本發(fā)明的貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē),遙控驅(qū)動(dòng)滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車(chē)前輪的鋼絲繩上,再遙控驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn),通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪沿齒條向前傳動(dòng),驅(qū)動(dòng)軸中部通過(guò)滑動(dòng)軸承沿導(dǎo)向槽向拖車(chē)箱體前端滑行,通過(guò)吊桿下端的掛鉤拉動(dòng)事故汽車(chē)前輪移動(dòng)至拖車(chē)箱體內(nèi)前部,事故汽車(chē)后輪...
一種貨箱式車(chē)輛移送運(yùn)輸車(chē),其特征在于:包括有拖車(chē)箱體,拖車(chē)箱體內(nèi)頂面中部固定連接有自拖車(chē)箱體尾部延伸至拖車(chē)箱體前端的z形滑道,滑道頂部水平段固定連接在拖車(chē)箱體內(nèi)頂部,滑道豎直段中部設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)向槽,滑道底部水平段上表面固定安裝有齒條,齒條嚙合有驅(qū)動(dòng)...
?保稅區(qū)物流?是指經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),將未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物從供應(yīng)地到需求地實(shí)施.空間位移過(guò)程的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為空間位移過(guò)程的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為。1、外國(guó)商品在海關(guān)監(jiān)管下(海關(guān)頒發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)手冊(cè)或來(lái)料/進(jìn)料加工手冊(cè)),可暫時(shí)不交納進(jìn)口關(guān)稅和不需提供進(jìn)口許可證存入保稅區(qū)的...
保稅貨物復(fù)運(yùn)時(shí),貨主或其代理人應(yīng)填寫(xiě)出口貨物報(bào)關(guān)單,一式三份并交驗(yàn)進(jìn)口時(shí)由海關(guān)簽章的報(bào)關(guān)單,向當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理復(fù)運(yùn)出口手續(xù),海關(guān)核查后在報(bào)關(guān)單上簽章,一份留存,一份發(fā)還,一份隨貨帶交出境地海關(guān)憑以放行貨物出境。 保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物期為一年,如有特殊情況,可以向海關(guān)申...
基本概念從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō),他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng),...
交通運(yùn)輸部決定將《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2009年第3號(hào))第六十一條修改為:“道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定的,縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在作出行政處罰決定的過(guò)程中,可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后,道路貨物...
又稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū),是經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實(shí)施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,是中國(guó)開(kāi)放度和自由度比較大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。其功能定位為“保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)政策,海關(guān)對(duì)保稅區(qū)實(shí)行封閉管理,境外貨物進(jìn)入保稅區(qū),實(shí)行保稅管理;境內(nèi)其他地區(qū)貨物進(jìn)入保稅...
保稅(bonded;under bonded)即保稅制度,是一種國(guó)際通行的海關(guān)制度。是指經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進(jìn)口的貨物,在海關(guān)監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存、加工、裝配,并暫緩繳納各種進(jìn)口稅費(fèi)的一種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)制度。一是為國(guó)際商品貿(mào)易服務(wù)的保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū)、寄...
配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流與物流緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng),也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶(hù)要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。從物流來(lái)講,配...
送達(dá)服務(wù)將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)還不算配送工作的結(jié)束,這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶(hù)按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào),使配送前功盡棄。因此,要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交,并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。加工配送加工是按...
(2)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個(gè)或幾個(gè)區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸,也可以不擁有任何運(yùn)輸工具,*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作。(3)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“中間人”。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有雙重身份,他既...
(5)基于國(guó)際商品展示的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式保稅區(qū)的國(guó)際商品展示功能是擴(kuò)大保稅區(qū)貿(mào)易進(jìn)口和加工貿(mào)易增長(zhǎng)的一個(gè)重要的輔助功能。特別是隨著中國(guó)成為WTO成員國(guó),中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放會(huì)帶來(lái)更多的國(guó)際商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。保稅區(qū)通過(guò)為企業(yè)提供商品展示功能和交易服務(wù)功能,可以促...
航空貨代,作為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的代理,可以以其所選任的承運(yùn)客戶(hù)的貨物的該協(xié)會(huì)所屬的航空公司的名義,向客戶(hù)簽發(fā)航空貨運(yùn)單。其所簽發(fā)的航空貨運(yùn)單將毫無(wú)疑義約束該航空公司。由于整個(gè)航空貨物運(yùn)輸業(yè)已建立起這樣一種制度,因此單個(gè)航空公司必然承認(rèn)這種雙重代理的...
1.配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí),因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。2.配送的資源配置作用,是"**終配置",因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。美國(guó)蘭德公司對(duì)《幸福》雜志所列的500家大公司一項(xiàng)調(diào)查表明"經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重...
保稅區(qū)是中國(guó)繼經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)之后,經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立的新的經(jīng)濟(jì)性區(qū)域。由于保稅區(qū)按照國(guó)際慣例運(yùn)作,實(shí)行比其他開(kāi)放地區(qū)更為靈活優(yōu)惠的政策,它已成為中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)接軌的“橋頭堡”。因此,保稅區(qū)在發(fā)展建設(shè)伊始就成為國(guó)內(nèi)外客商密切關(guān)注的...
集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作,配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中客戶(hù)的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。分揀分揀是將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是...
(4)直達(dá)配送的進(jìn)展。不經(jīng)過(guò)物流基地中轉(zhuǎn),在有足夠批量且不增加用戶(hù)庫(kù)存情況下,配送在"直達(dá)"領(lǐng)域中也找到了優(yōu)勢(shì),因而突破了配送的原來(lái)概念,有了新的發(fā)展,對(duì)于生產(chǎn)資料而言,直達(dá)配送有更廣泛的應(yīng)用。(5)計(jì)算機(jī)管理配送的進(jìn)展隨配送規(guī)模的擴(kuò)大和計(jì)算機(jī)的微型化,計(jì)算機(jī)...
智慧物流智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理,提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力,提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。隨著科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展和在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用,物流行業(yè)也一步步進(jìn)行了科技...
三、物流中心經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以開(kāi)展以下業(yè)務(wù):(一)保稅存儲(chǔ)進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物;(二)對(duì)所存貨物開(kāi)展流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù);(三)全球采購(gòu)和國(guó)際分撥、配送;(四)轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù);(五)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國(guó)際物流業(yè)務(wù)。四、設(shè)立物流中心應(yīng)當(dāng)具備下列...
根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí),如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并...
經(jīng)海關(guān)審核后,將其中一份寄送主管海關(guān),另一份由海關(guān)簽章后,退回申報(bào)人交保稅工廠留存?zhèn)洳?。保稅工廠在失去海關(guān)嚴(yán)密監(jiān)管條件或發(fā)生違反海關(guān)規(guī)定的行為時(shí),海關(guān)將吊銷(xiāo)其保稅工廠證書(shū),并對(duì)其違規(guī)行為按海關(guān)法進(jìn)行處理。 保稅貨物在存放期間如發(fā)生殘損、變質(zhì)或原物自然消失,已不...
基本概念從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō),他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng),...
3.配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶(hù)的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要...
2、保稅貨物經(jīng)批準(zhǔn)正式銷(xiāo)售于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí),貨主或其代理人須向海關(guān)補(bǔ)辦進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)并交納關(guān)稅和工 商統(tǒng)一稅,由海關(guān)簽印放行。3、對(duì)從保稅倉(cāng)庫(kù)中提取來(lái)料加工、進(jìn)料加工備料、貨物,貨主須事先持批準(zhǔn)文件、合同等有關(guān)單證向海關(guān)辦理登記備案手續(xù),并填寫(xiě)來(lái)料加工或進(jìn)料加工**...
(四)經(jīng)省級(jí)人民**確認(rèn),符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體布局,滿(mǎn)足加工貿(mào)易發(fā)展對(duì)保稅物流的需求;(五)建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),提供供海關(guān)查閱數(shù)據(jù)的終端設(shè)備,并按照海關(guān)規(guī)定的認(rèn)證方式和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)“電子口岸”平臺(tái)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng),以便海關(guān)在統(tǒng)一平臺(tái)上與國(guó)稅、外匯...
但由于在海運(yùn)市場(chǎng)上,作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng),造成了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇。在這種情況下,貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮,為了避免船貨之間的直接接觸,往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單,這種提單被稱(chēng)為貨代提單(HouseB/...
第三,生產(chǎn)力發(fā)展**促進(jìn)了社會(huì)分工,服務(wù)性生產(chǎn)**發(fā)展,服務(wù)性社會(huì)出現(xiàn),使人們?cè)鰪?qiáng)了配送的主動(dòng)服務(wù)性質(zhì),成為企業(yè)“增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”。在觀念發(fā)生變化的同時(shí),配送方式和手段也有很大發(fā)展,尤其突出反映在以下幾方面:(1)配送共同化的進(jìn)展初期送貨,是單獨(dú)企業(yè)為...
(1)基于國(guó)外大宗進(jìn)口商品向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分銷(xiāo)的物流運(yùn)作模式國(guó)際大宗進(jìn)口商品利用保稅區(qū)作為物流分撥基地,面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)展分銷(xiāo)活動(dòng),是一些跨國(guó)公司和具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性國(guó)際企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的一種主要運(yùn)作方式。以保稅區(qū)為分撥基地的物流活動(dòng),其主要的好處有:(1)緩征進(jìn)口關(guān)稅,減...
二) 進(jìn) 料加工的進(jìn)出口合同或來(lái)料加工的來(lái)料加工合同 (一 式二份) ;(三) 與 加工單位的加工協(xié)議 (正 本) 加 工單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證;如屬外地手冊(cè),還應(yīng)提供加工單位的保證函和經(jīng)營(yíng)單位主管海關(guān)的關(guān)封;(四) 如 須外發(fā)加工,還應(yīng)填寫(xiě)《外發(fā)加工申請(qǐng)...