現(xiàn)場(chǎng)常見的起吊方式有汽車起重機(jī)起吊、抱桿起吊等，無論采取哪種方式起吊，保證吊裝的穩(wěn)定性是安全實(shí)施的根本。

①對(duì)于汽車起重機(jī)起吊，它是利用支腿將起重機(jī)支撐在地面上的，若支撐起重機(jī)的地面基礎(chǔ)不結(jié)實(shí)、不牢固，一旦地面發(fā)生塌陷，汽車起重機(jī)在吊臂與重物的作用力下勢(shì)必會(huì)發(fā)生汽車起重機(jī)的傾倒；

②對(duì)于采用抱桿起重的吊裝作業(yè)，抱桿是利用穩(wěn)定系統(tǒng)支撐在桿塔上的，當(dāng)?shù)跹b穩(wěn)定系統(tǒng)中的拉線、錨樁等設(shè)置不到位或桿塔本身穩(wěn)定性不夠，在吊裝時(shí)勢(shì)必會(huì)發(fā)生傾倒事故。 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足。焦作50噸吊裝出租

各大吊車廠商有實(shí)力讓吊車品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，只是當(dāng)下還不意愿。其實(shí)，主要原因還是在于目前國內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，各廠商認(rèn)為搶占份額才是王道。再說吊裝人急于賺錢，質(zhì)量相當(dāng)價(jià)格較低的產(chǎn)品更容易出手，如此吊車廠商更能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量比較大化效益比較大化，何樂而不為呢。從需求端看，廣大吊裝人對(duì)吊車品質(zhì)的要求與日俱增，換而言之，大家都想以較低的價(jià)格買到更加好的吊車。然而，吊車廠商的主要精力都忙于以量取勝，絕大部分吊車的整體質(zhì)量并沒有一個(gè)質(zhì)的提升，甚至還對(duì)部分型號(hào)進(jìn)行了“減配”，美名其曰“性價(jià)比”更強(qiáng)了，盡管價(jià)格降了不少，但是品質(zhì)提升方面卻真的沒有太多可圈可點(diǎn)之處。焦作50噸吊裝出租確認(rèn)所吊重物的重量和重心位置，以防超載。

在吊裝作業(yè)過程中，經(jīng)常需要用到吊裝帶吊物可很多新手對(duì)吊裝帶還不了解還因?yàn)榈跹b帶鬧過不少笑話曾經(jīng)有一個(gè)吊友找珊珊買了4根吊帶特意備注，要四根不同顏色的！后來一問才知道，他以為顏色只是好看的；  吊裝帶根據(jù)不同的顏色分成不同的噸位，這是考慮到吊裝帶經(jīng)過長時(shí)間使用，上邊的標(biāo)牌可能會(huì)磨損掉，用戶可以根據(jù)顏色知道載重的比較大噸位避免超載使用。

吊裝帶的使用關(guān)乎到一單吊裝活的成功與失敗，更關(guān)系到起重機(jī)和駕駛員的人身安全，購買國標(biāo)質(zhì)量的吊裝帶更是關(guān)鍵！因此在購買吊裝帶時(shí)一定要注意到是否是正規(guī)廠家，是否有保險(xiǎn)承包。

履帶吊的用途越來越多，各種型號(hào)樣式也是層出不窮，盡管履帶吊的種類很多，所吊運(yùn)的物件多樣，但都有一些**基本的、普遍適用的安全技術(shù)要求。

1、每臺(tái)吊車的司機(jī)，都*經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格，并持有操作證才準(zhǔn)予操作。

2、吊車司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。

3、開車前，*鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報(bào)警。

4、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。聽到緊急停車信號(hào)，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

吊裝作業(yè)需要注意很多安全事項(xiàng)。

吊車作業(yè)時(shí)

1、吊車起重作業(yè)時(shí)，要注意先鳴號(hào)警告，確認(rèn)指揮信號(hào)后方可進(jìn)行操作。

2、起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外，其他人不得進(jìn)入。

3、必須聽從信號(hào)員指揮，但對(duì)于任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。

4、當(dāng)起吊載荷要懸掛停留較長時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪，但在下降貨物時(shí)禁止鎖住鼓輪。當(dāng)作業(yè)停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。

5、吊裝作業(yè)中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。

6、若兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，起吊貨物重量不得超過兩機(jī)起重總和的75%。

7、自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于用荷的30%時(shí)使用，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。

8、嚴(yán)格按照載荷表的要求，禁止超載。 開動(dòng)油泵前，先使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。焦作50噸吊裝出租

吊裝前的準(zhǔn)備工作：設(shè)備在吊裝前，必須做好***仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。焦作50噸吊裝出租

設(shè)備吊裝的步驟:

1、 設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排

  在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備做好的情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作了。

2、 吊裝前的準(zhǔn)備工作

  設(shè)備在吊裝前，必須做好***仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

3、 吊裝索具的系接

  主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排索引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等

4、 試吊

  試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

5、 吊裝就位

  由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步堅(jiān)持，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

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