放線架支撐軸杠需要進行離地高度調(diào)節(jié)，使架于支撐軸杠上的線纜盤離開地面合適高度，線纜盤騰空后，才會隨著支撐軸杠在放線支架上旋轉出線。支撐軸杠離地高度調(diào)節(jié)一般采用機械螺紋旋轉上升式調(diào)節(jié)和液壓千斤頂起升式調(diào)節(jié)。機械螺紋旋轉上升式調(diào)節(jié)高度的優(yōu)點是在起升范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到任意高度，缺點是由于依靠人力手動旋轉加力桿，起升的負荷有一定局限性，一般只能用于承載負荷較小的線纜盤（10T以下）。為了克服這個難題，寧波東環(huán)電力研究開發(fā)了一款液壓油缸起升，機械螺紋旋轉固定的放線架?？捎糜诔休d負荷達到16T的線纜盤。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了實用新型專利，嚴禁仿冒。通過合理設置臨時錨固點，利用鋼絲繩、鏈條等連接件將鐵塔與錨固點相連接，以抵抗風載、地震等外部載荷。寧夏鋼板船型地錨

船型地錨的材料多種多樣，主要取決于其使用環(huán)境和所需的承載能力。以下是一些常見的船型地錨材料及其特點：工具鋼：工具鋼具有較高的硬度和耐磨性，適用于制作需要承受較大拉力和磨損的船型地錨。它通常用于制造電力施工中的臨時拉線地錨等。不銹鋼：不銹鋼具有優(yōu)異的耐腐蝕性和強度，適用于在潮濕或腐蝕性環(huán)境中使用的船型地錨。它能夠長時間保持地錨的完整性和性能，減少因腐蝕而導致的安全隱患。鋼材：鋼材是船型地錨中常用的材料之一，具有強度高和良好的韌性。它可以通過焊接等工藝制成各種形狀和尺寸的船型地錨，以滿足不同施工需求。寧夏鋼板船型地錨折邊船型地錨是面板采用折邊結構，面板背面通過分布合理的加強筋板焊接加固。

船型地錨是電力、通訊線路施工中常用的需要臨時錨固的產(chǎn)品，主要用來固定絞磨、牽張機、轉向滑車、抱桿等臨時拉線錨固。主要用法：使用時將船型地錨埋入一定深度的地錨坑內(nèi)，將通過卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實地錨坑后，通過鋼絲繩可承受相應的拉力負荷。船型地錨的形狀類似于船型，采用U型環(huán)和鋼板焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。按照允許拉力負荷，產(chǎn)品型號一般分為30KN、50KN、100KN、160KN等。

3T船型地錨允許拉力為30KN，地錨的尺寸為長度800mm*寬度250mm*高度150mm，拉環(huán)直徑28mm，自身重量達到24公斤。使用時將地錨埋入有效埋深達到1.8米的地錨坑內(nèi)，將通過卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實地錨坑后，通過鋼絲繩可承受拉力負荷可達到30KN。適用于拉力負荷不超過3噸的絞磨、抱桿等臨時拉線錨固。設置地錨坑的位置選擇：船型地錨基坑出線點，即鋼絲繩穿過土層后露出地面處，前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內(nèi)，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。船型地錨埋入周圍不得積水。船型地錨不允許沿埋件順向設置。船型地錨的形狀類似于船型，采用U型環(huán)和鋼板焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。

液壓起升絲桿定位放線架，組合式液壓放線架和液壓式立柱放線架，就是在原組合式導線軸架或立柱式放線架的基礎上，通過增加液壓油缸起升部分功能，擴大起升的負荷范圍。原組合式導線軸架或立柱式放線架由于通過人力手搖螺紋絲桿，只能起升承載7噸及以下線纜盤。液壓油缸起升可通過配置不同液壓油缸，可以起升承載達到50噸的線纜盤。在液壓油缸起升到位后，再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原機械螺紋絲桿起升放線架的人力起升負荷不足的問題。普通船型地錨相比折邊船型地錨結構更加簡單，普通船型地錨相比折邊船型地錨的自身重量也相對較輕。寧夏鋼板船型地錨

圓鋼地樁一般采用直徑40、50、60或80mm圓鋼，長度為1.2-2米之間?？啥ㄖ撇煌睆胶烷L度的圓鋼地樁。寧夏鋼板船型地錨

角鋼樁在打入地下的過程中，會與周圍的土壤產(chǎn)生緊密的接觸和摩擦，從而形成一個整體性的地基結構。這種整體性的地基結構能夠更好地抵抗外力的作用，提高地基的穩(wěn)定性和承載能力。在風荷載、地震荷載等水平荷載作用下，角鋼樁能夠通過其剛性和強度來抵抗這些外力的作用。角鋼樁的施工相對便捷，可以通過錘擊、振動等方式將樁體打入地下。此外，角鋼樁的材料成本相對較低，且可回收再利用，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。因此，在電力施工、橋梁建設、建筑基坑支護等領域中，角鋼樁得到了廣泛的應用。寧夏鋼板船型地錨