2019年3月26日,財政部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,明確了2019年我國對于新能源汽車的補(bǔ)貼力度,在商用車方面,整體補(bǔ)貼力度縮水了一半。 國補(bǔ)縮水取消地補(bǔ) 行業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng) 2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策,對行業(yè)影響比較大的當(dāng)屬國補(bǔ)縮水一半,另外為了營造公平環(huán)境,2019年還將取消地方購車補(bǔ)貼。 在補(bǔ)貼退坡的同時,為了繼續(xù)鼓勵新能源汽車消費(fèi),將強(qiáng)化非補(bǔ)貼政策的作用,比如路權(quán)、限牌、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策扶持。 對于整個市場而言,電動車行業(yè)堅持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”策略,不斷提升行業(yè)競爭力,加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,為2020年底***取消新能源汽車補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。高明瑞馳新能源E...
2019年3月26日,財政部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,明確了2019年我國對于新能源汽車的補(bǔ)貼力度,在商用車方面,整體補(bǔ)貼力度縮水了一半。 國補(bǔ)縮水取消地補(bǔ) 行業(yè)扶優(yōu)扶強(qiáng) 2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策,對行業(yè)影響比較大的當(dāng)屬國補(bǔ)縮水一半,另外為了營造公平環(huán)境,2019年還將取消地方購車補(bǔ)貼。 在補(bǔ)貼退坡的同時,為了繼續(xù)鼓勵新能源汽車消費(fèi),將強(qiáng)化非補(bǔ)貼政策的作用,比如路權(quán)、限牌、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策扶持。 對于整個市場而言,電動車行業(yè)堅持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”策略,不斷提升行業(yè)競爭力,加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,為2020年底***取消新能源汽車補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。佛山瑞馳新能源E...
新政策讓新能源車更加市場化 行業(yè)準(zhǔn)入門檻提升 也有人認(rèn)為,新的補(bǔ)貼政策對企業(yè)發(fā)展物流新能源車有一定的理性降溫作用,對技術(shù)相對偏低的純電動微客和微卡影響較大,N2和N3補(bǔ)貼上限保留在5.5萬以上,也表明我國鼓勵輕中重卡的電動化。 國補(bǔ)縮水取消地補(bǔ) 解讀2019新能源補(bǔ)貼 新的補(bǔ)貼政策從長遠(yuǎn)來看能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,防止市場大起大落 整體而言,新的補(bǔ)貼政策抬升了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。對于生產(chǎn)規(guī)模不大的新能源車企業(yè),無法形成規(guī)模效應(yīng)降低成本會導(dǎo)致競爭壓力的加劇。從長遠(yuǎn)來看,新政策也是符合我國對新能源汽車從普惠制,轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,防止市場大起大落。 在補(bǔ)貼退坡的同時,新能源車未來如何與柴...