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3．各單據的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經營人，向提單持有人交付貨物的非流通性單據。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時，雙方共同簽署的，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據叫交貨記錄。（4）費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用，提取貨物。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)該項...

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單。2、場站收據七聯(lián)單及其流轉程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運單，船代留底；第二聯(lián)，裝貨單，場站收據副本；第三聯(lián)，場站收據副本，大副聯(lián)；第四聯(lián)，場站收據正本；第五聯(lián)，裝箱理貨留底；第六聯(lián)，貨代留底，第七聯(lián)，配艙回單。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后，不...

3．各單據的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經營人，向提單持有人交付貨物的非流通性單據。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時，雙方共同簽署的，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據叫交貨記錄。（4）費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用，提取貨物。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)該項...

在此時期，傳統(tǒng)的件雜貨運輸管理方法得到了*****，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成，電子計算機也得到了更廣泛的應用，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發(fā)會議成員國參加的國際多式聯(lián)運會議，通過了《**國際貨物多式聯(lián)運公約》。該公約對國際貨物多式聯(lián)運的定義、多式聯(lián)運單證的內容、多式聯(lián)運經營人的賠償責任等問題均有所規(guī)定。公約雖未生效，但其主要內容已為許多國家所援引和應用。雖然在20世紀70年代中期，由于石油危機的影響，集裝箱運輸發(fā)展速度減慢，但是這一階段發(fā)展時期較長，特別是許多新工藝、新機械、新箱型、新船型以及現代化管理，都是在這一階段涌現出來的，世界集裝箱向多式聯(lián)運方向發(fā)展也孕育...

（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱運輸的輔助貨物艙單，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料；3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù)；普陀區(qū)本地國內集裝箱貨物運輸代理廠家電話集裝箱貨物...

高協(xié)作集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。多式聯(lián)運由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監(jiān)管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。場站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放...

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián)；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋**章；發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用。嘉定區(qū)咨詢國內集裝箱...

1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸。接取送達作業(yè)是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負責自理，貨主自行施封，鉛封上注明發(fā)貨人、發(fā)貨點及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標記，標記應注明起訖地點，發(fā)收貨人等內容。集裝箱運輸過程中，憑鉛封進行交接。2、拼箱貨物運輸。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應在集裝箱貨運站內完成。集裝箱的適箱貸源，根據國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適箱貨為12個品類，即交電、儀器、小型機械'玻璃陶瓷、工藝品；印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等雜貨、貴重、易碎、怕...

3）減少營運費用，降低運輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。高效率傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。1）普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率**提高。貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據此...

1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達列車。這種列車定點、定線、定期、固定車底，循環(huán)運行于兩個基地站間，不需重新編組，因此運行速度快、效率高。美國開行集裝箱定期直達列車的運行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機編制計劃、掌握運輸情況和動態(tài)、處理運輸報告和控制集裝箱的裝卸等，實現了全部作業(yè)過程的自動化。日本、聯(lián)邦德國、法國，愛爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱定期直達列車所吸收，但又急需及時運送時，則可編入快運貨物列車進行運送。貨運代理人根據船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證；...

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作，對于組織合理運輸，充分利用現有設備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數量、流向、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形、重量和需要的集裝箱類型及數量等；在流向上要提出貨物到站、港、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產、運、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。普陀區(qū)管理國內集裝...

提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè)，非人力搬運可以相比，效率自然很高。簡化貨運手續(xù)——鐵路零擔貨物運輸，每件貨物需要兩個票簽，而且要件件清點。由于件小數多，寫票簽、拴票簽、收貨，或在裝車、卸車、交付時點件數，都極其繁瑣，很容易發(fā)生差錯事故。改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱，每箱兩個票簽，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便，工效可提高數十倍。加速資金周轉——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車，因而貨物輸送快，可以及時供應市場，相應資金周轉也就快。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。嘉定區(qū)本地國內集裝箱貨物運輸代理熱線一些先進國家已從...

1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達列車。這種列車定點、定線、定期、固定車底，循環(huán)運行于兩個基地站間，不需重新編組，因此運行速度快、效率高。美國開行集裝箱定期直達列車的運行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機編制計劃、掌握運輸情況和動態(tài)、處理運輸報告和控制集裝箱的裝卸等，實現了全部作業(yè)過程的自動化。日本、聯(lián)邦德國、法國，愛爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱定期直達列車所吸收，但又急需及時運送時，則可編入快運貨物列車進行運送。改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱，每箱兩個票簽，憑鉛封交接，檢驗與...

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程，而是在內陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視...

集裝箱租賃公司專門經營集裝箱出租業(yè)務。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數貨主。這類公司業(yè)務包括出租、回收、存放、保管以及維修等。集裝箱堆場指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉運、保管、交接的場所。集裝箱貨運站是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱、進行拆箱、理貨、保管，***撥交給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據等業(yè)務。到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯(lián)相對應的欄目同時填制完成。崇明區(qū)品牌國內集裝箱貨物運輸代理供應商家高協(xié)作集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)...

從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比，既有相同之處，也有一定的差異。在集裝箱貨物進出口業(yè)務中，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務單證外，在船務單證中根據集裝箱運輸的特點，采用了空箱提交單、設備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據、提貨通知書、到貨通知書、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等。現分別介紹如下：空箱提交單（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order），俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。有的國家，...

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作，對于組織合理運輸，充分利用現有設備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數量、流向、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形、重量和需要的集裝箱類型及數量等；在流向上要提出貨物到站、港、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產、運、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據此驗收集裝箱或貨物；徐匯區(qū)怎樣國內集裝箱...

高協(xié)作集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。多式聯(lián)運由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監(jiān)管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。有的國家，如澳大利亞，對動植物...

4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數據來源；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據之一。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運人聯(lián)，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站。發(fā)貨人或...

集裝箱的空箱提交單一式3份，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt，E/R），是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）。當發(fā)生貨損時，是處理...

集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現代化的運輸方式，但其發(fā)展卻經歷了漫長的過程。集裝箱運輸的發(fā)展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀初~1966年）集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱...

對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據此編制裝船計劃外，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據此繕制積載計劃和處理貨運事故。有的國家，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關檢驗申請聯(lián)。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中，與貨運有關的內容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了，是否已經經過防蟲處理的說明。如果已經經過處理，則就貨物本身應由發(fā)貨人將發(fā)票、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人。交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提...

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作，對于組織合理運輸，充分利用現有設備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數量、流向、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形、重量和需要的集裝箱類型及數量等；在流向上要提出貨物到站、港、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產、運、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據此驗收集裝箱或貨物；虹口區(qū)如何國內集裝箱...

（1）硬件與軟件的成套技術趨于完善。干線全集裝箱船向全自動化、大型化發(fā)展，出現了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線。為了適應大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要，港口大型、高速。自動化裝卸橋也得到了進一步發(fā)展。為了使集裝箱從港口向內陸延伸，一些先進國家對內陸集疏運的公路、鐵路和中轉場站以及車輛、船舶進行了大量的配套建設。在運輸管理方面，隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成，實現了管理方法的科學化，管理手段的現代化。收貨人或其代理人結算港口費用，提取貨物。普陀區(qū)本地國內集裝箱貨物運輸代理熱線集裝箱租賃公司專門經營集裝箱出租業(yè)務。集裝箱租賃對...

對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據此編制裝船計劃外，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據此繕制積載計劃和處理貨運事故。有的國家，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關檢驗申請聯(lián)。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中，與貨運有關的內容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。如使用了，是否已經經過防蟲處理的說明。如果已經經過處理，則就貨物本身應由發(fā)貨人將發(fā)票、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人。收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，...

1、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運之前各項貨運作業(yè)，包括集裝箱承運前的組織工作和承運后至裝運前的作業(yè)。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸的條件及有關規(guī)定，如必須在指定的集裝箱辦理站，按：站內規(guī)定承運日期辦理：辦理站受理、審核、裝箱等。2、中轉作業(yè)集裝箱運輸除了由發(fā)站至到站的形式外，還有一部分集裝箱還要經過中轉才能至到站。中轉站的任務是負責將到達中轉站的集裝箱迅速按去向、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站。3、交付作業(yè)是指裝運集裝箱的貨車到貨場后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作，具體包括卸車作業(yè)，交付作業(yè)，鐵路貨運員根據車站的卸車計劃及時安排貨位、核對運單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號、印封號是否一致、需要逐...

集裝箱貨物托運單二聯(lián)：***聯(lián)，貨主留底，第二聯(lián)，船代留底；運費通知二聯(lián)：第三聯(lián)，運費通知（1）和第四聯(lián)運費通知（2）；第五聯(lián)，裝貨單，即場站收據副本（1），包括繳納出口港務費申請書附頁；第六聯(lián)，大副聯(lián)，即場站收據副本（2）；第七聯(lián)，場站收據正本；第八聯(lián)，貨代留底，第九聯(lián)、第十聯(lián)，配艙回單（1）和（2）。1、場站收據十聯(lián)單的流轉程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據一式十聯(lián)，委托貨運代理人代辦托運手續(xù)；是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；閔行區(qū)品牌國內集裝箱貨物運輸代理服務熱線托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨...

集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸的發(fā)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致。集裝箱直達列車應如何組織要根據國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運輸設備等情況加以確定，并貫徹運送速度快、服務質量優(yōu)、運營成本低的原則。鐵路集裝箱運輸列車為集裝箱列車。鐵路集裝箱運輸應用于鐵路貨物運輸。混雜集裝箱列車混雜形式集裝箱、平板、油箱板混雜組合 成一列列車，滿足不同需要。整列集裝箱列車集裝箱占整個列車運輸部分的主體或全部，就是集裝箱列車了。提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè)，非人力搬運可以相比，效率自然很高。黃浦區(qū)國際國內集裝箱貨物運輸代理服務電話2）集裝箱運輸中的...

在此時期，傳統(tǒng)的件雜貨運輸管理方法得到了*****，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成，電子計算機也得到了更廣泛的應用，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發(fā)會議成員國參加的國際多式聯(lián)運會議，通過了《**國際貨物多式聯(lián)運公約》。該公約對國際貨物多式聯(lián)運的定義、多式聯(lián)運單證的內容、多式聯(lián)運經營人的賠償責任等問題均有所規(guī)定。公約雖未生效，但其主要內容已為許多國家所援引和應用。雖然在20世紀70年代中期，由于石油危機的影響，集裝箱運輸發(fā)展速度減慢，但是這一階段發(fā)展時期較長，特別是許多新工藝、新機械、新箱型、新船型以及現代化管理，都是在這一階段涌現出來的，世界集裝箱向多式聯(lián)運方向發(fā)展也孕育...

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作，對于組織合理運輸，充分利用現有設備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數量、流向、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形、重量和需要的集裝箱類型及數量等；在流向上要提出貨物到站、港、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產、運、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達快，而為客戶所歡迎。楊浦區(qū)品牌國內集裝箱貨物運輸代理平臺提...