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中國(guó)西南地區(qū)有用竹篾纜造的竹索橋。***的竹索橋是四川灌縣珠浦橋，橋?yàn)?孔，比較大跨徑約60米，總長(zhǎng)330余米，建于宋代以前。古代橋梁基礎(chǔ)，在羅馬時(shí)***始采用圍堰法施工，即打木板樁成圍堰，抽水后在其中修筑橋梁基礎(chǔ)和橋墩。1209年建成的英國(guó)泰晤士河拱橋，其基...

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝（見(jiàn)道路排水）。橋涵工程道路工程道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構(gòu)...

公園城市比較大的亮點(diǎn)和難點(diǎn)在于“連接”，即將原先土地屬性不同、管理部門不同的公園綠地資源進(jìn)行統(tǒng)籌管理和綜合運(yùn)用。其中涉及林地、公園用地、河道用地，林業(yè)、園林、水利、農(nóng)管、水道等不同部門，是一個(gè)版圖特別大的系統(tǒng)工程。（清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)胡潔評(píng)）提倡公園...

2. 比喻能起聯(lián)系溝通作用的人或事物。南朝梁 慧皎 《高僧傳·神異下·涉公》：“當(dāng)修行善道，為后世橋梁?！比纾焊刹渴屈h聯(lián)系**的橋梁。 [2]基本含義橋梁(5張)橋梁，指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成。五大部件...

2015年，貴陽(yáng)市啟動(dòng)“千園之城”建設(shè)工程。2015年之前，該市只有365家公園，“千園之城”建設(shè)啟動(dòng)三年后，全市公園總數(shù)超過(guò)1000個(gè)。貴陽(yáng)市成為較早“國(guó)家森林城市”。截至2018年10月，全國(guó)共有“國(guó)家森林城市”165個(gè) [1]。2018年2月，****在...

充分合理地利用各種可利用的土地土地的缺乏，是當(dāng)今美國(guó)公園和開(kāi)放空間發(fā)展比較大的障礙之一，因而，合理地改造和綜合利用各種可以利用的土地，就成為一種有效創(chuàng)造開(kāi)放空間的重要方法。1.1街道把街道改造為可以利用的商業(yè)性開(kāi)放空間，是一種比較節(jié)約資金和增加開(kāi)放空間的方法。...

道路排水工程道路工程水的作用是 造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，...

美國(guó)城市公園是指美國(guó)城市中供公眾游憩活動(dòng)的園林綠地。城市公園的面積可由幾公頃到幾百公頃，直接由**管轄。美國(guó)的公園系統(tǒng)是在19世紀(jì)城市公園運(yùn)動(dòng)中逐步建立起來(lái)的。美國(guó)的城市在19世紀(jì)中期以前所未有的速度擴(kuò)張。移民的大量增加致使城市用地的需求與規(guī)模迅速增長(zhǎng)。自由貿(mào)...

美國(guó)城市公園是指美國(guó)城市中供公眾游憩活動(dòng)的園林綠地。城市公園的面積可由幾公頃到幾百公頃，直接由**管轄。美國(guó)的公園系統(tǒng)是在19世紀(jì)城市公園運(yùn)動(dòng)中逐步建立起來(lái)的。美國(guó)的城市在19世紀(jì)中期以前所未有的速度擴(kuò)張。移民的大量增加致使城市用地的需求與規(guī)模迅速增長(zhǎng)。自由貿(mào)...

設(shè)施安裝：安裝公園內(nèi)的各種設(shè)施如游樂(lè)設(shè)施、休閑桌椅等，并確保其安全性和可用性。道路和停車場(chǎng)建設(shè)：根據(jù)公園規(guī)劃建設(shè)行車道、人行道和停車場(chǎng)等交通設(shè)施，以滿足游客的出行需求。三、施工安全與環(huán)保在施工過(guò)程中，需要特別注意施工安全和環(huán)境保護(hù)。這包括：設(shè)置警示標(biāo)志和隔離措...

通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。中國(guó)古代營(yíng)建都城，對(duì)道路布置極為重視。當(dāng)時(shí)都城有縱向、橫向和環(huán)形道路以及郊區(qū)道路并各有不同的寬度。中國(guó)唐代（618～907年）都城長(zhǎng)安，明、清...

管理辦法為規(guī)范公路工程施工分包活動(dòng)，引導(dǎo)公路工程施工分包市場(chǎng)健康、有序地發(fā)展，交通運(yùn)輸部日前發(fā)布了《公路工程施工分包管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）?！掇k法》出臺(tái)的背景加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范分包活動(dòng)，是工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理的重點(diǎn)工作。《辦法》的出臺(tái)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下行...

公園城市的本質(zhì)內(nèi)涵可以概括為“一公三生”，即公共底板上的生態(tài)、生活和生產(chǎn)。“一公三生”同時(shí)也是“公”“園”“城”“市”四字所**的意思的總和，奉“公”服務(wù)人民、聯(lián)“園”涵養(yǎng)生態(tài)、塑“城”美化生活、興“市”綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。 [7]天府新區(qū)踐行“公園城市”首提...

城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺(tái)，還須設(shè)置停車場(chǎng)以備停駐車輛。要為行人橫過(guò)交通繁忙的街道設(shè)置過(guò)街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過(guò)街橫道線，行人伺機(jī)沿橫道線通過(guò)。此外，城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處...

至于單層廠房有的高度雖然超過(guò)24m（如機(jī)械工廠的裝配廠房、鋼鐵廠的煉鋼廠房等），因廠房空間大，耐火等級(jí)又多為一、二級(jí)，產(chǎn)生火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，故仍按單層廠房對(duì)待。高度超過(guò)24m的單層廠房?jī)?nèi)的局部生產(chǎn)操作平臺(tái)，如煉鋼廠房的加料操作平臺(tái)，仍可算為單層廠房。1 多跨廠房...

主體結(jié)構(gòu)施工：包括鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆注等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。其他施工環(huán)節(jié)：規(guī)劃驗(yàn)線、墻體材料驗(yàn)收、單體竣工測(cè)繪、規(guī)劃單體驗(yàn)收等。五、驗(yàn)收與備案各項(xiàng)驗(yàn)收：包括環(huán)保驗(yàn)收、食堂單體的衛(wèi)生驗(yàn)收、質(zhì)監(jiān)站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、節(jié)能辦驗(yàn)收、安監(jiān)驗(yàn)收、節(jié)約用水驗(yàn)收、危險(xiǎn)設(shè)備...

根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。快速路快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開(kāi),使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用...

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今**實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋...

施工技術(shù)施工方法：根據(jù)橋梁的類型和設(shè)計(jì)要求選擇合適的施工方法，如現(xiàn)澆、預(yù)制、架設(shè)等。施工管理：確保施工過(guò)程中的安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制，合理安排施工資源。3. 維護(hù)與管理定期檢查：對(duì)橋梁進(jìn)行定期的安全檢查和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題。維修與加固：根據(jù)橋梁的使用情...

現(xiàn)代20世紀(jì)30年代，預(yù)應(yīng)力混凝土和高強(qiáng)度鋼材相繼出現(xiàn)，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動(dòng)的研究和空氣動(dòng)力學(xué)的研究，以及土力學(xué)的研究等獲得了重大進(jìn)展。從而，為節(jié)約橋梁建筑材料，減輕橋重，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)下沉深度和確定其承載力提供了科學(xué)的依據(jù)?，F(xiàn)代橋梁按建橋材料可分...

進(jìn)度表是執(zhí)行計(jì)劃的指導(dǎo)**。某一環(huán)節(jié)不按計(jì)劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計(jì)劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補(bǔ)充的測(cè)量放樣、材料供應(yīng)和試驗(yàn)、機(jī)具配備和維修、運(yùn)輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調(diào)配、技工培訓(xùn)和考核、水電供應(yīng)、工地安全設(shè)施、工地應(yīng)...

設(shè)計(jì)過(guò)程中需與消防、審圖辦、衛(wèi)生防疫部門、規(guī)劃部門等溝通，確保設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)要求。消防審核、規(guī)劃部門和審圖辦設(shè)計(jì)審核：消防審核主要審核項(xiàng)目的消防安全。規(guī)劃部門和審圖辦設(shè)計(jì)審核則是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，確保符合規(guī)劃要求和建筑規(guī)范。環(huán)保設(shè)計(jì)審核：使用當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指...

施工流程城市道路施工的主要流程包括：施工準(zhǔn)備：包括施工組織準(zhǔn)備、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工機(jī)械和材料準(zhǔn)備以及施工場(chǎng)地清理等。其中，施工技術(shù)準(zhǔn)備包括熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙、核對(duì)施工圖紙、制定施工方案等。路基施工：路基是道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。路基施工包括填筑路...

1.3濱水地區(qū)美國(guó)有成千上萬(wàn)的海濱、湖濱和河濱地帶，但管理不善。有的被占作它用，有的甚至還有潛在的水患。把水道變成人們易于接近的場(chǎng)所，無(wú)疑是一種**有吸引力的。獲取公共開(kāi)放空間的方法。一個(gè)成功的改造實(shí)例是C&O運(yùn)河向公園的轉(zhuǎn)變。C&O運(yùn)河長(zhǎng)300km，于183...

城市道路施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，涉及到道路的修建、改建、維護(hù)和管理。以下是一些關(guān)于城市道路施工的關(guān)鍵要素：規(guī)劃與設(shè)計(jì)：在施工前，需要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，包括道路的寬度、材料、交通流量、排水系統(tǒng)等。需要考慮周邊環(huán)境、交通需求和未來(lái)發(fā)展。施工準(zhǔn)備：...

展望聯(lián)邦德國(guó)高速公路預(yù)測(cè)表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來(lái)市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū) ...

城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺(tái)，還須設(shè)置停車場(chǎng)以備停駐車輛。要為行人橫過(guò)交通繁忙的街道設(shè)置過(guò)街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過(guò)街橫道線，行人伺機(jī)沿橫道線通過(guò)。此外，城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處...

表示城市道路交通水平的指標(biāo)有：道路密度（路網(wǎng)密度）道路密度是行政區(qū)域內(nèi)單位面積的道路總長(zhǎng)度，中等城市道路密度為5.2～6.6（km/km），200萬(wàn)人口以上的大城市道路密度為5.4～7.1（km/km）。城市道路面積密度城市道路面積密度是城市道路面積與城市建設(shè)...

城市公園的傳統(tǒng)功能主要就是在滿足城市居民的休閑需要，提供休息、游覽、鍛煉、交往，以及舉辦各種集體文化活動(dòng)的場(chǎng)所。生態(tài)太平公園城市公園也是城市綠化美化、改善生態(tài)環(huán)境的重要載體，特別是大批園林綠地的建設(shè)，使城市公園成為城市綠地系統(tǒng)中比較大的綠色生態(tài)斑塊，是城市中動(dòng)...

1940年，美國(guó)建成的華盛頓州塔科瑪海峽橋，橋的主跨為853米，邊孔為335米，加勁梁高為2.74米，橋?qū)挒?1.9米。這座橋于同年11月7日，在風(fēng)速*為67.5公里/小時(shí)的情況下，中孔及邊孔便相繼被風(fēng)吹垮。這一事件，促使人們研究空氣動(dòng)力學(xué)同橋梁穩(wěn)定性的關(guān)系。...