3種共聚物均存在結(jié)晶結(jié)構(gòu)，只有一個玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）（較PEEKK的Tg有較大的提升），且存在熔點，具有潛在的熱成型加工性能。3種共聚物的Td5%、Td10%分別為491~510、523~530°C，800°C殘?zhí)繛?3%~65%，共聚物具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。中國科學(xué)院化學(xué)研究所將耐高溫聚酰亞胺基體樹脂溶液與一定比例的短切纖維(碳纖維、玻璃纖維或芳綸纖維)或功能性填料(聚四氟乙烯、石墨或二硫化鉬)復(fù)合，經(jīng)熱處理形成B-階段樹脂纖維模塑料。通過高溫反應(yīng)成型工藝將模塑料放入模具中獲得的具有致密質(zhì)地和光滑表面的超級工程塑料材料，可以在300℃或更高的高溫下長時間使用，在室溫和高溫下都具有優(yōu)良的力學(xué)性能。工程塑料的耐候穩(wěn)定性使其在戶外長期使用時不易老化。浙江LCP工程塑料性能

一、為什么工程塑料可以替代鋼材？輕量化：工程塑料密度（1.0-1.5g/cm3）遠(yuǎn)低于鋼（7.8g/cm3），減重可達50%-70%，對汽車、航空航天節(jié)能至關(guān)重要。案例：特斯拉Model3采用PA6+GF30（玻璃纖維增強尼龍）替代金屬電池支架，減重40%。耐腐蝕性：塑料耐酸堿、鹽霧，無需電鍍或涂裝，適合化工、海洋環(huán)境。案例：海上風(fēng)電設(shè)備的緊固件改用PPS（聚苯硫醚），壽命提升3倍。設(shè)計自由度：注塑成型可制造復(fù)雜幾何形狀（如一體式結(jié)構(gòu)），減少裝配工序。案例：汽車進氣歧管從金屬焊接改為PA66一次性注塑，成本降低30%。臺北車載工程塑料工程塑料的光澤度高，常用于制造外觀要求嚴(yán)格的產(chǎn)品。

3、ABS的工藝特點:(1)ABS的吸濕性較大和耐溫性較差,在成型加工前必須進行充分干燥和預(yù)熱,將水分含量控制在0.03%以下.(2)ABS樹脂的熔融粘度對溫度的敏感性較低(與其它無定型樹脂不同).ABS的注射溫度雖然比PS稍高,但不能像PS那樣有較寬松的升溫范圍,不能用盲目升溫的辦法來降低其粘度,可用增加螺桿轉(zhuǎn)速或提升注射壓力/速度的辦法來提高其流動性.一般加工溫度在190～235℃為宜.(3)ABS的熔融粘度屬中等,比PS、HIPS、AS均較高,流動性較差,需采用較高的注射壓力啤貸.

耐高溫聚酰亞胺超級工程塑料，包括HTPI-1400、HTPI-1500、HTPI-1600等3個主要系列產(chǎn)品，按使用溫度可大致區(qū)分為2大類：第I類的長期使用溫度為310~320℃，短期使用溫度為340~360℃；第II類的長期使用溫度為340~360℃，短期使用溫度為400~450℃。蹇錫高院士團隊在分子結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，研制出一種含有具有扭曲和非平面結(jié)構(gòu)的噠嗪酮聯(lián)苯結(jié)構(gòu)的新型單體，然后通過二鹵代單體的親核取代合成了一系列含有二氮雜的化合物。新型聚乙烯醚萘酮聯(lián)苯結(jié)構(gòu)高性能工程塑料不僅可以承受高溫和溶解性，還解決了傳統(tǒng)高性能工程塑料不能同時具有高溫和高溶解度的技術(shù)問題。工程塑料的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能使其在惡劣環(huán)境中保持完整性。

以塑代鋼趨勢下，工程塑料大有可為。 部件的經(jīng)濟合理化是工業(yè)發(fā)展重要趨勢，在汽車、工業(yè)設(shè)備、 電子電器等領(lǐng)域，通過以塑代鋼的設(shè)計，降低總成本的同時，增加終端設(shè)備的可靠性和更靈活的設(shè)計性。以汽車行業(yè)為例，相比全球40%的改性塑料用于汽車行業(yè)，中國*10%左右，國內(nèi)汽車以塑代鋼輕量化還有巨大的發(fā)展空間。 塑鋼比是衡量一個國家塑料工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)， 我國*為30:70，不及世界平均的50:50，更進不及發(fā)達國家如美國的70:30和德國的63:37。耐化學(xué)性，耐油、耐溶劑，適合汽車和化工應(yīng)用。浙江CCM工程塑料廠家

工程塑料的高模量特性使其成為制造精密儀器結(jié)構(gòu)件的優(yōu)先選擇材料。浙江LCP工程塑料性能

航空航天機翼支架：PEEK+CF（比強度超鋁合金）。衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件：PI+納米氧化鋁（耐輻射、高尺寸穩(wěn)定性）。電子電氣5G天線罩：LCP+GF（低介電損耗，適應(yīng)高頻信號）。連接器：PBT+30%GF（高剛性、耐回流焊）。工業(yè)部件齒輪/軸承：POM+PTFE（自潤滑、低噪音）?；す艿溃篜PS+GF（耐酸堿、抗蠕變）。

當(dāng)前技術(shù)瓶頸纖維分散不均：短纖維易團聚，導(dǎo)致力學(xué)性能波動。界面結(jié)合弱：纖維與基體粘結(jié)不良（需偶聯(lián)劑處理，如硅烷偶聯(lián)劑）。高成本：碳纖維增強塑料價格是鋼材的5-10倍。未來發(fā)展方向綠色增強：天然纖維（亞麻、竹纖維）增強可降解塑料（***、PHA）?；厥仗祭w維（rCF）降低成本。 浙江LCP工程塑料性能