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庫(kù)卡KUKA機(jī)器人冬季開機(jī)運(yùn)行注意事項(xiàng) 溫馨提示 ：冬天庫(kù)卡機(jī)器人開機(jī)，建議先低速運(yùn)動(dòng)20-30min，使得機(jī)器人各軸潤(rùn)滑油溫升高后，再全速運(yùn)行。如車間有保暖設(shè)備，也建議開啟。 KUKA庫(kù)卡機(jī)器人同樣在車間入冬初期，車間空調(diào)未開啟，車間環(huán)境溫度低于10℃以下，尤其在上午線體開啟期間，KUKA機(jī)器人頻繁報(bào)“超過(guò)***大滯后誤差（X）”這些問(wèn)題這樣解決溫度在溫度較低的環(huán)境中工作會(huì)造成機(jī)器人內(nèi)部的油脂黏稠度較高，在機(jī)器人開始運(yùn)行時(shí)會(huì)由于油脂黏稠度高而造成設(shè)備運(yùn)行阻力較大，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的摩擦加劇，因而需要更大的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩來(lái)克服阻力 由此原因，一個(gè)軸（或者多個(gè)軸）的電動(dòng)機(jī)電流會(huì)達(dá)到***大值。...

庫(kù)卡機(jī)器人直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)裝置是連接動(dòng)力源和運(yùn)動(dòng)連桿的關(guān)鍵部分，根據(jù)關(guān)節(jié)形式，常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形式有直線傳動(dòng)和旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 直線傳動(dòng)方式可用于直角坐標(biāo)機(jī)器人的X、Y、Z向驅(qū)動(dòng)，圓柱坐標(biāo)結(jié)構(gòu)的徑向驅(qū)動(dòng)和垂直升降驅(qū)動(dòng)，以及球坐標(biāo)結(jié)構(gòu)的徑向伸縮驅(qū)動(dòng)。 直線運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)齒輪齒條、絲杠螺母等傳動(dòng)元件將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，也可以有直線驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以直接由氣缸或液壓缸的活塞產(chǎn)生。 1.庫(kù)卡齒輪齒條裝置 通常齒條是固定的。齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成托板的直線運(yùn)動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)：回差較大。 2.滾珠絲杠 在絲杠和螺母的螺旋槽內(nèi)嵌入滾珠，并通過(guò)螺母中的導(dǎo)向槽使?jié)L珠能連續(xù)循環(huán)。 優(yōu)點(diǎn)：...

KUKA機(jī)器人復(fù)制不正確。提示文字：KUKA機(jī)器人復(fù)制不正確 原因：在KUKA機(jī)器人行編譯時(shí)發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤。 查詢：在命令處理時(shí)。 影響：對(duì)象中出現(xiàn)錯(cuò)誤標(biāo)記。 應(yīng)急措施：修改對(duì)象。 KUKA機(jī)器人提示不存在對(duì)象錯(cuò)誤。提示文字：不存在對(duì)象 原因：在KRC中不存在的對(duì)象，無(wú)法被請(qǐng)求。 查詢：在命令處理時(shí)。 影響：KUKA命令將不被執(zhí)行。 應(yīng)急措施：選定了錯(cuò)誤的對(duì)象。 KUKA系統(tǒng)中的RCP不能轉(zhuǎn)換位置。提示文字：RCP不能轉(zhuǎn)換位置 原因：KUKA機(jī)器人系統(tǒng)傳輸過(guò)程太多（蕞大4個(gè)） 查詢：傳輸期間。 影響：無(wú) 應(yīng)急措施： 1、等一個(gè)過(guò)程完成之后。 2、停止一個(gè)過(guò)程。 KUKA機(jī)器人PC風(fēng)機(jī)故障分析。提示...

庫(kù)卡機(jī)器人動(dòng)作監(jiān)控怎么開——庫(kù)卡機(jī)器人動(dòng)作監(jiān)控的開啟需要安裝機(jī)器人系統(tǒng)，并配置好網(wǎng)絡(luò)及編程環(huán)境，同時(shí)使用機(jī)器人監(jiān)控軟件或應(yīng)用程序，即可實(shí)現(xiàn)庫(kù)卡機(jī)器人動(dòng)作監(jiān)控。庫(kù)卡機(jī)器人動(dòng)作監(jiān)控的軟件和系統(tǒng)要求比較嚴(yán)格，需要根據(jù)庫(kù)卡機(jī)器人的型號(hào)和性能來(lái)選擇，同時(shí)需要考慮網(wǎng)絡(luò)的安全性和可用性，確保庫(kù)卡機(jī)器人能夠及時(shí)正常的接收和處理信息。此外，庫(kù)卡機(jī)器人動(dòng)作監(jiān)控的安全性也要求有足夠的保護(hù)機(jī)制，可以有效的防止數(shù)據(jù)泄漏和設(shè)備被損壞等情況的發(fā)生KUKA機(jī)器人復(fù)制不正確。河源庫(kù)卡機(jī)器人售后KUKA機(jī)器人的軟件也需要定期更新和維護(hù)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)器人的軟件也需要不斷更新，以保持其的功能和性能。如果機(jī)器人的軟件沒(méi)有得到...

不同的機(jī)器人公司給出了不同的預(yù)防性保養(yǎng)時(shí)間。例如，發(fā)那科機(jī)器人公司表示，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的預(yù)防性保養(yǎng)應(yīng)每隔3,850個(gè)小時(shí)或12個(gè)月進(jìn)行一次，這是不可以忽略的。但是，庫(kù)卡機(jī)器人公司則推薦10,000小時(shí)以上再對(duì)機(jī)器人進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)。查看特定機(jī)器人的手冊(cè)，從而確定保養(yǎng)的比較好時(shí)間，這一點(diǎn)很重要。無(wú)論手冊(cè)建議的保養(yǎng)時(shí)間或長(zhǎng)或短，對(duì)機(jī)器人安排保養(yǎng)計(jì)劃能夠避免由于機(jī)械問(wèn)題而導(dǎo)致的意外停機(jī)。因?yàn)橐坏┩C(jī)，就會(huì)耗費(fèi)昂貴的資金。雖然有計(jì)劃的保養(yǎng)可能使機(jī)器人在短時(shí)間內(nèi)停止生產(chǎn)，但與機(jī)器人意外停機(jī)時(shí)可能損失的生產(chǎn)時(shí)間相比簡(jiǎn)直是九牛一毛。庫(kù)卡機(jī)器人開機(jī)坐標(biāo)系無(wú)效。荔灣區(qū)庫(kù)卡機(jī)器人維修KUKA機(jī)器人被動(dòng)停止。 提示...

庫(kù)卡機(jī)器人電路損壞——現(xiàn)象：檢查機(jī)器人控制器和機(jī)器人本體之間的外部電纜連接?RM1?和?RP1。RM1為機(jī)器人伺服電機(jī)電源及剎車控制線，RP1為機(jī)器人伺服電機(jī)編碼器信號(hào)及控制電源電路及末端執(zhí)行器。用于在編碼器上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的線和電池線。解決方案：拔下插頭并檢查電池電路是否在編碼器上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，然后拔掉M1電機(jī)的脈沖控制插頭M1P，檢查M2～M7電機(jī)同理是否為0，可以判斷編碼器上數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的電池電路損壞。 庫(kù)卡機(jī)器人開機(jī)坐標(biāo)系無(wú)效——現(xiàn)象：世界坐標(biāo)系是以qiang頭為基點(diǎn)，在這種坐標(biāo)系中機(jī)器人所有的動(dòng)作都是按照以qiang頭為頂點(diǎn)來(lái)完成移動(dòng)，XYZ方向切割qiang方向不改變，如果機(jī)器人在世界坐標(biāo)系中移...

庫(kù)卡機(jī)器人本體構(gòu)成部分 1.小臂 小臂是機(jī)器人腕部和大臂之間的連桿。它用于固定手軸 4 和 5 的電機(jī)。小臂由軸 3 電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。允許的*大擺角采用機(jī)械方式分別由一個(gè)正向和負(fù)向的擋塊加以限制。所屬的緩沖器安裝在小臂上。小臂上有一個(gè)帶 4 個(gè)用于固定附加負(fù)載的鉆孔的接口。為了達(dá)到相應(yīng)的作用范圍，提供三個(gè)型式與大臂結(jié)合使用。F 型小臂已加壓，以防水和灰塵進(jìn)入。所需的壓縮空氣通過(guò)電纜束中的一根管路輸入。為此，壓力調(diào)節(jié)器位于電氣設(shè)備的插口上。 2.大臂 大臂是位于轉(zhuǎn)盤和小臂之間的組件。它由帶軸 2 緩沖器的大臂基體組成。為了達(dá)到相應(yīng)的作用范圍，提供兩個(gè)型式與小臂結(jié)合使用。大臂上有一個(gè)帶 4 個(gè)用...

庫(kù)卡焊接機(jī)器人的組成結(jié)構(gòu) 1.主要包括庫(kù)卡 C4 機(jī)器人和焊接設(shè)備兩部分組成，其中 C4 機(jī)器人主要由機(jī)械部分，控制系統(tǒng)及手持操作器組成，焊 接設(shè)備部分由變位機(jī)、單絲 MIG 焊接系統(tǒng)、附屬系統(tǒng)及除塵 系統(tǒng)組成。 2.庫(kù)卡 C4 機(jī)器人屬于直角坐 標(biāo)型機(jī)器人，其機(jī)械部分由六組活動(dòng)軸相連，每個(gè)軸由相對(duì) 應(yīng)的si服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可完成前進(jìn)及旋轉(zhuǎn)功能，并且每個(gè)si服 馬達(dá)都配備有抱閘，可防止機(jī)器人因突然斷電，發(fā)生慣性碰 撞等問(wèn)題。其控制系統(tǒng)主要由 KRC4 控制系統(tǒng)控制si服電機(jī) 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。而所有的試教、焊接等操作過(guò)程則由手持操作器 來(lái)完成。KUKA機(jī)器人程序提示不是目錄原因分析。河池庫(kù)卡機(jī)器人備...

KUKA機(jī)器人被動(dòng)停止。 提示文字：確認(rèn)。KUKA機(jī)器人被動(dòng)停止 　　原因 ： 被動(dòng)停止的觸發(fā)信號(hào)已經(jīng)確認(rèn)提示“被動(dòng)停止”。 　　查詢 ： 動(dòng)態(tài)。 　　影響 ： KUKA機(jī)器人信號(hào)斜坡停止。 　　應(yīng)急措施： 確認(rèn)提示。（只可在確認(rèn)的設(shè)備上進(jìn)行確認(rèn)）。 KUKA機(jī)器人提示“ 內(nèi)插循環(huán)監(jiān)視器”故障。 提示文字：確認(rèn)內(nèi)插循環(huán)監(jiān)視器 　　原因 ： 狀態(tài)提示的后續(xù)提示“內(nèi)插循環(huán)監(jiān)視器”。 　　查詢 ： 動(dòng)態(tài)。 　　影響 ： 　　1. 蕞大制動(dòng)。 　　2. 輸出端“＄ALARM_STOP”O(jiān) 信號(hào)。 　　3.feng鎖所有ji活的命令 　　應(yīng)急措施： ...

庫(kù)卡集成項(xiàng)目方案設(shè)計(jì) 集成項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)包括以下幾部分 1）工業(yè)機(jī)器人選型 A、根據(jù)機(jī)器人的負(fù)載和工作半徑，以及精度、速度，確定型號(hào) B、根據(jù)性價(jià)比，選擇機(jī)器人品牌 2）夾具設(shè)計(jì) 根據(jù)產(chǎn)品工藝需要，分別設(shè)計(jì)機(jī)器人上的夾具、產(chǎn)品的固定夾具以及其他需要的定位設(shè)備 3）自動(dòng)化線體及wai圍設(shè)備非標(biāo)設(shè)計(jì) 工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線不只是機(jī)器人本體，本體只是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是無(wú)法干活的，必須要做成工作站或者線體才能完成，故方案中有大量的非標(biāo)設(shè)計(jì)。 4）仿真、節(jié)拍分析 根據(jù)設(shè)計(jì)方案作出機(jī)器人自動(dòng)化的3D動(dòng)態(tài)仿真模擬，檢討機(jī)器人的可達(dá)性，防止機(jī)器人和周邊設(shè)備干涉的風(fēng)險(xiǎn)。 5）BOM清單及設(shè)備報(bào)價(jià)庫(kù)卡機(jī)器人C...

庫(kù)卡機(jī)器人手動(dòng)模式注意事項(xiàng) 在手動(dòng)慢速 (T1) 運(yùn)行方式下： 1、在不必要的情況下，不允許其他人員在用防護(hù)裝置隔離的區(qū)域內(nèi)停留。 如果需要有多個(gè)工作人員在防護(hù)裝置隔離的區(qū)域內(nèi)停留， 則必須注意以下 事項(xiàng)： 2、每個(gè)工作人員必須配備一個(gè)確認(rèn)裝置。 3、所有人員必須能夠不受防礙地看到庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人。 4、必須保證所有人員之間可以有目光接觸。 5、操作人員必須選定一個(gè)合適的操作位置，使其可以看到危險(xiǎn)區(qū)域并避開危 險(xiǎn)。 在手動(dòng)快速 (T2) 運(yùn)行方式下： 1、只有在必須以大于運(yùn)行方式 T1 的速度進(jìn)行測(cè)試時(shí)，才允許使用此運(yùn)行方 式。 2、在此運(yùn)行方式下不允許進(jìn)行示教和編程。 3、在測(cè)試前，操作人...

庫(kù)卡機(jī)器人程序搭建（循環(huán)&判斷&變量） 注：若程序只是運(yùn)動(dòng)和簡(jiǎn)單信號(hào)交互，則可以跳過(guò)此步驟 （1）菜單/配置/用戶組，選擇管理員權(quán)限，輸入密碼 kuka 登錄；（2）打開程序；（3）輸入指令，本節(jié)介紹機(jī)器人主要的幾種循環(huán)和邏輯判斷，蕞終程序框架需要根據(jù)需求將循環(huán)和邏輯判斷組合。 IF：使用 IF 分支后，便可以只在特定的條件下執(zhí)行程序段； LOOP（無(wú)限循環(huán)）：每次運(yùn)行完之后都會(huì)重新運(yùn)行的循環(huán)； WHILE（當(dāng)型循環(huán)）：當(dāng)執(zhí)行條件滿足時(shí)，這種循環(huán)會(huì)一直將過(guò)程重復(fù)下去。當(dāng)判斷執(zhí)行條件不滿足時(shí)會(huì)結(jié)束循環(huán)，并執(zhí)行 ENDWHILE 后的指令； REPEAT（直到型循環(huán)）：在指令部分執(zhí)行完畢...

KUKA庫(kù)卡焊接機(jī)器人維修常見(jiàn)故障。 1、KUKA焊接機(jī)器人故障現(xiàn)象： 庫(kù)卡庫(kù)卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控，焊鉗與夾具發(fā)生碰撞且插入夾具內(nèi)部六軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致焊鉗變形且六軸末端法蘭與減速器配合處漏油。 2、KUKA焊接機(jī)器人故障原因初步預(yù)測(cè)： ①末端法蘭或減速器損壞。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 3、KUKA焊接機(jī)器人維修故障處理方法： ①末端法蘭或減速器損壞。 查看末端法蘭和減速器外部，未發(fā)現(xiàn)有裂紋等異常現(xiàn)象；由于無(wú)法檢查末端法蘭端面和M14螺釘，所以將焊鉗拆下，但仍未發(fā)現(xiàn)末端法蘭外端面有異?，F(xiàn)象。 ...

KUKA庫(kù)卡機(jī)器人常見(jiàn)報(bào)警故障解決方法 一、故障報(bào)警——提示文字：程序堆棧溢出 解決方法：更改程序的結(jié)構(gòu) 二、故障報(bào)警——提示文字：提示過(guò)多 解決方法：KRC肯定要引導(dǎo) 三、故障報(bào)警——提示文字：當(dāng)讀“O 文件”時(shí)出錯(cuò) 解決方法：拷貝文件“ident-vx.o”到目錄“/ir-spec/l-ident”，或者通過(guò)修改注冊(cè)表中“VxWinRAM”的值來(lái)增加存儲(chǔ)器容量 四、故障報(bào)警——提示文字：發(fā)現(xiàn)壞的或不知道的硬件 解決方法：重新安裝或改變硬件配置 五、故障報(bào)警——提示文字：伺服系統(tǒng)DSE-*1 及共享者NO.2% 是未知的 解決方法：從聯(lián)絡(luò)母線上拔出不能支持的設(shè)備 六、故障報(bào)警——提示文...

工業(yè)機(jī)器人常用減速機(jī)—行星減速機(jī) 行星減速器中的行星，簡(jiǎn)而言之，就是三個(gè)圍繞著太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的行星輪。行星減速器是一種多功能的減速裝置，它也可以叫做伺服行星減速器，可以用來(lái)降低工業(yè)機(jī)器人電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)又提高了輸出力矩。行星減速器具有體積小、重量輕、噪音低、壽命長(zhǎng)、載荷能力高以及運(yùn)行平穩(wěn)等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。 行星減速器的工作原理：當(dāng)太陽(yáng)輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與行星輪的咬合作用會(huì)使行星輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，同時(shí)，由于行星輪的另一側(cè)與殼體內(nèi)壁上的環(huán)狀內(nèi)齒圈咬合，因此在自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的作用下，行星輪會(huì)沿著太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)的方向在環(huán)狀內(nèi)齒圈上滾動(dòng)，形成圍繞太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的“公轉(zhuǎn)”運(yùn)動(dòng)。KUKA機(jī)器人RDW無(wú)法啟動(dòng)原因分析...

工業(yè)機(jī)器人常用減速機(jī)—RV減速機(jī) RV減速器是從傳統(tǒng)的擺線針輪和行星齒輪這兩種減速器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)大、壽命長(zhǎng)、精度穩(wěn)定、效率高等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在關(guān)節(jié)型工業(yè)機(jī)器人中得到了寬泛地應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)減速器輸入軸上的齒輪傳遞，使輸出軸上的大齒輪齒合，以達(dá)到減速的目的。其大小齒輪的齒數(shù)比也就是傳動(dòng)比。 RV減速器的工作原理：RV減速器外殼的內(nèi)環(huán)圈內(nèi)裝有了圓柱形的銷，RV齒輪的偏心運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致銷與RV齒輪的嚙合和嚙離，同時(shí)出現(xiàn)了多個(gè)RV齒輪與銷的嚙合，提高了負(fù)載能力。因?yàn)镽V齒數(shù)比銷少了一個(gè)數(shù)目，所以當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，若是固定外殼，RV齒輪與...

庫(kù)卡KUKA機(jī)器人冬季開機(jī)運(yùn)行注意事項(xiàng) 溫馨提示 ：冬天庫(kù)卡機(jī)器人開機(jī)，建議先低速運(yùn)動(dòng)20-30min，使得機(jī)器人各軸潤(rùn)滑油溫升高后，再全速運(yùn)行。如車間有保暖設(shè)備，也建議開啟。 KUKA庫(kù)卡機(jī)器人同樣在車間入冬初期，車間空調(diào)未開啟，車間環(huán)境溫度低于10℃以下，尤其在上午線體開啟期間，KUKA機(jī)器人頻繁報(bào)“超過(guò)***大滯后誤差（X）”這些問(wèn)題這樣解決溫度在溫度較低的環(huán)境中工作會(huì)造成機(jī)器人內(nèi)部的油脂黏稠度較高，在機(jī)器人開始運(yùn)行時(shí)會(huì)由于油脂黏稠度高而造成設(shè)備運(yùn)行阻力較大，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的摩擦加劇，因而需要更大的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩來(lái)克服阻力 由此原因，一個(gè)軸（或者多個(gè)軸）的電動(dòng)機(jī)電流會(huì)達(dá)到***大值。...

庫(kù)卡機(jī)器人諧波齒輪介紹 諧波齒輪由剛性齒輪、諧波發(fā)生器和柔性齒輪三個(gè)主要零件組成，一般剛性齒輪固定，諧波發(fā)生器驅(qū)動(dòng)柔性齒輪旋轉(zhuǎn)。 主要特點(diǎn)： (1)、傳動(dòng)比大，單級(jí)為50—300。 (2)、傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力高。 (3)、傳動(dòng)效率高,可達(dá)70%—90%。 (4)、傳動(dòng)精度高,比普通齒輪傳動(dòng)高3—4倍。 (5)、回差小，可小于3’。 (6)、不能獲得中間輸出，柔輪剛度較低。 諧波傳動(dòng)裝置在機(jī)器人技術(shù)比較先進(jìn)的國(guó)家已得到了廣fan的應(yīng)用。單就日本來(lái)說(shuō)，機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置的60％都采用了諧波傳動(dòng)。 美國(guó)送到月球上的KUKA機(jī)器人，其各個(gè)關(guān)節(jié)部位都采用諧波傳動(dòng)裝置，其中一只上臂就用了30個(gè)諧波傳動(dòng)...

庫(kù)卡機(jī)器人的 TCP 校正步驟 1．在主菜單中選擇運(yùn)行＆ gt ；測(cè)量＆ gt ；工具＆ gt ;XYZ4樂(lè) 2．給出測(cè)量工具的編號(hào)和名稱。繼續(xù)鍵確認(rèn)。 3．使用 TCP 移動(dòng)到任何參考點(diǎn)。單擊“測(cè)量”。單擊以回 4．使用 TCP 從其他方向移動(dòng)到參考點(diǎn)。單擊“測(cè)量”。單 5．重復(fù)步驟4兩次。 6．輸入負(fù)載數(shù)據(jù)。（如果要單獨(dú)輸入負(fù)載數(shù)據(jù)，可以? 7．按 Continue 鍵確認(rèn)。 8．如有必要，可通過(guò)增量和角度（基于法蘭坐標(biāo)系）顯 9．或者：?jiǎn)螕簟氨４妗?，然后通過(guò)關(guān)閉圖標(biāo)關(guān)閉窗口。 或者：按 ABC 2點(diǎn)法或 ABC 世界坐標(biāo)法。庫(kù)卡機(jī)器人送絲不良故障檢測(cè)維修。梧州庫(kù)卡機(jī)器人二手機(jī)庫(kù)卡機(jī)器人示...

KUKA機(jī)器人提示“散熱器溫度過(guò)高”故障分析。原因:KUKA伺服輸出級(jí)電路的散熱器上的熱敏開關(guān)由于輸出級(jí)晶體管過(guò)熱而閉合。 查詢:動(dòng)態(tài) 影響:信號(hào)斜坡停止；程序處理停止。 應(yīng)急措施:排除故障。 1.通過(guò)操作KUKA控制屏上的確認(rèn)鍵對(duì)故障信號(hào)復(fù)位。 2.清潔散熱體。 KUKA系統(tǒng)軟件版本不正確。提示文字：軟件版本不正確。 原因 查詢 影響：DSE軟件和KUKA系統(tǒng)沒(méi)有同時(shí)工作。 應(yīng)急措施：配置合適的KUKA機(jī)器人DSE軟件。 KUKA機(jī)器人磁盤被寫保護(hù)故障分析。 提示文字：磁盤被寫保護(hù) 原因：寫保護(hù)被ji活機(jī)器人保養(yǎng)。 查詢： 影響：不能在軟盤上存數(shù)據(jù)。 應(yīng)急措施：解除寫保護(hù)。 KUKA機(jī)器人提...

KUKA庫(kù)卡焊接機(jī)器人維修常見(jiàn)故障。 1、KUKA焊接機(jī)器人故障現(xiàn)象： 庫(kù)卡庫(kù)卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控，焊鉗與夾具發(fā)生碰撞且插入夾具內(nèi)部六軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致焊鉗變形且六軸末端法蘭與減速器配合處漏油。 2、KUKA焊接機(jī)器人故障原因初步預(yù)測(cè)： ①末端法蘭或減速器損壞。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 3、KUKA焊接機(jī)器人維修故障處理方法： ①末端法蘭或減速器損壞。 查看末端法蘭和減速器外部，未發(fā)現(xiàn)有裂紋等異?，F(xiàn)象；由于無(wú)法檢查末端法蘭端面和M14螺釘，所以將焊鉗拆下，但仍未發(fā)現(xiàn)末端法蘭外端面有異常現(xiàn)象。 ...

為什么KUKA機(jī)器人變量寫保護(hù)？。 提示文字：變量寫保護(hù) 　　原因 ： 對(duì)于寫保護(hù)的變量進(jìn)行寫存取，例如：$POS_ACT。 　　查詢 ： 　　1、在命令處理時(shí)。 　　2、 在程序處理過(guò)程中 　　影響 ： 　　1、在處理命令的機(jī)器人維修過(guò)程中 　　2、 命令將不被處理。 　　3、 在程序處理過(guò)程中 　　4、 信號(hào)斜坡停止 　　5、feng鎖所有ji活的命令 　　應(yīng)急措施： 　　1、改動(dòng)工作程序。 　　2、 確認(rèn)提示。 KUKA機(jī)器人第二電機(jī)電纜沒(méi)有被連接或者連接錯(cuò)誤故障分析。 提示文字：第二電機(jī)電纜沒(méi)有被連接。 　　原因 ： 第...

機(jī)器人碼垛應(yīng)用其實(shí)也是一種搬運(yùn)應(yīng)用，只是這種應(yīng)用是機(jī)器人按照一定的規(guī)律重復(fù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)路徑的搬運(yùn)應(yīng)用。機(jī)器人拆垛應(yīng)用可以看作是機(jī)器人碼垛運(yùn)動(dòng)的逆運(yùn)行。一般情況下，機(jī)器人碼垛的垛塊規(guī)格、碼垛的層數(shù)以及每一層垛塊的碼放個(gè)數(shù)、碼放樣式都是固定的，并且具備一定的數(shù)學(xué)運(yùn)算關(guān)系，通過(guò)這個(gè)數(shù)學(xué)運(yùn)算關(guān)系就能規(guī)劃出機(jī)器人拆垛與碼垛應(yīng)用的運(yùn)動(dòng)路徑。是本例ABB機(jī)器人拆垛與碼垛應(yīng)用的工作原理示意圖。機(jī)器人位于拆垛垛塊與碼垛垛塊中間，也就是大地坐標(biāo)系位置處，兩邊的垛塊碼放位置關(guān)于大地坐標(biāo)系YZ軸所在平面鏡像對(duì)稱。工作時(shí)，機(jī)器人先由左側(cè)的拆垛托盤上從右向左、從上向下依次吸取垛塊；然后運(yùn)動(dòng)到右側(cè)的碼垛托盤處從右向左、從下...

定時(shí)保養(yǎng)機(jī)器人還可以提高機(jī)器人的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。機(jī)器人在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持高效的運(yùn)行狀態(tài)，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。定時(shí)保養(yǎng)可以確保機(jī)器人的精度和穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。定時(shí)保養(yǎng)機(jī)器人還可以提高工作安全性。機(jī)器人在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)涉及到高速運(yùn)動(dòng)、高溫、高壓等危險(xiǎn)因素，如果機(jī)器人出現(xiàn)故障或者失控，將會(huì)對(duì)工作人員造成嚴(yán)重的傷害。定時(shí)保養(yǎng)可以確保機(jī)器人的安全性能，減少工作人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。定時(shí)保養(yǎng)機(jī)器人是非常必要的。它可以確保機(jī)器人的正常運(yùn)行、延長(zhǎng)機(jī)器人的使用壽命、提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)、提高工作安全性。企業(yè)應(yīng)該制定科學(xué)合理的機(jī)器人保養(yǎng)計(jì)劃，定期對(duì)機(jī)器人進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，以確保機(jī)器人的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。工業(yè)...

庫(kù)卡機(jī)器人系統(tǒng)介紹 kuka體系軟件的操作界面稱為KUKAsmartHMI（smartKUKA體系軟件的操作界面在KUKA機(jī)器人教學(xué)裝置的smartPAD上，能夠執(zhí)行以下操作：辦理用戶、在線表格編程、KRL語(yǔ)言編程、程序編輯、檢查機(jī)器人信息、檢查I/O信號(hào)狀況、強(qiáng)制輸出DO信號(hào)、配置機(jī)器人體系參數(shù)等。 對(duì)于KUKA機(jī)器人控制體系，有兩種類型的u盤能夠訂購(gòu)。一個(gè)是加載了KUKA機(jī)器人技能規(guī)范、Workvisual軟件安裝包、沒(méi)有啟動(dòng)和引導(dǎo)功能的零件闡明手冊(cè)的普通u盤；另一個(gè)是用于為KUKA機(jī)器人生成和康復(fù)體系映像的體系u盤。目前，KUKA機(jī)器人的技能手冊(cè)等資料大多以虛擬光盤的方式提供給用戶，而...

庫(kù)卡機(jī)器人怎么初始化程序？ 庫(kù)卡機(jī)器人的初始化程序指的是將機(jī)器人控制器的系統(tǒng)恢復(fù)到出廠設(shè)置的程序。初始化程序是一種高風(fēng)險(xiǎn)的操作，因?yàn)樗鼤?huì)刪除所有控制器上的數(shù)據(jù)和設(shè)置，并將其恢復(fù)到出廠設(shè)置。因此，在執(zhí)行初始化程序之前，請(qǐng)務(wù)必備份所有重要的程序、數(shù)據(jù)和設(shè)置，以免造成數(shù)據(jù)丟失或無(wú)法恢復(fù)的損失。 初始化庫(kù)卡機(jī)器人控制器的步驟： 將機(jī)器人控制器的電源關(guān)閉，并將所有外設(shè)斷電。 將控制器的主電源開關(guān)設(shè)為“ON”。 按住控制器正面面板上的“系統(tǒng)”和“菜單”按鍵。 同時(shí)按下“電源”開關(guān)，然后松開。 在屏幕上出現(xiàn)“INITIALIZATION MODE”字樣時(shí)，按下“確認(rèn)”鍵。 接著屏幕上會(huì)顯示“INITI...

工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景 金屬成形 金屬成形機(jī)床是機(jī)床工具的重要組成部分，成形加工通常與高勞動(dòng)強(qiáng)度，噪聲污染，金屬粉塵等聯(lián)系在一起，有時(shí)處于高溫高濕甚至有污染的環(huán)境中，工作簡(jiǎn)單枯燥，企業(yè)招人困難。工業(yè)機(jī)器人與成形機(jī)床集成，不僅可以解決企業(yè)用人問(wèn)題，更可提高加工效率、精度和安全性，具有很大的發(fā)展空間。 工業(yè)機(jī)器人在金屬成形領(lǐng)域主要有數(shù)控折彎?rùn)C(jī)集成應(yīng)用、壓力機(jī)沖壓集成應(yīng)用、熱模鍛集成應(yīng)用、焊接應(yīng)用等幾個(gè)方面。 汽車制造業(yè) 在中國(guó)，50％的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于汽車制造業(yè)，其中50％以上為焊接機(jī)器人；在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車工業(yè)機(jī)器人占機(jī)器人總保有量的53％以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各大汽車制造廠，年產(chǎn)每萬(wàn)輛汽...

工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)介 1.技術(shù)先進(jìn)工業(yè)機(jī)器人集精密化、柔性化、智能化、軟件應(yīng)用開發(fā)等先進(jìn)制造技術(shù)于一體，通過(guò)對(duì)過(guò)程實(shí)施檢測(cè)、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，實(shí)現(xiàn)增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低成本、減少資源消耗和環(huán)境污染，是工業(yè)自動(dòng)化水平的蕞高體現(xiàn)。 2.技術(shù)升級(jí)工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化成套裝備具備精細(xì)制造、精細(xì)加工以及柔性生產(chǎn)等技術(shù)特點(diǎn)，是繼動(dòng)力機(jī)械、計(jì)算機(jī)之后，出現(xiàn)的荃面延伸人的體力和智力的新一dai-生產(chǎn)工具，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化以及智能化的重要手段。應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挿汗I(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化成套裝備是生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)鍵設(shè)備，可用于制造、安裝、檢測(cè)、物流等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并寬泛應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程...

KUKA機(jī)器人常用系統(tǒng)變量：$MSG_T.ANSWER軟件編號(hào)$MSG_T.RELEASE狀態(tài)信息的刪除$MSG_T.TYP信息類型$MSG_T.VALID信息文本輸出$NULLFRAME空的結(jié)構(gòu)$OUT[1]...[4096]輸出端$OV_ASYNC異步外部軸的速度$OV_PRO機(jī)器人程序運(yùn)行速度$POS_ACT當(dāng)前位置$POS_INT中斷觸發(fā)位置$POS_RET機(jī)器人離開軌跡的位置$PRO_ACT程序ji活$SOFTN_END[n]軟件限位$STOPMESS停止報(bào)警$T1手動(dòng)$T2手動(dòng)快速$TIMER[n]計(jì)時(shí)器$TIMER_FLAG[n]計(jì)時(shí)器標(biāo)志位$TIMER_STOP[n]計(jì)時(shí)器開始...

KUKA機(jī)器人復(fù)制不正確。提示文字：KUKA機(jī)器人復(fù)制不正確 原因：在KUKA機(jī)器人行編譯時(shí)發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤。 查詢：在命令處理時(shí)。 影響：對(duì)象中出現(xiàn)錯(cuò)誤標(biāo)記。 應(yīng)急措施：修改對(duì)象。 KUKA機(jī)器人提示不存在對(duì)象錯(cuò)誤。提示文字：不存在對(duì)象 原因：在KRC中不存在的對(duì)象，無(wú)法被請(qǐng)求。 查詢：在命令處理時(shí)。 影響：KUKA命令將不被執(zhí)行。 應(yīng)急措施：選定了錯(cuò)誤的對(duì)象。 KUKA系統(tǒng)中的RCP不能轉(zhuǎn)換位置。提示文字：RCP不能轉(zhuǎn)換位置 原因：KUKA機(jī)器人系統(tǒng)傳輸過(guò)程太多（蕞大4個(gè)） 查詢：傳輸期間。 影響：無(wú) 應(yīng)急措施： 1、等一個(gè)過(guò)程完成之后。 2、停止一個(gè)過(guò)程。 KUKA機(jī)器人PC風(fēng)機(jī)故障分析。提示...