既然開封機油，三個月不會變質(zhì)，那么可以做的事就多了！很多開德系車的朋友會遇到燒機油的問題，尤其是那些年限、里程都偏高的老車，燒機油量往往不低；所以每次保養(yǎng)剩余的新機油可以作為燒機油后的補充，定期檢查機油液位，降低了就補充一點；不用想什么保質(zhì)期之類的無聊問題，請放心桶中的剩余機油的保質(zhì)期不會比添加到發(fā)動機內(nèi)的機油短，所以隨著燒機油、隨著補新機油，大概剩余的機油都補完了之后，也就又到了下一次保養(yǎng)了，所以還這么操作即可；機油沒那么脆弱，相當不容易變質(zhì)的，不要小看了機油內(nèi)的防腐劑，實際上機油即便開封放個一年、半載也沒事；現(xiàn)在國內(nèi)機油的使用量太高了，造成大量浪費！將多次保養(yǎng)剩余的機油作為清洗之用，是不錯的選擇！馳臣潤滑油在原料方面引進世界500強企業(yè)的基礎(chǔ)油，添加劑及技術(shù)配方， 在技術(shù)方面與國際企業(yè)合作。白銀柴油加盟

里程周期5000/7500/10000km時間周期≤2年這是相對嚴格一些的建議標準，什么是“建議”?！附ㄗh」可以理解為善意提醒或友情提醒，對于被建議者而言可以選擇接受，當然也可以選擇不接受，而且即使不接受也不會有什么大不了。因為建議的意見往往是留有很大彈性空間的，比如建5000km更換的礦物質(zhì)機油，實際使用到7500km仍舊可以實現(xiàn)有效潤滑，只是粘度的變化可能會影響油耗而已。「意見」是目前汽車維修行業(yè)存在的普遍問題，在車輛常規(guī)保養(yǎng)方面，維修廠似乎成為了；意見的概念多為主觀性與性，是不在意被建議人的看法，多多少少有些強勢的提議。這種態(tài)度顯然是不對的，因為保養(yǎng)并沒有什么高深的技術(shù)可言，除非面對完全沒有用車經(jīng)驗的新手司機來說也許比較高深。所以保養(yǎng)汽車面對建議可以考慮，在車況感受良好的前提下面對意見大可以置之不理。西昌齒輪油加盟馳臣幫助代理商快速賺錢，拓寬代理商賺錢渠道，讓我們的客戶放下一切包袱全心全意開拓市場。

車用潤滑油級別是如何劃分的?一般來說，潤滑油上的標號是采用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的機油粘度分類法。這是種粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。潤滑油的具體分類為冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。車用潤滑油質(zhì)量分類車用潤滑油按質(zhì)量（使用性能）好壞分成若干等級，其中汽油機油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等質(zhì)量等級（其中SA、SB級別目前在我國已被淘汰）。柴油機油分為CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等質(zhì)量等級（其中CA、CB級別目前在我國已被淘汰）。不同的質(zhì)量等級中，排序越靠后的質(zhì)量等級越高，主要是抗氧化性、清凈分散性和抗腐蝕性好。SG級以后的汽油機油還要求具有節(jié)油效果，SJ級以后的汽油機油還要求對尾氣轉(zhuǎn)化器影響小。通常汽油機油和柴油機油是不能互換使用的，但也有一些車用潤滑油既符合某個等級的汽油機油的要求，也符合某個等級的柴油機油的要求。這樣的油屬于汽油機、柴油機通用機油，如標有CD/SF的車用潤滑油可以作為CD級柴油機油，也可作為SF級汽油機油。

做為發(fā)動機配氣機構(gòu)的傳力介質(zhì)：現(xiàn)在的汽車發(fā)動機，普遍采用了液壓氣門挺桿、可變配氣定時結(jié)構(gòu)以及鏈條傳動的頂置凸輪軸，這些結(jié)構(gòu)的工作介質(zhì)也是機油。發(fā)動機正時鏈條的張緊機構(gòu)是由機油泵將機油泵到張緊器的油缸中，推動活塞頂住鏈條使鏈條保持張緊狀態(tài)；在可變配氣定時機構(gòu)中，由機油來推動液壓挺桿和凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)配氣定時可變。從機油的上述作用可以看出，機油的作用是極為重要的，被稱為發(fā)動機的血液也是非常有道理的，所以我們必須合理、正確的選擇機油。機油的作用都是通過發(fā)動機潤滑系統(tǒng)來實現(xiàn)的。潤滑系統(tǒng)的作用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。它主要由機油泵、機油濾清器、機油管道、限壓閥等組成，由機油泵建立壓力（一般在0.2~0.5Mpa之間），使機油在發(fā)動機中循環(huán)流動。馳臣潤滑油秉承“顧客為上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶優(yōu)先”的原則為廣大客戶提供質(zhì)量的服務(wù)。

汽車換了機油以后，油耗出現(xiàn)明顯升高？這3個原因盡早排查。1.機油添加過量或者過少現(xiàn)在汽車在做保養(yǎng)的時候，大多會更換機油，礦物油半年一次，全合成機油1年一次。機油作為發(fā)動機潤滑的關(guān)鍵油液，作用當然是非常重要的，添加過少會導致潤滑不足，油耗自然會變高。不過有的人也存在錯誤的認知，以為機油越多潤滑越好，發(fā)動機就能更好的輸出動力，但是事實是機油過量了，2.機油混加如果汽車已經(jīng)存在燒機油的現(xiàn)象，平時需要定期的添加，但是對于大部分的車來說，主要是根據(jù)保養(yǎng)需求而做定期的更換。機油雖然成分比較穩(wěn)定，但是畢竟是在高溫高壓摩擦環(huán)境中工作，所以也會出現(xiàn)變質(zhì)，雜質(zhì)多的情況，性能也有所變化，所以更換的時候為了避免影響整體的性能，需要把全部的舊機油放掉，完全換上新的機油。3.機油粘度太高機油的粘度指標對于機油的性能來說，是非常重要的，機油的粘度分為高溫粘度和低溫粘度，選擇什么樣的機油粘度，主要是取決于當?shù)氐臍鉁丨h(huán)境，符合應(yīng)用環(huán)境的機油粘度等級是比較好的，過低或者過高都是不利于發(fā)動機工作的。加完機油以后出現(xiàn)油耗升高，可能是加了粘度過大的機油，造成了過大的阻力，影響了動力輸出，造成油耗升高。馳臣潤滑油占地面積50余畝，建筑面積10000余平米，基礎(chǔ)油儲罐倉儲能力8000余噸。樟樹汽車潤滑油加盟

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潤滑油粘度越高越好有的駕駛員認為粘度大的機油壓力高，可以減少磨損。潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下，都能在運動零件間形成油膜，防止運動零件間接觸面磨損。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啟動的程度，并要求在持續(xù)運轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損，這是因為：⑴潤滑油粘度過大，流動緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時補充到摩擦表面。特別是在低溫啟動時，由于機油在低溫時流動性較差，不能及時進入很小的摩擦間隙，更容易造成磨損。⑵高粘度潤滑油會增加機械摩擦損失，由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，不容易啟動，功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗，而機件的磨損并無增加。據(jù)試驗，機油的粘度降低一個級別，發(fā)動機的節(jié)油率為1％—3％。⑶潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動機過熱。⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機潤滑油，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下白銀柴油加盟

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