同時，制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策，并建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制、替換快遞三輪車的相關(guān)政策，以及新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策。此外，還要加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)稍早前則呼吁，車輛制造企業(yè)應(yīng)不斷推進(jìn)技術(shù)升級，生產(chǎn)出更符合物流企業(yè)需要的產(chǎn)品。 物流企業(yè)則要不斷探索適應(yīng)新能源車輛技術(shù)特征的貨運(yùn)的組織模式；行業(yè)協(xié)會和科研院所也要深入研究，互相探討，共同推動新能源物流車的健康有序發(fā)展。南海東風(fēng)新能源E17租賃

城市物流車使用頻次高、行駛路線難以固定、對里程要求較高，純電動物流車恐怕難以滿足這些需求。而且物流車充電需要大功率充電樁，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，樁車數(shù)量不匹配，充電慢，這些問題都會影響營運(yùn)效率?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人進(jìn)一步表示。 一位私人新能源物流車主則對記者反映，純電物流車?yán)锍淌軠囟?、城市路況以及其他因素影響，表現(xiàn)浮動較大，“實際里程表現(xiàn)沒有燃油車穩(wěn)定，達(dá)不到宣傳中的續(xù)航里程?！? 另有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源物流車成本優(yōu)勢還不明顯————購置、電池更換、維修保養(yǎng)、零配件價格等成本普遍高于傳統(tǒng)燃油物流配送車輛，這也是物流企業(yè)不得不考慮的因素。廣州東風(fēng)新能源E17廠家直銷

新能源物流車在自身技術(shù)和配套設(shè)施建設(shè)等方面仍存巨大改進(jìn)和發(fā)展空間，但因具備節(jié)能***、綠色環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展新能源物流車已成大勢所趨。 新能源物流車在自身技術(shù)和配套設(shè)施建設(shè)等方面仍存巨大改進(jìn)和發(fā)展空間，但因具備節(jié)能***、綠色環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展新能源物流車已成大勢所趨。 生態(tài)環(huán)境部此前發(fā)布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報（2018）》顯示，柴油貨車雖然僅占機(jī)動車保有量的7.8%左右，但在機(jī)動車四項污染物排放總量中，其排放了57.3%氮氧化物和77.8%顆粒物，是機(jī)動車污染防治的重中之重。

2019年2月26日，我國發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部、公安部、財政部等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》指出，要加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度。 鼓勵企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴(kuò)大通行范圍,對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。 此外，目前城市綠色貨運(yùn)配送22個示范城市也在發(fā)展規(guī)劃、財政補(bǔ)貼、路權(quán)保障、停車便利等方面出臺了一系列政策措施。

利好政策不斷，為新能源物流車的發(fā)展提供了有力保障。其中，放寬路權(quán)、推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等使得新能源物流尤其是城市物流車的推廣具備了良好發(fā)展條件。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源物流車或由此走上快速發(fā)展之路。 市場觀望情緒濃 政策的積極推動讓新能源物流車在行業(yè)內(nèi)的話題關(guān)注度一時間風(fēng)頭無兩，那么，市場對其的反應(yīng)又是怎樣的呢？記者日前走訪多家城市貨運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，由于新能源物流車在使用中仍面臨諸多問題，市場對其“觀望”情緒較濃。 其中，里程焦慮是讓不少用戶“打退堂鼓”的主要原因之一。一位不愿具名的城市貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然他們近期更換了一大批新型輕卡，但新能源物流車仍不在其考慮之列。三水東風(fēng)新能源E17

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2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達(dá)1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國新能源汽車，新能源汽車銷售，新能源汽車租賃，新能源汽車以租代購市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大?？梢灶A(yù)計，未來隨著對汽車輕量化設(shè)計的追求，加工在汽車領(lǐng)域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。針對電動車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個大的趨勢，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時間。南海東風(fēng)新能源E17租賃

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