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直流充電樁（也稱非車載充電機(jī)），俗稱“快充”。它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流充電樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是：直流充電至80%時(shí)，一般為保護(hù)電池，充電樁會(huì)自動(dòng)降低充電電流，進(jìn)入涓流慢充階段。這也是廠家在宣傳中一般只會(huì)聲明充至80%所需時(shí)間的原因。快速充電樁（栓）設(shè)備...

直流式充電樁（栓）接口應(yīng)符合電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）；充電樁（栓）對(duì)充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求。快速充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。鄭州新能源汽車充電樁目前市...

充電樁安裝方式：主要是立式充電樁和壁掛充電樁。區(qū)別就是立式充電樁適用于戶外和小區(qū)無靠墻停車位；壁掛充電樁就是必須懸掛墻壁，適用于室內(nèi)和地下停車位。充電樁適用人群：公共充電樁、專門使用的充電樁和私人充電樁。區(qū)別就是公共充電樁由一些公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，例如有關(guān)部門，適用所有新能源汽車車主；專門使用的充電樁就是車企建造的，并不適用所有人，適合VIP或內(nèi)部人員；私人充電樁屬于個(gè)人專屬。充電樁接口數(shù)量：一樁一充和一樁多充。一般市面上基本都是一樁一充但如果地方人數(shù)較多，一樁一充無法滿足的情況下，一樁多充是非常便利的。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電...

室外充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。目前常用的充電樁一般放置在室外，防水效果不好，很容易導(dǎo)致漏電，觸電事故發(fā)生;充電樁在使用時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，熱量不及時(shí)散失，導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高，因此現(xiàn)在大部分的充電樁都會(huì)在散熱孔的內(nèi)部固定安裝微爾斯防水透氣膜。室外充電樁通過微爾斯防水透氣膜阻止外界水進(jìn)入充電樁內(nèi)部，提高防水防潮防腐蝕效果，避免發(fā)生漏電觸電事故，提高充電樁使用的安全性。同時(shí)又具有良好的透氣性，保證熱量的散出，避免熱量積累損壞充電樁。直流充電樁直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率大...

目前的充電樁種類，有兩種：1、快速充電樁：快速充電樁充電時(shí)間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁自帶充電大線。2、慢速充電樁：慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到8小時(shí)之間。充電樁充電大線在車后備箱內(nèi)，自行于充電樁組裝。以上兩種充電樁操作差不多，只是慢速充電樁的充電大線需手動(dòng)與充電樁相連，其他操作一致?？焖俪潆姌妒褂梅椒ǎ菏紫任覀儗⒁鹕w打開（和傳統(tǒng)車型一樣），找到電動(dòng)汽車充電端，打開充電端蓋，然后將充電樁上的插頭，插入到電動(dòng)汽車充電端，這里需要提醒大家一定要插嚴(yán)實(shí)。智能充電樁可以在電瓶車剛充電時(shí)及時(shí)檢測剩余電量，并搭配合適的充電方案。寧波家用汽車充電樁品牌排行榜現(xiàn)階段，主流的充電方式主要有三種：家庭充電...

翻看國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁開展成果，截止到2018年2月，全國已建電動(dòng)汽車充電站數(shù)量到達(dá)19002個(gè)，已超過了國家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電站建造數(shù)量超1.2萬的方針?？墒菄鴥?nèi)已建電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量卻只有134040臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行國家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量超450萬臺(tái)的方針。經(jīng)過3年的開展，電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)完善，電動(dòng)汽車充電樁上游主要由電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備出產(chǎn)商組成，包含電動(dòng)汽車充電樁零部件（電動(dòng)汽車充電樁外殼、底座、插座、線纜等）出產(chǎn)，其間比較好的是對(duì)電動(dòng)汽車充電樁充電模塊和對(duì)充電機(jī)的研制與立異，現(xiàn)在國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁研制技能比照國外仍是相對(duì)落后的。交流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車...

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較?。ㄓ?kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。充電樁可以作為市民購電終端，為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。鄭州落地式充電樁安裝服務(wù)公司直流充電樁（也稱非車載充電機(jī)），俗稱“快充”。它是固...

由于充電樁使用環(huán)境的特殊性，對(duì)充電樁設(shè)備的防淋、防曬、防塵等防護(hù)等級(jí)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。那么，充電樁設(shè)計(jì)是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個(gè)方面考慮。電磁屏蔽設(shè)計(jì)，電磁屏蔽是為了防止電磁波對(duì)設(shè)備中的電子元器件擾亂影響，以及對(duì)設(shè)備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認(rèn)證中，電磁屏就是其中必不可少的項(xiàng)目。我們?cè)谧龀潆姌对O(shè)計(jì)時(shí)，從結(jié)構(gòu)屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強(qiáng)度設(shè)計(jì)在機(jī)械設(shè)計(jì)中龍為必重要，充電樁設(shè)計(jì)中也不例外，只有保證產(chǎn)品有足夠的強(qiáng)度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強(qiáng)的設(shè)計(jì)而浪費(fèi)材料成本。力學(xué)上，只有零部件的工作應(yīng)力小于其材料的屈服力，才能滿足其強(qiáng)度要求。我們...

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越...

我國電動(dòng)汽車充電樁商場開展還在初期，公共電動(dòng)汽車充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購買電動(dòng)車主的用戶會(huì)事前想好購車后的充電計(jì)劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動(dòng)汽車充電站，大都建在城外，遠(yuǎn)離土地價(jià)格昂貴的市中心和居民區(qū)，也不接近各大交通路線，要電動(dòng)汽車來充電，來回的旅程都要消耗不少電。要想帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益，首要，得對(duì)周邊電動(dòng)汽車保有量有所了解，而且活躍查詢周邊交通用車狀況，與電動(dòng)大巴紐帶達(dá)到長時(shí)間充電協(xié)作，才是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營改動(dòng)被迫等候現(xiàn)狀的要害。智能充電樁可以在手機(jī)上掛失，簡單方便，解決了電卡被盜刷的問題。寧波靠譜的充電樁公司哪家好充電樁其功能類似于加油站里面的...

直流式充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；較大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；實(shí)現(xiàn)智能IC管理；每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無人管理。充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。寧波智能充電樁加盟條件電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式...

電子設(shè)計(jì)是充電樁研發(fā)生產(chǎn)過程中的重要內(nèi)容，是充電樁的功能得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。通過合理的電子設(shè)計(jì)，可以為產(chǎn)品功能的正常運(yùn)行提供有效保障，也可以提高產(chǎn)品使用的效率和壽命，甚至可以節(jié)約資源，節(jié)約生產(chǎn)的成本。那么，成功的充電樁電子設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)?一起來看看。充電樁電子設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)：1、安全可靠，完善的故障異常保護(hù)功能;2、功能比較全，可靈活支持不同的功能擴(kuò)展。充電樁電子設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能：1、通訊協(xié)議：滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的BMS通訊協(xié)議.2、后臺(tái)通訊接口：工業(yè)以太網(wǎng)口、RS485、GPRS,3G/4G、(可配置CAN口)。電動(dòng)汽車充電樁大都在外表顯著處都安裝有赤色急停按鈕，一旦按下，電動(dòng)汽車充電樁馬上斷電，中止全...

充電樁的防水等級(jí)其實(shí)國家有著十分嚴(yán)格的要求，充電樁防水等級(jí)至少要能達(dá)到IP56，充電連接之后，在任意角度噴淋都不會(huì)有問題。充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過載保護(hù)以及漏電保護(hù)等功能，如果充電過程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)第1時(shí)間切斷充電電流。當(dāng)然，什么樣的充電樁，充電樁防水設(shè)計(jì)都是很重要的，保護(hù)充電樁內(nèi)部電器元件不會(huì)受到外部雨水和內(nèi)外壓力的影響，同時(shí)又必須具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃、絕緣等性能來保證充電樁的用電安全。直流充電樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。三亞快速充電樁多少錢一套現(xiàn)階段，主流的充電方式主要有三種：家庭充電樁充電、充電和公共充電樁充電。其中家庭充電樁充電的前提條件是必須具備充電樁...

我國電動(dòng)汽車充電樁商場開展還在初期，公共電動(dòng)汽車充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購買電動(dòng)車主的用戶會(huì)事前想好購車后的充電計(jì)劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動(dòng)汽車充電站，大都建在城外，遠(yuǎn)離土地價(jià)格昂貴的市中心和居民區(qū)，也不接近各大交通路線，要電動(dòng)汽車來充電，來回的旅程都要消耗不少電。要想帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益，首要，得對(duì)周邊電動(dòng)汽車保有量有所了解，而且活躍查詢周邊交通用車狀況，與電動(dòng)大巴紐帶達(dá)到長時(shí)間充電協(xié)作，才是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營改動(dòng)被迫等候現(xiàn)狀的要害。新能源電動(dòng)汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。寧波三相充電樁加盟充電樁安裝方式：主要是立式充電樁和壁掛...

一個(gè)漂亮的外觀無疑能給整個(gè)產(chǎn)品增光添彩，所以外觀設(shè)計(jì)也是不容忽視。因鈑金的獨(dú)特成型工藝導(dǎo)致其不宜有復(fù)雜的造型，所以在充電樁外觀設(shè)計(jì)上既要突破傳統(tǒng)的方框造型，又要便于制造加工。而由于加工限制，在充電樁設(shè)計(jì)中較難做到豐富的曲面變化，因而比較適合多做細(xì)膩的表面工藝處理，使產(chǎn)品大氣美觀。社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，大家的生活水平也提高了，汽車已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的代步工具，幾乎家家戶戶都有了汽車，汽車多了之后隨之而來的就是汽車尾氣排放嚴(yán)重、城市空氣質(zhì)量變差等等問題，于是節(jié)能減排就成為了人們推進(jìn)環(huán)保生活的一種新理念。電動(dòng)汽車作為節(jié)能減排的產(chǎn)品自然被大力推行，但是電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)問題卻是個(gè)需要認(rèn)真思考的問題...

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、防銹（防氧化）保護(hù)：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；2、防風(fēng)保護(hù)：安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；3、防盜保護(hù)：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；5、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）：MT...

充電樁設(shè)計(jì)中，電氣安全設(shè)計(jì)包括哪幾個(gè)方面?在充電樁電氣安全功能設(shè)計(jì)方面，國標(biāo)明確規(guī)定充電樁應(yīng)具有：漏電保護(hù)、過流保護(hù)、防雷保護(hù)、急停開關(guān)等防護(hù)措施，盡可能消除充電樁使用過程中的安全隱患。如何提高充電樁使用的簡便性，降低操作失誤的可能性?在充電樁體上提供操作指引的圖文信息，可以為用戶的操作帶來便利;屏幕顯示清晰，國標(biāo)要求，充電樁應(yīng)能顯示各狀態(tài)的相關(guān)信息，顯示字符清晰完整，不應(yīng)依賴環(huán)境水源辨認(rèn)，方便用戶讀取信息和操作。除了這些，充電樁在實(shí)際使用的過程中遇到的問題還有很多，這需要設(shè)計(jì)師在長期的設(shè)計(jì)積累和實(shí)踐中，不斷發(fā)現(xiàn)新的問題，并采取相應(yīng)的措施，解決問題，做出使用更加安全可靠、簡便舒適的充電樁設(shè)計(jì)。...

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、防銹（防氧化）保護(hù)：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；2、防風(fēng)保護(hù)：安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；3、防盜保護(hù)：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；5、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）：MT...

電子設(shè)計(jì)是充電樁研發(fā)生產(chǎn)過程中的重要內(nèi)容，是充電樁的功能得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。通過合理的電子設(shè)計(jì)，可以為產(chǎn)品功能的正常運(yùn)行提供有效保障，也可以提高產(chǎn)品使用的效率和壽命，甚至可以節(jié)約資源，節(jié)約生產(chǎn)的成本。那么，成功的充電樁電子設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)?一起來看看。充電樁電子設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)：1、安全可靠，完善的故障異常保護(hù)功能;2、功能比較全，可靈活支持不同的功能擴(kuò)展。充電樁電子設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能：1、通訊協(xié)議：滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的BMS通訊協(xié)議.2、后臺(tái)通訊接口：工業(yè)以太網(wǎng)口、RS485、GPRS,3G/4G、(可配置CAN口)。慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到8小時(shí)之間。三亞移動(dòng)充電樁一般多少錢作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充...

由于充電樁使用環(huán)境的特殊性，對(duì)充電樁設(shè)備的防淋、防曬、防塵等防護(hù)等級(jí)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。那么，充電樁設(shè)計(jì)是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個(gè)方面考慮。電磁屏蔽設(shè)計(jì)，電磁屏蔽是為了防止電磁波對(duì)設(shè)備中的電子元器件擾亂影響，以及對(duì)設(shè)備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認(rèn)證中，電磁屏就是其中必不可少的項(xiàng)目。我們?cè)谧龀潆姌对O(shè)計(jì)時(shí)，從結(jié)構(gòu)屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強(qiáng)度設(shè)計(jì)在機(jī)械設(shè)計(jì)中龍為必重要，充電樁設(shè)計(jì)中也不例外，只有保證產(chǎn)品有足夠的強(qiáng)度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強(qiáng)的設(shè)計(jì)而浪費(fèi)材料成本。力學(xué)上，只有零部件的工作應(yīng)力小于其材料的屈服力，才能滿足其強(qiáng)度要求。我們...

快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。外形特點(diǎn)：1、人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；3、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)；4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。充電樁鋪設(shè)在安全性方面的思考還有待進(jìn)一步優(yōu)化，這才能加大消費(fèi)者的購車信心，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)...

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。而從安裝地點(diǎn)上劃分，則又可分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內(nèi)部使用）。當(dāng)然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前來看，大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實(shí)現(xiàn)充電。車位緊張成為自用充電樁安裝的首要難題，沒有固定車位，自用建樁將無從談起。據(jù)悉，購買新能源車，銷售店一般會(huì)提供一年內(nèi)安裝自用充電樁的服務(wù)，但是車主必須先提供物業(yè)出具的車位證明。直流充電樁直接輸...

新能源汽車與充電樁的匹配能力其實(shí)是目前被市場忽略的嚴(yán)重問題，除了某些第三方充電樁公司與車企達(dá)成戰(zhàn)略合作外，更多的是車企與第三方充電樁公司的各自為政，因此也導(dǎo)致了新能源汽車與充電樁之間的不統(tǒng)一性，帶來了安全隱患。而對(duì)于作為消費(fèi)者的我們來說，我們更看重的是新能源汽車安全問題，這也是目前新能源汽車在市場上備受議論的話題所在。而且有一點(diǎn)不得不說的是，如今充電樁的鋪設(shè)如此集中，新能源汽車一旦發(fā)生問題將牽扯到的是周邊的車輛，可謂是一車自燃，周遭車輛俱焚，這種情況并不少見。充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。國家比較好的充電樁廠家如今,世界都在奮力發(fā)展新能源,新能源汽車更是...

充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前較為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性?？焖俪潆姌毒邆涑潆娊涌诘倪B接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。杭州停車場充電樁多少錢2018年，我國汽車市場遭遇了近30年來的首場“寒潮”，汽車產(chǎn)銷總量分別為2...

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。而從安裝地點(diǎn)上劃分，則又可分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內(nèi)部使用）。當(dāng)然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前來看，大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實(shí)現(xiàn)充電。車位緊張成為自用充電樁安裝的首要難題，沒有固定車位，自用建樁將無從談起。據(jù)悉，購買新能源車，銷售店一般會(huì)提供一年內(nèi)安裝自用充電樁的服務(wù)，但是車主必須先提供物業(yè)出具的車位證明。交流充電樁只提供...

我國電動(dòng)汽車充電樁商場開展還在初期，公共電動(dòng)汽車充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購買電動(dòng)車主的用戶會(huì)事前想好購車后的充電計(jì)劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動(dòng)汽車充電站，大都建在城外，遠(yuǎn)離土地價(jià)格昂貴的市中心和居民區(qū)，也不接近各大交通路線，要電動(dòng)汽車來充電，來回的旅程都要消耗不少電。要想帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益，首要，得對(duì)周邊電動(dòng)汽車保有量有所了解，而且活躍查詢周邊交通用車狀況，與電動(dòng)大巴紐帶達(dá)到長時(shí)間充電協(xié)作，才是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營改動(dòng)被迫等候現(xiàn)狀的要害。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。停車場充電樁價(jià)格表充電樁設(shè)計(jì)中，電氣安全設(shè)計(jì)包括哪幾個(gè)方面...

電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng)、工業(yè)串行總線。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（2）無線方式：無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽...

如果要說目前新能源汽車車主中，充電頻率較高的是哪些車主？首要想到的當(dāng)然是一些出行服務(wù)從業(yè)人員、運(yùn)輸人員，例如網(wǎng)約車應(yīng)用車輛和貨拉拉這類運(yùn)輸用車，以及一些共享汽車使用頻率較高的地區(qū)，這些地區(qū)里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當(dāng)高的。而在這些新能源汽車中，我們可見的大多是一些入門級(jí)的新能源汽車，如A00級(jí)的新能源共享車，網(wǎng)約車?yán)锏木o湊級(jí)新能源轎車，以及一些供貨運(yùn)需求的新能源微面?；诠ぷ饕蛩?，這些車每天都需要快充1-2次才能滿足他們的工作需求。這里就涉及到兩個(gè)容易被人忽略的安全盲區(qū)，第1個(gè)是這些入門級(jí)的新能源汽車所搭載的電池安全技術(shù)，能否支撐起其長時(shí)間的無差別快充需求；第二個(gè)是快充樁對(duì)于這些車型的...

充電樁是新能源汽車的能量來源，但因?yàn)槌潆姌兜牟煌晟茖?dǎo)致許多純電動(dòng)汽車車主都處于一個(gè)焦慮的狀態(tài)，為什么充電樁會(huì)這么少呢？首先新能源汽車是這幾年才興起的，所有車企基本都是從零開始，而且也沒有任何相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來參考，所以對(duì)于充電樁的設(shè)計(jì)還在摸索階段，這也給充電樁的配備帶來一定的難度。還有就是充電樁之間的接口協(xié)議之間不兼容，這也使得車企各產(chǎn)各地，導(dǎo)致不同品牌的新能源汽車不能共用同一個(gè)充電樁。而且單從硬件上也是需要過渡時(shí)間的。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。三亞充電樁測評(píng)國家一向推廣眾籌式開展，著重恰當(dāng)超前準(zhǔn)則，期望活躍調(diào)集民眾熱心，并做好小區(qū)物業(yè)作業(yè)，不斷提高小區(qū)內(nèi)電動(dòng)...

電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的多方面開展，無疑會(huì)提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，有關(guān)部門從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，較終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。智能充電樁具有全斷電功能，能夠很好的滿足現(xiàn)行必備功能...