在建筑加固工程中，碳纖維加固是一種常見的加固方法來的，碳纖維加固施工工藝簡單，工期短，效率高。使用碳纖維加固技術(shù)是采用配套粘結(jié)樹脂將碳纖維布粘貼于混凝土表面，形成一個新的復(fù)合體使增強(qiáng)貼片與原有鋼筋混凝土共同受力。增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力，抗裂性、結(jié)構(gòu)的延性和抗震加固的作用。碳纖維加固應(yīng)用范圍：碳纖維加固的工藝可用于混凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加固，同時普遍用于各類工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)造物的防震、防裂、防腐的補(bǔ)強(qiáng)。主要應(yīng)用在：混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固;隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉庫、廠房的加固;受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。在橋梁加固工程中，碳纖維加固技術(shù)已被普遍采用。張家界橋梁碳纖維加固工程
碳纖維布：外觀看起來有點(diǎn)像編織袋，不過碳纖維布是單向排列編織，也就是說它只能一個方向受力，其抗拉強(qiáng)度大約是鋼筋的10倍，一般抗裂強(qiáng)度為3000-3500兆帕不等，比重為1/5，每平方米的重量為200-300克，單層布厚度為0.111-0.167mm,寬幅為5-1250px不等，并且具有耐腐蝕特性，要使碳纖維布發(fā)揮作用還需要碳纖維膠作為媒介。碳纖維膠：一般采用雙組份、無溶劑、改性環(huán)氧A類膠粘劑，對碳纖維材料有良好的浸潤性，形成新的復(fù)合材料具有極強(qiáng)的力學(xué)性能和優(yōu)良的耐久性能，具有較好的觸變性能和良好的懸掛度，垂直面施工流淌性較小。邵陽橋梁碳纖維加固驗(yàn)收規(guī)范碳纖維加固材料具有較好的耐高溫性能，可以在惡劣環(huán)境下使用。
碳纖維片材主要用于混凝土橋梁構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)的加固補(bǔ)強(qiáng)，能夠明顯提高構(gòu)件的抗彎、抗剪和軸向承壓能力。而且碳纖維還具有抗震、抗風(fēng)、抗疲勞的性能，在撓度和裂縫控制方面，它也能起到一定的作用。因此它被普遍地應(yīng)用于橋梁和房屋的加固工程中.碳纖維片材可適應(yīng)不同的構(gòu)件形狀，成型方便，從而降低了施工難度，縮短了施工工期。碳纖維片材加固工藝簡單無需大型設(shè)備、模板及支撐，所需工作面很小，不受施工空間的限制，在橋梁內(nèi)部工作空間受到限制的情況下，此方法是**的選擇。碳纖維片材的拉伸強(qiáng)度為2400 ~ 3000MPa，與普通碳素鋼板的拉伸強(qiáng)度240MPa相比，其拉伸強(qiáng)度較高。碳纖維片材的單位比重也比鋼材低很多，從而減小了構(gòu)件的重量和體積，節(jié)省了材料。用所需的色料涂裝構(gòu)件外形很方便，而目不會留下任何涂抹痕跡。這些優(yōu)點(diǎn)是其它加固補(bǔ)強(qiáng)方法無法比擬的。
在各種維修加固方法中隨著新材料、新工藝的運(yùn)用，碳纖維布方法具有方便、快捷的特點(diǎn)，因而在橋梁維修加固中得到廣泛應(yīng)用。同時也因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料價格較底，使橋梁維修加固工程成本降低。碳纖維布具有性能強(qiáng)度高、質(zhì)量密度小、高溫下不容易變形，不容易被腐蝕、較強(qiáng)的抗疲勞特質(zhì)、抗緩慢變形下的導(dǎo)電、傳熱和較小的熱膨脹系數(shù)等等一列優(yōu)良性能。**度碳纖維絲精紡而成碳纖維布，橋梁維修加固中容易粘合，重量輕、厚度薄，不會增加橋梁的自重及截面面積，保證橋梁維修加固工程施工質(zhì)量。碳纖維布具有高柔韌性、可自由彎曲、方便纏繞折疊，容易成型，對不同種類曲面和圓形，特別是針對異形構(gòu)件維修加固優(yōu)勢為明顯。碳纖維布若與結(jié)構(gòu)膠粘劑配合使用，更加適用維修加固木質(zhì)結(jié)構(gòu)、混凝士結(jié)構(gòu)的橋梁，橋梁的承載能力、抗震能力和使用壽命都得到提高。碳纖維布在橋梁維修加固工程中施工方便，無論是怎樣的橋梁都可以快捷施工，整體橋梁外觀不會受到影響，橋梁下部凈空不會減少，保證原有的橋梁結(jié)構(gòu)，通過碳纖維布的使用，能有效封閉橋梁裂縫，混凝土強(qiáng)度大幅度增加，碳紅維布的技術(shù)操作簡單，很方便的計算出橋梁需要粘貼的層數(shù)。碳纖維加固材料具有出色的抗疲勞性能，提高了結(jié)構(gòu)的安全性。
碳纖維復(fù)合材料加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年來在發(fā)達(dá)國家興起的應(yīng)用于加固的新技術(shù)，這種技術(shù)是將高性能高彈性模量的碳纖維應(yīng)用于土木工程，從而達(dá)到對混凝土構(gòu)件修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)和加固的目的。隨著行車密度和車輛荷載的增加，許多在役橋梁出現(xiàn)了不同程度的損壞，影響了橋梁的安全，而橋梁的建造費(fèi)用十分昂貴，將這些橋梁拆除重建是不現(xiàn)實(shí)的，因此有必要選用一種適合于橋梁的修復(fù)加固技術(shù)。碳纖維布沿纖維方向具有很高的強(qiáng)度，它是一種正交異性材料。在單向加固情況下，通常沿加固混凝土梁體的縱向來布置碳纖維布的主拉應(yīng)力方向，與主鋼筋的受力方向一致，碳纖維布粘貼在梁體受拉區(qū)，作用與受力鋼筋一樣，碳紅維和被加固的混凝土構(gòu)件通過粘結(jié)層傳遞剪應(yīng)力和粘結(jié)正應(yīng)力。碳纖維片材的纖維方向與受力方向相同時，其強(qiáng)度**;纖維方向與受力方向垂直時，其強(qiáng)度**。用環(huán)氧樹脂將碳纖維片材粘貼于混凝土表面，待環(huán)氧樹脂固化后，構(gòu)件和樹脂固化后的碳纖維形成新的受力復(fù)合體。當(dāng)有外力時，碳纖維片材和鋼筋一起承受，由于碳纖維片材分擔(dān)了-部分應(yīng)力，從而**降低了主鋼筋的應(yīng)力。由于碳纖維具有高抗拉強(qiáng)度、高彈性模量和與鋼筋接近的伸長率，使得鋼筋和碳纖維能夠更好的協(xié)同工作。碳纖維加固技術(shù)對結(jié)構(gòu)的外形和重量影響較小。重慶橋梁碳纖維加固施工隊
碳纖維布加固優(yōu)點(diǎn)是耐久高、施工簡便、可曲面或轉(zhuǎn)折粘貼。碳纖維布抗拉強(qiáng)度是同等厚度鋼板10倍左右。張家界橋梁碳纖維加固工程
碳纖維布操作程序:工程前施工準(zhǔn)備就緒、混凝表面要進(jìn)行認(rèn)真處理、配制好修復(fù)加固的修補(bǔ)膠水、膠黏膠劑、找平、抹曲面、刷膠、貼碳纖維布、**是表面防護(hù)。1、將除去要維修加固橋梁橋面上鋪設(shè)的裝飾層。2、混凝土梁表面進(jìn)行處理。首先要將橋梁表面上已剝落的、已松散的、已蜂窩的、已腐蝕的等混凝土**干凈，露出橋梁的結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料修復(fù)平整橋梁要修復(fù)部分表面。應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求對橋梁裂縫部位進(jìn)行封閉處理。被粘貼的混凝土表面也要打磨平整，甚至要暴露出混凝土結(jié)構(gòu)新面?；炷帘砻嬉客饫砀蓛舨⒁３指稍?3、底層要涂刷結(jié)合劑。特殊底層結(jié)合劑涂刷在已經(jīng)處理完的梁底表面，并使其浸透混凝土表層，能夠增加碳纖維布和混凝土結(jié)合力。4、梁底表面細(xì)微找平。梁底經(jīng)過涂刷底層結(jié)合劑，再采用獨(dú)特的環(huán)氧膩?zhàn)诱移讲牧?，對底層?xì)微外整平，以方便碳紅維布能夠與混凝士完成良好結(jié)合。5，表面防護(hù)和涂裝。完成了碳纖維布粘貼后，對表面涂裝水泥膠漿，修補(bǔ)后與修補(bǔ)前及沒有修補(bǔ)的部位的顏色一定保持一致性和結(jié)構(gòu)美觀。6、碳纖維粘貼。特殊的結(jié)合材料涂刷在已完成處理的底層，碳纖維布要先裁剪好，然后粘貼在混凝土表面，粘貼好碳纖維布后，再將粘結(jié)材料涂刷其表面。張家界橋梁碳纖維加固工程