ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸。如需經(jīng)常裝拆漲套，應(yīng)定期對各螺紋進(jìn)行潤滑，這對于不銹鋼產(chǎn)品尤其重要。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進(jìn)法蘭上的拆卸用螺紋孔里，擰螺絲時，漲套的內(nèi)、外軸套便自動分開。為避免損壞螺紋孔，應(yīng)將2顆螺絲都拆下并用于拆卸。將兩個安裝螺絲松開，再用尖的螺絲批插到內(nèi)、外軸套的法蘭之間，也可以把它們分開。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列（不銹鋼）連接的軸公差為：H10-k6，輪轂公差為H8。液壓漲套的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，逐漸滲透到各個工業(yè)領(lǐng)域，成為不可或缺的夾具之一。南京EXPRESS液壓聯(lián)軸器

在食品、制藥等對環(huán)境潔凈度要求極高的行業(yè)設(shè)備中，液壓脹套這種環(huán)保優(yōu)勢尤為重要，既能滿足設(shè)備高效運(yùn)行需求，又符合綠色生產(chǎn)理念，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。液壓脹套在船舶推進(jìn)系統(tǒng)的軸系連接中發(fā)揮重要作用。船舶航行時，推進(jìn)軸需將主機(jī)動力穩(wěn)定傳遞給螺旋槳，同時承受因海浪沖擊、船舶轉(zhuǎn)向帶來的復(fù)雜應(yīng)力。液壓脹套采用耐腐蝕材料制造，如特殊合金軸套與耐海水侵蝕的液壓介質(zhì)，在海水環(huán)境下，能可靠連接推進(jìn)軸各段，確保動力平穩(wěn)傳輸。南通液壓漲套原廠液壓脹套的高精度安裝，可減少設(shè)備運(yùn)行時的振動與噪音。

ETP-HYLOC液壓-機(jī)械脹套在加壓之前，要確保那三個不用的接口都已經(jīng)用鋼塞完全堵好了。然后加壓至所推薦的裝載壓力，并保持這個壓力約5-10秒。加壓的時候，壓力是逐步上升的，因?yàn)檩S套內(nèi)部的活塞是緩慢移動的。正常的裝載壓力為：80MPa=800bar=11600Psi允許的比較大裝載壓力值為：100MPa=1000bar=14500Psi.將泵上的卸壓閥打開。（軟管中的油壓下降）。拆開油泵的油管，用塑料防塵帽將接口封閉。每次裝/拆漲套后，都必須用防塵帽將接口封好，以免接口被污損。如果使用的是快速接口，則公接口總是和HYLOC相連的。

巴什卡傳動機(jī)械貿(mào)易（上海）有限公司作為瑞典ETPTransmissionAB在中國的***全資子公司，為了保持并加強(qiáng)其市場地位，我們一直在以下方面做努力：**增強(qiáng)品牌建設(shè)**：持續(xù)提升ETP品牌在中國市場的**度，通過參加行業(yè)展會、舉辦技術(shù)研討會、開展線上線下營銷活動等方式，加深目標(biāo)客戶對品牌的認(rèn)知和信任。2.**市場拓展**：積極開拓新市場，特別是在新能源、智能制造、**裝備等新興或快速增長領(lǐng)域，尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，擴(kuò)大ETP產(chǎn)品的應(yīng)用范圍3.**客戶服務(wù)與支持**：建立高效的客戶服務(wù)體系，提供快速響應(yīng)的售前咨詢、精確的產(chǎn)品選型、及時的售后服務(wù)和技術(shù)支持，確?？蛻魸M意度和忠誠度.在數(shù)控機(jī)床加工中，液壓漲套是保證零件加工精度和表面質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一。

液壓脹套的工作原理是基于壓力傳遞的原理。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)入液壓脹套時，由于液壓油的壓力作用，內(nèi)套開始脹開。液壓力使得內(nèi)套與壁面緊密貼合，防止液壓油泄漏。同時，液壓脹套的彈性材料能夠?qū)σ簤簤毫Φ淖兓龀鲰憫?yīng)，確保密封效果的穩(wěn)定性。液壓脹套的脹開程度與液壓力成正比，脹開的程度可以通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的壓力來控制。當(dāng)液壓脹套脹開到一定程度時，內(nèi)套與壁面的緊密貼合能夠達(dá)到比較好的密封效果。液壓脹套能夠有效地防止液壓油泄漏，并確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。脹套憑借其獨(dú)特結(jié)構(gòu)，能快速實(shí)現(xiàn)軸與輪轂的裝配與拆卸。傳動脹套源頭

漲緊套安裝時對軸的損傷小，保護(hù)設(shè)備關(guān)鍵部件。南京EXPRESS液壓聯(lián)軸器

ETP-MINI的內(nèi)軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭，內(nèi)軸套就很容易產(chǎn)生彈性變形，從而產(chǎn)生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲，也能傳遞較大的扭矩。對于內(nèi)徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小，因而要求的輪轂的厚度也相對較小。內(nèi)、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導(dǎo)致內(nèi)軸套和/或外軸套產(chǎn)生變形，傳遞扭矩下降，還存在內(nèi)、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風(fēng)險(xiǎn)。南京EXPRESS液壓聯(lián)軸器