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怎樣選型國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片？電平轉(zhuǎn)換芯片是連接兩個不同供電電壓的芯片,使這些芯片之間實現(xiàn)電平匹配而正常通信。評測一種電平轉(zhuǎn)換芯片的性能,可從維度來進行：1、電平匹配并不局限于電平轉(zhuǎn)換,還有噪聲容限等抗干擾問題。2、轉(zhuǎn)換速度：因主芯片速率提升,需保證信...

PD芯片代理的創(chuàng)新發(fā)展PD（PoweredDevice，受電設(shè)備）芯片在POE系統(tǒng)中負責接收電力和數(shù)據(jù)。深圳市寶能達科技在PD芯片代理業(yè)務(wù)上，積極推動創(chuàng)新發(fā)展。公司代理的PD芯片中不斷融入新的技術(shù)和功能。例如，一些芯片具備快速充電功能，能夠在短時間...

國產(chǎn)邏輯電平芯片/電平轉(zhuǎn)換芯片：電平轉(zhuǎn)換實質(zhì)為電壓的轉(zhuǎn)換。如果不同設(shè)備上電平的電壓規(guī)格不同，彼此之間是無法直通電平信號的。也就是說，當兩個或以上的電子設(shè)備之間需要進行通信，但各自電壓規(guī)格卻不同時，就需要進行電平轉(zhuǎn)換。A.電平轉(zhuǎn)換電路有哪些模式？①限...

汽車電子模擬芯片能助力新能源汽車的哪些應(yīng)用？新能源汽車電動化和智能化的發(fā)展，產(chǎn)生了對模擬芯片需求。其儀表盤、車身電子、照明動力系統(tǒng)、自動駕駛、車載娛樂等應(yīng)用場景。新能源汽車包括BEV和PHEV，動力總成部分主要包括DC/DC、OBC、BMS、電機控...

汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使汽車發(fā)生了哪些變化：一、汽車的各種操縱系統(tǒng)向電控化發(fā)展，實現(xiàn)“線操控”。汽車機械結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，用導(dǎo)線代替機械傳動機構(gòu)，如“電子油門”、“導(dǎo)線制動”、“導(dǎo)線轉(zhuǎn)向”等。二、汽車供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為42伏。汽車電子設(shè)備增多，電氣系統(tǒng)拓展，耗...

據(jù)美國國際市場調(diào)查公司Dataquest的資料顯示，1996年，全球通信設(shè)備市場規(guī)模為；1998年達；2000年達。1996~2000年的年平均增長率為。據(jù)國際電信聯(lián)盟(ITU)預(yù)測，到2000年底，全球通信業(yè)總值將達1～，并將超過世界汽車業(yè)的總產(chǎn)...

汽車電子的幾種常見應(yīng)用:1、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：用直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸,以蓄電池和電動機提供動力。相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng),其部件少、體積小、重量輕,更優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性,增加了汽車低速機動性和調(diào)整行駛時的穩(wěn)定性。2、電控自動變速器：...

國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片/電平邏輯芯片--電平匹配問題：在邏輯電路中,經(jīng)常要用到電平匹配。很多電子單元（或芯片）的電平電壓是各自不同的,造成彼此之間的電平信號無法直通,所以也就無法協(xié)議信號指令。電平匹配是指在邏輯電路中,前后兩級輸入/輸出的電平相同。即前級...

POE芯片技術(shù)在不斷創(chuàng)新和突破。很多應(yīng)用場景為了滿足更高功率設(shè)備的輸電需求,廠商和研發(fā)機構(gòu)在提高芯片的供電能力上不斷發(fā)力。新型的POE芯片不僅能夠提供更大的功率輸出,還能在保障電力傳輸效率的同時降低功耗。另一方面,在數(shù)據(jù)傳輸方面,POE芯片也在不斷優(yōu)化。它...

通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無須另設(shè)單獨輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領(lǐng)域為：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無線接入、銷售終端機、IP電話及...

據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會(WSTS)發(fā)布的一份預(yù)測報告顯示，世界半導(dǎo)體市場未來三年將保持兩位數(shù)的增長，這份報告還表明，全球半導(dǎo)體業(yè)之所以能夠復(fù)蘇，通信產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展功不可沒，近年來通信集成電路IC芯片的需求大幅度增長，給全球半導(dǎo)體業(yè)注入了新的活力...

展望未來與持續(xù)前行。展望未來的市場，深圳市寶能達科技發(fā)展有限公司有自己獨到的分析。在芯片代理業(yè)務(wù)上，公司將繼續(xù)發(fā)揮十五年深耕的優(yōu)勢，不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，深化與芯片廠商的合作。隨著通信電子科技的不斷進步，通信芯片技術(shù)也在日新月異。寶能達科技將緊跟時代步...

IGBT怎樣應(yīng)用于汽車電子：IGBT即絕緣柵雙極型晶體管，是復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率器件,兼有MOSFET高輸入阻抗和GTR（功率晶體管）低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點。其特點：高輸入阻抗，可采用通用型低成本的驅(qū)動電路。高速開關(guān)特性，導(dǎo)通狀態(tài)低損耗。IGB...

收發(fā)器芯片在通信系統(tǒng)中負責信號的發(fā)送和接收，廣泛應(yīng)用于各類通信設(shè)備。在無線通信領(lǐng)域，收發(fā)器芯片將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為射頻信號進行發(fā)送，同時接收射頻信號并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。以基站為例，收發(fā)器芯片與手機等終端設(shè)備進行信號交互，確保通信鏈路的穩(wěn)定。在有線通信領(lǐng)域，如...

汽車電子模擬芯片能助力新能源汽車的哪些應(yīng)用？新能源汽車電動化和智能化的發(fā)展，產(chǎn)生了對模擬芯片需求。其儀表盤、車身電子、照明動力系統(tǒng)、自動駕駛、車載娛樂等應(yīng)用場景。新能源汽車包括BEV和PHEV，動力總成部分主要包括DC/DC、OBC、BMS、電機控...

國產(chǎn)汽車電子技術(shù)解決方案介紹：汽車電子產(chǎn)品開發(fā)流程：汽車電子產(chǎn)品屬嵌入式技術(shù)系統(tǒng)。為提高研發(fā)效率,建議采取軟硬件同步開發(fā)方案。首先選擇合適的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)工具。汽車電子產(chǎn)品軟件開發(fā)分為功能描述、軟件設(shè)計、代碼生成、調(diào)試等步驟。汽車電子產(chǎn)品硬件開發(fā)...

DH2184PSE芯片DH2184是一款用于供電設(shè)備（PSE）的以太網(wǎng)供電（PoE）器件。適用場景分析??1.主要能力與適配條件??高密度供電?：支持?8通道獨粒供電?（單端口30W），符合IEEE802.3at標準，可滿足多設(shè)備并行供電需求?。?工業(yè)級可靠性...

為了使通信終端設(shè)備做得越來越小，在數(shù)字蜂窩電話中，芯核RISC處理器構(gòu)成一個高集成度子系統(tǒng)的一部分?；鶐Р糠?，即RF部分在通常的情況下集成一個RISC微控制器、一個低成本DSP、鍵盤、存儲器、屏控制器和連接邏輯。ARM公司的ARM7TDM1十分適...

POE技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多代升級。早期的IEEE802.3af標準只支持15.4W輸出，適用于低功耗設(shè)備；而IEEE802.3at（PoE+）將功率提升至30W，可滿足高性能無線AP和IP電話的需求；新的IEEE802.3bt（PoE++）則進一步將單端口功率擴...

國產(chǎn)汽車電子在發(fā)動機上的應(yīng)用:1、電控噴油：電控噴油可以自動保證發(fā)動機持續(xù)工作在比較好狀態(tài)，在保持一定功率的前提下，比較大限度地節(jié)油和減排。把在實驗中采集到的發(fā)動機比較好工況數(shù)據(jù)編成程序，植入芯片中。當發(fā)動機工作時，根據(jù)各處傳感器采集到的空氣流量、...

矽昌通信網(wǎng)橋芯片的主要特點?---雙頻并發(fā)與高吞吐量??雙頻段支持?：矽昌網(wǎng)橋芯片（如SF19A2890）集成?2x2MIMO雙頻射頻?，支持，5GHz頻段速率達866Mbps（80MHz帶寬），，滿足高清視頻回傳等高帶寬需求?37。?多用戶優(yōu)化?...

通信芯片架構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，通常由射頻前端、基帶處理單元、接口模塊、控制單元等多個功能模塊組成。架構(gòu)設(shè)計需經(jīng)過需求分析、架構(gòu)選擇、模塊設(shè)計、仿真與驗證等步驟。在設(shè)計過程中，射頻設(shè)計技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、先進的調(diào)制解調(diào)技術(shù)至關(guān)重要。良好的射頻設(shè)計可提高通信質(zhì)...

國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片該怎樣選型？RSxTx45系列產(chǎn)品介紹：RSxTx45系列器件屬于江蘇潤石的方向控制型電平轉(zhuǎn)換器系列。這些電壓轉(zhuǎn)換器使用兩個單獨的可配置電源軌,對輸入信號進行升壓或降壓轉(zhuǎn)換。根據(jù)設(shè)計,RSxTx45系列轉(zhuǎn)換器適用于。該系列同樣給使用...

TPS23754和TPS23756器件具有合并的以太網(wǎng)供電(PoE)受電設(shè)備(PD)接口和電流模式直流/直流控制器（專門針對隔離式轉(zhuǎn)換器進行了優(yōu)化）。此PoE接口支持IEEE802.3at標準。該直流/直流控制器采用兩個具有可編程死區(qū)時間的互補柵極驅(qū)動器。這簡...

怎樣選型國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片？電平轉(zhuǎn)換芯片是連接兩個不同供電電壓的芯片,使這些芯片之間實現(xiàn)電平匹配而正常通信。評測一種電平轉(zhuǎn)換芯片的性能,可從維度來進行：1、電平匹配并不局限于電平轉(zhuǎn)換,還有噪聲容限等抗干擾問題。2、轉(zhuǎn)換速度：因主芯片速率提升,需保證信...

國產(chǎn)新能源汽車的電控自動變速技術(shù)：由于發(fā)動機所輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，與汽車驅(qū)動輪所需的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩有一定的差別，中間過程存在傳動比。因此需要使用傳動系統(tǒng)來改變從發(fā)動機到驅(qū)動輪之間的傳動比（機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構(gòu)的傳動比），以使發(fā)動機動力...

通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）因其無須另設(shè)單獨輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領(lǐng)域為：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無線接入、銷售終端機、IP電話及...

汽車電子技術(shù)中的車身安全系統(tǒng)：車身電子安全系統(tǒng)包括車身系統(tǒng)內(nèi)的電子設(shè)備，主要有汽車夜視、安全氣囊、自適應(yīng)前照燈、座椅自動調(diào)節(jié)、碰撞警示與預(yù)防、輪胎壓力監(jiān)測、安全帶控制等。1、安全氣囊：傳感器感知撞車的烈度并傳送信號。氣體發(fā)生器根據(jù)信號指令開啟點火，...

怎樣提高汽車電子控制的整體效能？隨著汽車電子化、智能化程度的不斷提高，電控單元（ECU）不斷增多。巨量的控制信號隨時需要實時交互，因此對電控系統(tǒng)的效能不斷提出更高的要求。傳統(tǒng)的汽車電子電氣采用點對點的單一通信方式，從而形成了龐大的布線系統(tǒng)。一輛采用...

國產(chǎn)汽車電子元器件通過AEC-Q100Grade1認證：潤石運算放大器RS722P/RS724/RS721P、電平轉(zhuǎn)換RS8T245、邏輯芯片RS1G08通過車用IC可靠度AEC-Q100Grade1認證。上述型號通過了環(huán)境應(yīng)力加速驗證、壽命加速模...