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及時(shí)充電電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了...

鉛酸蓄電池的構(gòu)造：它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在...

蓄電池要定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下用電到欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)***次欠壓保護(hù)。電池在***次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電...

加純水處理修復(fù)硫化的鉛酸蓄電池。當(dāng)極板硫化較嚴(yán)重時(shí)，可采用“加純水處理法”修復(fù)。其方法是先將蓄電池用 20h放電率放電到單格電池的電壓為1.75V，然后倒出電解液，加入蒸餾水靜置1h，再用初充電第二階段充電電流進(jìn)行充電。待電解液密度上升至 1.15g/mL，再...

電動(dòng)叉車電池不能充滿了是什么原因?由于叉車電池使用時(shí)間長(zhǎng)了，各種因素會(huì)導(dǎo)致電池使用時(shí)間縮短，充電機(jī)或者使用方面都需要排查，全電動(dòng)叉車蓄電池充電機(jī)工作一段時(shí)間,會(huì)自動(dòng)停止,沒有電流和電壓,它屬于電路問題,可能是接觸不良或失效。在正常的溫度條件是正常的,在溫度上升...

電動(dòng)叉車電池的“電解水”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析。鉛酸動(dòng)力電池，反應(yīng)原理是一個(gè)充電與放電的過程，控制好這兩個(gè)條件，電池的續(xù)航能力才高，我們工業(yè)發(fā)展比較快，工業(yè)電動(dòng)叉車用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費(fèi)大量的原材料的鉛，如何讓電池叉車電池的電解液保持響應(yīng)的均衡性及具備...

電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池的氣密性和耐溫性不合格的影響。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì)差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車蓄電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計(jì)...

購買電池叉車電池的時(shí)候需要注意以下幾點(diǎn)：1.鐵箱尺寸，這個(gè)是要與車相匹配的，所以要提前做一個(gè)測(cè)量。2.單體尺寸，要提前測(cè)量。3.充電機(jī)的匹配4.生產(chǎn)廠家及售后一定要選擇正規(guī)大廠家的產(chǎn)品，所有的產(chǎn)品及配件都需有保證，另外產(chǎn)品的正常保修時(shí)間是一年，在此期間出現(xiàn)的產(chǎn)...

日常車用蓄電池主要分為三個(gè)類別,分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛、錫、鈣合金板柵的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維...

叉車電池容量大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在作業(yè)完畢后充電，叉車蓄電池和充電機(jī)連接基本處于無人值守的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候如何避免產(chǎn)生安全隱患的存在，充電機(jī)的質(zhì)量直接是和叉車電池掛鉤的，電池常常是充壞的不是用壞的，所以 ，一臺(tái)好的充電機(jī)，十分關(guān)鍵。現(xiàn)有的蓄電池...

養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣，盡可能利用車輛空擋滑行。在下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，比較大限度的減少剎車。啟動(dòng)的時(shí)候，比較好加入騎行助力，不僅*可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。廣州偉豪新能源設(shè)備...

充電機(jī)的保護(hù)，就是對(duì)電池的保護(hù)。為了降低成本，現(xiàn)在的充電機(jī)基本上都沒有做耐振動(dòng)的工藝，充電機(jī)一般不要放在車輛設(shè)備隨車出行。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電機(jī)用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電機(jī)經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電子元器件會(huì)移動(dòng)，導(dǎo)致充電狀態(tài)...

及時(shí)充電電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了...

鉛酸蓄電池行業(yè)的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的潛力。當(dāng)前有個(gè)觀念認(rèn)為新能源要用新技術(shù)，從發(fā)展的角度來說，筆者也贊成這種說法。然而從行業(yè)本身的發(fā)展來看，鉛酸蓄電池存在了100多年，用量反而越來越大，技術(shù)在不斷進(jìn)步，生產(chǎn)效率在不斷提高，必定有其存在的合理性。廣州偉豪新能源設(shè)備有...

加純水處理修復(fù)硫化的鉛酸蓄電池。當(dāng)極板硫化較嚴(yán)重時(shí)，可采用“加純水處理法”修復(fù)。其方法是先將蓄電池用 20h放電率放電到單格電池的電壓為1.75V，然后倒出電解液，加入蒸餾水靜置1h，再用初充電第二階段充電電流進(jìn)行充電。待電解液密度上升至 1.15g/mL，再...

電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池在充電過程中，產(chǎn)生氫氣，應(yīng)該遠(yuǎn)離明火，電動(dòng)叉車作為物流與企業(yè)常用的裝備，很多時(shí)候使用并沒得到規(guī)范的管理，為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對(duì)其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn)，判斷...

電動(dòng)叉車電池的“電解水”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析。鉛酸動(dòng)力電池，反應(yīng)原理是一個(gè)充電與放電的過程，控制好這兩個(gè)條件，電池的續(xù)航能力才高，我們工業(yè)發(fā)展比較快，工業(yè)電動(dòng)叉車用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費(fèi)大量的原材料的鉛，如何讓電池叉車電池的電解液保持響應(yīng)的均衡性及具備...

日常車用蓄電池主要分為三個(gè)類別,分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛、錫、鈣合金板柵的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維...

電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池的氣密性和耐溫性不合格的影響。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì)差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車蓄電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計(jì)...

小電流也叫均衡充電法。對(duì)于極板硫化不是十分嚴(yán)重的鉛酸蓄電池可用小電流充電的方法加以消除，其方法是用初充電的第二階段充電電流（約為額定容量的1/20），或更小電流，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間24h以上的充電，直到充滿為止，然后以20h放電率放完電，再次以小電流充電，連續(xù)幾個(gè)過程...

正確貯存蓄電池。暫不使用的電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池進(jìn)行貯存時(shí)應(yīng)將電池充滿電，密度達(dá)到1.29，液面高度加至正常，密封各單格加液塞通氣孔后放置于室內(nèi)暗處。貯存時(shí)間不宜超過6個(gè)月，其間應(yīng)定期檢查電解液密度和電池容量，如低于20%，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電。長(zhǎng)期存放的電動(dòng)叉車鉛酸蓄...

過度充電對(duì)蓄電池的影響是很大的。即使充電電流不大，但長(zhǎng)時(shí)間的過度充電會(huì)導(dǎo)致電解液沸騰，使活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落，并使柵架過度氧化，導(dǎo)致活性物質(zhì)與柵架的剝離。此外，過度充電還會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)溫度過高，進(jìn)而導(dǎo)致電池發(fā)生鼓脹、容量和電壓不達(dá)標(biāo)，影響電池的正常使用...

電動(dòng)叉車電池的“電解水”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析。鉛酸動(dòng)力電池，反應(yīng)原理是一個(gè)充電與放電的過程，控制好這兩個(gè)條件，電池的續(xù)航能力才高，我們工業(yè)發(fā)展比較快，工業(yè)電動(dòng)叉車用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費(fèi)大量的原材料的鉛，如何讓電池叉車電池的電解液保持響應(yīng)的均衡性及具備...

鉛酸蓄電池有一個(gè)非常明顯的特征是頂部的塑料密封蓋可以打開，頂上面還有排氣孔。打開蓋子看到的注液蓋是就是用來加注電解液（電池水）的、還可以檢查電解液和排放氣體。一般來說，鉛酸蓄電池在保養(yǎng)時(shí)需要檢查電解液的密度和液面高度，發(fā)現(xiàn)有缺少需補(bǔ)回蒸餾水。但隨著蓄電池制造技...

叉車電池的液體濃度檢測(cè)一般用比重計(jì)測(cè)量，這個(gè)數(shù)值比較準(zhǔn)確，用表測(cè)量單體還存在一定的虛電壓，當(dāng)鉛酸蓄電池電量不足，電解液密度過低時(shí)，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無色”（中心呈紅色圓點(diǎn)，周圍是無色透明圓環(huán)），表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，當(dāng)電解...

很多車主習(xí)慣在車輛怠速時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)的情況下，聽收音機(jī)、放ＤＶＤ，或是開空調(diào)換換氣。一些車主追求音質(zhì)，在車上加裝低音炮等，不啟動(dòng)也播放一些勁爆的音樂，卻不知道這樣的做法，是以蓄電池的壽命為代價(jià)。很多車主平時(shí)不太注意維護(hù)保養(yǎng)汽車蓄電池，其實(shí)在日常使用中蓄...

電動(dòng)叉車電池的“電解水”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析。鉛酸動(dòng)力電池，反應(yīng)原理是一個(gè)充電與放電的過程，控制好這兩個(gè)條件，電池的續(xù)航能力才高，我們工業(yè)發(fā)展比較快，工業(yè)電動(dòng)叉車用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費(fèi)大量的原材料的鉛，如何讓電池叉車電池的電解液保持響應(yīng)的均衡性及具備...

電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池主要取自金屬材料的鉛成分，其價(jià)格走勢(shì)也是根據(jù)國(guó)際金屬鉛材質(zhì)的行情波動(dòng)，對(duì)于進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)叉車，選擇的蓄電池配備是不同的，目前林德、永恒力、海斯特克拉克等品牌主要以德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)198軟連接為主，合力、杭州叉車、美科斯等國(guó)內(nèi)叉車巨頭以完美連接形式配...

初充電很重要！什么叫處充電呢？就是蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普...

由于叉車蓄電池屬于加液電池，需要補(bǔ)液、檢測(cè)密度等，叉車電池每個(gè)單格內(nèi)的電解液液面高度，應(yīng)高出極板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的比較基本要求。檢查電解液液面高度的方法是：擰開注液蓋，目測(cè)電解液平面高出極板的高度，應(yīng)為10―...