2.準(zhǔn)備工作（1）攤鋪段夾層或封層質(zhì)量應(yīng)檢驗(yàn)合格，對(duì)于破損或缺失部位，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。表面應(yīng)清掃干凈并灑水潤濕，并采取防止施工設(shè)備和機(jī)械碾壞封層的措施。（2）應(yīng)檢查并平整滑模攤鋪機(jī)的履帶行走區(qū)。（3）攤鋪前應(yīng)檢查并調(diào)試施工設(shè)備。（4）滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線架設(shè)與保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。②滑模整體鋪筑二級(jí)公路的雙向坡路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。④基層頂面到夾線臂的高度宜為450～750mm.基準(zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm.基準(zhǔn)線樁應(yīng)固定牢固。⑥基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線。⑦基準(zhǔn)線設(shè)置后，應(yīng)避免擾動(dòng)、碰撞和振動(dòng)。多風(fēng)季節(jié)施工，宜縮小基準(zhǔn)線樁間距。get√ 一建考前注意事項(xiàng)你會(huì)了嗎？全國2020一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名

    一級(jí)建造師，相信不止建筑行業(yè)，很多領(lǐng)域的朋友都是有所了解的這個(gè)證書的含金量眾口不一，但是就目前行業(yè)看來，對(duì)于一建的人才還是非常缺乏的今t我們就從幾個(gè)角度來了解一下一級(jí)建造師憑什么能讓你月入過萬1、什么是一級(jí)建造師一級(jí)建造師，是建設(shè)工程行業(yè)的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任大型工程項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。平時(shí)我們經(jīng)常說的二級(jí)建造師是擔(dān)任中小型項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件建造師是指從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員。建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力一級(jí)建造師對(duì)于我們一般的學(xué)員來講，還是具有一定難度的，與二建不同，一建全國通用，二建局限于省級(jí)2、一建報(bào)考條件一級(jí)建造師報(bào)考條件有三大條件，其年限計(jì)算按周年計(jì)算，截止報(bào)名當(dāng)年12月31日。通常只審核工作年限，項(xiàng)目施工管理工作年限不審核。凡遵守國家法律、法規(guī)，具備以下條件之一者，可以申請(qǐng)參加一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試：1、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)?？茖W(xué)歷，工作滿6年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿4年。2、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科學(xué)歷，工作滿4年。全國2020一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名一級(jí)建造師VS二級(jí)建造師VS一級(jí)造價(jià)師，到底哪個(gè)z香？

    一級(jí)建造師有多少含金量？大家都說一級(jí)建造師有多么的牛，有多少含金量？那么你知道嗎？今t就為大家說一說，希望能增加各位的了解。薪酬這個(gè)問題，從兩個(gè)方面來說，一個(gè)是自己的能力，一個(gè)要看各種各樣的機(jī)遇。一建含金量對(duì)于每位同學(xué)來說，既然你參加一級(jí)建造師考試或者說既然你已經(jīng)拿到了一級(jí)建造師證書，對(duì)這個(gè)待遇就不用想得太多，因?yàn)橹灰隳芰ο嗥ヅ?，只要你具備相?yīng)的資質(zhì)證書，后面的回報(bào)一定非常豐厚。如果你想在建筑領(lǐng)域或者說在這一行有發(fā)展空間，那就必須要考一建證。從某種意義上來說，一建證書是我們進(jìn)入高級(jí)管理層的必備證書。一建行業(yè)規(guī)模及人才缺口一級(jí)建造師是整個(gè)建筑行業(yè)的核x人才。隨著建筑行業(yè)的逐漸規(guī)范，一級(jí)建造師的缺口是很大的。不管從各種各樣的法規(guī)、相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，還是從相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定，對(duì)一級(jí)建造師的需求都越來越大。一建注冊(cè)情況從目前建筑行業(yè)來講，一級(jí)建造師的注冊(cè)情況基本上呈現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)狀。在諸多專業(yè)當(dāng)中，建筑專業(yè)注冊(cè)人數(shù)是z多的，到現(xiàn)在為止超過了22萬。其它的專業(yè)，機(jī)電相對(duì)比較多一些，有6萬多，接下來是市政、，基本上是這樣一個(gè)規(guī)模?？傮w來講不同專業(yè)注冊(cè)的人數(shù)不一樣，專業(yè)背景可能不一樣。

    ⑤當(dāng)面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時(shí)，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。（3）滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整振搗到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓底板前緣拌和物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出破滅，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。當(dāng)天攤鋪施工結(jié)束，攤鋪機(jī)脫離拌和物后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。（6）滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定，以保證拌和物不發(fā)生過振、欠振或漏振。（8）抗滑紋理做畢，應(yīng)立即開始保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)齡期不應(yīng)少于5d，且混凝土強(qiáng)度滿足要求后，方可連接攤鋪相鄰車道面板。履帶在新鋪面層上行走時(shí)，鋼履帶底部應(yīng)鋪橡膠墊或使用有橡膠墊履帶的攤鋪機(jī)?？v縫橫向連接高差不應(yīng)大于2mm.（9）攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時(shí)，應(yīng)更換振搗棒。攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置?？家患?jí)建造師選什么專業(yè)好？哪個(gè)前景更好？

    首考情況一級(jí)建造師：2004年第1次開考，早些年由于市場(chǎng)對(duì)建造師的需求較緊迫，因此只要是認(rèn)真努力學(xué)習(xí)考試的，基本上還是有很大機(jī)會(huì)順利通過的。不過這些年越來越難，卡的越來越緊。一級(jí)造價(jià)師：1998年1月，人事部、建設(shè)部下發(fā)了《人事部、建設(shè)部關(guān)于實(shí)施造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試有關(guān)問題的通知》(人發(fā)〔1998〕8號(hào))，并于當(dāng)年在全國第1次實(shí)施了造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試。工作需求兩者分工不同，建造師屬于工程施工管理，注冊(cè)造價(jià)工程師屬于工程造價(jià)，屬于預(yù)算類的。z關(guān)鍵的還是要看發(fā)展方向，一般來說參加一級(jí)建造師考試的比較多。難不難主要還是看自己從事的工作主要接觸哪些，如果是接觸工程現(xiàn)場(chǎng)的比較多，一建會(huì)比較好考，如果接觸造價(jià)多，可能造價(jià)好考。如果從事的工作和兩者都不相關(guān)，z好先考一級(jí)建造師，至少書本是看的懂的，造價(jià)師沒有人指導(dǎo)可能書本都難以理解。都說一建難考，這樣備考通過率高！全國2020一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名

一級(jí)建造師考試通關(guān)秘方。全國2020一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名

    4.上、下汽缸閉合(1)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷扣蓋工作從向下汽缸吊入第1個(gè)部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。(2)進(jìn)行試扣汽輪機(jī)正式扣蓋之前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，以便對(duì)汽缸內(nèi)零部件的配合情況全m檢查。試扣前應(yīng)用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)各部件及其空隙，確保汽缸內(nèi)部清潔無雜物、結(jié)合面光潔，并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應(yīng)堵死。5.凝汽器安裝凝氣器與低壓缸排汽口之間的連接，采用具有伸縮性能的中間連接段。凝汽器組裝完畢后，汽側(cè)應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)。灌水高度應(yīng)充滿整個(gè)冷卻管的汽側(cè)空間并高出頂部冷卻管100mm，維持24h應(yīng)無滲漏。已經(jīng)就位在彈簧支座上的凝汽器，灌水試驗(yàn)前應(yīng)加臨時(shí)支撐。灌水試驗(yàn)完成后應(yīng)及時(shí)把水放凈。6.軸系對(duì)輪中心的找正(1)軸系對(duì)輪中心找正主要是對(duì)高中壓對(duì)輪中心、中低壓對(duì)輪中心、低壓對(duì)輪中心和低壓轉(zhuǎn)子—發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心的找正。(2)在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，首先要以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn);其次對(duì)輪找中心通常都以全實(shí)缸、凝汽器灌水至模擬運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整;再次，各對(duì)輪找中時(shí)的開口和高低差要有預(yù)留值;z后，一般在各不同階段要進(jìn)行多次對(duì)輪中心的復(fù)查和找正。全國2020一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名