在處理顛簸與濾震上，530i要明顯硬了很多，但是韌性很好，是一種很油潤(rùn)的感覺(jué)，雖然不像皇冠那樣舒適，但是在過(guò)彎與變線(xiàn)的綜合表現(xiàn)上讓我信心很足，轉(zhuǎn)向手感我就不多說(shuō)了，這是我選擇寶馬的根本原因：方向盤(pán)虛位小，轉(zhuǎn)向精細(xì)。當(dāng)然缺點(diǎn)還是有，過(guò)溝坎的時(shí)候明顯能感受到后避震的跳動(dòng)，估計(jì)現(xiàn)在坐后排的人再也不會(huì)像以前坐我皇冠后排的時(shí)候犯困了。再就是低速的拖拽感，有人說(shuō)換成SPORT模式可以緩解，我個(gè)人沒(méi)感覺(jué)有多大差別。保養(yǎng)與油耗：還沒(méi)首保，沒(méi)有刻意的省著開(kāi)，目前綜合油耗在。優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)：剛才說(shuō)了說(shuō)駕駛方面的優(yōu)缺點(diǎn)，我主要說(shuō)說(shuō)配置。iD7的車(chē)機(jī)對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)復(fù)雜，很多人心心念念的CarPlay我基本不用，如果需要導(dǎo)航就直接手機(jī)。目前車(chē)內(nèi)還沒(méi)出現(xiàn)煩人的異響，當(dāng)然我知道這只是時(shí)間問(wèn)題。說(shuō)3個(gè)不足的小細(xì)節(jié)：1、車(chē)內(nèi)后備箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)太往下，每次都要彎腰去扣；2、前排座椅與扶手箱的縫隙，買(mǎi)了兩對(duì)填充條都太粗，之前皇冠是座椅自帶的與座椅邊緣一體的，根本不用擔(dān)心；3、儲(chǔ)物空間那是相當(dāng)?shù)纳侔　?愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售為您供應(yīng)寶馬，期待您的光臨！廣州全新混動(dòng)寶馬4系

寶馬汽車(chē)公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱(chēng)圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的血統(tǒng)。和奔馳汽車(chē)公司一樣，寶馬汽車(chē)公司以汽車(chē)的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車(chē)產(chǎn)量不高，但在世界汽車(chē)界和用戶(hù)中享有和奔馳汽車(chē)幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車(chē)加速性能和高速性能在世界汽車(chē)界中數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車(chē)優(yōu)先的就是寶馬汽車(chē)。龍崗美版寶馬在寶馬集團(tuán)的電氣化推動(dòng)計(jì)劃中，純電動(dòng)版3系將作為電氣化進(jìn)程中**重要的一款車(chē)型出現(xiàn)。

    在這臺(tái)車(chē)上，，而且支持CARPLAY、支持導(dǎo)航、支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，但是招牌的手勢(shì)控制是需要選裝的，然后它方向盤(pán)是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排兩個(gè)座椅都是支持腿托和靠背彎折角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排有座椅加熱，后排需要選裝，通風(fēng)是沒(méi)有的，方向盤(pán)加熱是需要選裝，而且他們兩個(gè)是有舒適進(jìn)入功能的，這點(diǎn)做的很好。這臺(tái)530i呢是搭載了一個(gè)，最大功率是252匹馬力，最大扭矩是350牛米，變速箱匹配的是寶馬的8AT，值得注意的是作為一臺(tái)中大型轎車(chē)，它的百公里加速能夠達(dá)到，開(kāi)起來(lái)呢，這臺(tái)車(chē)會(huì)非常輕快，而且由于它是一臺(tái)標(biāo)軸，所以你也不會(huì)感覺(jué)它的尺寸和車(chē)長(zhǎng)是會(huì)牽制住你，這對(duì)于一臺(tái)不需要雇司機(jī)不走商務(wù)用途的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，是很重要的。而且不管是在我比較激烈的駕駛當(dāng)中，還是在比較柔和情況下，你還是會(huì)感受到它在舒適和操控中會(huì)找到一個(gè)合適的臨界點(diǎn)，當(dāng)然了他對(duì)舒適的營(yíng)造會(huì)更拿手一點(diǎn)，與這個(gè)前雙叉臂后多連桿的懸掛調(diào)校還是脫不開(kāi)干系的，而且由于它是一個(gè)后驅(qū)車(chē)型，在輪胎的選擇上是用了一個(gè)前245/40后275/35的配置，的固特異防爆胎在日常行駛的時(shí)候還好，速度達(dá)到100以上它的胎噪還是會(huì)更明顯一些。

1922年，BMW研制了臺(tái)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠(chǎng)房重新制造了一臺(tái)氣冷500ml的兩汽缸摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車(chē)，正式展開(kāi)了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車(chē)，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車(chē)則在市場(chǎng)中銷(xiāo)售。1925年，BMW開(kāi)始研制汽車(chē)，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車(chē)壇打下了基礎(chǔ)。這時(shí)，老板積及要對(duì)BMW未來(lái)前途作出一次重要的決定，積及在德國(guó)北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國(guó)所在地，其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車(chē)，名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)，初他們生產(chǎn)的汽車(chē)名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當(dāng)時(shí)迪斯的汽車(chē)銷(xiāo)售欠佳，所以向英國(guó)柯士甸（Austin）車(chē)廠(chǎng)申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造7型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國(guó)制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國(guó)版），那款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒,令車(chē)廠(chǎng)轉(zhuǎn)換生機(jī)，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的比較好良機(jī)，終于于1928年兩家合并了。寶馬BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

    1939年的夏天，325型跑車(chē)推出市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類(lèi)史上殘酷的在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們?cè)陲w機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車(chē)工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺(tái)極為流線(xiàn)型汽車(chē)的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認(rèn)為輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)設(shè)計(jì)，令當(dāng)時(shí)BMW汽車(chē)設(shè)計(jì)傲視同群，可是一場(chǎng)無(wú)情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無(wú)條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國(guó)的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國(guó)與聯(lián)邦德國(guó)兩國(guó)，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過(guò)的BMW，但這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其實(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。 愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售為您供應(yīng)寶馬，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！鹽田歐版寶馬怎么樣

自成立以來(lái)，寶馬愛(ài)心基金總是在時(shí)間出發(fā)，為需要幫助的人群送去切實(shí)的援助與關(guān)懷。廣州全新混動(dòng)寶馬4系

    機(jī)電，鈑金，噴漆哪個(gè)更好學(xué)機(jī)電要快一些，學(xué)出來(lái)后對(duì)你賣(mài)汽車(chē)配件也是相輔相成的，但是學(xué)機(jī)電的人相對(duì)多些，4S店也沒(méi)幾個(gè)技術(shù)很佳的師傅，都是靠經(jīng)驗(yàn)取勝的，修得多了接觸得多了也就懂得多，但4S店機(jī)修都是以保養(yǎng)換油為主，即使車(chē)輛維修也是更換配件為主，維修倒是很少，你只能學(xué)些比較簡(jiǎn)單的拆裝部件而已。除非是到一些比較大的維修廠(chǎng)，以維修為主的修各類(lèi)車(chē)型的，這樣的維修廠(chǎng)里的高級(jí)技師倒是有兩把刷子的。至于學(xué)鈑金，是這三類(lèi)里苦累的，但是如果你鈑金學(xué)到家了，也是賺錢(qián)的，但是學(xué)鈑金需要很長(zhǎng)的周期，如果跟對(duì)了師傅，學(xué)出師也起碼不少于三到五年，鈑金師傅是很搶手的，如果你以后想自己開(kāi)家專(zhuān)門(mén)維修事故的鈑噴修理店也會(huì)很賺錢(qián)，到時(shí)候招幾個(gè)小工，或者你再把噴漆幾個(gè)工序?qū)W到，就可以完全把店做起來(lái)，而且車(chē)輛鈑金噴漆維修成本比較低，利潤(rùn)卻很高。至于后的噴漆，是這三類(lèi)里容易學(xué)的，噴漆就那幾道工序，關(guān)鍵是要心細(xì)，如果扎實(shí)學(xué)，兩年基本上也可以出師了，現(xiàn)在的噴漆里的調(diào)漆都是請(qǐng)的外面油漆店里的人來(lái)調(diào)的，只要把噴漆的工序和工藝掌握好就行了。廣州全新混動(dòng)寶馬4系

愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于整車(chē)銷(xiāo)售，售后服務(wù)，按揭服務(wù)，海外直采，是汽摩及配件的主力軍。愛(ài)車(chē)族世界名車(chē)?yán)^續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。愛(ài)車(chē)族世界名車(chē)始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏(yíng)。