冷鍛加工為太空探索設(shè)備的零部件制造提供可靠保障?；鹦翘綔y(cè)器的采樣器機(jī)械臂關(guān)節(jié)軸采用鈦合金冷鍛成型，鑒于太空環(huán)境的極端要求，選用高純度、低密度的鈦合金材料。冷鍛時(shí)，通過真空冷鍛技術(shù)，在無氧環(huán)境下進(jìn)行鍛造，避免材料氧化，確保內(nèi)部組織純凈度。經(jīng)多道次冷擠壓，關(guān)節(jié)軸的圓柱度誤差控制在 ±0.002mm，配合間隙 ±0.003mm，實(shí)現(xiàn)高精度轉(zhuǎn)動(dòng)。冷鍛后的關(guān)節(jié)軸抗拉強(qiáng)度達(dá) 1150MPa，在 -150℃至 120℃的溫度范圍內(nèi)，尺寸穩(wěn)定性誤差小于 ±0.01%。在火星探測(cè)任務(wù)中，該冷鍛關(guān)節(jié)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂完成 500 余次采樣動(dòng)作，零故障運(yùn)行，保障了科學(xué)探測(cè)任務(wù)的順利進(jìn)行。冷鍛加工的汽車空調(diào)壓縮機(jī)零件，密封性好，制冷效率高。徐匯區(qū)呂鍛件冷鍛加工產(chǎn)品供應(yīng)商

冷鍛加工在軌道交通的接觸網(wǎng)零部件制造中提高供電系統(tǒng)可靠性。高鐵接觸網(wǎng)的定位線夾采用**度鋁合金冷鍛制造，為適應(yīng)高速運(yùn)行時(shí)的強(qiáng)風(fēng)、振動(dòng)等復(fù)雜工況，選用耐候性良好的鋁合金材料。冷鍛過程中，通過優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和鍛造工藝，使線夾的夾持力精度控制在 ±5N，尺寸公差 ±0.03mm。冷鍛后的線夾經(jīng)陽極氧化處理，形成 25μm 厚的氧化膜，耐腐蝕性提升 5 倍。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，該冷鍛定位線夾在 350km/h 的高速運(yùn)行狀態(tài)下，連續(xù)工作 8000 小時(shí)無松動(dòng)、無斷裂，有效保障接觸網(wǎng)與受電弓的可靠接觸，減少因接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致的列車晚點(diǎn)，提高高鐵運(yùn)行效率。青浦區(qū)空氣彈簧活塞冷鍛加工鋁合金件冷鍛加工的船舶五金件，耐腐蝕，適應(yīng)海洋惡劣環(huán)境。

冷鍛加工在生物醫(yī)療 3D 打印植入體領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)融合。個(gè)性化定制的顱骨修復(fù)體采用鈦合金冷鍛與 3D 打印結(jié)合的工藝。首先通過 3D 打印制造出修復(fù)體的雛形，再利用冷鍛技術(shù)對(duì)其進(jìn)行致密化處理。冷鍛過程中，在 150MPa 壓力下對(duì)打印件進(jìn)行均勻壓縮，使材料孔隙率從 5% 降至 0.5% 以下，抗拉強(qiáng)度從 450MPa 提升至 850MPa。冷鍛后的修復(fù)體表面經(jīng)電化學(xué)拋光處理，粗糙度 Ra0.2μm，與人體組織的貼合度誤差控制在 ±0.3mm。臨床應(yīng)用顯示，該冷鍛 - 3D 打印復(fù)合工藝制造的顱骨修復(fù)體，術(shù)后***率降低至 0.8%，患者舒適度***提升。

冷鍛加工在模具制造行業(yè)為高精度模具鑲件生產(chǎn)提供了質(zhì)量解決方案。注塑模具的精密鑲件采用冷作模具鋼冷鍛加工，由于鑲件形狀復(fù)雜、尺寸精度要求高，需先利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)優(yōu)化鍛造工藝參數(shù)。在冷鍛過程中，通過多工位級(jí)進(jìn)模實(shí)現(xiàn)鑲件的逐步成型，尺寸公差控制在 ±0.002mm，表面粗糙度 Ra＜0.1μm。冷鍛后的鑲件，內(nèi)部組織均勻，碳化物分布細(xì)小彌散，硬度達(dá)到 HRC60，耐磨性比普通加工方式提高 3 倍。使用該冷鍛鑲件的注塑模具，生產(chǎn)的塑料制品尺寸精度可控制在 ±0.03mm，表面光潔度高，模具使用壽命延長(zhǎng)至 50 萬次以上，有效降低了模具的生產(chǎn)成本與維護(hù)頻率。冷鍛加工的自行車花鼓，重量輕、強(qiáng)度高，助力騎行體驗(yàn)升級(jí)。

冷鍛加工在工業(yè)機(jī)器人的減速器關(guān)鍵部件制造中提升設(shè)備精度與穩(wěn)定性。諧波減速器的剛輪采用特種合金鋼冷鍛加工，鑒于剛輪對(duì)齒形精度和強(qiáng)度的極高要求，選用含鎳、鉻、鉬等元素的高性能鋼材。冷鍛前對(duì)鋼材進(jìn)行真空脫氣處理，降低氣體含量。在冷鍛過程中，利用高精度數(shù)控冷鍛機(jī)，通過多道次漸進(jìn)成型，使剛輪的齒距累積誤差控制在 ±0.005mm，齒形誤差 ±0.002mm。冷鍛后的剛輪經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度達(dá) HRC65，心部保持良好韌性。經(jīng)測(cè)試，該冷鍛剛輪在工業(yè)機(jī)器人連續(xù)運(yùn)行 10000 小時(shí)后，傳動(dòng)精度下降小于 ±5"，有效保障機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)精度和工作穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。冷鍛加工的電動(dòng)牙刷傳動(dòng)軸，運(yùn)轉(zhuǎn)靜音，傳動(dòng)高效。青浦區(qū)呂鍛件冷鍛加工工藝視頻

冷鍛加工的高鐵接觸網(wǎng)零件，耐磨損，保障供電穩(wěn)定性。徐匯區(qū)呂鍛件冷鍛加工產(chǎn)品供應(yīng)商

冷鍛加工在船舶的錨鏈附件制造中增強(qiáng)錨泊系統(tǒng)可靠性。船用錨鏈的連接卸扣采用高強(qiáng)度合金鋼冷鍛制造，為承受船舶錨泊時(shí)的巨大拉力，選用屈服強(qiáng)度高、韌性好的合金鋼材料。冷鍛前對(duì)坯料進(jìn)行嚴(yán)格的探傷檢測(cè)和預(yù)處理。在冷鍛過程中，通過大型冷鍛設(shè)備和**模具，使卸扣的尺寸精度控制在 ±0.05mm，表面粗糙度 Ra1.6μm。冷鍛后的卸扣經(jīng)熱處理，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1500MPa，破斷負(fù)荷超過額定負(fù)荷的 2.5 倍。在船舶錨泊試驗(yàn)中，該冷鍛卸扣能夠承受極端海況下的拉力，確保錨鏈系統(tǒng)安全可靠，避免船舶因錨鏈附件失效而發(fā)生走錨事故，保障船舶在海上的安全停泊。徐匯區(qū)呂鍛件冷鍛加工產(chǎn)品供應(yīng)商