8月28日，從在深舉行的“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區(qū)研討會”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。其中，1.15萬輛車已經(jīng)接入深圳綠色貨運新能源車運行監(jiān)控公共服務平臺。 來自粵港澳大灣區(qū)新能源汽車推廣應用相關政府主管部門、骨干運輸企業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)的代表，共計300多人參加當天的研討會，并圍繞物流產(chǎn)業(yè)機遇、新能源物流車在粵港澳大灣區(qū)的應用前景進行深入交流。南海新能源汽車圖片

臨沂市104輛新能源快遞服務車投入使用，臨沂市鼓勵引導快遞企業(yè)選用新能源車進行郵(快)件支線運輸和末端攬投，2021年底前末端攬投車輛應全部更新為新能源車輛。 3月底，國新辦舉行“提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率降低交通運輸物流成本”發(fā)布會，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率、降低交通運輸物流成本。 其中，持續(xù)推進綠色配送示范工程建設，正是舉措之一。經(jīng)濟導報記者采訪發(fā)現(xiàn)，山東濟南、青島等多個城市的貨運配送逐漸刮起“綠色”風。南海新能源汽車圖片

保值率相對較低 要問卡友買車關注什么？保值率***是不能忽視的一環(huán)。新能源車尤其是純電動車，電池老化仍是不能解決的一個問題，相比燃油車的發(fā)動機，電池的保值率還是很低的。 小結： 雖然新能源車有許多暫時不能解決的問題，但有誰敢說新的事物出現(xiàn)就能完全沒有問題呢？相信在全球大力發(fā)展新能源汽車以及我們我國的大力支持下，新能源技術會不斷發(fā)展，新能源這些問題都會得到解決或者緩解。新能源車一定是大勢所趨，這一點毋庸置疑。

混合動力汽車 混合動力汽車是指驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。 現(xiàn)在市場上多是油電混合動力車，在繁華市區(qū)可由電池單獨驅動，實現(xiàn)零排放，相比純電動，混合動力車可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。但是系統(tǒng)結構相對復雜，長距離高速行駛省油效果不明顯。 燃料電池汽車 燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。目前開發(fā)的燃料電池多是直接采用氫燃料。 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車實現(xiàn)了零排放或近似零排放，減少了機油泄露帶來的水污染，降低了溫室氣體的排放。但是燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也較昂貴。

江淮帥鈴i5單排廂式純電動 帥鈴i5單排廂式純電動輕卡采用窄體駕駛室，可裝貨廂尺寸為4120x1900x2000mm，容積約16立方米。維持了輕卡的大梁，該車后橋是比較靠后的，軸距達到了3815mm，比一般輕卡的軸距要長，這樣更便于布置電池組。該車還裝有電動空氣壓縮機，打氣供給氣剎系統(tǒng)和駐車斷氣剎，擁有良好的制動性能。 據(jù)悉，帥鈴i5四組電池總能量為83kWh，官方數(shù)據(jù)顯示40km/h等速續(xù)航里程為350公里。據(jù)廠商人員介紹，一般工況下能跑180公里左右。佛山新能源汽車報價

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國內市場上的熱銷新能源貨車 2018年1月份至10月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，分別比上年同期分別增長69.95%和75.59%。近5年來，中國新能源汽車年產(chǎn)銷年均復合增長率近130%，連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界***。尤其是在貨運行業(yè)，新能源貨車的地位正在不斷增長，很多城市都在大力推廣新能源貨車的城市配送。下面，為大家簡單介紹幾款國內市場上熱銷的新能源貨車。 據(jù)電車資源統(tǒng)計，2018年9月,國內新能源專用車銷售4688臺,同比下降39.56%,環(huán)比增長52.90%。企業(yè)方面,東風、瑞馳新能源、奇瑞集團開瑞新能源位居9月新能源專用車企業(yè)銷量排行榜前三名。車型方面,東風華神特商電動輕卡 (EQ5045XXYTBEV4)、開瑞優(yōu)優(yōu)EV(SQR5026XXYBEVK06)、瑞馳EC35(CRC5030XXYE-LBEV)成為9月新能源專用車最暢銷車型。南海新能源汽車圖片

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