集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進(jìn)行作業(yè);而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。集裝箱角件目前市場(chǎng)主要材質(zhì)為鑄鋼，牌號(hào)為SCW480（SCW49），但是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)角件的廠家這幾年也一直增長(zhǎng)，價(jià)格也是各有差異，所以造成角件市場(chǎng)上很難分辨角件的差異，除了普通的肉眼觀察角件是否存在洞眼，沙眼基本的處理不合格外，再就是從檢測(cè)報(bào)告來分析這些產(chǎn)品的差異。集裝箱角件的頂孔，頂孔用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊。鑄鋼角件價(jià)格多少

集裝箱角件按材質(zhì)來分,可分為鑄鋼角件，鋁角件，不銹鋼角件等

鑄鋼角件不是簡(jiǎn)單的鐵鑄成的，鐵鑄角件是不能使用在集裝箱的運(yùn)輸上的，安全隱患非常高，集裝箱角件比須是專業(yè)大型的鑄造廠生產(chǎn)出來的，其材料和工藝設(shè)備有嚴(yán)格的要求，材質(zhì)有專業(yè)的術(shù)語(yǔ)scw480

鋁質(zhì)和不銹鋼的角件，只是借用了集裝箱的尺寸結(jié)構(gòu)，其使用范圍非常狹小，怱略不計(jì)。

正是因?yàn)榻羌闹匾?，生產(chǎn)角件的廠必須通過船級(jí)社認(rèn)證，集裝箱箱角廠一般都是大型企業(yè)，年產(chǎn)能多在10萬(wàn)套以上，多數(shù)都通過bv、abs、ccs、勞氏等多家社級(jí)社認(rèn)證。除了角件廠本身對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格控制外，近年來，不少船公司均要求對(duì)角件做單獨(dú)的第三方檢測(cè)，出具并提供第三方船級(jí)檢測(cè)證書，俗稱“批檢”。

鑄鋼角件價(jià)格多少集裝箱角件的材質(zhì)是SCW480(SCW49).

集裝箱角件主要用于集裝箱各個(gè)角部,單一每個(gè)集裝箱角件尺寸和龐大箱體較起來盡管是微不足道,但是它于實(shí)際應(yīng)用之中的功能反而不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,把無法進(jìn)行作業(yè);因而角件的精髓亦在于其之上的開孔,沒有它亦無法穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙所以實(shí)用,于集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼與拴固作業(yè)之中均起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力亦基本上全臺(tái)是透過角件來傳遞。當(dāng)作箱體的外緣，角件也起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用，只要集裝箱角件受損或是破裂，難道集裝箱亦便沒有“用武之地”了。于ISO 1161標(biāo)準(zhǔn)之中也嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸與定位尺寸,以此此作為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。

集裝箱門

門由兩扇門葉組成。每扇門葉上有兩套鎖桿裝置、四個(gè)門鉸鏈和鉸鏈銷，門封膠條和門鉤索。由鉸鏈銷把門裝在后端門框上，可以自如轉(zhuǎn)動(dòng)到270度。

門葉

每扇門葉由門板和門框組成的，其中門框是由門橫梁（上、下）、門豎梁（內(nèi)、外）組成。門板和門框焊在一起形成一個(gè)矩形門葉。組成后必須先打開右門，才能打開左門。

門板 : 三波    波深 : 45.6mm,   斜坡 :  32 mm     波寬 : 70 mm    板厚 : 2.0 mm            

門豎梁 : 100 x 50 x 3.2 mm (外部&內(nèi)部).   門橫梁 : 150 x 50 x 3.2 mm“C”截面.

門鉸鏈和鉸鏈銷

每扇門焊有四個(gè)門鉸鏈，鉸鏈有銷孔。用鉸鏈銷、墊圈和襯套使它與門框相連。

墊圈材料:不銹鋼           位 置 :  門鉸鏈

襯套 無油自潤(rùn)滑合成材料     銷材料 : 不銹鋼

鎖桿裝置

鎖桿是由鋼管、把手、擋圈、鎖頭組成，通過兩端的大托架和中間導(dǎo)架用螺栓固定在門上。托架與鎖桿之間有自動(dòng)潤(rùn)滑合成材料做成的襯套。每扇門的鎖桿、手柄的旋轉(zhuǎn)方向是單向的。

鎖座要焊接在門楣和門檻上。    鎖桿表面處理): 熱鍍鋅（75微米）

集裝箱角件的側(cè)孔的功能是比較大的，它除了以上的作用外，還可以用于箱體底角的起吊作業(yè)。

集裝箱角件有三個(gè)孔，可是你知道角件每個(gè)孔的作用嗎？首先，我們說一下集裝箱角件的頂孔，頂孔用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊、其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場(chǎng)上箱堆方陣的頂層箱間聯(lián)卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接作用，底孔與頂孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉(zhuǎn)向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱的作用，端孔是用于箱體的系固作業(yè)，側(cè)孔的功能是比較大的，它除了以上的作用外，還可以用于箱體底角的起吊作業(yè)。

集裝箱角件的整體作用又是什么呢？其實(shí)有人說集裝箱的精髓就在于角件，沒有了角件，就難以進(jìn)行作業(yè)，集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞，它為集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供了必要的條件。

集裝箱箱角廠一般都是大型企業(yè)，年產(chǎn)能多在50萬(wàn)套以上。鑄鋼角件價(jià)格多少

每個(gè)廠家都會(huì)對(duì)集裝箱角件進(jìn)行分類,一般在角件里面的底部寫有字母。標(biāo)注：BL,BR,TL,TR。鑄鋼角件價(jià)格多少

集裝箱角件

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ISO1161

尺寸:178mmX162mmX118mm

材質(zhì)：SCW480

規(guī)格：BL BR TL TR

特征描述

表面處理：灰色富鋅底漆/白件（不噴漆件）

規(guī)格：BL**左底角件，BR**右底角件，TL**左上角件，TR**右上角件。

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鑄鋼角件價(jià)格多少