)側(cè)邊方向依次變長(zhǎng)。平板31上設(shè)有若干排沿平板31寬度方向均勻分布的通氣孔3...

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車用后擾流板注塑模具，包括定模和動(dòng)模，所述定模的上端開(kāi)設(shè)有注塑槽，所述動(dòng)模的下端固定連接有成型塊，所述動(dòng)模的上端開(kāi)設(shè)有注塑口，所述注塑槽的內(nèi)底部嵌設(shè)有散熱板，所述散熱板側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有散熱腔，所述定模的上端兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向...

本實(shí)用新型涉及商用熱水器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件。背景技術(shù)：現(xiàn)有的商用燃?xì)鉄崴饕蚱渌疁睾愣?，供熱水量大，使用成本低等?yōu)點(diǎn)，在商用熱水器領(lǐng)域有著不錯(cuò)的發(fā)展前景。現(xiàn)有商用燃?xì)鉄崴鞑捎脽煔鈱?duì)水進(jìn)行加熱，存在換熱效率低下的問(wèn)題。...

本實(shí)施例中擋板2與連接板3之間分別形成銳角區(qū)域301和鈍角區(qū)域302，能夠增加對(duì)壓力面氣流流速的影響程度，從而增強(qiáng)風(fēng)能利用效果。進(jìn)一步，還包括加強(qiáng)肋6，加強(qiáng)肋6設(shè)置在鈍角區(qū)域302，加強(qiáng)肋6的一邊與擋板2連接，加強(qiáng)肋6的另一邊與連接板3連接。本實(shí)施例中...

每個(gè)擾流板靠近靜環(huán)一端端面傾斜設(shè)置，所述端面至軸套的軸線的距離向靠近法蘭的方向逐漸減小。推薦地，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)兩側(cè)均設(shè)有第二密封圈，軸套外壁設(shè)有用于容納定位凸臺(tái)及其兩側(cè)第二密封圈的環(huán)形容納槽。本發(fā)明中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，...

用于將所述的歷史工況數(shù)據(jù)和背壓數(shù)據(jù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行建模訓(xùn)練，生成理論背壓模型；理論背壓確定模塊，用于利用所述的理論背壓模型根據(jù)當(dāng)前工況數(shù)據(jù)確定當(dāng)前理論背壓；監(jiān)測(cè)模塊，用于根據(jù)確定的當(dāng)前理論背壓和采集的實(shí)際背壓的背壓偏差進(jìn)行空冷散熱翅片灰污狀況監(jiān)測(cè)。本...

擾流板是指安裝在汽車上的類似飛機(jī)尾翼的部件，有部分型號(hào)的汽車上裝有擾流板，擾流板也被人們稱為“汽車尾翼”。由于汽車擾流板需要裝配、涂膠，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在，大部分車型的擾流板都是下本體配合一定數(shù)量的裝配件及海綿條裝配并通過(guò)膠水與上本體粘接而成，且在下本體的內(nèi)表面涂...

進(jìn)入澆口2內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個(gè)擾流柱3從中間進(jìn)行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱3再次進(jìn)行分割，使?jié)部?兩側(cè)的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性。同時(shí)，后排擾流柱32的數(shù)量大于前排擾流柱31的...

所述翅片圈1的翅片11環(huán)形分布并通過(guò)連接環(huán)12連接，所述翅片圈1的中部為空隙柱13。所述翅片塊2與翅片11等高，所述翅片塊2包括中部柱21和連接于中部柱21的導(dǎo)熱翅片22，所述導(dǎo)熱翅片22與翅片圈1上翅片11之間的間隙匹配，所述導(dǎo)熱翅片22自中部柱21延伸的高...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱管，其通過(guò)對(duì)散熱片進(jìn)行保護(hù)，以達(dá)到使散熱片能夠正常發(fā)揮散熱作用的目的。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種散熱管，包括內(nèi)管、外管，所述內(nèi)管的外側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)繞內(nèi)管均勻分...

彈簧7位于法蘭4和靜環(huán)2之間；當(dāng)動(dòng)環(huán)受到軸向力發(fā)生偏移時(shí)，在彈簧的彈性支撐力作用下對(duì)靜環(huán)進(jìn)行支撐，保證動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間密封可靠性，防止動(dòng)環(huán)和靜環(huán)彈性形變過(guò)渡而影響使用壽命。在擾流板的具體布置方式中，包括多個(gè)擾流板5，多個(gè)擾流板5圍繞靜環(huán)2沿圓周分布；實(shí)現(xiàn)...

本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100，將太陽(yáng)能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照?qǐng)D2所示，太陽(yáng)能供電裝置20還包括太陽(yáng)能控制器23和太陽(yáng)能蓄電池24，太陽(yáng)能蓄...

安裝孔內(nèi)設(shè)有通風(fēng)組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側(cè)，且左面板與中間面板通過(guò)弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、...

所述主體10b具有沿葉片根部至尾部方向的內(nèi)部空腔，所述空腔由主體的上表面和下表面包圍而成；主體的上下表面在葉片運(yùn)動(dòng)的前側(cè)邊處圓弧過(guò)渡，在葉片運(yùn)動(dòng)的后側(cè)處逐漸收聚。主體10b的上表面自運(yùn)動(dòng)方向的前側(cè)至后側(cè)方向?yàn)榛⌒伪砻?，上表面與下表面之間，其中部上下距離高，兩側(cè)...

隨著生活水平的提高以及技術(shù)的進(jìn)步，車輛越來(lái)越普遍地成為必備的代步工具。而在車輛的蓄電裝置的電量不足或者車輛長(zhǎng)期停放而電量耗盡時(shí)，往往會(huì)影響車輛的一些電器元件的正常使用。另外，目前，車輛上安裝的擾流板主要是為了減少車輛尾部的升力。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型旨在至少...

并且另一個(gè)流體饋送孔(108)是從噴射腔(110)的出口，如在這些圖的投影視窗中所描繪的箭頭所表示的那樣。在一些示例中，流體饋送孔(108)可以是圓孔、具有圓角的方孔或其他類型的通路。流體噴射片(100)還可以包括限定在流體通道層(140)中的多個(gè)流體通道(1...

包括翅片本體以及設(shè)置于所述翅片本體的若干個(gè)凸起部和第二凸起部，所述凸起部和所述第二凸起部均位于所述翅片本體的同一個(gè)面上，所述凸起部將所述翅片本體的表面導(dǎo)流為若干個(gè)風(fēng)道，所述第二凸起部設(shè)置在所述風(fēng)道上。作為對(duì)本實(shí)用新型中所述的換熱器的散熱翅片的改進(jìn)，所述翅片本體...

自擾流注塑模具澆注系統(tǒng)的作用是將塑料熔體輸送至模腔中，一般包括用于連接外界塑料熔體的流道和用于連通流道與模腔的澆口。然而，由于澆口內(nèi)的塑料熔體流入模腔時(shí)會(huì)對(duì)成型產(chǎn)品造成過(guò)大沖擊或者澆口內(nèi)的塑料熔體溫度不均勻等原因，成型產(chǎn)品的外壁極易出現(xiàn)較為明顯的流痕，影響產(chǎn)品...

推薦的，所述平板上設(shè)有若干通氣孔，通氣孔沿平板的長(zhǎng)度方向均勻排列。通過(guò)上述技術(shù)方案，平板和連接在平板兩側(cè)上的連接板共同包圍了平板上的散熱片，而通氣孔的開(kāi)設(shè)能夠加快呈半封閉的包圍區(qū)內(nèi)的空氣與外界的流通，便于散熱片的散熱。推薦的，所述通氣孔有多排，多排通氣孔與同一...

安裝孔內(nèi)設(shè)有通風(fēng)組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側(cè)，且左面板與中間面板通過(guò)弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、...

同一平板31上的散熱片4沿所在平板31的寬度方向均勻排列，并且同一平板31上的多個(gè)散熱片4的長(zhǎng)度長(zhǎng)短不一，處在平板31側(cè)面中心位置上的散熱片4的長(zhǎng)度短，其余散熱片4的長(zhǎng)度向平板31的兩側(cè)側(cè)邊方向依次變長(zhǎng)。平板31上設(shè)有若干排沿平板31寬度方向均勻分布的通氣孔3...

例如“”、“第二”等，用于區(qū)分所描述的對(duì)象，不具有任何順序或技術(shù)含義。而本申請(qǐng)所說(shuō)“連接”、“聯(lián)接”，如無(wú)特別說(shuō)明，均包括直接和間接連接(聯(lián)接)。圖1至圖3示出了本申請(qǐng)這種電池模組的一個(gè)具體實(shí)施例，與傳統(tǒng)模組相同的是，其也包括塑料材質(zhì)的電池夾具2(或稱電池支架...

真空釬焊，是指工件加熱在真空室內(nèi)進(jìn)行，主要用于要求質(zhì)量高的產(chǎn)品和易氧化材料的焊接。真空釬焊爐包括具有圓筒形側(cè)壁和門(mén)的壓力容器，門(mén)的尺寸和位置設(shè)計(jì)成可封閉圓筒形側(cè)壁的一端。工件處理系統(tǒng)安裝在壓力容器門(mén)上，用來(lái)支承金屬工件進(jìn)行熱處理或釬焊。工件處理系統(tǒng)包括使...

真空釬焊，是指工件加熱在真空室內(nèi)進(jìn)行，主要用于要求質(zhì)量高的產(chǎn)品和易氧化材料的焊接。真空釬焊爐包括具有圓筒形側(cè)壁和門(mén)的壓力容器，門(mén)的尺寸和位置設(shè)計(jì)成可封閉圓筒形側(cè)壁的一端。工件處理系統(tǒng)安裝在壓力容器門(mén)上，用來(lái)支承金屬工件進(jìn)行熱處理或釬焊。工件處理系統(tǒng)包括使工件在...

所述管道內(nèi)擾流裝置包括外環(huán)組件20、內(nèi)環(huán)組件30以及固定設(shè)置于外環(huán)組件20和內(nèi)環(huán)組件30之間的擾流組件40；外環(huán)組件20包括至少兩個(gè)外環(huán)本體22，外環(huán)本體22用于抵接固定于管道10內(nèi)避免，且沿管道10內(nèi)壁面周向分布；擾流組件40包括若干周向分布的擾流葉...

所述動(dòng)模的側(cè)壁上均設(shè)有與儲(chǔ)液腔連通的通風(fēng)孔。推薦地，所述動(dòng)模的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與儲(chǔ)液腔連通的注液口。推薦地，所述動(dòng)模的上端兩側(cè)均固定連接有拉環(huán)。本實(shí)用新型具有以下有益效果：1、通過(guò)設(shè)置齒條、推動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵液機(jī)構(gòu)，可以在注塑完成后，動(dòng)模上移時(shí)，利用動(dòng)模上移的動(dòng)...

所述豁孔的徑向尺寸自所述圓環(huán)槽的徑向外側(cè)壁延伸至所述圓環(huán)槽的徑向內(nèi)側(cè)壁。所述豁孔為橢圓孔。所述匯流片本體上一體設(shè)置有用于壓接導(dǎo)線的壓接端子。一種電池模組，包括塑料材質(zhì)的電池夾具，所述電池夾具上制有若干個(gè)左右貫通的、且呈矩陣狀排布的電池插裝孔，該電池夾具的右側(cè)布...

本實(shí)用新型屬于翅片定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散熱翅片加工用定位裝置。背景技術(shù)：散熱翅片通過(guò)增加與空氣的接觸面積，進(jìn)而增加散熱的速度，能夠有效的對(duì)物體進(jìn)行快速冷卻。在翅片散熱管的生產(chǎn)過(guò)程中，需要通過(guò)高頻焊將翅片按照設(shè)計(jì)間距焊接在管道上。由于在焊接過(guò)程中，散熱...

在所述的焊錫層上面還有一層焊錫膏4。這樣具有實(shí)驗(yàn)更方便的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步地講，所述的銅條上面還有一層氧化亞銅層5。這樣增加了晶粒的附著性能，能夠提高半導(dǎo)體致冷件的實(shí)驗(yàn)效果。進(jìn)一步地講，所述的銅條上面還具有多道溝槽6、或點(diǎn)狀的凸起7或紋路。這樣晶粒焊接的效果更好。進(jìn)...

以小化流體通道(104)內(nèi)的任何壓降。進(jìn)一步地，輸入端口(151)和輸出端口(152)用于向流體通道(104)和流體噴射層(101)提供新的冷的流體，使得可以減小或消除在其他情況下沿著流體噴射片(100)的長(zhǎng)度可能存在的任何溫度梯度。在一個(gè)示例中，可以將多個(gè)外...