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50年代來(lái)，美國(guó)首先研制成功門形支架（門式腳手架），由于它具有裝拆簡(jiǎn)單、承載性能好，使用安全可靠等特點(diǎn)，所以發(fā)展速度很快。到了60年代初，歐洲、日本等國(guó)家先后引進(jìn)并發(fā)展了這種腳手架，并形成了各種規(guī)格的門型支架體系。在法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家還研制和應(yīng)用了與門型...

在采訪過(guò)程中，一些司機(jī)認(rèn)為，黃燈只是起到提醒警示的作用，只有闖了紅燈會(huì)受到處罰。但是，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)前行，未經(jīng)過(guò)停止線的則禁止繼續(xù)通行。在黃燈亮?xí)r且未越過(guò)停止線的車輛，如果繼續(xù)前行則屬于違...

熱熔反光涂料為了提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性，提高標(biāo)線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無(wú)色、透明的小球，對(duì)光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而**提高了標(biāo)線可見(jiàn)性。施工流程1、反光熱熔...

為何道路上標(biāo)線不清楚？記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標(biāo)線涂料》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過(guò)10%。記者在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，道路反光...

交通反光標(biāo)志已經(jīng)成為發(fā)展方向，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市的環(huán)境的和美化成為要素，***、全立交的城市道路越來(lái)越多，同時(shí)，各種車輛的擁有量越來(lái)越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來(lái)，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強(qiáng)交通管理，確保交通安全，以確保...

限高龍門架：主要用于限制行車車體的高度，以防止過(guò)高車輛通過(guò)可能造成的交通事故。這類龍門架通常設(shè)置在城鎮(zhèn)內(nèi)部道路或橋梁等狹窄路段。交通監(jiān)控龍門架：在橫臂上安置多個(gè)攝像機(jī)，用于監(jiān)控行駛車輛的行駛速度和抓拍超速違規(guī)車輛車牌，同時(shí)進(jìn)行車輛安全監(jiān)控。這類龍門架常用于需要...

d、路邊絲輪廓標(biāo) 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下：a、白色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。b、白色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同...

我國(guó)腳手架以扣件式鋼管腳手架為主，專業(yè)腳手架廠很少，技術(shù)水平低，生產(chǎn)工藝落后，尤其是大量竹腳手架還在使用，安全性得不到保證。門式腳手架在國(guó)內(nèi)許多工 程中也曾大量應(yīng)用過(guò)，取得較好的效果，但是后來(lái)施工單位采用門式腳手架的施工工程越來(lái)越少，不少生產(chǎn)門式腳手架的廠家也...

(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)...

（2）禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。00:49指路標(biāo)志的作用是什么（3）指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。（4）指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離的標(biāo)志。（5）旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。（6）道路施工安全標(biāo)志：通告道路施工區(qū)通...

1、特點(diǎn)及性能（1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó)GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。（2）外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進(jìn)口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬(wàn)小...

(2)端頭處理設(shè)置于**分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險(xiǎn)的，車輛與金屬類護(hù)欄碰撞時(shí)，可能導(dǎo)致端梁穿刺乘客車廂；車輛與鋼筋混凝土護(hù)欄正面相碰時(shí)，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾...

熱熔反光涂料為了提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性，提高標(biāo)線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無(wú)色、透明的小球，對(duì)光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而**提高了標(biāo)線可見(jiàn)性。施工流程1、反光熱熔...

交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、很大程度地減少對(duì)乘員的傷害。路旁護(hù)欄用于保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃叺奶烊换蛉斯?..

2.為了降低不必要的道路**設(shè)置，同時(shí)在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時(shí)能給予行車人員道路駕駛指示作用，也美觀了限高龍門架，美化道路交通設(shè)施。交通廣告式龍門架作用：主要有限制行車車體的高度和城市文明宣傳廣告。1.由于...

道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類：a、縱向標(biāo)線 沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線；b、橫向...

車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護(hù)欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護(hù)欄的力和平行于護(hù)欄的力，垂直力使護(hù)欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過(guò)程中，立柱起著非...

產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指七個(gè)級(jí)別的各種反光膜，鉆石級(jí)反光膜、超強(qiáng)級(jí)反光膜、**級(jí)反光膜、工程級(jí)反光膜、廣告級(jí)反光膜、海事級(jí)反光膜及車牌級(jí)反光膜等。反光標(biāo)牌材料主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號(hào)牌、安全設(shè)施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光...

當(dāng)立柱埋入土基時(shí)，考慮到路肩填土密實(shí)度可能不夠，和立柱過(guò)分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應(yīng)小于110cm，有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于立柱的比較大彎矩發(fā)生在根部，要考慮的是如...

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。 [5由交通違法代碼16250、20070、30010可知駕駛機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈指示通行的，處200元罰款，記6分非機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)規(guī)定通行的，處50元罰款行人...

2．按護(hù)欄設(shè)置位置分類(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。(2)**分隔帶護(hù)欄。**分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問(wèn)在內(nèi)的構(gòu)...

2.為了降低不必要的道路**設(shè)置，同時(shí)在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時(shí)，能給予行車人員道路駕駛指示作用，也美觀了限高龍門架，美化道路交通設(shè)施。交通圓柱形綠底標(biāo)志牌龍門架作用：主要有限制行車車體的高度和行車駕駛?cè)藛T道...

19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別**女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái)，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的***個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的...

交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈（箭頭信號(hào)燈）、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈...

1．腳手架部件名稱不一致國(guó)內(nèi)各廠對(duì)門式腳手架主要部件的稱呼不一致。各有一套名稱，給腳手架的推廣應(yīng)用帶來(lái)很大不便。2．主要部件的規(guī)格尺寸繁多世界各國(guó)門式腳手架的規(guī)格尺寸繁多，有采用國(guó)際單位和英制兩種計(jì)量單位。如英制單位的1219型門架的寬度為4′（1219mm）...

18) 在滿足比較大風(fēng)荷載強(qiáng)度的條件下，立桿及其主要構(gòu)件頂部的位移（繞度值）應(yīng)不小于立桿及其主要構(gòu)件高度的1/200.19) 立桿及其主要構(gòu)件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體，通過(guò)外殼上的接地螺栓與接地線連接。20) 立桿及其主要構(gòu)件外殼的防護(hù)等級(jí)不小于...

交通反光標(biāo)志已經(jīng)成為發(fā)展方向，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市的環(huán)境的和美化成為要素，***、全立交的城市道路越來(lái)越多，同時(shí)，各種車輛的擁有量越來(lái)越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來(lái)，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強(qiáng)交通管理，確保交通安全，以確保...

門架式交通標(biāo)志桿——交通龍門架門架式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志安裝在門架上，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。門架式交通標(biāo)志桿適用于以下情況：1.多車道道路（通向三車道以上）需要分別指示個(gè)車道去向；2.交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；...

停止線：通常位于交叉口前，指示車輛在紅燈或停車標(biāo)志前停車的位置。人行道線：用于標(biāo)示人行道的邊界，通常是白色的實(shí)線，提醒車輛注意行人。停車線：指示車輛在特定區(qū)域內(nèi)停車的位置，通常與停車標(biāo)志結(jié)合使用。導(dǎo)向線：用于引導(dǎo)車輛行駛方向，通常在交叉口或變道處使用。特殊標(biāo)線...

停車位標(biāo)線是表示車輛停放位置的標(biāo)線。停車位標(biāo)線分為三種形式：平行式(車輛平行于通道方向停放)；傾斜式(車輛與通道方向成30度到60度停放)；垂直式(車輛垂直于通道方向停放)。出入口標(biāo)線是為駛?cè)牖蝰偝鲕嚨儡囕v提供安全交會(huì)，減少與突出部位碰撞的標(biāo)線。出入口標(biāo)線主要...