PlasticHotAirStakeAssembly塑料熱氣鉚接裝配簡稱PHASA熱氣鉚。該工藝用于組裝多種類型的塑料部件，包括汽車內(nèi)飾件，外飾件和電路PCB板等。它是一種將塑料鉚柱用非接觸方式加熱，采用冷模壓成鉚點并連接部件的方法。PHASA熱氣鉚是一種提經(jīng)濟、一致性高、長久連接塑料組裝方法。該過程分成兩個階段：（1）使用多個加熱管道，同時對產(chǎn)品多個位置的鉚柱進行精確的非接觸式熱氣加熱；（2）鉚柱一旦軟化，加熱管移出，此時冷成型壓頭移動到鉚柱上方并壓緊成型，形成緊固連接。傳統(tǒng)的螺紋連接和金屬鉚接方法有過程波動、固有的組件成本，以及循環(huán)回收利用困難的缺點，而PHASA熱氣鉚則提供了經(jīng)過驗證的高Cpk值，經(jīng)濟、清潔、快速和牢固的工藝。拉拔力測試可達500N。當通過PHASA熱風鉚接連接組件時，可以將鉚柱壓制成緊密美觀的鉚點，避免不緊實產(chǎn)生“吱吱嘎嘎聲”導致汽車內(nèi)部噪音問題。PHASA熱氣鉚工藝同樣適用于在惡劣的可變環(huán)境中使用的材料連接，例如發(fā)動機罩，其中的過濾器和傳感控制系統(tǒng)需要承受極端的工作溫度和振動。幾乎所有常見的熱塑性材料，如ABS，聚丙烯，POM和尼龍，加入高達50％的玻纖或滑石粉。美國進口HUCK99-5008鉚槍頭。湖北銷售HUCK99-5008鉚槍頭誠信為本

    **名稱：：旋壓環(huán)槽鉚釘、旋壓鉚接器及鉚接方法技術領域：：本發(fā)明旋壓環(huán)槽鉚釘、旋壓鉚接器及鉚接方法，屬緊固件類(F16B)。(二)背景技術：：長久以來，鐵道貨車、汽車、橋梁等鋼結構均使用熱鉚的普通鉚釘，其化學成分和機械性能相當於，造成該鋼結構連接可靠性低、檢修周期短，后期維護成本高等問題，無法滿足貨運'重載、提速'的要求。且熱鉚鉚釘安裝勞動強度大，嗓音大，污染環(huán)境。因此在上述鋼結構的重點、關鍵部位采用新型緊固件十分緊迫和必要。中國**公開了一種新型緊固件<拉鉚釘，(ZL5X，對比文{牛1)解決了上述問題，產(chǎn)生了如下效果①安裝性好與螺栓比，不必施加轉(zhuǎn)矩和多次沖擊，只需用一只鉚接器便可完成；對安裝人員技術要求不高,安裝完只需目側即可。②抗震性好，比螺拴、熱鉚或焊接更加牢固可靠；解決了〈交變載荷、沖擊工況下松動〉的歷史性難題，實現(xiàn)永固連接。③防腐性強、壽命長螺拴連接中內(nèi)外螺紋間總會有間隙，而環(huán)槽鉚釘?shù)沫h(huán)槽和擠壓套環(huán)間是通過一圈圈不貫通的變形咬合形成，徹底消除間隙，大氣和液體物無法浸入，由此不受水氣腐蝕，**提高使用壽命，特別適用于無需拆卸和易受雨雪侵蝕部位。湖北銷售HUCK99-5008鉚槍頭誠信為本美國 哈克HUCK99-5008鉚槍頭。

    板式膜部件焊接至關重要：它有關部件的焊接，影響到制造過濾中的質(zhì)量與壽命，這就要對自動焊機在布置時提起很多的規(guī)定，對焊接工裝，自動焊機，焊接性能指標提出了較高的標準。同時機器可運用于塑料材料（如abs）和無防布熱融焊接，汽車零部件包覆，大中型工件鉚點及碳纖維制品壓合等等。設備焊接規(guī)格：，1平方自動焊機，，。（可依據(jù)不一樣尺寸平板膜定做相對的自動焊機）。整機敘述：1、機器效率：每日2班，一個班8小?r。產(chǎn)量300-450片/班。2、焊接節(jié)奏：2-3分/模3、焊接對象：塑料材料（如abs、Pp）和無防布熱融焊接4、焊接物質(zhì)：熱量焊接,不需其他物質(zhì)5、焊接標準：1）表層無拔絲，焊接后不掉下來，無假焊、多焊狀況；2）?a品焊接后維持焊接線基本為直性。機器尺寸和性能指標：設備規(guī)格:NC-1750R機箱大約規(guī)格:（L）2150*（W）1500*（H）1950(mm）（以***繪制為準）配電電壓380VAC50/60HZ三相五線制加?崛刃?率：1-10千瓦熱板上下進程：0-220m消耗瓦數(shù):1-10千瓦耗氣量:≥4m3/MIN壓*1500（MM）（可定做）機器總重|2500-3300Kg機器關鍵特性：1.機架和板金件機架選用中國***A3方鋼80×80×5方管電焊而成，表層再經(jīng)靜電噴涂除理。全部設備門邊框，材質(zhì)為冷軋鋼板。

    是典型的塑性斷裂.參考文獻：[1]馬鳴圖，易紅亮，路洪洲，等.論汽車輕量化[J].中國工程科學，2009，11(4)：[J].EngineeringScience,2009,11(9):20-27.[2]QiuRanfeng，ChihiroIwamoto，[J].JournalofMaterialcessingTechnology,2009,209:4186-4193.[3]SunYF,FujiiH,TakakiN,[J].MaterialsandDesign,2013(47):350-357.[4]黃倩，曹睿，朱海霞，等.鋁/裸鋼板冷金屬過渡點塞焊接頭**及力學性能[J].焊接學報，2014，35(11)：59-62．HuangQian,CaoRui,ZhuHaixia,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2014,35(11):59-62.[5]鄭振太，單平，胡繩蓀，等.大電阻介質(zhì)下的鋁合金電阻點焊[J].焊接學報，2006，27(7)：5-8．ZhengZhentaianPing,Hengsun,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2006,27(7):5-8.[6]張偉華，孫大千，李志東，等.電極板輔助點焊鋼/鋁異質(zhì)接頭的**與性能[J].焊接學報，2011，32(9)：85-88．ZhangWeihua,SunDaqian,LiZhidong,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2011,32(9):85-88.收稿日期：2015-02-12基金項目：國家自然科學基金資助項目(51275342，51405334);高等學校博士學科點專項科研基金(004)作者簡介：凌展翔，男。美國哈克進口HUCK99-5008鉚槍頭！

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    鉚釘從鋁板處鉚入.由于使用電阻點焊直接焊接鋁和鋼時，鋁鋼界面處形成的硬脆金屬間化合物層會成為接頭的承載部位，這是接頭性能惡化的根本原因.而引入鉚接步驟后，鉚釘將成為接頭主要的承載部位，因此可以預計接頭性能會得到提升.圖1點鉚焊示意圖Schematicofspotrivetingwelding圖2點鉚焊試件尺寸(mm)Specimenofspotrivetingwelding基于比較的目的，除了點鉚焊試樣外，使用相同材料制備了純點焊試樣以及純鉚接試樣.完成焊(鉚)接后，用線切割切取金相試樣，采用體視顯微鏡、金相顯微鏡研究了各試樣的宏觀形貌和微觀**特征.使用拉伸機在室溫下測試了各試樣的拉伸載荷，拉伸速率為1mm/min.拉伸結束后，采用掃描電鏡觀察了斷口形貌.為了保證初始試驗條件一致，鋼板和鋁板均未進行預處理.表1A6061鋁合金和Q235鋼的化學成分(質(zhì)量分數(shù)，%)Table1ChemicapositionsofA6061aluminumalloyandQ235steel材料—————余量Q235—————2試驗結果與分析接頭力學性能對于純點焊試樣及點鉚焊試樣，進行電阻點焊試驗時取電極頭端面直徑為8mm，電極力為3000N，焊接時間為300ms.選取不同的焊接電流進行試驗。湖北銷售HUCK99-5008鉚槍頭誠信為本

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