雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿,分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。單活塞桿液壓缸的活塞*一端帶有活塞桿,活塞雙向運(yùn)動可以獲得不同的速度和輸出力。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時,由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積,使得活塞向右的作用力大于...
該型號缸在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液之**。?等推力多級液壓缸主要用于一些安裝空間較小,而要求輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸,輸出推力逐級遞減。而徐液研制的等推力二級液壓缸通過較為復(fù)雜的油路設(shè)計,其***級推力和第二級推力是相等的,同...
一般地說,測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的,不影響運(yùn)行精度,但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng),測量觸頭硬行嵌入,會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策,首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內(nèi)表面,即不會產(chǎn)生上述形狀...
擺動液壓缸擺動液壓缸擺動液壓缸能實(shí)現(xiàn)小于360°角度的往復(fù)擺動運(yùn)動,由于它可直接輸出扭矩,故又稱為擺動液壓馬達(dá),主要有單葉片式和雙葉片式兩種結(jié)構(gòu)形式。單葉片擺動液壓缸主要由定子塊1、缸體2、擺動軸3、葉片4、左右支承盤和左右蓋板等主要零件組成。定子塊固定在缸體...
雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿,分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。單活塞桿液壓缸的活塞*一端帶有活塞桿,活塞雙向運(yùn)動可以獲得不同的速度和輸出力。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時,由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積,使得活塞向右的作用力大于...
在動密封中,當(dāng)壓力大于10MPa時,O形圈就會被擠入間隙中而損壞,為此需在O形圈低壓側(cè)設(shè)置聚四氟乙烯或尼龍制成的擋圈,雙向受高壓時,兩側(cè)都要加擋圈。(2)V形密封圈V形圈的截面為V形,V形密封裝置是由壓環(huán)、V形圈和支承環(huán)組成。當(dāng)工作壓力高于10MPa時,可增加...
繼HSDG320型等推力缸研制之后,為滿足客戶不同主機(jī)工況的需求,徐液又開發(fā)研制了系列產(chǎn)品HSDG280型、HSDG250型、HSDG140型等推力二級液壓缸,并拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用場合,該系列液壓缸因性能優(yōu)異,經(jīng)濟(jì)實(shí)用而受到多行業(yè)用戶的關(guān)注,已相繼推廣應(yīng)用于非開...
雙桿液壓缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能,尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后,修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸...
氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速...
缸體組件缸筒是液壓缸的主體,其內(nèi)孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,要求表面粗造度在0.1μm~0.4μm。端蓋裝在缸筒兩端,與缸筒形成封閉油腔,同樣承受很大的液壓力,因此,端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。導(dǎo)向套對活塞桿或柱塞起導(dǎo)向和支承作用,...
清洗和加溫干燥,對已打磨好的劃傷面用**擦試干凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干,同時也對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱,尤其在室溫低于15℃的情況下,必須對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱。2、調(diào)和材料:嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和,并攪拌均勻,直到?jīng)]有色差。3、涂抹材料:將調(diào)和均勻的221...
對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸,常在液壓缸的比較高處設(shè)置專門的排氣裝置,如排氣塞、排氣閥等。當(dāng)松開排氣塞或閥的鎖緊螺釘后,低壓往復(fù)運(yùn)動幾次,帶有氣泡的油液就會排出,空氣排完后擰緊螺釘,液壓缸便可正常。根據(jù)常用氣壓缸的結(jié)構(gòu)形式,可將其分為四種類型:活...
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時***。3.氣缸的緩沖效果不良,一般是因...
由于該缸的加工精度要求很高、加工難度較大,因而改變了液壓缸傳統(tǒng)的工藝流程,缸筒和法蘭采用一體鍛造,提高了零部件的表面精度,既保證了缸筒的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,又避免了因焊接質(zhì)量帶來的缺陷問題。由于是***加工制造這種大缸,根據(jù)其特點(diǎn),專門設(shè)計制造了所需的加工、裝配、...
5)密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 [2]氣缸原理源于大炮。168...
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設(shè)備輔助安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時,極易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數(shù)量多,上批量的小型產(chǎn)品,安...
柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸當(dāng)活塞式液壓缸行程較長時,加工難度大,使得制造成本增加。某些場合所用的液壓缸并不要求雙向控制,柱塞式液壓缸正是滿足了這種使用要求的一種價格低廉的液壓缸。柱塞缸由缸筒、柱塞、導(dǎo)套、密封圈和壓蓋等零件組成,柱塞和缸筒內(nèi)壁不接觸,因此缸筒內(nèi)孔...
① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,運(yùn)行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。(1)裝配液壓缸時造...
三通閥控差動液壓控制系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)仿真計算一直是液壓行業(yè)不斷研究的一個門類,在液壓控制系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。由于液壓動力機(jī)構(gòu)是動態(tài)元件,其動態(tài)特性很大程度上決定著整個液壓伺服系統(tǒng)的性能,其中三通閥控差動液壓缸在機(jī)-液位置伺服系統(tǒng)中應(yīng)用***。以前一般采用個人編...
由于該缸的加工精度要求很高、加工難度較大,因而改變了液壓缸傳統(tǒng)的工藝流程,缸筒和法蘭采用一體鍛造,提高了零部件的表面精度,既保證了缸筒的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,又避免了因焊接質(zhì)量帶來的缺陷問題。由于是***加工制造這種大缸,根據(jù)其特點(diǎn),專門設(shè)計制造了所需的加工、裝配、...
(2)應(yīng)盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載,在多壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。(3)在確定與設(shè)備的固定形式時,必須考慮缸體受熱后的伸長問題,為此,缸體只應(yīng)在一端固定,而讓另一端能自由伸縮。設(shè)計步驟(1)選擇液壓缸的類型和各部分的結(jié)構(gòu)形式。(2)確定基本參數(shù):...
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。6.使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面...
優(yōu)勢(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝維護(hù),對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率...
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。2、工作時不能驅(qū)動負(fù)載主要表現(xiàn)為活塞桿停...
單缸發(fā)動機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。**為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機(jī)上,兩缸機(jī)也不好找了,*...
雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿,分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。單活塞桿液壓缸的活塞*一端帶有活塞桿,活塞雙向運(yùn)動可以獲得不同的速度和輸出力。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時,由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積,使得活塞向右的作用力大于...
具體修復(fù)過程如下:1、表面處理:首先清洗和打磨,用脫脂棉蘸**或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。(若不先清洗而直接進(jìn)行打磨,會使油污浸入缸體,造成粘接不牢,甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的部分打磨至基準(zhǔn)面以下,以防止柱塞的再劃傷,再用什錦銼將劃...
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等,此時應(yīng)更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無...
三通閥控差動液壓控制系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)仿真計算一直是液壓行業(yè)不斷研究的一個門類,在液壓控制系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。由于液壓動力機(jī)構(gòu)是動態(tài)元件,其動態(tài)特性很大程度上決定著整個液壓伺服系統(tǒng)的性能,其中三通閥控差動液壓缸在機(jī)-液位置伺服系統(tǒng)中應(yīng)用***。以前一般采用個人編...
液壓傳動中由液壓元件(液壓油泵)、液壓控制元件(各種液壓閥)、液壓執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá)等)、液壓輔件(管道和蓄能器等)和液壓油組成的液壓系統(tǒng)。液壓泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動方向,將液壓泵輸出的壓力能傳...