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此外在選擇鋰電池品牌加盟的時候，一定要注意選擇以下幾個特點：1透明化生產(chǎn)，設(shè)備、電芯、工藝方面，廠家能夠保持公開公正。2：在電芯方面，一定要選擇大單體電芯，市場上現(xiàn)階段*安全的電芯應(yīng)該只有大單體和聚合物了。但聚合物雖然價格不高，但售后相對較多。所以大單體應(yīng)該作...

正極材料、負極材料、隔膜、電解液輔材是鋰電池材料構(gòu)成四大主材。NMP、銅箔、鋁箔、鋁殼蓋板、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、其他（EMD）等。制作工藝鋰電池的制造流程可分為電極制片、電芯裝配、檢測和電池組裝四個主要工序。其中，電極制片又包括正極片和負極片制作，主要環(huán)節(jié)包括配料...

在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開競爭，但是以在新能源汽車領(lǐng)域的競爭為主線，因為這是國內(nèi)比較大的鋰電池應(yīng)用場景，既然要競爭，必然有比較。目前在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三...

三元鋰相比于磷酸鐵鋰三元鋰電池耐低溫性能更好，是制造低溫鋰電池的主要技術(shù)路線，在零下20°C時，三元鋰電池能夠釋放，而磷酸鐵鋰電池只能釋放，且由于在低溫條件下，三元鋰電池的放電平臺遠遠高于磷酸鐵鋰電池電壓平臺啟動也更快。充電效率，三元鋰電池更高。鋰電池充電是采...

1、電壓保護能力過充電保護：保護板須要有著防范電芯電壓超過預(yù)設(shè)值的能力過放電保護：保護板須要具備防止電芯電壓底于預(yù)設(shè)值的能力2.電流能力(過流保護電流，短路保護）保護板作為鋰電芯的安全保護器件,既要在裝置的正常工作電流范圍內(nèi),能精確工作,又要在當(dāng)電池組被...

鋰電池的工藝，在電芯來說，選擇好的品牌是必不可少的。但PACK組裝工藝就仙女散花了，很多人自己DIY也在裝，小廠大廠都在裝，因為這個就簡單了，要多少電壓，自己串，要多少容量自己并，串加并就能裝出自己想要的效果。PACK工藝無非就是：分容、配對、拼裝、焊接...

選擇鋰電池品牌加盟的時候，要注意選擇以下幾個特點：1透明化生產(chǎn)，設(shè)備、電芯、工藝方面，廠家能夠保持公開公正。2：在電芯方面，一定要選擇大單體電芯，市場上現(xiàn)階段*安全的電芯應(yīng)該只有大單體和聚合物了。但聚合物雖然價格不高，但售后相對較多。所以大單體應(yīng)該作為優(yōu)先。3...

根據(jù)不同材料，目前市場中現(xiàn)有測動力電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池(包括NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池等。其中，磷酸鐵鋰電池是目前中國電動汽車市場中的主流電池類型，但近年來市場增速明顯遜色于三元鋰電池。根據(jù)統(tǒng)計，2016年1-4月...

要做鋰電池代理加盟時在選擇鋰電池品牌加盟的時候，一定要注意選擇以下幾個特點：1透明化生產(chǎn)，設(shè)備、電芯、工藝方面，廠家能夠保持公開公正。2：在電芯方面，一定要選擇大單體電芯，市場上現(xiàn)階段*安全的電芯應(yīng)該只有大單體和聚合物了。但聚合物雖然價格不高，但售后相對較多。...

1、電壓保護能力過充電保護：保護板須要有著防范電芯電壓超過預(yù)設(shè)值的能力過放電保護：保護板須要具備防止電芯電壓底于預(yù)設(shè)值的能力2.電流能力(過流保護電流，短路保護）保護板作為鋰電芯的安全保護器件,既要在裝置的正常工作電流范圍內(nèi),能精確工作,又要在當(dāng)電池組被...

相對于鉛酸電池，鋰電池具有壽命長、循環(huán)次數(shù)多、體積小、重量輕等優(yōu)勢，二其中比較大的優(yōu)勢是衰減度低，耐低溫。我們都知道鉛酸電池的循環(huán)壽命一般為充放次數(shù)300次左右，單因近年來各個工廠價格競爭，鉛酸電池減配減重而導(dǎo)致鉛酸電池循環(huán)壽命減小，容量不足。鋰電池在容量上和...

數(shù)據(jù)顯示，2016年全年新能源汽車總計銷量為51.7萬輛，鋰電池市場規(guī)模約為1115億元，動力鋰電池需求605億元，同比增長65.8%。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年年底中國動力電池產(chǎn)能為101.3GWh。2020年動力電池需求量將達到2015年...

在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽命長，節(jié)能環(huán)保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優(yōu)勢，在一些宣傳的資料里，有人認為三元鋰電池壽命長，真的是這樣嗎？它的生命循...

磷酸鐵鋰電池是一種以磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料的鋰電池，標稱電壓為，單體充電最高電壓小于，放電低電壓大于。磷酸鐵鋰原材料豐富，價格低廉，沒有毒性，環(huán)境兼容性好。磷酸鐵鋰電池具有熱穩(wěn)定性高，安全性能優(yōu)越，不會炸，耐過充能力強，充放電平穩(wěn)，高倍率放...

鋰電池在BMS保護系統(tǒng)限流小于放電實際電流時，會因為電流過大而使得BMS保護板發(fā)熱，熱量高于MOS管承受熱量，管理系統(tǒng)便會主動關(guān)閉放電MOS以保證BMS正常使用，在此情況之下，如果繼續(xù)長期使用，BMS系統(tǒng)會長期處于高溫而引起MOS管熱量承受力下降，之后MOS損...

鋰電池的工藝，在電芯來說，選擇好的品牌是必不可少的。但PACK組裝工藝就仙女散花了，很多人自己DIY也在裝，小廠大廠都在裝，因為這個就簡單了，要多少電壓，自己串，要多少容量自己并，串加并就能裝出自己想要的效果。PACK工藝無非就是：分容、配對、拼裝、焊接...

鋰電池材料選擇不當(dāng)以及電池本身的質(zhì)量問題?！翱焖俪潆姇r，導(dǎo)電性不好的鋰電池容易產(chǎn)生大量熱量、溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控?！毙履茉雌嚨钠鸹鹗鹿史治鼋y(tǒng)計，充電場所是起火的高發(fā)地，占比達50%。鋰電池中有大量易燃物質(zhì)，比如非水溶性的液態(tài)電解液，當(dāng)其暴露在空氣中溫度達...

鋰電壽命和充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒有直接關(guān)系。鋰電的壽命一般為1300～1500個充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或為其補充1300-1500的電力。由此我們知道，如果每次用1...

1、電壓保護能力過充電保護：保護板須要有著防范電芯電壓超過預(yù)設(shè)值的能力過放電保護：保護板須要具備防止電芯電壓底于預(yù)設(shè)值的能力2.電流能力(過流保護電流，短路保護）保護板作為鋰電芯的安全保護器件,既要在裝置的正常工作電流范圍內(nèi),能精確工作,又要在當(dāng)電池組被...

鋰電池按產(chǎn)品外觀分類分為：圓柱、軟包、方形。圓柱和方形外包裝多為鋼殼或者鋁殼。軟包外包裝為鋁塑膜，其實軟包也是一種方形，市場上習(xí)慣將鋁塑膜包裝的稱為軟包，也有人將軟包電池稱為聚合物電池。對于圓柱形鋰離子電池，其型號一般為5位數(shù)字。前兩位數(shù)字為電池的直徑,中間兩...

在新國標大背景下，鋰電池需求量越來越大，很多鉛酸電池企業(yè)也紛紛推出鋰電產(chǎn)品；其實鋰電池PACK工藝不難，掌握這一技術(shù)自己可組裝電池，而不再充當(dāng)廠家“電池搬運工”的角色，利潤和售后不再受制于人；掌握一門技術(shù)，有“鋰”走遍天下。1PACK組成PACK包括電池組、匯...

由于原料及正負極材料的緣故，磷酸鐵鋰在生產(chǎn)過程中一直是很多廠為難。首先是電壓均衡的的問題，由于磷酸鐵鋰的容量都是出于基礎(chǔ)的標準電壓狀態(tài)，所以在高低壓狀態(tài)不均衡一直是通病。即使廠家知道這個問題也很難解決。但實際上是大部分消費者不能理解的地方。磷酸鐵鋰在使用時其實...

大單體：俗稱方形鋁殼單體 現(xiàn)階段高速電車用的*多的電芯，單片電芯容量可達到300Ah，市場上*典型的daibiao：寧德時代、比亞迪、國軒等品牌。由于其外部使用的是鋁殼，其韌性在安全方面做到了幾乎現(xiàn)階段*安全，電芯本身也有防爆閥，大幅度減少燃燒及baozha的...

大單體：俗稱方形鋁殼單體 現(xiàn)階段高速電車用的*多的電芯，單片電芯容量可達到300Ah，市場上*典型的daibiao：寧德時代、比亞迪、國軒等品牌。由于其外部使用的是鋁殼，其韌性在安全方面做到了幾乎現(xiàn)階段*安全，電芯本身也有防爆閥，大幅度減少燃燒及baozha的...

在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽命長，節(jié)能環(huán)保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優(yōu)勢，在一些宣傳的資料里，有人認為三元鋰電池壽命長，真的是這樣嗎？它的生命循...

鋰電池對于三輪車或者四輪車配套一定要注意幾個環(huán)節(jié)1：由于三輪車及四輪車的電機放電功率大，能量耗比高。選擇三輪車或四輪車鋰電池一定要選擇放電倍率高的電池組才能實現(xiàn)動力強勁使用壽命長體驗好。2：在使用鋰電池的時候，一定要先確定自己的電動車電機是多大限流，如果電機限...

1.鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動車上使用,鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。 鋰電池的優(yōu)點是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F80/F82/F83上使用了低壓鋰電池，下面以上述車型鋰電池為例。 2.蓄電池型號 容量: 69Ah 額定電...

在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽命長，節(jié)能環(huán)保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優(yōu)勢，在一些宣傳的資料里，有人認為三元鋰電池壽命長，真的是這樣嗎？它的生命循...

在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開競爭，但是以在新能源汽車領(lǐng)域的競爭為主線，因為這是國內(nèi)比較大的鋰電池應(yīng)用場景，既然要競爭，必然有比較。目前在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三...

鋰電池充放電性能優(yōu)異，但具有一個明顯的短板，懼怕過充電和過放電，一旦發(fā)生一次嚴重的過充電和過放電，就會受到嚴重的不可恢復(fù)的損害，導(dǎo)致容量降低、內(nèi)阻增大、功率減小、發(fā)熱量增加，如果發(fā)生多次，則電池的損害程度會急劇加重導(dǎo)致電池報廢，甚至引發(fā)電池事故，為防止這...