水下液壓工具是指釆用液壓傳動驅(qū)動方式的水下作業(yè)工具,是用來拓展和提高潛水員或水下機(jī)器人作業(yè)能力的有效器械。它被應(yīng)用于海洋資源調(diào)查、海洋防御工程以及水下援救等多個方面。然而,由于我國在水下工具開發(fā)領(lǐng)域基礎(chǔ)研究投入不夠,研制單位較少等原因,相比之下我國自主研制的水...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器運行操作:伺服驅(qū)動柜配置了一臺10吋觸摸屏,設(shè)計了兩幅操作畫面:主控畫面,參數(shù)設(shè)置畫面。執(zhí)行器有2種運行模式,遠(yuǎn)程模式、就地模式。遠(yuǎn)程模式:執(zhí)行器接收遠(yuǎn)程(PLC/DCS控制系統(tǒng))控制閥位指令,來自動調(diào)節(jié)達(dá)到目標(biāo)位置。滿足以下條件...
直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器是交流同服技術(shù)和液壓技術(shù)的學(xué)科交叉產(chǎn)生的技術(shù)革新成果,使用時既有液壓大出力的特點,又有電氣傳動能耗低和控制靈活的優(yōu)勢,在國外已有成功的應(yīng)用。它們都是將原有的傳統(tǒng)的電液伺服系統(tǒng)改造為直驅(qū)式容積控制電液伺服系統(tǒng),并且證明了完全可以取代。通過...
舵機(jī)的控制在火箭控制系統(tǒng)中占著重要地位,火箭能否穩(wěn)定、準(zhǔn)確地按預(yù)定軌道飛行決定于火箭飛行姿態(tài)的控制。傳統(tǒng)火箭舵機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由電液伺服閥控系統(tǒng)來控制的,電液伺服閥對傳動介質(zhì)要求高,污染的油液會使元件和機(jī)構(gòu)磨損而降低其性能,甚至堵塞,使電液伺服閥不能正常工作,而...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器操作主畫面3——報警輸出:當(dāng)系統(tǒng)油溫超過設(shè)定溫度(在50~80度內(nèi)設(shè)定),系統(tǒng)輸出報警信號。此時油缸的運行速度將會受到限制。如果油溫繼續(xù)升高超過設(shè)定報警溫度10度時,伺服油缸將停止動作。 閥門試驗的操作:(1)閥門試驗當(dāng)...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器工作原理:閥門定位器比較來自汽輪機(jī)控制系統(tǒng)(PLC/DCS)的閥位指令與位移反饋信號,輸出轉(zhuǎn)速控制指令給伺服驅(qū)動器,伺服驅(qū)動器比較轉(zhuǎn)速指令和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋輸出驅(qū)動伺服電機(jī),伺服電機(jī)驅(qū)動雙向液壓油泵,雙向液壓油泵可兩個方向輸出壓力...
現(xiàn)在斗輪堆取料機(jī)中采用的傳統(tǒng)的液壓傳動系統(tǒng),其采用了許多方向閥、壓力閥、流量閥。由于閥控系統(tǒng)是通過閥的節(jié)流效應(yīng)進(jìn)行工作的,其不可避免要產(chǎn)生許多節(jié)流損失,這不利于節(jié)能;而且節(jié)流過程引起的油液溫度的上升、油液質(zhì)量的變化都會對系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。此外,系統(tǒng)中采用了大量...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器工作原理:閥門定位器比較來自汽輪機(jī)控制系統(tǒng)(PLC/DCS)的閥位指令與位移反饋信號,輸出轉(zhuǎn)速控制指令給伺服驅(qū)動器,伺服驅(qū)動器比較轉(zhuǎn)速指令和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋輸出驅(qū)動伺服電機(jī),伺服電機(jī)驅(qū)動雙向液壓油泵,雙向液壓油泵可兩個方向輸出壓力...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器的伺服控制柜主要由電源模塊、閥門定位器、伺服驅(qū)動器、觸摸屏和繼電器等組成。閥門定位器接收執(zhí)行器位移反饋、油溫、油缸有桿腔壓力、無桿腔壓力等信號,并將閥位反饋、運行模式和執(zhí)行器報警、故障信號輸出給遠(yuǎn)方PLC/DCS系統(tǒng)。同時閥門...
伺服泵控電液執(zhí)行器與現(xiàn)用的開環(huán)變量泵系統(tǒng)的主要區(qū)別是:動力源不同,開環(huán)變量泵液壓系統(tǒng)的動力源是三相電動機(jī)驅(qū)動開環(huán)變量泵,而伺服泵控液壓系統(tǒng)的動力源則是用伺服電機(jī)驅(qū)動油泵(齒輪泵或柱塞泵),液壓系統(tǒng)的主要部分 —— 動力源的改變,意味著液壓系統(tǒng)的控制和性質(zhì)發(fā)生了...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器運行操作:伺服驅(qū)動柜配置了一臺10吋觸摸屏,設(shè)計了兩幅操作畫面:主控畫面,參數(shù)設(shè)置畫面。執(zhí)行器有2種運行模式,遠(yuǎn)程模式、就地模式。遠(yuǎn)程模式:執(zhí)行器接收遠(yuǎn)程(PLC/DCS控制系統(tǒng))控制閥位指令,來自動調(diào)節(jié)達(dá)到目標(biāo)位置。滿足以下條件...
直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有高效節(jié)能、小型集成化、操作與控制簡單、價格便宜,又具有環(huán)保的優(yōu)勢,因此發(fā)展相當(dāng)迅速。世界上較早研究直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的國家是日本、德國、美國和瑞典。日本是世界上能源匱乏的國家之一,所以,日本對節(jié)能技術(shù)方面的研究...
液壓機(jī)(油壓機(jī))oil Press油壓機(jī)電液執(zhí)行器廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)零配件加工,多種行業(yè)產(chǎn)品定型、沖邊、校正,制鞋、手袋、模具、軸套類零件的壓裝、壓印成型,板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝液壓機(jī)傳動系統(tǒng),Hydrauli cPress液壓機(jī)是一種利用液體靜...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器操作主畫面3——報警輸出:當(dāng)系統(tǒng)油溫超過設(shè)定溫度(在50~80度內(nèi)設(shè)定),系統(tǒng)輸出報警信號。此時油缸的運行速度將會受到限制。如果油溫繼續(xù)升高超過設(shè)定報警溫度10度時,伺服油缸將停止動作。 閥門試驗的操作:(1)閥門試驗當(dāng)...
盡管閥控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有控制精度高、直線性好及靈敏度高等優(yōu)點,但是其也有以下不足:(1)污染的液壓油容易造成伺服閥的磨損,進(jìn)而影響伺服閥的控制精度,造成液壓伺服系統(tǒng)故障的80%來自液壓油。因此閥控液壓伺服系統(tǒng)對油液的干凈程度要求非常高(例如伺服閥常常要求...
世界上較早研究直驅(qū)定量泵控式電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的國家是日本和美國。日本油研、OPTON株式會社和NAMBU,對直驅(qū)定量泵控式電液伺服系統(tǒng)已經(jīng)很多年的研究,并且取得了一些研究成果。目前在美國、日本、德國和瑞典等國家直驅(qū)定量泵控式液壓系統(tǒng)在眾多領(lǐng)域中已得到很多的應(yīng)...
直驅(qū)式容積控制direct drive volume control(DDVC),DIRECT DRIVE VOLUME CONTROL Electro-Hydraulic Actuator直驅(qū)式容積控制電液伺執(zhí)行器,the Servo Direct Driv...
電液執(zhí)行器伺服控制系統(tǒng)的目的之一就是要對被控對象的速度進(jìn)行控制。通??煞譃楣?jié)流調(diào)速和容積調(diào)速兩種類型,這兩種調(diào)速方式分別表現(xiàn)為閥控式、泵控式兩種模式。閥控式電液伺服控制系統(tǒng)一般采用三相交流異步電機(jī)驅(qū)動定量泵作為液壓系統(tǒng)的動力源。無論液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)是空載還是滿...
盡管閥控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有控制精度高、直線性好及靈敏度高等優(yōu)點,但是其也有以下不足:(1)污染的液壓油容易造成伺服閥的磨損,進(jìn)而影響伺服閥的控制精度,造成液壓伺服系統(tǒng)故障的80%來自液壓油。因此閥控液壓伺服系統(tǒng)對油液的干凈程度要求非常高(例如伺服閥常常要求...
靜壓造型生產(chǎn)線采用液壓傳動,其液壓系統(tǒng)主要由動力泵站、蓄能器站、冷卻過濾循環(huán)系統(tǒng)、控制閥臺等組成。常規(guī)動力泵站采用三相異步電機(jī)驅(qū)動定量泵+變量泵的技術(shù)方案。由于存在溢流損失、壓力損失、電機(jī)功率因數(shù)低等因素,液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重,即使配備蓄能器,也將存在較高的溫升,...
近二十年來,隨著微電子技術(shù)及大功率電子器件的快速發(fā)展,變轉(zhuǎn)速系統(tǒng)迅速的發(fā)展起來,科學(xué)家們成功的將變頻技術(shù)和交流伺服電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于液壓傳動系統(tǒng)中,進(jìn)一步提出了直驅(qū)泵控式電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的概念。直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)通過采用有別于交流異步電動機(jī)的可方便調(diào)速的...
閥控電液執(zhí)行器系統(tǒng)與伺服泵控電液執(zhí)行器系統(tǒng)區(qū)別:閥控電液執(zhí)行器系統(tǒng):采用伺服閩按節(jié)流調(diào)速原理控制流向液壓缸的壓力或流量,然而泵所輸出的剩余流量則通過溢流闊溢流回到油箱。采用的伺服閥頻響一般可達(dá)80Hz以上,因此系統(tǒng)的頻帶寬,響應(yīng)速度快,增益較高,動態(tài)特性好。但...
直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有高效節(jié)能、小型集成化、操作與控制簡單、價格便宜,又具有環(huán)保的優(yōu)勢,因此發(fā)展相當(dāng)迅速。世界上較早研究直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的國家是日本、德國、美國和瑞典。日本是世界上能源匱乏的國家之一,所以,日本對節(jié)能技術(shù)方面的研究...
直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)是交流同服電動機(jī)技術(shù)和液壓技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是近十年來交叉學(xué)科相結(jié)合的技術(shù)成果。這種電液同服系統(tǒng)具有電動機(jī)控制的靈活性和液壓大出力的雙重優(yōu)點,在一定的場合下,它可替代使用電液伺服閥的電液同服系統(tǒng),特別適合于軍民兩用的電液伺服系統(tǒng)...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器是液壓、機(jī)械、電子和控制技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,克服了氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制精度低、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可控性差等問題。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡單,真正的實現(xiàn)了機(jī)電液一體化,無須外接油源和管路。可根據(jù)用戶需要對執(zhí)行器進(jìn)行定制設(shè)計。主要應(yīng)...
變槳距系統(tǒng)PITCH-ANGLESYSTEM是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組WINDTURBINE的重要的組成部分,能使風(fēng)輪葉片的槳距角可隨風(fēng)速變化而變化,傳統(tǒng)液壓變槳距系統(tǒng)是基于成熟已久的液壓閥控伺服技術(shù),其性能雖優(yōu)越,但高返修率、大體積、高能耗、高成本等固有缺點始終未能...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器操作主畫面4——閥門零位滿位整定:因為汽輪機(jī)閥門實際行程只使用了執(zhí)行器位移傳感器量程的一部分,因此要進(jìn)行零幅位整定。零幅位整定又可以分為“自動整定”和“手動標(biāo)定”兩種方式。自動整定按“自動整定”按鈕,閥門會自動以一定速率全開和...
無閥電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)是交流調(diào)速技術(shù)和液壓技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。此類系統(tǒng)采用電動機(jī)的交流調(diào)速技術(shù)來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而改變泵的轉(zhuǎn)速以達(dá)到改變泵流量的目的。由于系統(tǒng)身兼閉式回路和交流調(diào)速的優(yōu)點,因而具有高效節(jié)能、小型集成化、操作與控制簡單、價格低等特點,還有環(huán)保的優(yōu)...
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器工作原理:閥門定位器比較來自汽輪機(jī)控制系統(tǒng)(PLC/DCS)的閥位指令與位移反饋信號,輸出轉(zhuǎn)速控制指令給伺服驅(qū)動器,伺服驅(qū)動器比較轉(zhuǎn)速指令和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋輸出驅(qū)動伺服電機(jī),伺服電機(jī)驅(qū)動雙向液壓油泵,雙向液壓油泵可兩個方向輸出壓力...
直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器是交流同服技術(shù)和液壓技術(shù)的學(xué)科交叉產(chǎn)生的技術(shù)革新成果,使用時既有液壓大出力的特點,又有電氣傳動能耗低和控制靈活的優(yōu)勢,在國外已有成功的應(yīng)用。它們都是將原有的傳統(tǒng)的電液伺服系統(tǒng)改造為直驅(qū)式容積控制電液伺服系統(tǒng),并且證明了完全可以取代。通過...