骨架油封通常使用特殊的潤滑脂,稱為骨架油封潤滑脂。這種潤滑脂具有以下特點: 1.低粘度:骨架油封潤滑脂通常具有較低的粘度,以確保在低速運動時能夠迅速潤滑骨架油封的接觸面。 2.良好的密封性:骨架油封潤滑脂應具有良好的密封性能,以防止?jié)櫥孤┗驖B透到密封區(qū)域之外。 3.耐高溫性:骨架油封潤滑脂需要具有較高的耐高溫性能,以適應高溫工作環(huán)境,防止?jié)櫥诟邷叵率Щ蜃冑|(zhì)。 4.耐化學腐蝕性:骨架油封潤滑脂應具有良好的耐化學腐蝕性能,以防止?jié)櫥艿交瘜W物質(zhì)的侵蝕,從而保持其潤滑性能和壽命。 5.兼容性:骨架油封潤滑脂應與骨架油封材料相容,以避免不良反應或損壞。 選...
油封是用來封油(油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的主要形式是TC油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的,PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差,它們則是我們區(qū)分型號的代碼。 油封規(guī)格的表示方法為:dxDxH(內(nèi)徑X外徑X高度)單位-毫米。油封的骨架和彈簧是金屬制作,密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據(jù)使用環(huán)境,可以用不同的橡膠進行生產(chǎn),以滿足密封的性能和要求...
汽車上一般有哪幾種油封?發(fā)動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發(fā)動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...);凸輪軸--凸輪軸油封;變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封);后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的,有些是金屬的,多數(shù)是鋼骨橡膠的,如曲軸后油封,變速箱前后油封,左右半軸油封,主減速器前油封,空壓機曲軸油封等油膜受油液表面張力的作...
骨架油封的材質(zhì) 丁腈橡膠(NBR):耐磨、耐油(不能在極性介質(zhì)中使用)耐溫:-40~120℃。氫化丁腈橡膠(HNBR):耐磨、耐油、耐老化性、耐溫:-40~200℃(比NBR耐溫能力強)。 氟膠(FKM):耐酸堿、耐油(耐一切油)、耐溫:-20~300℃(耐油比上兩種都要好)。 聚氨酯橡膠(TPU):耐磨、耐老化性、耐溫:-20~250℃(耐老化性能好優(yōu)異)。 硅橡膠(PMQ):耐熱、耐寒、壓縮變形小機械強度低、耐溫:-60~250℃(耐溫性能優(yōu)異)。 聚四氟乙烯(PTFE):化學穩(wěn)定性好、耐酸堿、油等各種介質(zhì)、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好。 一般來...
軸向盒式油封應用于非公路用車,工程機械和農(nóng)用機械上的徑向油封的性能取決于極端的壓力承載狀況。在該種應用下,外部的灰塵,高速,高溫及多余的機油均給旋轉(zhuǎn)軸的運行帶來了挑戰(zhàn)。為了防止此類問題發(fā)生,恩福集團設(shè)計出了徑向油封和整體界面粘結(jié)相結(jié)合的軸向盒式油封。密封唇采用高質(zhì)量的橡膠彈性體材料,同時充滿特種機油的油箱確保防塵唇和外唇具備有效的潤滑度。除了密封性能發(fā)生改善,軸向盒式油封的優(yōu)勢在于初始安裝前,無需對旋轉(zhuǎn)軸或特定的對立界面做特別處理。安裝簡便,密封唇不會被損傷到。此外,維修保養(yǎng)時,旋轉(zhuǎn)軸的表面無需處理。軸向盒式油封應用于卡車和巴士內(nèi)的柴油發(fā)動機的前部和后部,是傳統(tǒng)盒式油封的獨特設(shè)計版。由于傳統(tǒng)的...