美術(shù)、設(shè)計等相關(guān)專業(yè)，本科或以上學(xué)歷；2、有完整參與或主導(dǎo)過后臺系統(tǒng)、企業(yè)服務(wù)類的Web項目案例經(jīng)驗者優(yōu)先；3、有完整參與過產(chǎn)品設(shè)計改版經(jīng)驗者優(yōu)先（加分）；4、簡歷請附帶作品集或作品鏈接。郵箱：yafeng@平面設(shè)計經(jīng)理（12k-25k）崗位職責(zé)描述：1.負(fù)責(zé)公司品牌素材的設(shè)計、制作和維護(hù)；2.結(jié)合公司品牌特點，負(fù)責(zé)制定品牌VI風(fēng)格和規(guī)范，并管理公司VI系統(tǒng)；3.負(fù)責(zé)線上品牌傳播物料的設(shè)計制作，包括網(wǎng)站、自媒體、PPT等；4.負(fù)責(zé)線下品牌傳播物料的設(shè)計制作，包括對外印刷品等；任職要求：1.美術(shù)、設(shè)計或相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷，此職位的申請需要提交作品集；2.從事5年以上品牌設(shè)計，具有完成品牌建設(shè)及宣傳實現(xiàn)的相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗；3.具備品牌體驗設(shè)計思維，具有較強(qiáng)的設(shè)計技巧，善于發(fā)揮設(shè)計創(chuàng)意和視覺表現(xiàn)力；4.精通Photoshop、Illustrator等相關(guān)設(shè)計軟件；具備良好合作態(tài)度及團(tuán)隊精神，富有創(chuàng)造力和責(zé)任感，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。工作地點在通州阿里微信號:Jason-TD百度智能駕駛設(shè)計體驗中心【前瞻體驗設(shè)計方向——高級視覺設(shè)計師】地點：北京簡歷作品發(fā)送：liluoshanzhu@-在汽車智能化賽道接觸前沿的科技；-以車為中心擴(kuò)展到智慧城市交通，優(yōu)化新未來城市的交通流量。江門農(nóng)村小別墅設(shè)計,農(nóng)村獨棟小別墅設(shè)計圖紙！江門市歐式建筑設(shè)計

    更好的服務(wù)于工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，同時可以實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的全生命周期管理服務(wù)。2、裝配式建筑相關(guān)技術(shù)的發(fā)展裝配式建筑以構(gòu)件預(yù)制化生產(chǎn)、裝配式施工為生產(chǎn)方式，以設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件部品化、施工機(jī)械化、管理信息化為特征，能夠整合設(shè)計、生產(chǎn)、施工等整個產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)建筑產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保、全生命周期價值比較大化。裝配式建筑是實現(xiàn)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新型建筑生產(chǎn)方式，是建筑業(yè)從分散、落后的手工業(yè)生產(chǎn)方式逐步過渡到以現(xiàn)代技術(shù)為基礎(chǔ)的大工業(yè)生產(chǎn)方式的全過程，是建筑業(yè)生產(chǎn)方式的變革。因此，與裝配式建筑相關(guān)的設(shè)計技術(shù)，也將是建筑設(shè)計的重要發(fā)展方向之一。3、節(jié)能化、低碳化及綠色建筑的發(fā)展綠色建筑是在建筑的全壽命周期內(nèi)，比較大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、實用和高效的使用空間以及與自然和諧共生的建筑。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，建筑的低碳、節(jié)能正引起全社會的關(guān)注，各種低碳節(jié)能的技術(shù)也逐步在建筑設(shè)計中得到運用。在未來的建筑設(shè)計中，設(shè)計師不能停留在建筑的外觀和實用性上，更應(yīng)該從深層次考慮建筑的意義，從建筑的全生命周期去統(tǒng)籌所設(shè)計的建筑。河源市建筑設(shè)計裝潢佛山2021新款新農(nóng)村別墅設(shè)計,海量自建房設(shè)計圖任選!

    目前所采用模式的計算結(jié)果與現(xiàn)有港口客運站的實際調(diào)查結(jié)果差距較大。本規(guī)范按年平均日旅客發(fā)送量劃分站級分級。部分港口客運站年平均日旅客發(fā)送量調(diào)查結(jié)果見表1。表1部分港口客運站年平均日出港旅客人數(shù)調(diào)查統(tǒng)計表3．0．7原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口客運站建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ86-92是以“設(shè)計旅客聚集量”劃分站級和客運站建設(shè)規(guī)模。按原計算公式計算得到的結(jié)果不能客觀反映出同時在站人數(shù)，K1（聚集系數(shù)）、K2（客運不平衡系數(shù)）也不能適應(yīng)港口客運的變化。因此作為確定港口客運站建設(shè)規(guī)模的量化指標(biāo)是不準(zhǔn)確的。本規(guī)范修訂采用“年平均日旅客發(fā)送量”劃分站級，采用“旅客高聚集人數(shù)”確定客運站建設(shè)規(guī)模?！奥每透呔奂藬?shù)”體現(xiàn)的是檢票前出港旅客同時在站候船人數(shù)。經(jīng)過實地調(diào)研，大多數(shù)港口客運站，乘船旅客在發(fā)船前2．0h～3．0h陸續(xù)進(jìn)站，候船廳內(nèi)旅客呈線性增長方式聚集；客運站通常檢票時間為30min～40min，旅客候船時間一般在1．5h～2．5h；船只檢票時刻，登船旅客大多數(shù)已經(jīng)在候船廳內(nèi)等候；在旅客發(fā)送偏高期間內(nèi)，各船都能達(dá)到船只的額定載客人數(shù)。為方便計算，取2．0h為旅客有效候船時間段。在此期間內(nèi)，候船旅客的聚集量隨著候船時間的延長而增加。

    屆時有BELLAVISTASTUDIO貝萊維斯藝術(shù)裝飾創(chuàng)意中心創(chuàng)始人暨藝術(shù)總監(jiān)中國臺灣設(shè)計師薛大偉、山十正聯(lián)合設(shè)計機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人鄧晶峰、美頌上鏡室內(nèi)建筑設(shè)計有限公司創(chuàng)始人王帥、上海八奢室內(nèi)設(shè)計創(chuàng)始人彭洋、中國室內(nèi)設(shè)計杰出青年趙益平等設(shè)計大咖為本次活動背書。同時您將體驗到一場近100位設(shè)計師盛大陣容的現(xiàn)場沙龍分享，由設(shè)計大師們現(xiàn)場為您深度解讀多套別墅案例、別墅設(shè)計新趨勢、別墅美學(xué)空間....追求生活品質(zhì)與不凡的你千萬別錯過。本次開幕式還特邀出席設(shè)計大師有美國色彩大師Lori，她是英國曼徹斯特維多利亞大學(xué)藝術(shù)史碩士；WilsonDecorativeSolutions創(chuàng)辦人；全球設(shè)計項目藝術(shù)家、雕塑家；其經(jīng)典案例為英國白金漢宮修復(fù)工程。此次她將給大家?guī)韲H化的色彩美學(xué)分享。設(shè)計師們無私的把對于美的理解和創(chuàng)意完美的融入作品中經(jīng)歷傳述給大家，還原別墅生活，2019別墅設(shè)計新趨勢。這是一場關(guān)于前列別墅趨勢與美學(xué)設(shè)計的饕餮盛宴！一場和設(shè)計大師關(guān)于設(shè)計的心靈對話！一場前所未有的機(jī)會，怎么能錯過？您還在等什么呢，快來參與吧！你點的每個好看。禪城區(qū)農(nóng)村小別墅設(shè)計,農(nóng)村獨棟小別墅設(shè)計圖紙！

    旅客在此排隊等候檢票上船。這種候乘風(fēng)雨廊的寬度應(yīng)考慮旅客攜帶行李排隊的要求，以便保持良好的秩序。6．2．6平臺和廊道把候船廳和客船聯(lián)系起來，平臺和廊道均宜設(shè)避雨的頂蓋，使旅客登船時避免日曬雨淋，并使旅客的安全得以保障，還可免去不必要的上下往返。6．3售票用房6．3．2四級及以下站級客運站客流量較少，在候乘廳布置售票窗口，既方便旅客又有效地利用了面積，還便于集中管理。汽車客運站旅客大部分都習(xí)慣購?fù)昶本腿ズ蜍嚕踔亮⒓礄z票上車，因此售票廳與候車廳雖分設(shè)，但需要聯(lián)系方便，以滿足旅客的需要，甚至可在檢票口附近單設(shè)售票窗口。港口客運站旅客大部分都習(xí)慣通過各種形式提前購票，開船前才到候船廳檢票登船，售票廳和候船廳在使用程序上聯(lián)系不甚密切，在管理上售票廳和候船廳對旅客的開放時間往往不相同，因此通常需要分開設(shè)置，便于管理和組織不同人流。6．3．3本條規(guī)定了售票廳的設(shè)計要求。1汽車客運站每個售票窗口每小時可售票數(shù)按原交通部部標(biāo)為120張，90年代后計算機(jī)進(jìn)入售票活動，售票過程中錢鈔支付過程所需時間不變，所不同的是定額撕票與計算機(jī)打票，這二者時差不是太大，故仍維持原指標(biāo)120張/h不變?；葜蒉r(nóng)村小別墅設(shè)計,農(nóng)村獨棟小別墅設(shè)計圖紙！汕頭市建筑設(shè)計的原則

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    發(fā)車位是基建規(guī)模概念，可認(rèn)為是靜態(tài)規(guī)模；年平均日旅客發(fā)送量是統(tǒng)計規(guī)模，也可認(rèn)為是動態(tài)規(guī)模。目前客運汽車的單車載客座位數(shù)為40座～60座，當(dāng)車站的日發(fā)送客運量超過25000人次時，車站的日發(fā)送班車需500多個班次，必然增加車站建設(shè)規(guī)模和征地的難度，也給車站和城鎮(zhèn)交通增加壓力。若按客流方向和城鎮(zhèn)交通分區(qū)，分別設(shè)置汽車客運站，將更有利于緩解汽車客運壓力和城鎮(zhèn)交通壓力。3．0．4汽車客運站為保證其建設(shè)的各個階段基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一,本規(guī)范直接引用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》JT/T200中旅客高聚集人數(shù)的計算公式。3．0．5根據(jù)對港口客運站使用情況的調(diào)查，港口客運站客運站極少，絕大多數(shù)是以客運為主，兼顧貨運。目前，我國的客船船型大部分以客貨船為主，即滾裝客船。3．0．6港口客運站旅客上船出港需安檢、候船、辦理相關(guān)手續(xù)，需在客運站停留一定的時間，而下船進(jìn)港則可以很快通過出港口疏散，基本上不需要進(jìn)站而占用站房設(shè)施。因此，國內(nèi)港口客運站的站級分級，按出港旅客人數(shù)來劃分是適宜的。原有規(guī)范采用出港旅客聚集量來劃分，因為出港旅客聚集量除了與出港旅客人數(shù)有關(guān)，還與港口客運站管理水平等很多因素有關(guān)。江門市歐式建筑設(shè)計

廣州太度建筑工程咨詢有限公司是一家專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)，具體經(jīng)營項目包括建筑、別墅、規(guī)劃、園林、房地產(chǎn)、道路、橋梁、大型企業(yè)等市政工程的建筑鳥瞰效果圖、展覽展示效果圖、園林景觀效果圖、市政路橋表現(xiàn)、規(guī)劃效果圖表現(xiàn)等電腦視覺及視頻服務(wù)，創(chuàng)造出了品質(zhì)高的數(shù)字藝術(shù)解決方案，利用CAD、3DMAX、PS等軟件，將給客戶展示一個完美的設(shè)計效果。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。太度建筑作為專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)，具體經(jīng)營項目包括建筑、別墅、規(guī)劃、園林、房地產(chǎn)、道路、橋梁、大型企業(yè)等市政工程的建筑鳥瞰效果圖、展覽展示效果圖、園林景觀效果圖、市政路橋表現(xiàn)、規(guī)劃效果圖表現(xiàn)等電腦視覺及視頻服務(wù)，創(chuàng)造出了品質(zhì)高的數(shù)字藝術(shù)解決方案，利用CAD、3DMAX、PS等軟件，將給客戶展示一個完美的設(shè)計效果。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的效果圖制作，建筑動畫 ，多媒體制作，建筑表現(xiàn)。太度建筑始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功。太度建筑始終關(guān)注建筑、建材市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。