市區(qū)配送用電 城市貨物配送需求是巨大的，商場(chǎng)、超市、快遞、生活用品、水果、蔬菜等與城市消耗相關(guān)的東西都需要配送，一般都是在城市邊緣有一個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐，然后分區(qū)配送，車輛運(yùn)輸范圍集中在市區(qū)，每天運(yùn)營(yíng)里程相對(duì)固定，貨物運(yùn)輸量大但分散，單位載貨量少。 國(guó)內(nèi)的用車情況是面包車+輕卡兩種車型為主，先說(shuō)面包車。國(guó)產(chǎn)微面價(jià)格低廉，幾萬(wàn)塊錢就能入手一輛，車輛的做工、行駛品質(zhì)等各方面比較湊合，典型的運(yùn)輸工具特征，能用就行，貨廂容積相對(duì)來(lái)說(shuō)較小。這類車型電動(dòng)化增加電池組之后整車自重增加處于能接受范圍，幾乎不影響裝貨量，超載的幾率低。佛山北汽新能源EU5報(bào)價(jià)

根據(jù)之前采集到的信息，純電動(dòng)面包車補(bǔ)貼后的價(jià)格與燃油車相差不大，終端用戶購(gòu)買接受度也比較高，一般車型續(xù)航里程可以在200-250公里左右，續(xù)航里程夠大部分配送用戶使用，對(duì)調(diào)度管理要求較高。多出的一部分購(gòu)置成本在燃油費(fèi)里面可以節(jié)約下來(lái)，每天200公里行駛里程一個(gè)月能節(jié)約1000元左右燃油費(fèi)用。 但是存在一個(gè)不確定的問(wèn)題，燃油費(fèi)用3年可以節(jié)省3萬(wàn)元，電池壽命也差不多到期，更換電池的成本也許和燃油車就抵消了。 面包車電動(dòng)化除了續(xù)航有點(diǎn)危機(jī)感，其他方面基本沒(méi)有大問(wèn)題，是比較適合電動(dòng)化的車型。加上現(xiàn)在大城市開(kāi)始限行燃油貨運(yùn)車輛，電動(dòng)面包車不限行的優(yōu)勢(shì)非常突出。佛山北汽新能源EU5報(bào)價(jià)

因此我們現(xiàn)在能見(jiàn)到的純電動(dòng)輕卡都選擇上更大噸位的黃牌，比較大允許總重7噸左右，載貨量3-4噸。但是黃牌和藍(lán)牌不僅僅是牌照換個(gè)顏色那么簡(jiǎn)單，藍(lán)牌輕卡駕駛員持C1駕駛證就能開(kāi)，黃牌輕卡卻要B2駕駛證，對(duì)駕駛員的的門檻提高了，人力成本支出相應(yīng)就會(huì)增加。 保險(xiǎn)費(fèi)用也會(huì)跟著上漲，如果保險(xiǎn)公司能給新能源黃牌車一些優(yōu)惠那就不說(shuō)這個(gè)問(wèn)題了。國(guó)內(nèi)高速公路對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)政策，黃牌大噸位的車輛每公里的過(guò)路費(fèi)都要貴許多，配送路線需要走一段高速路的那開(kāi)支也會(huì)跟著增加。

“大家關(guān)心新能源車來(lái)了，馬上柴油車可能沒(méi)有了，關(guān)門了。我告訴你，還有一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程。新能源現(xiàn)在其實(shí)處在初級(jí)階段，未來(lái)的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是要發(fā)展的。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率現(xiàn)在是40%多一點(diǎn)，美國(guó)超級(jí)卡車其實(shí)就是在研究能的發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫、潤(rùn)滑、冷卻，包括進(jìn)氣、排氣，全部靠電腦控制，歐洲也在考慮把超級(jí)卡車下一步會(huì)變成歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，不難看出，做高性能的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依然是一種趨勢(shì)，中國(guó)也會(huì)這樣做。” “更值得一提的是，未來(lái)三年五年，雖然傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)外形不會(huì)變，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的材料一定會(huì)變，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力還會(huì)要進(jìn)一步的提高，這樣的話油耗會(huì)更低，還可以省5%到8%的油，如果能達(dá)到50%燃燒效率的話，它會(huì)比新能源動(dòng)力還有前途?！?/p>

何必執(zhí)著于電動(dòng)化？ 前面說(shuō)過(guò)新能源車的本質(zhì)是節(jié)能減排，降低能耗減少排放是目的，純電動(dòng)車“零排放”一直充滿爭(zhēng)議，什么電池污染、火力發(fā)電污染、污染轉(zhuǎn)移等等，其實(shí)大可不必去糾結(jié)于這一點(diǎn)問(wèn)題上，在卡車領(lǐng)域，純電暫時(shí)是無(wú)法做到從輕型車到重型車***都適用的。以現(xiàn)在的電池技術(shù)、燃料電池的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，想要在卡車上從小到大完全電動(dòng)化沒(méi)有實(shí)質(zhì)任何意義。縱使特斯拉這種“玩電車”的科技大佬想要推出的電動(dòng)卡車也是一再延期又延期，續(xù)航里程短和自重大、售價(jià)高的短板會(huì)制約它的銷售發(fā)展。佛山北汽新能源EU5報(bào)價(jià)

佛山北汽新能源EU5報(bào)價(jià)

至于電動(dòng)車是不是會(huì)比燃油車在整車生命周期內(nèi)更環(huán)保那是一筆糊涂賬，一時(shí)半會(huì)也難以算清楚。大部分時(shí)間在城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)車在走走停停路況的優(yōu)勢(shì)相比燃油車是很明顯的，對(duì)于其他交通參與者也更友好，夏天沒(méi)有尾氣熱浪，低噪音，行人會(huì)更喜歡這種沒(méi)有尾氣排放的電動(dòng)車。 輕卡電動(dòng)化是極限 市內(nèi)常見(jiàn)配送車型之二是輕卡，貨箱容積大，輕載重載都能勝任，車輛靈活性高。相比于面包車，輕卡的適用工況范圍更廣，城市配送運(yùn)輸只是他的技能點(diǎn)之一，城際運(yùn)輸中也能頻頻見(jiàn)到輕卡的身影。 那么問(wèn)題就來(lái)了，城際運(yùn)輸用電動(dòng)輕卡可行嗎？佛山北汽新能源EU5報(bào)價(jià)

廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省佛山市等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)億鑫新能源和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！