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陶瓷軸承新能源汽車中，陶瓷軸承的應(yīng)用成為一種趨勢。新能源汽車對汽車軸承提出了更多新要求，首先電機(jī)軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；同時由于電機(jī)的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕；第三，要求軸承球表面更光...

作為“電子產(chǎn)品”的智能汽車，更關(guān)注數(shù)據(jù)的采集、處理及通信。有別于傳統(tǒng)汽車，智能汽車決定產(chǎn)品間差異的不再只是機(jī)械部件，而是諸如傳感器、芯片、CAN總線這樣的電子部件。甚至許多用戶對電子部件的重視程度，已經(jīng)超越了對機(jī)械本身的關(guān)注。而在這些智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙設(shè)計的硬...

能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等多方因素共同成就新能源汽車的崛起。材料行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基石，而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，各種先進(jìn)材料的應(yīng)用也是支撐起整個產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。這里，我們就來了解一下在新能源汽車智能化進(jìn)程中占據(jù)越來越重要地位、不斷嶄露頭角的陶瓷材料。陶瓷基板在新能...

制作工藝播報編輯粉體制備將入廠的氧化鋁粉按照不同的產(chǎn)品要求與不同成型工藝制備成粉體材料。粉體粒度在1μm以下，若制造高純氧化鋁陶瓷制品除氧化鋁純度在99．99%外，還需超細(xì)粉碎且使其粒徑分布均勻。采用擠壓成型或注射成型時，粉料中需引入粘結(jié)劑與可塑劑，一般為重量...

氧化鋁陶瓷的制備方法主要有以下幾種：1.熱壓法：將氧化鋁粉末放入模具中，在高溫高壓下進(jìn)行熱壓成型，再進(jìn)行燒結(jié)處理，得到氧化鋁陶瓷。2.等離子噴涂法：將氧化鋁粉末通過等離子噴涂技術(shù)噴涂在基材上，再進(jìn)行燒結(jié)處理，得到氧化鋁陶瓷涂層。3.溶膠-凝膠法：將氧化鋁前驅(qū)體...

隨著科技的不斷進(jìn)步，氧化鋁陶瓷的制備技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展。未來，氧化鋁陶瓷有望在新能源、環(huán)保、智能制造等領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。同時，也需要進(jìn)一步研究和開發(fā)新型氧化鋁陶瓷材料，以滿足不同領(lǐng)域的需求。氧化鋁陶瓷的優(yōu)點是具有高溫穩(wěn)定性和耐腐蝕性，但其缺點是脆性較...

精密加工還可以實現(xiàn)復(fù)雜形狀的加工，滿足特殊應(yīng)用的需求。其次，超硬耐高溫99氧化鋁陶瓷的精密加工對于推動科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。例如，在航空航天、汽車制造、電子信息等領(lǐng)域，都需要使用到這種材料。通過精密加工，可以提高這些領(lǐng)域的產(chǎn)品性能，推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展...

氧化鋁陶瓷作為先進(jìn)陶瓷中應(yīng)用廣的一種材料，伴隨著整個行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：（1）技術(shù)裝備水平將快速提高： 計算機(jī)技術(shù)和數(shù)字化控制技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了先進(jìn)陶瓷材料工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和快速發(fā)展，諸如自動控制連續(xù)燒結(jié)窯爐、大功率大容量研磨設(shè)備、高性能制粉造粒設(shè)備等凈壓...

氧化鋁陶瓷是一種常見的陶瓷材料，也被稱為氧化鋁陶瓷。它由氧化鋁（Al2O3）組成，具有優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì)，因此在許多領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。氧化鋁陶瓷具有以下特點：1.高硬度：氧化鋁陶瓷具有非常高的硬度，比大多數(shù)金屬材料和其他陶瓷材料更堅硬。這使得它具有出色的耐磨...

宜興市國泰陶瓷科技有限公司位于風(fēng)景秀麗的太湖之濱——陶都宜興。是專業(yè)生產(chǎn)各類氧化鋁陶瓷、滑石瓷；如：99瓷、95瓷、電子陶瓷，電器陶瓷、紡織陶瓷、陶瓷絕緣環(huán)、燈具陶瓷、儀表陶瓷、三氧化二鋁陶瓷、發(fā)熱陶瓷，裝飾陶瓷等的生產(chǎn)廠家。產(chǎn)品普遍用于電器、電子、電熱等行業(yè)...

氧化鋁陶瓷分為高純型與普通型兩種。高純型氧化鋁陶瓷系A(chǔ)l2O3含量在99．9%以上的陶瓷材料，由于其燒結(jié)溫度高達(dá)1650—1990℃，透射波長為1～6μm，一般制成熔融玻璃以取代鉑坩堝；利用其透光性及可耐堿金屬腐蝕性用作鈉燈管；在電子工業(yè)中可用作集成電路基板與...

絕緣子按安裝方式不同，可分為懸式絕緣子和支柱絕緣子；按照使用的絕緣材料的不同，可分為瓷絕緣子、玻璃絕緣子和復(fù)合絕緣子（也稱合成絕緣子）；按照使用電壓等級不同，可分為低壓絕緣子和高壓絕緣子；按照使用的環(huán)境條件的不同，派生出污穢地區(qū)使用的耐污絕緣子；按照使用電壓種...

新型陶瓷材料按化學(xué)成分劃分主要分為兩類：一類是純氧化物陶瓷，如Al2O3、ZrO2、MgO、CaO、BeO、ThO2等；另一類是非氧化物系陶瓷，如碳化物、硼化物、氮化物和硅化物等。按性能與特征劃分可分為：高溫陶瓷、超硬質(zhì)陶瓷、高韌陶瓷、半導(dǎo)體陶瓷。電解質(zhì)陶瓷、...

動力電池陶瓷隔膜聚烯烴類隔膜是當(dāng)前主流隔膜，但是，這種膜的熱穩(wěn)定性較差。聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）的熔點分別為165℃和135℃，這會引起潛在的安全問題，因為在高溫下，隔膜會收縮或熔化，從而引起內(nèi)部短路，導(dǎo)致火災(zāi)甚至。針對這種情況，人們已經(jīng)采取了多種方法來...

精密加工還可以實現(xiàn)復(fù)雜形狀的加工，滿足特殊應(yīng)用的需求。其次，超硬耐高溫99氧化鋁陶瓷的精密加工對于推動科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。例如，在航空航天、汽車制造、電子信息等領(lǐng)域，都需要使用到這種材料。通過精密加工，可以提高這些領(lǐng)域的產(chǎn)品性能，推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展...

常用成型介紹：注漿成型法：注漿成型是氧化鋁陶瓷使用早的成型方法。由于采用石膏模、成本低且易于成型大尺寸、外形復(fù)雜的部件。注漿成型的關(guān)鍵是氧化鋁漿料的制備。通常以水為熔劑介質(zhì)，再加入解膠劑與粘結(jié)劑，充分研磨之后排氣，然后倒注入石膏模內(nèi)。由于石膏模毛細(xì)管對水分的吸...

氧化鋁陶瓷作為先進(jìn)陶瓷中應(yīng)用廣的一種材料，伴隨著整個行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：（1）技術(shù)裝備水平將快速提高： 計算機(jī)技術(shù)和數(shù)字化控制技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了先進(jìn)陶瓷材料工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和快速發(fā)展，諸如自動控制連續(xù)燒結(jié)窯爐、大功率大容量研磨設(shè)備、高性能制粉造粒設(shè)備等凈壓...

陶瓷軸承新能源汽車中，陶瓷軸承的應(yīng)用成為一種趨勢。新能源汽車對汽車軸承提出了更多新要求，首先電機(jī)軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；同時由于電機(jī)的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕；第三，要求軸承球表面更光...

能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等多方因素共同成就新能源汽車的崛起。材料行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基石，而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，各種先進(jìn)材料的應(yīng)用也是支撐起整個產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。這里，我們就來了解一下在新能源汽車智能化進(jìn)程中占據(jù)越來越重要地位、不斷嶄露頭角的陶瓷材料。陶瓷基板在新能...

動力電池陶瓷密封連接器動力電池陶瓷密封連接器是新能源電動汽車的重要組成部分，以前是從國外進(jìn)口，用于新能源電動汽車中動力電池蓋板與極柱之間形成密封導(dǎo)電連接。陶瓷具備優(yōu)越的電絕緣性和機(jī)械強(qiáng)度，在電子行業(yè)用做密封件已越來越普遍，近些年已逐漸有電池企業(yè)用陶瓷密封來代替...

動力電池陶瓷密封連接器動力電池陶瓷密封連接器是新能源電動汽車的重要組成部分，以前是從國外進(jìn)口，用于新能源電動汽車中動力電池蓋板與極柱之間形成密封導(dǎo)電連接。陶瓷具備優(yōu)越的電絕緣性和機(jī)械強(qiáng)度，在電子行業(yè)用做密封件已越來越普遍，近些年已逐漸有電池企業(yè)用陶瓷密封來代替...

絕緣子按安裝方式不同，可分為懸式絕緣子和支柱絕緣子；按照使用的絕緣材料的不同，可分為瓷絕緣子、玻璃絕緣子和復(fù)合絕緣子（也稱合成絕緣子）；按照使用電壓等級不同，可分為低壓絕緣子和高壓絕緣子；按照使用的環(huán)境條件的不同，派生出污穢地區(qū)使用的耐污絕緣子；按照使用電壓種...

按照中國電子元件行業(yè)報告數(shù)據(jù)，2020年全球MLCC市場出貨量約4.39萬億只，其中汽車用MLCC數(shù)量約占10%，而金額則占到15%左右。隨著新能源汽車的持續(xù)滲透，以及智能化、物聯(lián)化發(fā)展，其中使用的電子元件也大幅增加，預(yù)計到2025 年全球汽車用 MLCC 需...

絕緣子是安裝在不同電位的導(dǎo)體或?qū)w與接地構(gòu)件之間，能夠耐受電壓和機(jī)械應(yīng)力作用的器件。絕緣子種類繁多，形狀各異。不同類型的絕緣子結(jié)構(gòu)和外形雖有較大差別，但都是由絕緣件和連接金具兩大部分組成的。絕緣子是一種特殊的絕緣控件， 能夠在架空輸電線路中起到重要作用。早年間...

精加工與封裝工序有些氧化鋁陶瓷材料在完成燒結(jié)后，尚需進(jìn)行精加工。如可用作人工骨的制品要求表面有很高的光潔度、如鏡面一樣，以增加潤滑性。由于氧化鋁陶瓷材料硬度較高，需用更硬的研磨拋光磚材料對其作精加工。如SIC、B4C或金剛鉆等。通常采用由粗到細(xì)磨料逐級磨削，表...

精加工與封裝工序有些氧化鋁陶瓷材料在完成燒結(jié)后，尚需進(jìn)行精加工。如可用作人工骨的制品要求表面有很高的光潔度、如鏡面一樣，以增加潤滑性。由于氧化鋁陶瓷材料硬度較高，需用更硬的研磨拋光磚材料對其作精加工。如SIC、B4C或金剛鉆等。通常采用由粗到細(xì)磨料逐級磨削，表...

智能化”是汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞和主線：智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)，已成為當(dāng)下汽車智能化的主要幾個部分。從當(dāng)下熱門的L2級自動駕駛，再到未來的L4/L5高階自動駕駛，智能化帶來的單車平均增量價值或數(shù)以萬元計。材料行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基石，而在智能汽車產(chǎn)業(yè)中，各種先進(jìn)材...

氧化鋁陶瓷分為高純型與普通型兩種。高純型氧化鋁陶瓷系A(chǔ)l2O3含量在99．9%以上的陶瓷材料，由于其燒結(jié)溫度高達(dá)1650—1990℃，透射波長為1～6μm，一般制成熔融玻璃以取代鉑坩堝；利用其透光性及可耐堿金屬腐蝕性用作鈉燈管；在電子工業(yè)中可用作集成電路基板與...

氧化鋁陶瓷是一種以氧化鋁（Al2O3）為主體的陶瓷材料，用于厚膜集成電路。氧化鋁陶瓷有較好的傳導(dǎo)性、機(jī)械強(qiáng)度和耐高溫性。需要注意的是需用超聲波進(jìn)行洗滌。氧化鋁陶瓷是一種用途拍普遍的陶瓷，因為其優(yōu)越的性能，在現(xiàn)代社會的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍，滿足于日用和特殊性能的需...

作為“電子產(chǎn)品”的智能汽車，更關(guān)注數(shù)據(jù)的采集、處理及通信。有別于傳統(tǒng)汽車，智能汽車決定產(chǎn)品間差異的不再只是機(jī)械部件，而是諸如傳感器、芯片、CAN總線這樣的電子部件。甚至許多用戶對電子部件的重視程度，已經(jīng)超越了對機(jī)械本身的關(guān)注。而在這些智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙設(shè)計的硬...