座墊離地臺(tái)的高度不夠大，并且，座墊也缺少傾角，所以，對大腿的支撐性是不夠的，雖然不能說是“小板凳”坐姿，但確實(shí)不夠出色。相比之下，現(xiàn)款GLS的第三排，座墊離地臺(tái)更遠(yuǎn)，傾角也更大，對大腿的支撐更充分，所以，坐姿也更正常和舒適。寶馬X7第三排的優(yōu)勝之處在于腿部空間。我身高1米80，現(xiàn)款GLS的第三排，腿部空間是2指左右。而寶馬X7，當(dāng)?shù)诙乓频矫娴臅r(shí)候，第三排腿部沒有余量，但是，當(dāng)?shù)诙乓频角懊嬷?，第三排腿部擴(kuò)大到1拳4指，很寬裕。頭部空間方面，寶馬X7只有一指，比現(xiàn)款GLS略小一些，但是，它擁有6座型號(hào)，6座型號(hào)第三排的開陽感，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過7座型號(hào)的，因?yàn)?座的第二排中間有過道，不會(huì)遮擋視線和光線，坐在第三排不會(huì)產(chǎn)生封閉感，這對小朋友來說尤其重要。當(dāng)然，新一代GLS也會(huì)提供6座，只是比較奇怪的是，新GLS第三排并沒有什么進(jìn)步，反而在座墊高度上是有點(diǎn)退步的，喪失了第三排的坐姿優(yōu)勢。此外，寶馬X7的第三排可以提供座椅加熱和空調(diào)，這是現(xiàn)款GLS所做不到的。簡而言之，第二排寶馬X7更優(yōu)勝，而第三排兩者則各有優(yōu)劣，不過，都可以歸入“真7座”的行列。關(guān)于大型SUV的第三排舒適度排名，我們不久前已經(jīng)做過一期對比節(jié)目，感興趣的朋友可以看一下。 在寶馬集團(tuán)的電氣化推動(dòng)計(jì)劃中，純電動(dòng)版3系將作為電氣化進(jìn)程中**重要的一款車型出現(xiàn)。福田歐版寶馬6系GT

    *BMW會(huì)盡力按照現(xiàn)時(shí)發(fā)布的BMW產(chǎn)品信息更新本網(wǎng)頁的產(chǎn)品信息，但可能出現(xiàn)本網(wǎng)頁產(chǎn)品詳情信息更新遲延的情形?？梢暬故拘Ч﹨⒖迹唧w可購車型、配置信息及價(jià)格詳情請咨詢您所在地的BMW授權(quán)經(jīng)銷商，并以BMW授權(quán)經(jīng)銷商店內(nèi)相關(guān)車型信息為準(zhǔn)。星號(hào)標(biāo)注的為BMW進(jìn)口車型豪華新境，喚醒出行靈感寬敞空間中，設(shè)計(jì)隨處可見。長軸距車身，為空間體驗(yàn)創(chuàng)造更多可能。舒適型座椅配以更大面積的對比色縫線及菱格紋裝飾，前排座椅可進(jìn)行20個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅坐墊及靠背加厚，電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有舒適頭枕，將人體工程學(xué)舒適性提升到新水平。豪華套裝全新的深色紋理啞光白蠟?zāi)久姘迮湟灾楣忮冦t飾條，細(xì)膩柔軟兼顧精致設(shè)計(jì)。帶天使之翼迎賓光毯的舒適進(jìn)入。B&W音響、11色可調(diào)氛圍燈和星空全景天窗，帶來舒適愜意的浪漫出行。廣州海外直采寶馬新款報(bào)價(jià)愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，有想法的可以來電咨詢！

    我們要說的呢是一臺(tái)豪華品牌C級(jí)轎車，沒錯(cuò)，就是我身旁的這臺(tái)寶馬530i標(biāo)軸版。經(jīng)過這幾天的體驗(yàn)?zāi)?，我才發(fā)現(xiàn)，這真的是一臺(tái)非常適合我們年輕人的豪華轎車，為什么這么說呢？首先我并不是一個(gè)喜歡開大車的人，這可能也是和我的年紀(jì)有關(guān)，況且這臺(tái)車本身的尺寸已經(jīng)不小，所以如果你沒有商務(wù)需求，買來也只是一家三口的出行的話，可能標(biāo)軸版會(huì)更適合你，而且你真的不用去擔(dān)心它的后排，論空間，論舒適度，它同樣是無可挑剔。可能很多人會(huì)有疑問，論舒適，同級(jí)別的奔馳E-class是不是應(yīng)該更有發(fā)言權(quán)呢？其實(shí)到了5系這個(gè)級(jí)別對一臺(tái)體型將近五米的大車來說，舒適，才應(yīng)該是放**。

    二戰(zhàn)前一款房車是325型和加長版的326系，后者配上一臺(tái)，但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間，325型和326型均被納粹黨征用于，而在大戰(zhàn)期間，所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人回味是327型和328型跑車，有歷史性是那輛富有獨(dú)特跑車風(fēng)格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰(zhàn)后，此車仍生產(chǎn)了好一段日子。BMWi(2張)BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設(shè)計(jì)，是從319型改良過來，重量775kg，比較高功率有59kW之多，而極速也高達(dá)160km/h，堪稱是一輛血統(tǒng)的跑車，也是隨時(shí)可以下場比賽的一匹寶馬。 愛車族（深圳）汽車銷售為您供應(yīng)寶馬，歡迎新老客戶來電！

    近年來，寶馬就已與騰訊等中國科技巨頭開展合作。早在2018年，寶馬和騰訊就簽署了戰(zhàn)略合作伙伴，在數(shù)字服務(wù)和技術(shù)方面進(jìn)行探索合作項(xiàng)目，2019年二者又合作建立寶馬集團(tuán)中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)。而隨著2020年的到來，雙方的合作也進(jìn)一步緊密，進(jìn)一步拓展了數(shù)字化的合作關(guān)系。據(jù)悉寶馬將在車上引入騰訊小場景和微信車載版，不過值得注意的是，這一引入并不是照搬，秉持著從不采取“拿來主義”的原則，此次合作，寶馬研發(fā)工程師以寶馬集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)對“小場景”進(jìn)行精選，確保它們能與BMW車機(jī)系統(tǒng)完美適配。數(shù)字化賦能深化客戶體驗(yàn)數(shù)年前寶馬提出，自此以后，寶馬集團(tuán)就開始了一場自上而下的變革，并已經(jīng)成功地為傳統(tǒng)汽車制造商將如何轉(zhuǎn)型為高科技公司，指明了未來方向。而中國無疑是滋養(yǎng)寶馬佳土壤?！爸袊鴮⑽磥沓鲂械陌l(fā)展?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生這樣說道。一直以來寶馬都在中國深入布局?jǐn)?shù)字化研發(fā)，目前，其已經(jīng)在中國建立起在德國之外大的數(shù)字化研發(fā)力量，1100多名研發(fā)人員中超過300名數(shù)字化開發(fā)工程師。開發(fā)人員和市場**協(xié)同工作，采用快速靈活的“敏捷開發(fā)”工作模式，快速響應(yīng)技術(shù)發(fā)展和客戶需求，提供客戶真正需要的“端到端”數(shù)字化解決方案。愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，有想法的不要錯(cuò)過哦！深圳進(jìn)口寶馬X5

寶馬愛心基金還根據(jù)四川及玉樹，盈江地震災(zāi)區(qū)的實(shí)際需要，提供了生活、學(xué)習(xí)教育用品等大量實(shí)物捐助。福田歐版寶馬6系GT

    寶馬530i與530Li的比較：前段時(shí)間開了朋友的長軸530Li，感受還是比較明顯。如果你是一家三口用車或者有商務(wù)接待需要，那我建議你買長軸吧，因?yàn)殚L軸的配置和性價(jià)比要比標(biāo)軸高。舉個(gè)例子，座椅通風(fēng)，標(biāo)軸5系就算選裝也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i風(fēng)尚都不提供選裝，再一個(gè)就是后排配置，長軸有遮陽簾、PAD、座椅上還有屏幕、后排座椅可以調(diào)節(jié)，寬大的扶手箱。標(biāo)軸沒啥說的。但是，如果你不在乎這些而在乎機(jī)械素質(zhì)，那我建議你買標(biāo)軸，M的前四活塞藍(lán)色卡鉗剎車線性，M的運(yùn)動(dòng)避震有硬有韌，整車高度比長軸低了（長軸1500mm，標(biāo)軸1489mm），目前新車開了4000公里，明顯的感受就是避震的韌勁比長軸好，當(dāng)然舒適性不如長軸，可是買標(biāo)軸不就是沖著操控和駕駛質(zhì)感去的嗎。所以長軸和標(biāo)軸各有利弊，就看你的取向與取舍了。 福田歐版寶馬6系GT