計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）：顧名思義就是用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，一般而言，計(jì)費(fèi)重量是取實(shí)際重量和材積重量中較大的一方。當(dāng)然，走實(shí)重的和計(jì)泡的是不符合這點(diǎn)的。在國(guó)際快遞中，計(jì)費(fèi)重量在21kg以下的包裹為國(guó)際小包，按照每500克(0.5kg)為計(jì)費(fèi)單位；計(jì)費(fèi)重量在21kg(含)以上的包裹為國(guó)際大包，按照每公斤為計(jì)費(fèi)單位。國(guó)際包裹的首重和續(xù)重其實(shí)跟國(guó)內(nèi)快遞一樣，首重是指貨物的一個(gè)計(jì)費(fèi)重量也就是注意事項(xiàng)一公斤，續(xù)重是指后面的每一個(gè)計(jì)費(fèi)重量也就是除去首重后的每公斤。國(guó)際快遞的包裝材質(zhì)需符合環(huán)保要求。南京全球國(guó)際商業(yè)快遞哪家專(zhuān)業(yè)

國(guó)際快遞的功能：包裝加固功能，這個(gè)容易讓人迷惑——包裝難道不是在出廠時(shí)就做好了嗎？為什么包裝也是物流的一個(gè)功能要素？沒(méi)錯(cuò)，很多貨物確實(shí)是在工廠就做好的，不需要在物流環(huán)節(jié)再做包裝。但是對(duì)于一些貨物，需要在物流環(huán)節(jié)進(jìn)行二次包裝——如果出廠時(shí)的包裝叫做銷(xiāo)售包裝（也叫商品包裝）的話，那么物流環(huán)節(jié)進(jìn)行的包裝就是運(yùn)輸包裝（也叫工業(yè)包裝）了。運(yùn)輸包裝的較常見(jiàn)形式是打托盤(pán)，托盤(pán)貨便于裝卸搬運(yùn)、可較大提高效率，也可減少貨損貨差。所以，在物流環(huán)節(jié)，很多貨物都是打成托盤(pán)的形式。無(wú)錫全球國(guó)際快遞哪家專(zhuān)業(yè)發(fā)件人在快遞公司有賬號(hào)時(shí)，國(guó)際快遞運(yùn)單需填寫(xiě)發(fā)件人賬號(hào)。

有方子的藥能通過(guò)國(guó)際快遞郵寄到國(guó)外嗎？可以。不管是有方子的藥還是家用常備藥等都是可以郵寄的。有方子的藥較為好能附帶醫(yī)院開(kāi)的有方子的一起。需要特別注意的是帶有液體的、膏體的、純粉末的藥品比較嚴(yán)格，這一類(lèi)的藥品寄國(guó)外的話，需要提供國(guó)家等資料詳細(xì)的確認(rèn)哦。帶有液壓的噴霧是不能郵寄的哦。終上所訴，國(guó)際快遞寄藥品到國(guó)外對(duì)數(shù)量沒(méi)有什么特殊的要求，國(guó)際快遞寄藥品到國(guó)外對(duì)藥品的種類(lèi)也沒(méi)有特殊的限制，一般不需要客戶提供繁瑣的資料，以及各種證明，但務(wù)必保證所有需要郵寄到國(guó)外的藥品，必須是國(guó)內(nèi)合法的正常流通的藥品哦。

跨國(guó)快遞的特點(diǎn)：進(jìn)口與出口專(zhuān)線運(yùn)力存在錯(cuò)配，由于國(guó)內(nèi)跨境電商交易規(guī)模存在順差，國(guó)際快遞專(zhuān)線存在出口運(yùn)費(fèi)與進(jìn)口運(yùn)費(fèi)價(jià)格偏差的現(xiàn)象。以1kg的包裹為例，從上海浦東直發(fā)美國(guó)洛杉磯物流加派送價(jià)格約為40元人民幣，若從美國(guó)洛杉磯直發(fā)至上海，運(yùn)費(fèi)約為60元人民幣。由于國(guó)內(nèi)跨境電商進(jìn)口消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在一二線城市，而跨境電商出口則集中在深圳、廣州、義烏、杭州、寧波等沿海城市，因此在國(guó)際快遞專(zhuān)線運(yùn)力區(qū)域上存在不平衡。據(jù)了解，依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和靠近當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深圳一個(gè)城市就占據(jù)了全國(guó)近60%的跨境電商出口包裹量，大量國(guó)際快遞專(zhuān)線資源也集中于此。雙清包稅的國(guó)際快遞服務(wù)中，賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)輸、清關(guān)及關(guān)稅等全部費(fèi)用。

國(guó)際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末，國(guó)際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面，出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰，有50萬(wàn)噸油輪，散貨船約為、和30萬(wàn)噸。20世紀(jì)80年代以前，中期國(guó)際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了。與此同時(shí)，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國(guó)際快遞專(zhuān)注于解決“小批量、高頻、品種”的物流問(wèn)題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象?，F(xiàn)代物流問(wèn)題。20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)。信息的作用，物流以較低的成本、更高的服務(wù)、更大的量化、更精細(xì)的方向，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際快遞中比國(guó)內(nèi)物流業(yè)績(jī)更突出，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依賴(lài)于信息?？梢哉f(shuō)，國(guó)際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代，國(guó)際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)“信息化”。信息在國(guó)際快遞中的作用依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。國(guó)際快遞的偏遠(yuǎn)地區(qū)定義各公司有所不同。蘇州全球海運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)推薦

國(guó)際快遞的增值服務(wù)費(fèi)用需提前咨詢清楚。南京全球國(guó)際商業(yè)快遞哪家專(zhuān)業(yè)

很多做外貿(mào)和跨境電商的朋友對(duì)國(guó)際快遞公司與國(guó)際物流貨代公司區(qū)分不了，到底二者之間有何不同呢？在發(fā)國(guó)際件時(shí)該作何選擇呢？國(guó)際物流貨代公司的服務(wù)對(duì)象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運(yùn)到天津港海運(yùn)出口，就需要找專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流公司，而不是一般的快遞公司。此外，對(duì)于一些運(yùn)輸大量個(gè)人物品到國(guó)外的人來(lái)說(shuō)，也可以選擇國(guó)際物流貨代公司。國(guó)際快遞公司主要運(yùn)送文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、賬單、生活用品以及小批量的書(shū)籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。南京全球國(guó)際商業(yè)快遞哪家專(zhuān)業(yè)