燃油添加劑由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對于油品中硫、膠質物以及發(fā)動機積碳等有害成份研制，并改善辛烷值和十六烷值，具有提升動力、促進燃燒做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。 憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產(chǎn)生“微爆”，使燃油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提升引擎動力，提高熱效率、降低油耗、減少排放。去除積碳，清潔燃油系統(tǒng)，新一代燃油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質物以及發(fā)動機積碳等有害物質，連續(xù)5次添加燃油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。在使用燃油添加劑時發(fā)動機的進氣門上方無法被清潔到。常州燃油柴油添加劑代理銷售

對于養(yǎng)護型燃油添加劑來說，其中的成分和清潔型燃油添加劑比較類似，只是它的用量要比清潔型少，也就是藥效沒有清潔型燃油添加劑那么猛，對于積碳的去除也同樣有效果，只是用量得多些。此外養(yǎng)護型燃油添加劑也有著防患于未然的作用，燃油中的不穩(wěn)定成份，在高溫下產(chǎn)生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中養(yǎng)護型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，從而提高燃油品質。柴油車添加劑燃油添加劑能較好地控制汽車發(fā)動機燃油進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的沉積物。

燃油添加劑從使用對象上講分為燃油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養(yǎng)護型、動力提升型。清潔型及養(yǎng)護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者控制發(fā)動機積碳產(chǎn)生，根據(jù)不同的化學成分，添加劑一共被分為五代。動力提升型中一般含有金屬成分，比如MMT（錳）等金屬化合物，可以解決車輛因燃油品質導致的動力不足，故障代碼等問題。發(fā)動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上。

添加燃油添加劑的時機也是有講究的，通常是在油箱里的油快要用完時，在加油之前將燃油添加劑注入油箱，從而讓燃油把添加劑沖均勻，若是在加油之后再注入燃油添加劑，很可能會因為混合不均勻而起不到應有的效果。之前我們提到過清理積碳類型的燃油添加劑分為清潔型和養(yǎng)護型兩種，那么這兩種該怎么使用呢？如果貿然使用清潔型的燃油添加劑，很可能因為“藥效過猛”而清理下大塊的污垢，從而劃傷發(fā)動機內部或堵塞噴油嘴，甚至是堵塞三元催化器也不是不可能。所以若是新車的話，由于積碳不會很多，可以直接下一劑“猛藥”，若是有些車齡超較高的車型，使用藥效較為溫和的養(yǎng)護型添加劑，細水長流，為了保護發(fā)動機連續(xù)多使用幾次也無妨。添加劑需要經(jīng)常使用才能很好地發(fā)揮它的作用。

燃油添加劑可以保護發(fā)動機的燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部位，讓發(fā)動機發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。通過去除積碳、油泥，可以提升動力，節(jié)省燃油，降低噪音，減少環(huán)境污染、降低因燃油導致的發(fā)動機故障。燃油添加劑使用原因：發(fā)動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。汽油添加劑使汽油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提高熱效率、從而降低油耗。通用汽油添加劑代理商

添加劑減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發(fā)動機爆震。常州燃油柴油添加劑代理銷售

添加劑也有省油的作用，只是不太明顯而已，節(jié)省量只有5%左右，可能長期跑長途的汽車效果要明顯一點。既然有用，那是不是還是加呢？如果你自己不懂發(fā)動機以及添加劑品牌的話，還是別加，首先現(xiàn)在有很多直噴發(fā)動機，直噴發(fā)動機要使用第四代清凈添加劑，如果用的是傳統(tǒng)添加劑的話可能會引發(fā)缸內噴嘴霧化不良、缸內散熱不良及爆震傾向，所以搞不懂的話下別用。第二，市面上流通的添加劑質量難以保證，而使用劣質的添加劑有害無益，想用的話找4S店，當然價格就要貴點，但至少出現(xiàn)問題能追責。常州燃油柴油添加劑代理銷售