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相較于原有的QPQ技術(shù)，成都工具研究所有限公司研發(fā)的新一代的QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上，并且成都工具研究所配備有多套QPQ設(shè)備、全套先進(jìn)檢驗(yàn)設(shè)備，如金相顯微鏡、維氏硬度計(jì)、鹽霧試驗(yàn)機(jī)、SEM掃描電鏡、X射線...

通常，我們采用中性鹽霧試驗(yàn)來(lái)評(píng)估零件的防腐蝕性能，這一測(cè)試方法能夠模擬零件在潮濕、含鹽環(huán)境中的耐腐蝕表現(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧實(shí)驗(yàn)環(huán)境中，氯化鈉作為主要的鹽類成分，扮演著至關(guān)重要的角色。氯化鈉是一種強(qiáng)電解質(zhì)，具有極強(qiáng)的吸濕性，一旦與水接觸，便會(huì)迅速且完全地電離為氯離子和...

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)的關(guān)鍵是環(huán)保的鹽浴配方， 曾由德國(guó)公司壟斷，當(dāng)時(shí)還屬于機(jī)械部成都工具研究所的研究員們經(jīng)過(guò)十多年的不懈努力，自主開(kāi)發(fā)了這項(xiàng)新技術(shù)，并已在中國(guó)大面積推廣，取得了很好的社會(huì)效益，使中國(guó)在金屬鹽浴表面強(qiáng)化改性技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。他...

在QPQ的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)有一定的廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)生，我們需要采取相應(yīng)的措施，使其符合排放標(biāo)準(zhǔn)。工研所QPQ生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水主要是來(lái)自工件從氧化爐出來(lái)后清洗工件時(shí)所產(chǎn)生的，雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解，但是氧化鹽呈堿性不能直接排放，需要...

磷化處理時(shí)通過(guò)在金屬表面形成一層磷化物膜來(lái)防止金屬與外界環(huán)境中的氧氣、水和其它化學(xué)物質(zhì)接觸，從而提高金屬的耐腐蝕性能。然而磷化處理過(guò)程可能會(huì)產(chǎn)生一些有害物質(zhì)，例如廢水和廢氣中的重金屬離子和硝酸鹽，這對(duì)環(huán)境造成一定的污染。工研所QPQ技術(shù)是一種熱處理表面改性技術(shù)...

相較于原有的QPQ技術(shù)，成都工具研究所有限公司研發(fā)的新一代的QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上，并且成都工具研究所配備有多套QPQ設(shè)備、全套先進(jìn)檢驗(yàn)設(shè)備，如金相顯微鏡、維氏硬度計(jì)、鹽霧試驗(yàn)機(jī)、SEM掃描電鏡、X射線...

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)的關(guān)鍵是環(huán)保的鹽浴配方， 曾由德國(guó)公司壟斷，當(dāng)時(shí)還屬于機(jī)械部成都工具研究所的研究員們經(jīng)過(guò)十多年的不懈努力，自主開(kāi)發(fā)了這項(xiàng)新技術(shù)，并已在中國(guó)大面積推廣，取得了很好的社會(huì)效益，使中國(guó)在金屬鹽浴表面強(qiáng)化改性技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。他...

產(chǎn)品經(jīng)工研所QPQ處理后，在表面會(huì)形成一層氮化層，為保證產(chǎn)品質(zhì)量合格，會(huì)對(duì)同材質(zhì)同狀態(tài)的樣塊或產(chǎn)品進(jìn)行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級(jí)別判定的金相檢測(cè)，通常有金相法和顯微硬度法來(lái)確定擴(kuò)散層的深度，金相法相較于硬度法簡(jiǎn)單便捷，對(duì)于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...

工研所的QPQ處理技術(shù)，是一種創(chuàng)新的金屬鹽浴表面強(qiáng)化改性技術(shù)。它通過(guò)將金屬置于兩種具有不同性質(zhì)的低溫熔融鹽浴中進(jìn)行復(fù)合處理，促使多種有益元素同時(shí)滲入金屬表面，形成獨(dú)特的復(fù)合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴(kuò)散層共同構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)金屬表面的...

工研所的QPQ技術(shù)是通過(guò)在高溫（400~650℃）下對(duì)工件進(jìn)行氮化和氧化處理，使金屬表面形成一層高硬度的氮化物層，通常碳鋼材料可形成10-20μm的白亮層，不銹鋼、模具鋼可形成100μm左右的擴(kuò)散層。該技術(shù)在相變溫度以下處理具有微變形的特性，獨(dú)有的氧化工序可以...

氣門(mén)的作用是是專門(mén)負(fù)責(zé)向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門(mén)是在高溫狀態(tài)下工作的零件，因此氣門(mén)除了選用熱強(qiáng)鋼材料外，還要注意氣門(mén)的接觸面是一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域，該區(qū)域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進(jìn)行表面強(qiáng)化。較早的表面強(qiáng)化技術(shù)是采用鍍硬鉻，現(xiàn)在氣門(mén)材料...

在QPQ的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)有一定的廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)生，我們需要采取相應(yīng)的措施，使其符合排放標(biāo)準(zhǔn)。工研所QPQ生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水主要是來(lái)自工件從氧化爐出來(lái)后清洗工件時(shí)所產(chǎn)生的，雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解，但是氧化鹽呈堿性不能直接排放，需要...

成都工具研究所在原有QPQ技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了深層QPQ技術(shù)，化合物層深度更大，由原有的15~20μm增加到30~40μm以上。該技術(shù)可明顯提高材料的力學(xué)性能和抗蝕性。與其他表面處理方法相比，工件具有更高的耐疲勞強(qiáng)度，能夠明顯提高工件的耐磨性能。工件表面硬度得到提...

工研所于上世紀(jì)80年代打破國(guó)際壟斷，成功自主研發(fā)QPQ技術(shù)。其中的技術(shù)關(guān)鍵是自主開(kāi)發(fā)了成分獨(dú)特的氮化鹽浴的配方，其中添加了一種特殊的氧化劑，使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2％以下，為德國(guó)的的10％，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)鹽浴中的有效成分氰酸根含...

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)，是一種針對(duì)金屬表面的處理工藝，通過(guò)將零件浸入高溫的軟氮化槽中使氮、碳和少量氧擴(kuò)散到金屬表面從而形成復(fù)合層。工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)通過(guò)在金屬表面形成一層淬火層和極硬的奧氏體組織（化合物層），使得處理后的零件表面具有出色的耐...

油氣彈簧，作為特種車輛底盤(pán)懸架液壓系統(tǒng)中的重要組件，承擔(dān)著傳遞車輪與車架之間垂向力的重任，其性能直接關(guān)乎車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。缸套，作為油氣彈簧的關(guān)鍵零部件，不僅需承受高壓油液的沖擊，還需長(zhǎng)期暴露在惡劣的外部環(huán)境中，因此，具備良好的耐磨與耐蝕性能是缸套...

QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)是一種針對(duì)金屬表面的處理工藝，能夠有效提高材料表面硬度、耐磨性和抗疲勞性能，并且因工藝、設(shè)備簡(jiǎn)單易行而被廣泛應(yīng)用。利用QPQ鹽中的有效組分在合金鋼表面發(fā)生分解、吸附、擴(kuò)散，從而改變合金鋼表面化學(xué)成分及相組成以提高合金鋼表面性能。然而，高溫...

工研所QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)在汽車、摩托車、紡織機(jī)械、輕化工機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、儀器儀表、機(jī)床、齒輪、工具、具等行業(yè)有廣泛的應(yīng)用前景。隨著現(xiàn)代機(jī)器制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)金屬材料的性能提出了更高的要求，另一方面由于在環(huán)保方面的嚴(yán)格限制，很多老的污染環(huán)境的表面強(qiáng)化...

離子滲氮是傳統(tǒng)滲氮手段之一，在表面處理行業(yè)應(yīng)用廣，離子滲氮后產(chǎn)品外觀呈灰色，雖然可以通過(guò)在滲氮過(guò)程中通入適量的氧氣來(lái)提高表面的氧含量來(lái)提高工件的耐蝕性，但是遠(yuǎn)達(dá)不到工研所QPQ氧化形成的氧化膜抗蝕性效果。離子滲氮溫度更低，對(duì)于變形要求高、回火溫度低，而工研所Q...

工研所QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)在汽車、摩托車、紡織機(jī)械、輕化工機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、儀器儀表、機(jī)床、齒輪、工具、具等行業(yè)有廣泛的應(yīng)用前景。隨著現(xiàn)代機(jī)器制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)金屬材料的性能提出了更高的要求，另一方面由于在環(huán)保方面的嚴(yán)格限制，很多老的污染環(huán)境的表面強(qiáng)化...

工研所的《QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)及其成套設(shè)備》榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，同時(shí)是國(guó)家重點(diǎn)推廣新項(xiàng)目，編著《QPQ技術(shù)的原理與應(yīng)用》行業(yè)專著一部，參與編寫(xiě)制定QPQ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)隊(duì)通過(guò)承接國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目如《石油管用深層QPQ防腐技術(shù)的開(kāi)發(fā)研...

汽車曲軸、凸輪軸、氣門(mén)、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應(yīng)力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來(lái)一般采用鍍硬鉻來(lái)增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的...

45鋼為碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來(lái)做模板、梢子、導(dǎo)柱等，但須熱處理。45鋼本身的硬度大概在197HV左右，工研所常規(guī)QPQ處理后硬度值為650HV，深層QPQ處理后的硬度值可達(dá)1000HV，45鋼本身易生銹，常規(guī)QPQ處理后的平均生銹時(shí)間是...

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)與傳統(tǒng)的熱處理方法相比，工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)在處理過(guò)程中的零件不會(huì)發(fā)生形變，能夠保持零件原有的形狀和尺寸；QPQ技術(shù)生產(chǎn)效率高，可快速完成對(duì)零件的表面處理，這對(duì)于生產(chǎn)周期短、持續(xù)高效的產(chǎn)線來(lái)說(shuō)非常重要；QPQ技術(shù)處理后的...

工研所于上世紀(jì)80年代打破國(guó)際壟斷，成功自主研發(fā)QPQ技術(shù)。其中的技術(shù)關(guān)鍵是自主開(kāi)發(fā)了成分獨(dú)特的氮化鹽浴的配方，其中添加了一種特殊的氧化劑，使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2％以下，為德國(guó)的的10％，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)鹽浴中的有效成分氰酸根含...

離子滲氮是傳統(tǒng)滲氮手段之一，在表面處理行業(yè)應(yīng)用廣，離子滲氮后產(chǎn)品外觀呈灰色，雖然可以通過(guò)在滲氮過(guò)程中通入適量的氧氣來(lái)提高表面的氧含量來(lái)提高工件的耐蝕性，但是遠(yuǎn)達(dá)不到工研所QPQ氧化形成的氧化膜抗蝕性效果。離子滲氮溫度更低，對(duì)于變形要求高、回火溫度低，而工研所Q...

產(chǎn)品經(jīng)工研所QPQ處理后，在表面會(huì)形成一層氮化層，為保證產(chǎn)品質(zhì)量合格，會(huì)對(duì)同材質(zhì)同狀態(tài)的樣塊或產(chǎn)品進(jìn)行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級(jí)別判定的金相檢測(cè)，通常有金相法和顯微硬度法來(lái)確定擴(kuò)散層的深度，金相法相較于硬度法簡(jiǎn)單便捷，對(duì)于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...

工研所的QPQ處理技術(shù)，是一種創(chuàng)新的金屬鹽浴表面強(qiáng)化改性技術(shù)。它通過(guò)將金屬置于兩種具有不同性質(zhì)的低溫熔融鹽浴中進(jìn)行復(fù)合處理，促使多種有益元素同時(shí)滲入金屬表面，形成獨(dú)特的復(fù)合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴(kuò)散層共同構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)金屬表面的...

工研所的《QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)及其成套設(shè)備》榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，同時(shí)是國(guó)家重點(diǎn)推廣新項(xiàng)目，編著《QPQ技術(shù)的原理與應(yīng)用》行業(yè)專著一部，參與編寫(xiě)制定QPQ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)隊(duì)通過(guò)承接國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目如《石油管用深層QPQ防腐技術(shù)的開(kāi)發(fā)研...

齒輪在各類機(jī)械設(shè)備中的使用過(guò)程中，常常面臨著重載荷、高磨損以及高疲勞的嚴(yán)苛服役特性。這些特性要求齒輪材料必須具備良好的高韌性、高耐磨性和高疲勞強(qiáng)度，以確保其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過(guò)工研所QPQ表面符合處理技術(shù)的處理后，齒輪樣件的表面會(huì)形成一層由氮化物、碳化物及氧化物...