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全碳所有的碳纖維自行車配件全部采用碳纖維材料。半碳很多自行車采用鋁合金+碳纖維來制造。比如一個車架，可能上管會采用碳而其它部位則鋁合金（或者后三角采用碳···），前叉臂用碳纖維，前叉管用鋁合金制造，這樣的就可以說是半碳的。包碳有些車架、車把、把立、曲柄、前叉、...

碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、**等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正...

又兼其比重比玻璃鋼還要小，因此它成為比強度與比模量比較高的復(fù)合材料之一。由于碳纖維彈性模量高，故其復(fù)合材料零件允許在極限應(yīng)力狀態(tài)下服役， 克服了玻璃纖維樹脂復(fù)合材料只允許在低于極限應(yīng)力60%的條件下使用的缺點。碳纖維增強塑料在高溫老化試驗中的強度損失，也比玻璃...

表面化學(xué)結(jié)構(gòu)活性碳纖維固體表面原子呈不飽和結(jié)構(gòu)，具有獨特的表面化學(xué)性能，微晶在燃燒溫度低時易與氧化介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，主要有羧基、酚基、醌基等含氧基團(tuán)，及含硫基、氮元素、鹵素等官能團(tuán)。其表面酸性與吸附平衡有密切的關(guān)系。按照國際純粹與應(yīng)用化學(xué)聯(lián)合會(IUP...

吸附劑中的大孔是作為被吸附分子到達(dá)吸附位的通道，它控制著吸附速度;活性炭纖維其纖維直徑一般在10nm~13nm、外表面積大、微孔豐富且分布窄、易于與吸附質(zhì)接觸、擴(kuò)散阻力小，所以其吸脫附速度快，有利于吸附分離。而且，可以根據(jù)需要制成氈、布、紙等各種形態(tài)，適應(yīng)于多...

在民用汽車領(lǐng)域，奔馳嘗試應(yīng)用碳纖維材料作為潰縮區(qū)域，首先在SLR McLaren上得到了應(yīng)用。呈尖塔狀的碳纖維潰縮柱由無數(shù)根粗壯的碳纖維經(jīng)過編織而成，雖然結(jié)構(gòu)依舊無比堅硬，但是在設(shè)計上讓它能夠在正面碰撞時破碎成無數(shù)細(xì)小的碎片，來吸收大量的能量，并且碎片不會對人...

第二，就是碳纖維的粘貼質(zhì)量，有《碳纖維施工驗收規(guī)范》做工程的和甲方可以向施工方借閱。保證粘貼質(zhì)量的合格。第三，碳纖維是抗拉的，它的抗拉強度很大，抗折，抗彎效果差，就像上面說的一彎既折。第四，碳纖維粘貼后應(yīng)該用防腐砂漿進(jìn)行隱蔽，長時間晾曬會影響碳纖維布的使用壽命...

不同實驗條件對揮發(fā)分含量的影響規(guī)律能夠為碳纖維預(yù)浸料揮發(fā)分含量的準(zhǔn)確測定提供依據(jù)。 [1]1） 宇航：機身、方向舵、火箭的發(fā)動機殼、導(dǎo)彈散流器、太陽能電池板等；2） 體育器材：汽車部件、摩托車零件、釣魚桿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等；3） 工業(yè)：發(fā)動機部...

吸附功能對比表：粉末活性炭（Pac）<活性炭棒（CTO）<顆?；钚蕴浚℅AC）<碳纖維（ACF）活性炭纖維氈久用之后，微孔會被填滿，致使吸附能力有所下降。使用某種辦法可使吸附質(zhì)的動能增加，擺脫引力，自活性碳纖維中逸出（不能完全解吸）。此時活性炭纖維的吸附功能即...

活性碳纖維是經(jīng)過活化的含碳纖維，將某種含碳纖維（如酚醛基纖維、PAN基纖維、黏膠基纖維、瀝青基纖維等）經(jīng)過高溫活化（不同的活化方法活化溫度不一樣），使其表面產(chǎn)生納米級的孔徑，增加比表面積，從而改變其物化特性?；钚蕴祭w維(ACF)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種...

ACF的表面官能團(tuán)的種類、數(shù)量給吸附和催化帶來了重大影響，因此，一些研究者通過改性的方法來更有效地挖掘活性碳纖維的潛力。目前活性碳纖維表面改性的技術(shù)主要包括化學(xué)溶液浸漬、高溫?zé)崽幚?，化學(xué)氣相沉淀，電極氧化，微波處***相反應(yīng)和低溫等離子體等。化學(xué)溶液浸漬化學(xué)溶...

隨著城市化的加速，有機物的污染，都市生活污水量的不斷增加，使工業(yè)廢水中排放的有機物不僅數(shù)量增加而且有毒的物質(zhì)，對環(huán)境造成極大危害，因此確保質(zhì)量飲用水的供應(yīng)是一件至關(guān)重要的事情。用活性炭纖維處理地下水可以獲得很好的效果。自來水中的殘氯也可用活性炭纖維吸附。地下水...

可軟可硬的碳纖維全碳車身的帕加尼Zonda R超級跑車既然是纖維織物材料，所以碳纖維可以被紡織成碳纖維布來從線變成面，同時保持著超輕、柔軟、耐拉的特性，可是它如何變成堅硬的車體組件的呢?柔軟的碳纖維布從紙般柔軟到鋼鐵般強硬的質(zhì)變過程，通過在模具中按纖維方向交錯...

四、應(yīng)用領(lǐng)域汽車碳纖維在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用非常***，主要包括以下幾個方面：車身搭建：碳纖維可用于車身的搭建，大幅減輕整車重量，提升動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在一些**車型中，碳纖維車身已成為標(biāo)配。底盤部件：碳纖維在底盤部件中的應(yīng)用也非常***，如懸架、制動器等。...

第二，就是碳纖維的粘貼質(zhì)量，有《碳纖維施工驗收規(guī)范》做工程的和甲方可以向施工方借閱。保證粘貼質(zhì)量的合格。第三，碳纖維是抗拉的，它的抗拉強度很大，抗折，抗彎效果差，就像上面說的一彎既折。第四，碳纖維粘貼后應(yīng)該用防腐砂漿進(jìn)行隱蔽，長時間晾曬會影響碳纖維布的使用壽命...

20世紀(jì)90年代初，高性能及超高性能炭纖維已問世，預(yù)料今后工作將致力于完善工藝、擴(kuò)大生產(chǎn)、降低成本和開發(fā)應(yīng)用。一些特種碳纖維，如抗氧化碳纖維（以提高復(fù)合材料的使用溫度）、低纖度碳纖維（做0.035mm超薄型預(yù)浸帶用）、高導(dǎo)熱低電阻碳纖維（以滿足屏蔽電磁、射頻干...

碳纖維自行車（Carbon Bike）主要是中***的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維主要應(yīng)用于車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。自行車的材料有已往使用的鉻鉬鋼以外、還有鐵，鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現(xiàn)新材料。碳纖維 （CFRP）碳纖維不僅具有碳材料的固...

碳纖維，指的是含碳量在90%以上的**度高模量纖維。耐高溫居所有化纖**。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。 [1]碳纖維主要由碳元素組成，具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性，外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種...

表面化學(xué)結(jié)構(gòu)活性碳纖維固體表面原子呈不飽和結(jié)構(gòu)，具有獨特的表面化學(xué)性能，微晶在燃燒溫度低時易與氧化介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，主要有羧基、酚基、醌基等含氧基團(tuán)，及含硫基、氮元素、鹵素等官能團(tuán)。其表面酸性與吸附平衡有密切的關(guān)系。按照國際純粹與應(yīng)用化學(xué)聯(lián)合會(IUP...

20世紀(jì)50年代初，美國Wright-Patterson空軍基地以黏膠纖維為原料，試制碳纖維成功，產(chǎn)品作火箭噴管和鼻錐的燒蝕材料，效果很好。1956年美國聯(lián)合碳化物公司試制高模量黏膠基碳纖維成功，商品名“Thornel—25”投放市場，同時開發(fā)了應(yīng)力石墨化的技...

鉻鉬鋼的強度較容易逐漸減弱，也就是較容易疲勞的現(xiàn)象表現(xiàn)在如下。(1).同樣的沖擊力加在各種材料上，鉻鉬鋼薄管所發(fā)生的應(yīng)力比較大(容易發(fā)生疲勞而引起的破壞)。(2).對鉻鉬鋼的研究的歷史較長，比較大限制地利用它的特性制成極薄壁的管，應(yīng)力雖然發(fā)生的各個局部部位，但...

隨著城市化的加速，有機物的污染，都市生活污水量的不斷增加，使工業(yè)廢水中排放的有機物不僅數(shù)量增加而且有毒的物質(zhì)，對環(huán)境造成極大危害，因此確保質(zhì)量飲用水的供應(yīng)是一件至關(guān)重要的事情。用活性炭纖維處理地下水可以獲得很好的效果。自來水中的殘氯也可用活性炭纖維吸附。地下水...

表面防護(hù)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定處理，并保證防護(hù)材料與碳布/芳綸布之間有可靠的粘結(jié)。注意事項1、碳布為導(dǎo)電材料，施工時應(yīng)遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源，或采取可靠的防護(hù)措施。2、施工過程中應(yīng)避免碳布的彎折。3、碳纖維布配套樹脂應(yīng)密封儲存，遠(yuǎn)離火源，避免陽光直接照射。4、樹脂的配制...

二、應(yīng)用性能：1、 樓房鋼筋加固2、 梁、柱斷裂加固3、 加層抗震加固4、 高架、橋梁維修加固5、 剪力墻開門加固6、 陽臺根部斷裂加固A 自重輕，能在狹小的空間操作，施工過程不受影響B(tài) 使用強度高，能靈活的用于抗彎、抗剪和抗壓的工程結(jié)構(gòu)中C 具有優(yōu)良柔韌性，...

碳纖維自行車（Carbon Bike）主要是中***的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維主要應(yīng)用于車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。自行車的材料有已往使用的鉻鉬鋼以外、還有鐵，鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現(xiàn)新材料。碳纖維 （CFRP）碳纖維不僅具有碳材料的固...

其他部件：碳纖維還被用于制造汽車的后視鏡殼、內(nèi)飾門板、門把手、排擋桿、賽車座椅、空氣套件等小組件。三、加工過程碳纖維的加工過程包括原材料準(zhǔn)備、預(yù)氧化、碳化、石墨化、表面處理和復(fù)合材料制備等步驟。這些步驟需要嚴(yán)格控制溫度、氣氛、纖維張力等參數(shù)，以獲得高質(zhì)量的碳纖...

活性碳纖維氈用于有機溶劑的回收，對于從氣相分離回收有機溶劑，如對苯類、酮類、酯類、石油類的廢氣均能從氣相吸附回收。用活性炭纖維作溶劑回收材料吸附脫附速度快、處理量大，回收溶劑質(zhì)量高，回收率可達(dá)90%以上。隨著人類環(huán)保意識的不斷加強，對于生存的環(huán)境，特別是對空氣...

中國國內(nèi)**早的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，其編號為CECS146：2003，已經(jīng)被***的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》替代，其編號為GB50367-2013.按碳纖維原絲1、PAN基碳纖維布(市場上90%以上為該種碳纖維布...

4、 消防：適用于**、消防、鋼廠等特殊類***的防火服制作。5、 建筑：建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設(shè)計值碳纖維布建筑加固應(yīng)用領(lǐng)域(5張)結(jié)構(gòu)裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構(gòu)件修繕、防護(hù)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB50550-2010建筑結(jié)構(gòu)...

國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家已將無損檢測和質(zhì)量控制在碳素材料研究與應(yīng)用方面進(jìn)行了大量的投入，并取得了積極的結(jié)果。一些國家超聲波檢測碳制品質(zhì)量結(jié)果表明，超聲波在碳制品中的傳播速度與碳制品氣孔大小、材料體積密度和彈性模量密切相關(guān)， 并取得了一些有規(guī)律的技術(shù)參數(shù)，將其應(yīng)用于碳素...