2021年，在人口紅利消失、消費升級和全球的影響之下，產業(yè)互聯(lián)網賽道迎來了前所未有的發(fā)展機遇，數(shù)字科技正在加快重塑產業(yè)鏈上下游的協(xié)作關系，借此機遇，銀河系創(chuàng)投聯(lián)合華興資本，成功舉辦了“探索產業(yè)互聯(lián)網未來世界”線上百人論壇。論壇主持人圍繞著“產業(yè)平臺的底層邏輯”、“供給側變革--數(shù)據(jù)、智能、定制”、“從標準化思維談數(shù)字化”三主題，與各位產業(yè)互聯(lián)網賽道中創(chuàng)動力的企業(yè)家們深度對話，與在場投資人、創(chuàng)業(yè)者和記者朋友們積極交流，活動現(xiàn)場干貨滿滿！在下列視頻中，我們將回顧在圓桌論壇--“產業(yè)平臺的底層邏輯”中，三頭六臂CEO宋繼斌，與華興資本投資銀行事業(yè)部董事總經理徐錕在論壇中的深度對話~歡迎觀看~徐錕：在的話，哪些產業(yè)基于自己垂直的產業(yè)規(guī)模及原有數(shù)字化水平，以及未來可提升效率的空間，在會是一個比較的產業(yè)互聯(lián)網的創(chuàng)業(yè)機會，這個很值得討論。我們把話題引申到宋總所在的汽車行業(yè)，這個行業(yè)又跟紡織服裝不太一樣，它是中美兩國公認的都是行業(yè)。發(fā)動機缺少機油或者潤滑油質量較差，會增加發(fā)動機零件的摩擦力從而使氣缸內溫度過，活塞膨脹爆缸。廣州三頭六臂配件質保

宋繼斌：實際上近一段時間我們也一直在考慮一個問題，特別是近一些國家出臺了一些政策，對我們來說讓我們去冷靜的考慮一下我們的商業(yè)模式。我們家前一個階段創(chuàng)業(yè)的時候，家可能忽略了一些問題，比如說我們黨在初期的時候提出了一個問題，讓一部分人先富起來，于是我們很多人都是記住了這句話，但是忘記了面那句話，它要讓一部分人先富起來，然又這些先富的人帶動其他人，終要實現(xiàn)的是共同富裕。我們反思我們整個商業(yè)結構的時候，當我們是一個平臺化結構的話，實際上它是完成了前面一句話，但是它忽略了一句話。那么現(xiàn)在我們想做的這些事，比如說產業(yè)互聯(lián)網，比如說我們三頭六臂想做的這些事，實際上是覺得和我們的或者我們黨要求的，我覺得還是非常一致的。我覺得在我們國家做事首先你要正確，你要先搞明白我們國家要求我們什么湖南三頭六臂汽配底盤件有沒有優(yōu)勢比如我們常見的一些易損件，像雨刷、剎車片，這些東西都是通用的。

9月10日，在AC汽車主辦的“第四屆汽車場渠道與供應鏈峰會”上，三頭六臂董事長宋繼斌一邊戴著耳機開公司場部會議，一邊聽與會嘉賓演講，還要整理自己上臺演講的資料，忙得很“苦”。幾個月前，參加第十一屆（廣州）汽車服務世界會時，在一片“供應鏈數(shù)字化上、是顯身位的手段”的氛圍中，宋繼斌說出了那番顛覆不少人認知的話：數(shù)字化是很苦的臟活累活。經歷著推進供應鏈數(shù)字化的苦，宋繼斌在演講中將三頭六臂重定義為：以數(shù)智化為基礎的實體供應鏈公司。解決修理廠三需求，提升三個能力宋繼斌將修理廠的需求分為三類，分別是省事、省時、可持續(xù)賺錢。但很多時候，這三個需求是相互矛盾的，比如為了省事-擔心出事故和避免售麻煩，很多修理廠都會選擇國際品，然而，又因為國際品的控制權和定價權不在自己手上，這個“省事”就跟“可持續(xù)賺錢”的需求形成了矛盾。

縱覽紐約、倫敦、巴塞羅那等世界運動名城，運動名城一般呈現(xiàn)以下幾個特征：一是體育賽事豐富；二是場館設施優(yōu)良；三是體育產業(yè)發(fā)達；四是**體育活躍；五是特色項目突出。世界上的國際化都、世界運動名城的形成都離不開體育賽事的力推動，如英國倫敦、西班牙巴塞羅那、美國紐約、日本東京、韓國首爾等都曾舉辦過奧運會或足球世界杯等國際性賽，這些城的職業(yè)聯(lián)賽，同樣形成了穩(wěn)定的賽事體系，以及全球性的影響力。運動名城，彰顯體育城品價值。一個城，擁有“體育城名片”，是這個城“振興經濟、創(chuàng)造動能、打造產業(yè)、拉動消費”的全競爭力。一個城，擁有“體育城名片”，是這個城實現(xiàn)產業(yè)轉型升級、人民幸福安居、品走向世界的引擎。運動名城，能夠推動城項目產業(yè)化發(fā)展，拓展體育消費空間，促進體育產業(yè)場主體梯度化發(fā)展；培育一批主業(yè)突出、有國際競爭力的型體育產業(yè)集團；推動體育特色小鎮(zhèn)、體育主題公園、體育產業(yè)集聚區(qū)等消費場景的創(chuàng)升級。 但是它又是非?；A的事情，只有數(shù)字化存在以，我們才能極的提我們的效率。

我們估計的汽車保有量應該會超過美國的2到2.5倍以上。所以一定會成為全球的、單一的、巨的一個車的保有量場，這個也是全球的。還有一個情況，的車齡比較短，這個場還在不斷放的過程中，如果我們每年按車齡增長0.7年的話，場也在不斷的放。所以我覺得在車不斷投入和車齡不斷投入的情況下，汽車場的量也是在不斷的進行放，而且10年之內我們看不到天花板在哪里。再有一點，和美國不太一樣的地方，的互聯(lián)網運用程度和數(shù)字化運用程度比世界上任何國家都強，包含著美國，所以我感覺在三個因素的疊加之下，個一定是單一全球的場；第二個的供應鏈是全球強的，的供應鏈公司不可以供給我們國家，也可以進行供應鏈的出口，像我們前幾年也是投了一個俄羅斯公司；再就是的互聯(lián)網運用數(shù)字化能力也是強的。地理環(huán)境的差異會導致北方行車時長的增加，車輛損耗的隨之增釋放出維修保養(yǎng)需求的增。湖南快準防凍液對比三頭六臂防凍液

明面上是三頭六臂進軍空白場，實質上是三頭六臂的線下門店實現(xiàn)由量變到質變的結果。廣州三頭六臂配件質保

受累于汽車產業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，汽車一類易損件，汽車二類易損件收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據(jù)前瞻產業(yè)研究院統(tǒng)計，2014年，我國汽車一類易損件，汽車二類易損件板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的汽車一類易損件，汽車二類易損件集團，行業(yè)內的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車一類易損件，汽車二類易損件在新車配套領域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達地區(qū)汽車的內飾件已基本實現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發(fā)展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。廣州三頭六臂配件質保

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