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東莞小豚智能的無人船艇，凝聚著眾多技術(shù)創(chuàng)新成果。在動力系統(tǒng)上，采用了高效節(jié)能的新能源技術(shù)，使得船艇在保證續(xù)航能力的同時，減少對環(huán)境的污染。在導(dǎo)航與控制技術(shù)方面，運用了先進的衛(wèi)星定位和智能算法，實現(xiàn)了無人船艇的自主航行和精細定位，即使在復(fù)雜的水域環(huán)境中也能穩(wěn)定運...

無人船艇具備一系列明顯的技術(shù)優(yōu)勢。首先，它采用了先進的自主導(dǎo)航技術(shù)，通過衛(wèi)星定位和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合，能夠在復(fù)雜的水域環(huán)境中實現(xiàn)高精度的自主航行，無需人工駕駛即可按照預(yù)設(shè)的航線完成任務(wù)。其次，無人船艇的船體設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化，具有良好的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力，能夠適應(yīng)不...

當前無人船艇的產(chǎn)業(yè)化進程正加速推進，但仍面臨技術(shù)標準不統(tǒng)一、法規(guī)滯后等挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)鏈上游以高精度傳感器、復(fù)合材料船體等關(guān)鍵部件為主，中游涵蓋整機制造與系統(tǒng)集成，下游延伸至運維服務(wù)與數(shù)據(jù)平臺。由于行業(yè)尚處成長期，不同廠商的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)接口存在差異，導(dǎo)致設(shè)備兼容性...

無人船艇正成為海洋科學(xué)研究的重要平臺。在地球物理勘探中，搭載磁力儀的無人船艇可連續(xù)工作數(shù)十小時，繪制高精度海底磁場分布圖。海洋生物學(xué)家利用其進行鯨類追蹤研究，通過水下聽音器記錄鯨群的交流頻率和行為特征。冰川科考中，特制無人船艇可深入冰裂隙采集微生物樣本，為...

在無人船艇編隊協(xié)同作業(yè)中，小豚智能噴水推進器展現(xiàn)出強大的兼容性和協(xié)同能力。多艘搭載該推進器的無人船艇組成編隊執(zhí)行任務(wù)時，各船艇的推進器可通過無線通信技術(shù)與指揮中心及其他船艇實時交互數(shù)據(jù)。指揮中心根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境變化，向每艘船艇的推進器發(fā)送指令，各推進器迅速響...

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團隊--全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團隊的小豚智能，目前在無人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件，擁有各類知識產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)...

為滿足不同用戶的多樣化需求，小豚智能的無人船艇采用了模塊化設(shè)計理念。船艇的各個功能組件，如動力模塊、傳感器模塊、通信模塊等，都設(shè)計成單獨的模塊。用戶可以根據(jù)實際任務(wù)需求，靈活選擇和組合不同模塊。例如，在進行簡單的水域巡查任務(wù)時，可選用基礎(chǔ)的動力和攝像模塊；而在...

在無人船艇編隊協(xié)同作業(yè)中，小豚智能噴水推進器展現(xiàn)出強大的兼容性和協(xié)同能力。多艘搭載該推進器的無人船艇組成編隊執(zhí)行任務(wù)時，各船艇的推進器可通過無線通信技術(shù)與指揮中心及其他船艇實時交互數(shù)據(jù)。指揮中心根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境變化，向每艘船艇的推進器發(fā)送指令，各推進器迅速響...

噴水推進器的性能提升高度依賴流體力學(xué)的深度優(yōu)化。研究人員通過計算流體動力學(xué)（CFD）模擬，對水泵內(nèi)部流道進行精細化設(shè)計，減少渦流與湍流造成的能量損耗。例如將葉輪葉片設(shè)計為扭曲翼型結(jié)構(gòu)，可使水流進入噴嘴前的旋流強度降低20%，從而將推進效率提升至75%以上。同時...

在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優(yōu)勢也進一步輻射至海洋領(lǐng)域?！拔覀儽举|(zhì)上是一家做無人駕駛的軟件公司?！痹谖挥跂|莞松山湖的研發(fā)中心內(nèi)，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“小豚智能”）總經(jīng)理、聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤給出了他對企業(yè)的定位，“我們主要為下游企業(yè)提供...

耿濤，控制科學(xué)博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術(shù)研究中心副主任，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理?！皷|莞市特色人才”，曾獲“日內(nèi)瓦國際發(fā)明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業(yè)...

無人船艇對于特殊水域有著出色的適應(yīng)性。在淺灘、沼澤等人類難以到達的水域，無人船艇憑借其小巧靈活的身形和特殊的船體設(shè)計，可以輕松穿梭其中。它無需考慮水深對船員和大型船艇的限制，能夠深入這些區(qū)域進行水質(zhì)監(jiān)測、生物調(diào)查等工作。在一些水流湍急、環(huán)境復(fù)雜的江河中，無人船...

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團隊--全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團隊的小豚智能，目前在無人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件，擁有各類知識產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)...

在復(fù)雜水域的環(huán)境監(jiān)測任務(wù)中，無人船艇需要強大且靈活的動力系統(tǒng)，東莞小豚智能的噴水推進器便是理想選擇。當無人船艇駛?cè)胨魍募钡暮拥罆r，傳統(tǒng)推進方式可能難以精細控制船艇姿態(tài)，導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。而搭載小豚智能噴水推進器的無人船艇，憑借其可快速調(diào)節(jié)噴口方向和力度的...

無人船艇可以用于海上救援和打撈任務(wù)。在遇到海上事故或沉船事件時，無人船艇可以迅速到達現(xiàn)場，通過搭載的聲納設(shè)備進行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。 此外，無人船艇還可以搭載專門的打撈設(shè)備，如潛水器和抓斗，對沉船進行打撈和修復(fù)，提高海上...

無人船艇的一大突出特點是操作便捷。操作人員只需在岸基控制中心，通過專門設(shè)計的操控軟件，就能輕松完成對無人船艇的各項指令下達。軟件界面設(shè)計簡潔直觀，即使是初次接觸的人員，經(jīng)過簡單培訓(xùn)也能快速上手。借助先進的遠程通信技術(shù)，操作人員可以實時監(jiān)控?zé)o人船艇的位置、速度、...

時間撥回2016年2月，“全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團隊”獲批“廣東省創(chuàng)新團隊”，隨后在廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院(下稱“工研院”)的引進下，正式到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。耿濤則是團隊成員及工程團隊負責(zé)人。這是先個提出“全自主無人艇”概念的團隊。當時，國內(nèi)無...

無人船艇的發(fā)展也對相關(guān)人才培養(yǎng)產(chǎn)生了積極影響。隨著無人船艇技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，市場對掌握無人船艇技術(shù)的專業(yè)人才需求日益增加。這促使高校和職業(yè)院校紛紛開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程，培養(yǎng)既懂船舶知識，又熟悉電子技術(shù)、計算機技術(shù)和人工智能技術(shù)的復(fù)合型人才。學(xué)生通過學(xué)...

無人船艇在水上救援場景中發(fā)揮著重要作用，小豚智能噴水推進器為其救援效率和安全性提供了有力支撐。當接到落水人員救援任務(wù)時，搭載該推進器的無人船艇能夠以極快的速度駛向目標區(qū)域。在靠近落水者的過程中，噴水推進器可實現(xiàn)精細操控，避免因船艇慣性過大而對落水者造成二次傷害...

在海上風(fēng)電運維場景中，無人船艇面臨著強風(fēng)、巨浪等復(fù)雜海況的考驗，小豚智能噴水推進器憑借優(yōu)越性能成為可靠伙伴。當無人船艇靠近海上風(fēng)電設(shè)備進行巡檢時，噴水推進器能夠根據(jù)實時風(fēng)速、浪高數(shù)據(jù)，通過動態(tài)矢量控制技術(shù)，瞬間調(diào)整噴口的方向與噴射力度。即使遭遇突如其來的陣風(fēng)，...

打通“技術(shù)-市場”路徑后，小豚智能研發(fā)的無人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)相繼在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應(yīng)急等多類市場投入應(yīng)用?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場等水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用場景，我們開發(fā)了水產(chǎn)無人船系列，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進漁業(yè)從過度依賴人工向以機器為主轉(zhuǎn)變，從主...

在深海生物研究領(lǐng)域，無人船艇需要深入人跡罕至的海域，小豚智能噴水推進器以其強大續(xù)航與穩(wěn)定性能助力科研探索。推進器采用優(yōu)化的流體動力學(xué)設(shè)計，有效降低能耗，配合大容量電池，可支撐無人船艇長時間遠航。當船艇抵達目標海域，噴水推進器能在暗流復(fù)雜的深海環(huán)境中，維持穩(wěn)定的...

東莞小豚智能技術(shù)有限公司在船舶智能化改造方面擁有強大的技術(shù)實力。公司匯聚了一批高素質(zhì)的專業(yè)人才，他們在船舶工程、自動化控制、人工智能、通信技術(shù)等領(lǐng)域有著深厚的造詣和豐富的實踐經(jīng)驗。通過多年的研發(fā)投入和技術(shù)積累，小豚智能形成了一系列自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋了...

東莞小豚智能自成立以來，在噴水推進器的研發(fā)上投入了大量精力。從開始的市場調(diào)研，了解無人船及水下機器人行業(yè)對推進器的需求痛點，到組建專業(yè)的研發(fā)團隊，開始技術(shù)攻關(guān)。研發(fā)人員對多種推進技術(shù)進行對比分析，確定以噴水推進器為重點研發(fā)方向。在設(shè)計階段，經(jīng)過無數(shù)次的模擬仿真...

船舶智能化改造不僅能夠提高航行安全，還對船舶的運營效率產(chǎn)生了明顯的優(yōu)化作用。東莞小豚智能技術(shù)有限公司的智能化系統(tǒng)通過對船舶航行數(shù)據(jù)的深度分析和挖掘，能夠為船舶制定更加科學(xué)合理的航線規(guī)劃，充分考慮到天氣、海流、港口擁堵等因素，選擇比較好的航行路徑，從而減少航行時...

東莞小豚智能技術(shù)有限公司的前身“廣東省創(chuàng)新團隊”自2016年落地廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院后，便開啟了無人船領(lǐng)域的科研探索。在長達5年的科研和實踐中，團隊針對無人船的主要動力系統(tǒng)展開深入研究，噴水推進器便是這一階段重點研發(fā)的關(guān)鍵部件之一。團隊憑借深厚的技術(shù)...

船舶智能化改造涉及多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。首先是傳感器技術(shù)，這是船舶智能化改造的基礎(chǔ)。通過在船舶上安裝各類傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、速度傳感器等，能夠?qū)崟r采集船舶運行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括船舶的航行狀態(tài)、設(shè)備運行參數(shù)、周圍環(huán)境信息等。這些傳感器就...

船舶智能化改造的規(guī)模化推進依賴行業(yè)生態(tài)協(xié)同與標準體系完善。船東、設(shè)備廠商、軟件企業(yè)正通過組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（如“智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟”），打通“需求定義-技術(shù)研發(fā)-集成測試”鏈條，某聯(lián)盟成員共同開發(fā)的開放式船舶智能平臺，已兼容30余家廠商的設(shè)備協(xié)議，實現(xiàn)跨品牌系統(tǒng)的數(shù)據(jù)...

船舶動力系統(tǒng)的智能化改造聚焦能效優(yōu)化與低碳轉(zhuǎn)型，噴水推進器等主要設(shè)備的數(shù)字化升級是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過加裝變頻控制器，噴水推進器可根據(jù)船舶負載動態(tài)調(diào)整功率輸出，在輕載工況下能耗降低15%-20%；結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，在虛擬空間中對不同航速、海況下的推進效率進行仿真測試...

為應(yīng)對多樣化作業(yè)環(huán)境，該噴水推進器搭載多模態(tài)控制算法。其內(nèi)置的九軸姿態(tài)傳感器可實時感知設(shè)備運動狀態(tài)，當無人船執(zhí)行側(cè)掃聲吶作業(yè)時，推進器自動切換為低速高扭矩模式以保持航跡穩(wěn)定；在執(zhí)行快速巡檢任務(wù)時則啟動脈沖加速模式，比較高航速可達15節(jié)。在2023年東江水域防洪...