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靖起高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械。它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)，又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動(dòng)、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)主要...

龍門吊和行吊二者都是屬于國(guó)家特種設(shè)備范疇之內(nèi)的，同時(shí)二者也是人們常見(jiàn)的起重機(jī)械之一；尤其是在很多露天的路橋工程項(xiàng)目中，我們可以看到排成一列的龍門吊；也正是因此，所以大多數(shù)人對(duì)于龍門吊報(bào)以偏好態(tài)度，認(rèn)為龍門吊比行吊要好得多。必須強(qiáng)調(diào)一下，這種想法是大錯(cuò)特...

5噸龍門吊一般是小型加工坊或者小型廠區(qū)使用較多，5噸龍門吊價(jià)格一直都是大家所關(guān)心的話題，下面為您解答龍門吊5噸價(jià)格多少?5噸龍門吊又叫簡(jiǎn)易龍門吊，結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、安裝方便、操作簡(jiǎn)便，很多小型加工坊、小型廠房使用的都比較多。主梁框架一般采用工字鋼，支腿采用圓管結(jié)構(gòu)...

江蘇龍門吊主體結(jié)構(gòu)為板焊箱型結(jié)構(gòu)，主梁和支腿可分成若干段，節(jié)段間通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和M24B級(jí)精制強(qiáng)度高的螺栓聯(lián)接。具有運(yùn)輸方便、拆裝靈活、拼組速度快等特點(diǎn)，并可根據(jù)需要分別組合出25m、20m、17m、12m不同跨度，16m、12m、7m、3m不同起升高度，...

輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接或法蘭連接。(1)主梁主梁為起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是...

大家知道，室外使用的龍門吊，可以分為有懸臂和無(wú)懸臂兩種形式，帶懸臂的就可以分為單懸臂和雙懸臂兩種。有些朋友可能不了解龍門吊帶懸臂的作用。小編為大家簡(jiǎn)單介紹下。龍門吊的懸臂就是主梁懸出跨度之外的部分，通俗的講就是龍門吊的主梁超下面軌道以外的寬度的部分，也...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：①起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的需求，軌道式集裝箱門式起重機(jī)起升高度按堆三過(guò)四或堆四過(guò)五來(lái)確定，由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車運(yùn)...

靖江起重是起重的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)者，我們生產(chǎn)和出售不同類型的起重機(jī)產(chǎn)品，也對(duì)應(yīng)多樣的市場(chǎng)需要的變化，而我們堅(jiān)持**自主的發(fā)展的道路，特別的對(duì)靖江的輪胎式起重機(jī)而言，是靖江起重自己生產(chǎn)的嗎?很多客戶在選購(gòu)的時(shí)候提出了這樣的疑問(wèn)。***，靖江起重就給大家說(shuō)明說(shuō)明。輪...

集裝箱起重機(jī)械事故種類及原因1)重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障(特別是制動(dòng)器失靈，鋼絲繩斷裂)等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)...

在購(gòu)買垃圾抓斗起重機(jī)時(shí)，不要考慮到它的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，還要對(duì)其他的很多事項(xiàng)進(jìn)行關(guān)注，畢竟選購(gòu)這種大型設(shè)備對(duì)任何一家單位來(lái)說(shuō)都是件不簡(jiǎn)單的事情，沒(méi)有專業(yè)的人員協(xié)助，不進(jìn)行專業(yè)的檢查，是不能確保后面的求購(gòu)合理。具體說(shuō)來(lái)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：在購(gòu)買起...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門腿與門腿上橫梁的剛...

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置超負(fù)荷保護(hù)裝置，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定時(shí)停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過(guò)主泵容許壓力時(shí)，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)適應(yīng)裝置。當(dāng)電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動(dòng)失效的故障時(shí)，安裝于制動(dòng)器上的彈簧制動(dòng)系統(tǒng)即起作用。只有當(dāng)液壓...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門腿與門腿上橫梁的剛...

許多機(jī)械設(shè)備都是在追求簡(jiǎn)單方便的社會(huì)中被***使用的，它們的出現(xiàn)在很大程度上減輕了工作強(qiáng)度?，F(xiàn)在我們來(lái)談?wù)劶b箱龍門吊。集裝箱的重量是大家都知道的，需要一些特質(zhì)設(shè)備來(lái)運(yùn)輸，集裝箱龍門吊也因此而誕生。他們可以一次在數(shù)組容器中運(yùn)行，并根據(jù)不同的需要來(lái)提...

相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動(dòng)作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱...

為提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，軌道式集裝箱門式起重機(jī)趨于大型化和自動(dòng)化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī)。軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精...

抓斗起重機(jī)必須要符合使用的需求?根據(jù)不同的操作環(huán)境，要使用的抓斗起重機(jī)會(huì)有所區(qū)別。在工程建設(shè)、港口碼頭有著不可缺少的地位，現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備的使用。起重機(jī)的種類很多，港口起重機(jī)是在港口碼頭的重要機(jī)械，對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要作用。價(jià)格...

門式起重機(jī)的電氣系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、磁力起動(dòng)器、凸輪控制器、主令控制器、接觸器、電阻器、保護(hù)箱、過(guò)電流繼電器、熔斷器、行程限位開(kāi)關(guān)、安全保護(hù)開(kāi)關(guān)、工作電路、控制電路等電氣設(shè)備，為了達(dá)到安全使用的目的，針對(duì)門式起重機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一系列的保護(hù)設(shè)施。對(duì)于門式起重機(jī)...

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能...

門式起重機(jī)是屬于危險(xiǎn)性特殊機(jī)械設(shè)備的一種，在日常使用和維護(hù)的過(guò)程中操作人員應(yīng)該要多加注意才能有效的降低設(shè)備存在的安全隱患和事故情況，并能夠在用戶的用心呵護(hù)下延長(zhǎng)門式起重機(jī)的使用壽命，這里需要注意的一些保養(yǎng)細(xì)節(jié)。對(duì)于剛購(gòu)買的新門式起重機(jī)一定要注意讓其渡過(guò)一個(gè)完美...

集裝箱起重機(jī)的小車運(yùn)行距離較長(zhǎng)，運(yùn)行速度也較高，當(dāng)小車啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，貨物會(huì)在小車運(yùn)行方向上搖擺。小車運(yùn)行速度越高，搖擺越嚴(yán)重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設(shè)減搖裝置。在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶...

集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施：由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵...

抓斗起重機(jī)哪個(gè)品牌好，就和買衣服的時(shí)候一樣，買東西都是會(huì)選擇買品牌的，為什么？那還不是因?yàn)槠放频馁|(zhì)量有保障，大家花錢買的是個(gè)放心，還有個(gè)就是品牌的，出去說(shuō)話有面子，這些都是品牌的好處。抓斗起重機(jī)哪個(gè)品牌好，道理也是一樣，買品牌的，就是買廠家的服務(wù)，...

集裝箱正面起重機(jī)有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過(guò)比較狹窄的通道。同時(shí)，吊具可以左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱...

岸邊集裝箱起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)有海側(cè)和陸側(cè)門框，門框之間的連接橫梁、斜撐桿，門框制成的中梁和后伸梁，海側(cè)梯形架和支撐梯形架的斜撐桿，前拉桿和中梁鉸點(diǎn)共同支撐的可以俯仰運(yùn)動(dòng)的前伸梁等結(jié)構(gòu)部件組成。岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)還包括運(yùn)行小車結(jié)構(gòu)，機(jī)器房結(jié)構(gòu)和扶梯平臺(tái)走道結(jié)...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門腿與門腿上橫梁的剛...

為提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，軌道式集裝箱門式起重機(jī)趨于大型化和自動(dòng)化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī)。軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精...

行走機(jī)構(gòu)是門式起重機(jī)的重要承載機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)的所有重量都?jí)涸谶\(yùn)行機(jī)構(gòu)上，運(yùn)行機(jī)制道德要求兩側(cè)運(yùn)行機(jī)制同步運(yùn)行，以保證機(jī)械的正常運(yùn)行。走行機(jī)構(gòu)常出現(xiàn)掉道事故、驅(qū)動(dòng)輪打滑或打空轉(zhuǎn)引起吊機(jī)單邊跑車，吊機(jī)骨架扭曲變形，甚至倒塌事故，走行機(jī)構(gòu)單側(cè)一端突然下沉致使...

集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施：由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，...