新能源汽車產(chǎn)能過剩不是一個(gè)新話題，但過剩到什么程度，可能引發(fā)何種風(fēng)險(xiǎn)，還需要通過客觀數(shù)據(jù)尋求答案。 記者日前獲悉的一組數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有16家新企業(yè)拿到了我國發(fā)改委資質(zhì)；2017年，全國新投入整車項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到91個(gè)，21個(gè)省上馬了新能源汽車項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)到5283億元；各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中，到2020年將超過2000萬輛。而根據(jù)此前工信部、我國發(fā)改委和科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國汽車生產(chǎn)將達(dá)到3000萬輛左右，其中，新能源汽車生產(chǎn)200萬輛。也就是說，目前各家車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已經(jīng)達(dá)到了這一規(guī)劃的10倍之多。三水北汽新能源EX5租賃

大眾集團(tuán)最近也透露了商用車未來一些布局，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、CNG壓縮天然氣、LNG液化天然氣、自動(dòng)駕駛、列隊(duì)行駛、有軌電車各種技術(shù)都有應(yīng)用，從輕到重不是一味地電動(dòng)化，而是根據(jù)市場(chǎng)使用習(xí)慣推出不同的解決方案。 例如26噸級(jí)的配送車就有MAN TGM純電動(dòng)和斯堪尼亞混合動(dòng)力，長途用電采用無軌電車，推廣自動(dòng)駕駛，明年MAN卡車將會(huì)交付一批高速公路自動(dòng)駕駛的車輛。據(jù)大眾汽車公司介紹，長途運(yùn)輸中最有效的驅(qū)動(dòng)力還是要依靠柴油機(jī)，未來會(huì)用LNG或其他合成燃料代替柴油。 所以一味地將車輛電動(dòng)化在卡車上是行不通的，需求決定產(chǎn)品形態(tài)，技術(shù)決定產(chǎn)品力，靠幻想美好明天不會(huì)讓產(chǎn)品變得更好。三水北汽新能源EX5租賃

都說柴油污染大，天然氣相對(duì)而言就要干凈的多。裝配900升容量LNG氣罐的天然氣卡車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到1500公里水平，加氣的時(shí)間和效率也比充電 更高。沃爾沃LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面與柴油機(jī)幾乎沒有區(qū)別，以前總說燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力弱，沃爾沃用事實(shí)證明燃?xì)鈾C(jī)也能做到柴油機(jī)一樣的動(dòng)力性。如果非要用什么來取代燃油車，那天然氣卡車是當(dāng)前比較好的選擇。 需求決定產(chǎn)品形態(tài) 以上僅針對(duì)物流運(yùn)輸，不含自卸車、攪拌車等專用車。如果簡(jiǎn)單分個(gè)類，可以參考下圖。 小噸位短距離運(yùn)輸選擇純電，典型案例是面包車，微卡，小噸位輕卡，日行駛里程200公里左右或低于200公里的城區(qū)配送工況。

這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以純電動(dòng)行駛，起步時(shí)用電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，柴油機(jī)無需啟動(dòng)，減少油耗和廢氣排放，偶爾需要進(jìn)城配送的輕卡就能使用純電驅(qū)動(dòng)。 需要車輛發(fā)揮動(dòng)力性加速的時(shí)候柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，以比較大動(dòng)力為車輛加速。 在高速等勻速行駛的工況就可以切換到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的模式，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)時(shí)候動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)都會(huì)比較理想。 制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)回收制動(dòng)能量，把它轉(zhuǎn)化為電腦存儲(chǔ)到電池中。 可以說這種混合動(dòng)力工作模式非常適合需要經(jīng)常跑城區(qū)道路+高速公路行駛的城際卡車，電動(dòng)模式在城里運(yùn)行和電動(dòng)卡車沒有什么區(qū)別，到了高速使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)也能保持在比較好工況節(jié)省燃油，續(xù)航與節(jié)能減排都不耽誤，混合動(dòng)力系統(tǒng)增加的車輛自重也在可接受范圍內(nèi)。

因此城際運(yùn)輸?shù)妮p卡、中重卡車型可以考慮非插電式混合動(dòng)力。強(qiáng)度非插電式混合動(dòng)力的原因是考慮到充電難的問題，輕卡充電已經(jīng)很困難，更大體積中、重卡找地方充電更是噩夢(mèng)。 混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都處于高效率工況下工作，獲得比較好的燃油消耗，用電機(jī)來彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、走走停停等工況下的不良表現(xiàn)。 以日野為例，Hino 300系列卡車使用混合動(dòng)力可以減少25%燃油成本，混動(dòng)系統(tǒng)來自豐田集團(tuán)廣泛應(yīng)用在乘用車上的技術(shù)。傳統(tǒng)系統(tǒng)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+離合器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+自動(dòng)變速器組成，配備NiMH鎳氫電池。三水北汽新能源EX5租賃

三水北汽新能源EX5租賃

汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場(chǎng)需求飛速增長的背后，汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計(jì)，期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能。目前外資在中國廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家專業(yè)銷售新能源汽車的貿(mào)易服務(wù)商，為滿足大眾消費(fèi)者的需求，公司可提供銷售、租賃、以租代購等服務(wù)，新能源汽車品牌覆蓋比亞迪、北汽、瑞馳、吉利、東風(fēng)小康、長安、五菱、東風(fēng)、大運(yùn)、廣汽等。市場(chǎng)已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場(chǎng)上，甚至有可能占80%以上，我國包括高端電子操控、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng)，基本被國外企業(yè)壟斷。在我國汽車輕量化政策推動(dòng)下，汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢(shì)，將拉動(dòng)注塑模具有限責(zé)任公司企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，對(duì)于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級(jí)原有汽車或者開發(fā)新款車型，市場(chǎng)對(duì)汽車模具的需求只增不減。隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快貿(mào)易型創(chuàng)新，提供市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。三水北汽新能源EX5租賃

廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省佛山市等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)億鑫新能源和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！