鹽霧試驗(yàn)240小時(shí)后電鍍鋅制品和達(dá)克羅制品的結(jié)果對比。)5.高附著性:高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力。6.高耐氣候性:達(dá)克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗(yàn)可達(dá)3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)腐蝕性,在汽油、機(jī)油中耐蝕性好。7.優(yōu)化了對鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護(hù)機(jī)能:一般來說,電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí),就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機(jī)理是金屬鋅的腐蝕導(dǎo)致防蝕效果,而達(dá)克羅的防腐機(jī)理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護(hù)作用上,所以優(yōu)化了機(jī)理,調(diào)控了鋅的消耗,從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c。8.低摩擦性:加入潤滑劑后的達(dá)克羅涂層,經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生—,經(jīng)一般處理則產(chǎn)生—。9.配合精度好:一般達(dá)克羅涂層可以調(diào)控在6—8um之間,因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。10.優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀:經(jīng)過達(dá)克羅工藝技術(shù)處理的工件,零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮、大方。而且達(dá)克羅涂復(fù)表面對油漆、涂料的附著力強(qiáng),可以在達(dá)克羅涂復(fù)面進(jìn)行再涂裝,形成各種各樣的色彩。
達(dá)克羅工藝,防銹更有效!湖北達(dá)克羅表面處理
常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司達(dá)克羅涂覆的特點(diǎn):1.高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。2.較強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度為4-8μm,但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。3.良好的滲透性:由于靜電屏障效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。4.無氫脆性:達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象,所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。5.結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。福建達(dá)克羅價(jià)格不要認(rèn)為達(dá)克羅設(shè)備只能用于生產(chǎn)線上,它也可以用于倉儲(chǔ)和物流管理!
達(dá)克羅處理的缺點(diǎn),常州亞羅克機(jī)械為您解答1.達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用?,F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達(dá)克羅,但是成本較高,主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長,能耗大。3.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,達(dá)克羅涂層硬度是6H,故不宜在活塞桿等運(yùn)動(dòng)件上使用。而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75~,銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210~232HV4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。不過,可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如接地螺栓等。
達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音,又譯做達(dá)克銹、久耐銹、高克銹、鋅鉻膜等。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片、鉻酸酐、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體,經(jīng)高溫烘烤后,在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣、污水、廢氣的排放污染問題,是替代電鍍鋅、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù),1999年8月13日,總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用,如建筑,小五金,緊固件,道路工程以及石油化工等等。
達(dá)克羅技術(shù),高效更環(huán)保!
應(yīng)用1)載重汽車上各種高的強(qiáng)度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)、螺母等。國外已明確建議汽車上≥,因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,而且能夠保證無氫脆。達(dá)克羅2)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,達(dá)克羅多少錢,表現(xiàn)出良好的防腐性能。達(dá)克羅多少錢3)載重汽車上各種彈性零件的防腐,達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個(gè)好,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會(huì)給汽車行駛帶來安全危險(xiǎn),尤其是對于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,達(dá)克羅處理廠家,非常適合這類汽車零部件的表面處理。4)載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐,如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理。達(dá)克羅技術(shù),品質(zhì)鑄輝煌!無錫達(dá)克羅涂覆設(shè)備
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達(dá)克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題:1.涂覆件表面色澤用進(jìn)口原料涂覆后的工件,處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大,達(dá)克羅涂覆,增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁粉量增加后,對工件的耐腐蝕性有一定影響。2.鉻酸pH值的影響達(dá)克羅涂液中,有一種必須考慮的組分,達(dá)克羅涂覆生產(chǎn),即鉻酸溶液。在實(shí)際配制過程中,如果鉻酸的pH值高,則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,杭州達(dá)克羅涂覆,放出大量熱量,達(dá)克羅涂覆規(guī)格,使整個(gè)溶液體系結(jié)塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆,則工件表面附著力下降,極易起皮。而達(dá)克羅涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及專門有機(jī)物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過300℃的高溫?zé)疽欢ǖ臅r(shí)間后,使其中的六價(jià)鉻被還原成三價(jià)鉻(即三氧化二鉻)生成無定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物。而鉻酸鹽對只有μm左右厚的一片片鋅片進(jìn)行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中。一片片的鋅片層層疊疊,互相重疊覆蓋,形成多層次的屏障層。鈍化鋅片都處在受控的陽極保護(hù)的狀態(tài)。這樣組成的機(jī)械屏障層,使腐蝕電流的線路延長,從而推遲鋅的被腐蝕速度,使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用。
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