94HBA：對(duì)于厚度為0.120到0.500之間的樣品，在3.0的跨度內(nèi)，燃燒速度不能超過1.5每分鐘B：對(duì)于厚度小于0.120″的樣品，在3.0的跨度燃燒速度不能超過3.0每分鐘C：火焰在接近4.0標(biāo)記的時(shí)候，樣品就終止燃燒。UL94V－0，V－1，V－2樣品： 5″×1/2″×厚度 （典型厚度為1/16，1/8，1/4）程序每一厚度有總共10 件樣品（2 套）測(cè)試。每一厚度的5 件樣品在23℃、50%RH 的條件下放置48 小時(shí)后再進(jìn)行測(cè)試。每一厚度的5 件樣品在70℃的條件下放置7 天后再進(jìn)行測(cè)試。有機(jī)磷化物。可分為無機(jī)磷和鹵代磷兩類。徐匯區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)廠家電話

·以物理方法添加阻燃劑，這種方法成本較低，很快可以實(shí)現(xiàn)，但容易對(duì)環(huán)境和人體造成負(fù)面影響，通常受到各國環(huán)保指令的限制。（RoHS對(duì)溴類阻燃劑的限制：歐盟RoHS指令2002/95/EC規(guī)定在2006年7月1日起新投放歐盟市場(chǎng)的電子電氣設(shè)備中的PBB、PBDE的比較高限量為1000ppm，2005/717/EC的指令中十溴聯(lián)苯醚可獲得豁免）?！?duì)材料進(jìn)行阻燃改性?！ぴO(shè)計(jì)新的高聚物分子結(jié)構(gòu)，使之具有本質(zhì)高阻燃性，這種是**徹底的方法。按照現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)或特殊規(guī)定（采購商制定）進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，測(cè)試下述參數(shù)，以評(píng)定材料的阻燃性：上海提供阻燃材料檢測(cè)供應(yīng)帶電回路由于故障、異常使用或錯(cuò)誤操作會(huì)引起溫度過高、短路、閃絡(luò)等現(xiàn)象，從而引發(fā)著火的可能性。

阻燃材料綠色化的關(guān)鍵是阻燃劑的選擇。阻燃劑的綠色可持續(xù)發(fā)展方向應(yīng)該是非PBT、非CMR物質(zhì)，而不是無溴或無鹵。聚合型或大分子阻燃劑由于其結(jié)構(gòu)上具有與生俱來的低毒性、非生物累積性而使之成為綠色環(huán)保阻燃劑熱點(diǎn)發(fā)展方向。 [1]在我國的阻燃技術(shù)基本上與國外先進(jìn)國家處在同一水平線上,各種阻燃制品的難燃要求也是參照發(fā)達(dá)國家的同類標(biāo)準(zhǔn)制訂出來的。但由于我國目前還沒有一部較為完整的阻燃法律規(guī)范,使得我國阻燃制品的生產(chǎn)總量及其使用仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。如美國在上世紀(jì)九十年代末期,阻燃塑料制品占其塑料總使用量的40%左右,而與此同時(shí)我國連1%的阻燃制品都達(dá)不到。

在非鹵素阻燃劑中紅磷是一種較好的阻燃劑，具有添加量少、阻燃效率高、低煙、低毒、用途***等優(yōu)點(diǎn)。紅磷與氫氧化鋁、膨脹性石墨等無機(jī)阻燃劑復(fù)配使用，制成復(fù)合型磷/鎂、磷/鋁、磷/石墨等非鹵阻燃劑，可使用阻燃劑量大幅降低，從而改善塑料制品的加工性能和物理機(jī)械性能。但普通紅磷在空氣中易氧化、吸濕，容易引起粉塵，運(yùn)輸困難，與高分子材料相溶性差等缺陷，應(yīng)用范圍受到了限制。為彌補(bǔ)這方面不足，以擴(kuò)大紅磷應(yīng)用范圍，我們采用了國外微膠囊包覆工藝，使之成為微膠囊化紅磷。微膠囊化紅磷除克服了紅磷固有的弊端外，并具有高效、低煙，在加工中不產(chǎn)生有毒氣體，其分散性、物理、機(jī)械性能、熱穩(wěn)定性及阻燃性能均有提高和改善。 [2]凝固相阻燃——阻燃劑在聚合物的表面能夠形成一層碳化層；

阻燃劑是塑料助劑中發(fā)展**快的品種之一。有資料顯示，全世界阻燃劑需求量已超過120萬噸/年，包括鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑、無機(jī)阻燃劑等數(shù)百個(gè)品種。由于眾所周知的環(huán)境與毒理學(xué)方面的原因，歐盟在十多年前就開始對(duì)大量生產(chǎn)的化學(xué)品對(duì)環(huán)境以及人類健康的潛在影響進(jìn)行評(píng)估。阻燃劑也不例外，已經(jīng)開始評(píng)估的有溴系阻燃劑和磷系阻燃劑。其中對(duì)五溴二苯醚、八溴二苯醚以及十溴二苯醚評(píng)估已經(jīng)結(jié)束。歐盟于2004年8月15日開始禁用五溴二苯醚和八溴二苯醚；對(duì)十溴二苯醚所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論是對(duì)人類健康或環(huán)境’沒有顯見的風(fēng)險(xiǎn)’，不必采取風(fēng)險(xiǎn)降低措施。 [1]氣相阻燃 ——釋出惰性氣體，干擾燃燒鏈；徐匯區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)廠家電話

釋放速度（HRR）：即材料燃燒時(shí)放出的熱量和放出的速度；徐匯區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)廠家電話

對(duì)于四溴雙酚A、六溴環(huán)十二烷、磷酸三(2-氯乙基)酯(TCEP)、磷酸三(2-氯丙基)酯(TCPP)、磷酸三(2，3-二氯丙基)酯(TDCP)以及2,2-二(氯甲基)環(huán)丙烷(V-6)在內(nèi)的其他阻燃劑，正處在歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中。同時(shí)與某些阻燃協(xié)效劑如三氧化二銻(Sb2O3)也正處在歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中。據(jù)**介紹說，四溴雙酚A主要用在印刷電路板中，使用時(shí)四溴雙酚A完全反應(yīng)到環(huán)氧樹脂中，構(gòu)成了印刷電路板的基本材料。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的人類健康部分已經(jīng)得出結(jié)論，四溴雙酚A沒有顯見的風(fēng)險(xiǎn)，在任何情況下都不必采取風(fēng)險(xiǎn)降低措施；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的環(huán)境部分尚在進(jìn)行，預(yù)計(jì)在2006年完成。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，已經(jīng)考察了300多項(xiàng)針對(duì)四溴雙酚A的研究，更深入的研究正在進(jìn)行中。 [1]徐匯區(qū)參考阻燃材料檢測(cè)廠家電話

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